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Taille du marché des biocarburants de l'aviation, part et tendance mondiale par la technologie (Fischer-Tropsch, huile végétale hydrogénée), par application (Aviation militaire, aviation commerciale) et prévisions régionales, 2025-2032

Region : Global | Numéro du rapport: FBI100909 | Statut : En cours

 

APERÇUS CLÉS DU MARCHÉ

Le biocarburant de l'aviation est un biocarburant utilisé pour les avions. Il est considéré par certains comme le principal moyen par lequel l'industrie aéronautique peut réduire son empreinte carbone. L'aviation est l'un des secteurs à la croissance la plus rapide entraînés par une classe moyenne mondiale en pleine expansion, en particulier dans les pays en développement, ainsi que par la pénétration croissante des transporteurs à faible coût. Le marché de l'aviation a influencé extrêmement par la quantité croissante de voyageurs internationaux et de fluctuations des prix du pétrole et du gaz. La demande est principalement motivée par des applications commerciales et militaires dans la réponse émergente au trafic aérien et à la flotte d'avions. L'un des moteurs du marché du marché des carburants d'aviation est de plus en plus de demande de transport de fret aérien en termes de volume et de trafic de marchandises.

Le marché mondial de l'aviation des biocarburants est classé par Fischer-Tropsch et la technologie de production d'huile végétale hydrogénée. Parmi lequel le segment de l'huile végétale hydrogénée devrait dominer le marché mondial en raison de la principale source de matières premières pour la fabrication et la production de biocarburants d'avions de première génération. Sur la base de l'application, le marché mondial des biocarburants de l'aviation est segmenté en aviation commerciale et en aviation militaire. En raison de l'adoption croissante des biocarburants en remplacement de carburants standard, le segment des avions commerciaux devrait dominer le marché mondial.

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L'inclinaison vers la cible pour réduire les émissions de carbone a joué un rôle important dans la conduite du marché des biocarburants de l'aviation. Parmi les biocarburants gazeux, l'électrification et les biocarburants liquides, le remplacement le plus sophistiqué de l'industrie aéronautique est les biocarburants liquides, en raison de sa teneur en énergie spécifique élevée et pour réduire les émissions de carbone. Cependant, le développement de l'industrie des biocarburants de l'aviation peut être affecté par une législation rigide pour maintenir les exigences standard dans la production de biocarburants aéronautiques. Ce défi peut être surmonté sur l'ère de prédiction avec des techniques innovantes.

Players clés couverts

Certaines des grandes sociétés qui sont présentes sur le marché des biocarburants aéronautiques sont Red Rock Biofuels, Vega Biofuels, Gevo, Petrosun, Inc., Archer Daniels Midland Company, Honeywell Inc., Targray Technology International Inc., Argent Energy, KFS Biodiesel Gmbh & Co. Amyris alimente.

SEGMENTATION 

SEGMENTATION

 DÉTAILS

Par technologie

· Fischer-Tropsch

· Huile végétale hydrogénée

Par demande

· Aviation militaire

· Aviation commerciale

Par géographie

· Amérique du Nord (aux États-Unis et au Canada)

· Europe (Royaume-Uni, Allemagne, France, Italie, Espagne, Russie et reste de l'Europe)

· Asie-Pacifique (Japon, Chine, Inde, Australie, Asie du Sud-Est et reste de l'Asie-Pacifique)

· L'Amérique latine (Brésil, Mexique et reste de l'Amérique latine)

· Moyen-Orient et Afrique (Afrique du Sud, CCG et reste du Moyen-Orient et de l'Afrique)

Analyse régionale

Le marché mondial de l'aviation des biocarburants a été segmenté en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique, en Amérique latine et au Moyen-Orient et en Afrique. Le marché des biocarburants de l'aviation en Amérique du Nord devrait être un acteur important, car l'industrie de l'aviation civile américaine devrait détenir une part substantielle de valeur dans l'industrie du biocarburant de l'aviation. L'expansion stratégique de l'industrie des biocarburants de l'aviation, ainsi que la Federal Aviation Administration (FAA), devraient stimuler l'utilisation des biocarburants dans la région. Les nations européennes devraient assister à une croissance solide du marché des biocarburants de l'aviation au cours de la prochaine décennie. Oslo City, Norvège est devenu le premier aéroport au monde à fournir un biocarburant à réaction à toutes les compagnies aériennes, la fournissant sur le tour. Une telle tendance de l'échange dans le port biologique contre l'offre de biocarburants aéronautiques devrait augmenter le marché des biocarburants de l'aviation dans cette région ainsi que d'autres nations comme l'Australie. Il est prévu que les pays en développement de l'Asie-Pacifique, comme l'Inde et la Chine, atteindront bientôt des possibilités essentielles dans la chaîne d'approvisionnement pour fournir une matière première à la production de biocarburants aéronautiques.

En outre, l'objectif de la Chine de produire 7,5 milliards de gallons de biocarburant de l'aviation par an devrait offrir des possibilités essentielles à l'avenir pour l'industrie du biocarburant de l'aviation. Au Mexique et en Afrique du Sud, les industries des biocarburants des transports sont à un stade précoce. Par conséquent, le développement du marché et le saut de la technologie sont nécessaires pour se mettre sur la bonne voie avec le SDS (fiches techniques de sécurité).

Développements clés de l'industrie

  • En octobre 2018, Emerging Fuels Technology, Inc (EFT) a signé un contrat de licence avec Red Rock Biofuels LLC ('RRB') en vertu de laquelle l'EFT fournira sa technologie TL8A Fischer-Tropsch (FT) pour fournir une capacité supplémentaire FT à la Biorefinery RRB à Lakeview, Oregon, USA.
  • En janvier 2019, Petrosun, Inc a annoncé que sa coentreprise avec les ressources EAU a commencé la thérapie commerciale des fractions, la restauration du pétrole, l'atténuation du H2S et les activités de contrôle des moustiques dans le bassin de San Juan au Nouveau-Mexique.
  • En février 2019, Gevo, Inc. a annoncé aujourd'hui qu'elle s'était jointe à l'aéroport international de San Francisco (SFO), à certaines compagnies aériennes et à d'autres participants à l'industrie pour l'utilisation et l'avancement des combustibles aéronautiques durables (SAF), un faible carburant en carbone et produit de manière durable à un carburant à jet de pétrole conventionnel.


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