Taille du marché de l'amarrage, part et tendance mondiale par type (en dessous de l'inspection de l'eau, au-dessus de l'inspection de l'eau), par technologie (inspection visuelle étroite, inspection des particules magnétiques, tests ultrasoniques, détection électromagnétique, mesures de dimension de la ligne d'amarrage) et prévision régionale, 2025-2032

Une inspection et une maintenance régulières aident à minimiser la production et les temps d'arrêt. La procédure d'enquête peut être un examen visuel ou une évaluation des attributs explicites des composants d'amarrage avec l'aide de méthodes non destructives. Ces enquêtes peuvent être risquées pour les plongeurs et les composants de l'amarrage, car la procédure d'examen comprend l'évaluation des segments en mouvement cohérentes. L'industrie du pétrole et du gaz offshore nécessite une inspection d'amarrage continue pour améliorer la fiabilité du système.

Le système d'amarrage détecte un défaut au stade initial. L'inspection de l'amarrage aide à identifier les usures en raison de la frottement des composants de ligne adjacents à la connexion des liaisons, des dommages à la fatigue, de la corrosion, de l'abrasion, de la tension excessive, etc. et protège le système. Le coût initial d'un système d'amarrage dépend de plusieurs facteurs tels que la profondeur de l'eau, la disposition et les forces environnantes. Le système d'amarrage peut être installé rapidement et des inspections faciles et des besoins à faible entretien.

Pour obtenir des informations approfondies sur le marché, Télécharger pour la personnalisation

Sur la base du type, le marché mondial de l'inspection d'amarrage peut être segmenté en inspection inférieure à l'eau (BWI) et au-dessus de l'inspection de l'eau (AWI). L'inspection en dessous de l'eau devrait dominer le marché dans la segmentation ci-dessus. Le coût d'inspection élevé du contraste avec AWI rend le BWI dominant. L'enquête submergée nécessite un équipement moderne, des spécialistes de la plongée et une évaluation des composants basée sur les risques.

Sur la base de la technologie, le marché mondial de l'inspection d'amarrage est segmenté en inspection visuelle étroite (CVI), inspection des particules magnétiques (MPI), tests ultrasoniques (UT), détection électromagnétique, mesure de dimension de la ligne d'amarrage. Une inspection visuelle étroite devrait dominer le marché dans la segmentation ci-dessus. En raison de sa sécurité par rapport à toute autre technologie. L'inspection des particules magnétiques est utilisée pour détecter les défauts dans les composants de l'amarrage comme les chasseurs, les liens de connexion, etc. De plus, CVI et MPI sont utilisés pour identifier l'érosion, la contorsion, les divisions de surface et les pauses de chaîne.

Le facteur qui devrait stimuler la croissance du marché mondial de l'inspection d'amarrage en raison de mesures de sécurité strictes et de nécessités réglementaires pour maintenir la qualité des systèmes d'amarrage et des préoccupations croissantes concernant la sécurité des puits de pétrole et de gaz offshore.

Le facteur qui devrait restreindre la croissance du marché mondial de l'inspection d'amarrage est due à des raisons géopolitiques, il y a une incertitude dans les prix du pétrole. Cela conduit à réduire le déploiement du système d'inspection d'amarrage.

Players clés couverts

Certaines des grandes entreprises du marché mondial de l'inspection d'amarrage sont Welaptega, Oceaneering, Deepocean, Acteon Group Ltd., Deep Sea Mooring, Dof Subsea, Moffatt & Nichol, Delmar, Aceton Group Ltd., Welaptega, Viking Seatch Limited, Franklin Offshore Australia Pty Ltd., Delmar et Jifmar.

Segmentation

Analyse régionale:

Le marché mondial de l'inspection d'amarrage a été segmenté en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique, en Amérique latine et au Moyen-Orient et en Afrique. En Asie-Pacifique, en raison d'une augmentation de la demande de pétrole et de gaz, ce qui entraîne une augmentation des activités d'exploration et de production offshore pour répondre à la demande croissante. En Amérique du Nord, les États-Unis dominent le marché de l'inspection de l'amarrage. Les États-Unis ont un grand nombre de plates-formes opérationnelles. Ces plates-formes nécessitent une revue continue. En Europe, des pays comme la Norvège, la Russie, le Royaume-Uni sont le principal producteur de pétrole et de gaz. En raison de la présence d'un grand nombre d'opérations offshore dans l'Europe. Cela montre une perspective positive pour le marché de l'inspection d'amarrage. Au Moyen-Orient et en Afrique, des pays comme l'Irak, l'Iran, les EAU, etc. sont le principal producteur de pétrole. Ces pays exportent du pétrole et du gaz partout dans le monde. En raison d'une augmentation de la demande de pétrole et de gaz, cela a entraîné un nombre croissant d'opérations offshore, ce qui entraîne une augmentation de la demande d'inspection d'amarrage.

Développements clés de l'industrie

• En janvier 2019, Deep Sea Mooring a obtenu un contrat pluriannuel de Diamond Offshore. Le contrat amarrera et l'équipement connexe à plusieurs plates-formes de Diamond et travaillera en étroite collaboration avec Diamond dans le développement du système de gestion de l’amarrage de Diamond (MIMS) pour les opérations offshore.
• En avril 2018, Deep Sea Mooring et Vryhof Anchors, tous deux société ont obtenu un contrat de la société australienne d'énergie Cooper Energy. Ce contrat fournira des services d'amarrage et d'ancrage à grande échelle pour la principale zone de forage cible de Cooper, Offshore Victoria, Australie.
• En décembre 2018, Acteon Group Ltd a annoncé que l'acquisition du spécialiste de la corrosion sous-marine Deepwater Corrosion Services Inc. Cette acquisition renforcera la capacité du groupe à aider les clients à gérer l'intégrité de l'infrastructure sous-marine tout au long de la vie d'un domaine.