Taille du marché de la batterie d'UAV, part et tendance mondiale par type UAV (endurance longue altitude moyenne (mâle), endurance longue à haute altitude (hale), tactique, petite), par type de batterie (pile à combustible, lithium-ion, nickle cadmium, polymère lithium, autres) et prévision régionale, 2025-2032

Le UAV signifie des véhicules aériens sans pilote communément appelés drone qui est un avion sans pilote à bord. Une batterie est un élément essentiel des véhicules aériens sans pilote (UAV) qui se compose d'énergie stockée utilisée pour fournir de la puissance de vol. L'évolution de l'architecture de Battery Bus d'UAV a développé son schéma de propulsion simultanément. Pour une meilleure surveillance transfrontalière, les drones sont utilisés en bonne place pour améliorer les renseignements militaires, la communication et la sécurité aux frontières. Dernièrement, des pays développés tels que les États-Unis et le Japon investissent activement dans les drones, ce qui a réduit le nombre de décès humains et une information considérablement améliorée des entrées.

L'augmentation de la demande de véhicules aériens sans pilote (UAU) est responsable du développement de l'industrie mondiale des batteries d'UAV. La technologie pour les piles à combustible peut être une meilleure alternative pour améliorer l'efficacité de travail des UAV. Les drones sont plus petits et rentables, et ils fournissent une communication numérique fiable, sécurisée et modernisée via divers systèmes qui en sont équipés. Des pays en développement comme l'Inde, la Chine et le Brésil exigent de plus en plus des drones pour les activités de commandement, de contrôle, de communications, d'ordinateurs, d'intelligence, de surveillance et de reconnaissance.

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Le marché mondial de la batterie d'UAV est segmenté en type UAV et type de batterie. L'UAV à longue endurance à altitude moyenne (mâle) est la forme d'UAV la plus couramment utilisée et a la part de marché la plus importante en raison de longs vols à une altitude de 10 000 à 30 000 pieds. En termes de segmentation basée sur la batterie, la pile à combustible devrait avoir la plus forte demande de l'industrie des batteries d'UAV pendant la période de prévision en raison d'une augmentation des dépenses de R&D à piles à combustible. Les principaux avantages fournis par les drones alimentés par les piles à combustible comprennent un faible entretien, pas de lubrifiants et un temps de vol plus long qui peut durer jusqu'à 8 heures.

La demande croissante d'UAV a joué un rôle majeur dans la conduite du marché des batteries d'UAV. Les systèmes d'UAV incluent les systèmes de navigation, les capteurs, les moteurs, les pilotes automatique et les liens de communication. De plus, ils présentent des capteurs embarqués comme le radar d'ouverture synthétique (SAR), la lumière laser, l'unité de mesure inertielle (IMU) et le GPS. L'utilisation des drones dans les applications commerciales et civiles a amélioré leur utilité et a abouti à la mise à niveau des techniques actuelles. Les drones sont largement utilisés pour une meilleure surveillance transfrontalière afin d'améliorer la communication, les renseignements militaires et la sécurité des frontières.

Cependant, le taux de sortie élevé, le prix élevé et la faible capacité de charge utile des drones sont des contraintes de marché importantes. En aidant à atteindre une efficacité opérationnelle élevée, la taille de la batterie a un effet essentiel sur le poids de la voiture et la plage de vol.

Players clés couverts

Certaines des grandes entreprises présentes sur le marché des batteries d'UAV sont Ballard Power Systems (Canada), Cella Energy Limited (Royaume-Uni), Denchi Power Limited (Royaume-Uni), Sion Power Corporation (États-Unis), Tadiran Batteries, Oxis Energy, H3 Dynamics, Ultracharge, Micromulticopter Aero Technology Co. Ltd., Tesla, ATL, Intelligent Energy, Maxell et Hylium Industries Industries Insidecs Insidecs Inside, Tesla, ATL, Intelligent Energy, Maxell et Hylium Industries Industries Inside

SEGMENTATION

Analyse régionale

Le marché mondial des batteries d'UAV a été segmenté en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique, en Amérique latine et au Moyen-Orient et en Afrique. Le marché des batteries d'UAV en Amérique du Nord devrait être un acteur dominant en raison de la hausse des investissements dans les drones afin de les utiliser dans plusieurs applications telles que l'armée et l'agriculture. Les nations européennes devraient assister à une croissance solide du marché des batteries d'UAV en raison de politiques gouvernementales strictes et d'une augmentation de la demande de drones. L'Asie-Pacifique est considérée comme un acteur majeur dans le monde entier en raison de son utilisation approfondie des drones civils ainsi que des dépenses de défense croissantes dans des économies telles que la Corée du Sud, le Japon, Singapour, la Malaisie, l'Indonésie et Taïwan. En Amérique latine, des économies telles que le Brésil ont une demande de batterie d'UAV pour la commande, le contrôle, les communications, les ordinateurs, l'intelligence, la surveillance et les opérations de reconnaissance. Au Moyen-Orient et en Afrique, de nouvelles applications des drones ont émergé, ce qui montre clairement que le marché des batteries d'UAV dans la région.

Développements clés de l'industrie

• En juillet 2018, Ballard Power Systems a annoncé son acquisition de certains actifs stratégiques de l'automobile Cooperation Cooperation Corporation («AFCC»), une société privée appartenant à Daimler AG («Daimler») et Ford Motor Company («Ford»).
• En février 2018, Sion Power, l'un des principaux développeurs de Lithium Battery Technology, a annoncé la nomination du Dr Jeff Britt en tant que vice-président des opérations. Les responsabilités de Britt comprendront la supervision des opérations de l'entreprise et la préparation à la production.
• En juin 2019, Oxis Energy met en place la toute première usine de fabrication spécifiquement pour la production de masse de cellules lithium-sulfur pour la production de matériaux actifs électrolytiques et cathodiques. Au Kenfig Industrial Estate Port Talbot au Pays de Galles, l'usine sera construite.