Taille du marché du châssis intermodal, part et analyse de l'industrie par application (riarards, ports et autres), par taille (20 pieds, 40 pieds et autres) et prévisions régionales jusqu'en 2032

Le marché mondial des châssis intermodaux est élargi en raison d'une énorme augmentation du commerce mondial et du commerce électronique. Il s'agit d'une sorte de remorque à roues composée d'une base en acier, des essieux, des pneus, des freins et des suspensions qui sont utilisés pour gérer soigneusement les conteneurs d'expédition intermodaux tout en voyageant sur terre. Les marchandises manufacturées sont déplacées en douceur le long de la chaîne d'approvisionnement grâce à ces châssis, aidant les transferts de conteneurs entre les navires, les trains et les camions pour une courte distance «Drayage» entre diverses installations.

En raison de l'innovation, le marché se développe, principalement en se concentrant sur l'apport de nouvelles technologies et le fait d'être écologique. L'utilisation de matériaux solides tels que l'acier et l'aluminium élevés permettent aux entreprises de rendre leurs camions légers et durables, ce qui est meilleur pour leurs budgets et l'environnement.

Pilote de marché du châssis intermodal

Commerce mondialPour agrandir le marché

Le marché du châssis intermodal est principalement renforcé par l'augmentation continue du commerce mondial et la préférence croissante des transports par plusieurs méthodes. Étant donné que le commerce électronique augmente et que les lignes d'approvisionnement atteignent davantage de pays, davantage de marchandises doivent être déplacées facilement par la route, le rail et la mer.

Avancées technologiques Pour faire avancer le marché

Les nouvelles technologies affectent et augmentent fortement le marché du châssis intermodal, l'encourageant à devenir plus efficace, plus sûre et plus verte. Grâce aux capteurs télématiques et IoT, les gestionnaires de flotte peuvent surveiller de près l'état, l'utilisation et l'emplacement des conteneurs, ce qui aide à la gestion appropriée de la flotte, à la maintenance prédictive et à une meilleure sécurité.

Retenue du marché du châssis intermodal

Risques dans l'économie et les problèmes commerciaux à Poser des obstacles potentiels sur ce marché

Risques dans l'économie et les problèmes commerciaux

Il existe de nombreux défis pour le marché du châssis intermodal en raison de la période économique instable et de l'introduction de tarifs. Les dépenses de consommation et le montant du commerce ont été réalisés lors des ralentissements économiques, des récessions et des périodes de croissance lente. Lorsque les entreprises pensent que la demande de marchandises sera plus faible, elles ont réduit leur inventaire, ce qui entraîne moins de besoin de transport de fret et de châssis intermodaux.

Opportunité du marché du châssis intermodal

Marchés émergentsPour créer des opportunités sur ce marché

Il existe de nombreuses opportunités sur les marchés émergents pour étendre le marché du châssis intermodal. L'intégration des pays en développement en chaînes d'approvisionnement mondiales et leurs progrès dans l'industrialisation augmentent leur besoin de logistique fiable, y compris les moyens intermodaux de déplacer les produits. Il y a un solide investissement public et privé dans les infrastructures en Asie-Pacifique, en Afrique et en Amérique latine - cela implique de développer des ports, de fabriquer de nouveaux réseaux ferroviaires et de moderniser les routes.

Segmentation

Idées clés

Le rapport couvre les idées clés suivantes:

• Produits du marché, contraintes et opportunités
• Influence des principaux acteurs industriels et des développements clés
• Croissance du commerce mondial et du commerce électronique
• Avancées technologiques

Analyse par application

Par application, le marché du châssis intermodal est divisé en rialyards, ports et autres

Il y a une croissance rapide dans la partie du chemin de fer du marché du châssis intermodal, car les conteneurs déplacés par rail deviennent plus efficaces et peu coûteux. Au fur et à mesure que les lignes de chemin de fer se développent et que les trains à double pile sont plus utilisés, plus de conteneurs se déplacent le long d'eux.

Le châssis intermodal est principalement utilisé dans les ports car le volume du commerce conteneurisé continue de croître dans le monde. Étant donné que davantage de conteneurs sont expédiés à l'international, de nombreux ports dépensent beaucoup pour développer leurs installations en élargissant leurs zones de quai, en rendant leurs canaux plus profonds et en investissant dans les dernières grues.

Analyse par taille

En fonction de la taille, le marché est divisé en 20 pieds, 40 pieds et autres

Étant donné que le châssis intermodal de 20 pieds est utile pour transporter des cargaisons spécialisées ou lourdes, leur demande a augmenté ces derniers temps. Même s'ils voient moins d'utilisation dans l'expédition de produits secs, les conteneurs de 20 pieds conviennent au transport de produits comme les matières premières, les liquides épais et les machines lourdes.

Dominant le marché tel quel, le châssis intermodal de 40 pieds se développe rapidement en raison du taux élevé de conteneurs de 40 pieds échangés à l'international. Ces conteneurs facilitent la livraison internationale en offrant suffisamment d'espace pour le fret et en étant toujours facile à déplacer, ce qui leur permet de transporter de nombreuses marchandises, que ce soit des articles de consommation, de l'électronique, des textiles ou des matériaux industriels.

Analyse régionale

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Sur la base de la région, le marché du châssis intermodal a été étudié en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique, en Amérique latine et au Moyen-Orient et en Afrique.

Parce que l'Amérique du Nord a un large système ferroviaire et dépend grandement du déplacement des marchandises à l'intérieur de ses frontières, il joue un grand rôle sur le marché du châssis intermodal. En raison de la large étendue de la région, l'utilisation de plusieurs modes de transport est le choix préféré pour l'expédition sur de grandes distances. Le marché du commerce électronique animé et l'accent mis sur la baisse des coûts en gardant les temps de transport en commun jouent de gros rôles.

• Selon le ministère américain des Transports, il y a 710000 unités de châssis intermodal total en circulation en Amérique du Nord.
• Selon le US Census Bureau, il y a 42000 unités de volume annuel de production de châssis en Amérique du Nord.

L’intégration du réseau de transport européen et son attention à la durabilité sont les principales raisons de l’impact du continent sur le marché du châssis intermodal. Les mesures prises en vertu de l'accord vert dans l'Union européenne ont entraîné une augmentation de l'utilisation des voies navigables ferroviaires et intérieures, ce qui entraîne la demande d'options d'expédition intermodales. Le stress sur la logistique verte fait que les entreprises créent un châssis avec des matériaux légers et envisagent des options électriques ou hybrides pour se conformer aux règles environnementales strictes.

Grâce à sa fabrication et à sa vente en Asie-Pacifique, le marché du châssis est principalement en hausse et est considéré comme le plus important au monde. La croissance industrielle rapide, l'expansion de la ville et le boom des marchés en ligne en Chine, en Inde et au Japon conduisent à une énorme quantité de commerce international. Pour cette raison, les transporteurs de conteneurs sont invités à utiliser un châssis intermodal entre divers endroits comme les usines, les ports et les centres de distribution.

Players clés couverts

Le rapport comprend les profils des principaux acteurs suivants:

• Kässbohrer (Allemagne)
• Hyundai Transhead (États-Unis)
• Trailles de Stoughton (États-Unis)
• Pratt Industries (Géorgie)
• Châssis de guépard (États-Unis)
• Panda Mechanical Co Ltd (Chine)
• Hercules Châssis (New Jersey)
• Châssis King Inc (États-Unis)
• Pro-Haul Manufacturing Inc, (États-Unis)
• CIMC (Chine)
• Max-Atlas (États-Unis)
• Panus (New Jersey)
• Trac Intermodal (États-Unis)
• Pitts Enterprises (Alabama)
• Wabash National (États-Unis)
• Schmitz Cargobull (Allemagne)
• Chine Sinotrailers (Chine)
• Trailer Titan (Inde)
• Buiscar Cargo Solutions (Pays-Bas)

Développements industriels clés

• Direct Chassislink Inc., qui fournit un châssis de conteneurs intermodal aux États-Unis, vise régulièrement à augmenter sa flotte principalement en achetant d'autres sociétés et en apportant des améliorations majeures au châssis qu'il possède.
• La société effectue des mises à jour majeures pour rendre ses bassins de châssis aux États-Unis plus efficaces, efficaces et respectueuses de l'environnement. Un excellent exemple est leur projet de mise à niveau de chacun (près de 45 000) des unités de la piscine de châssis de l'Atlantique Sud d'ici 2027, et ils ont déjà déployé plus de 12 000 camions rénovés tôt.
• Pour conserver sa position de pointe, TRAC Intermodal a mis des investissements stratégiques importants à l'amélioration de ses services et de sa réputation. Au cours des dix dernières années, l'entreprise a mis de côté plus d'un milliard de dollars pour acheter et améliorer sa flotte, ce qui a entraîné l'ajout de milliers de nouveaux châssis et l'activité de son «programme de maintien du châssis BlueEdge».