Analyse de la taille du marché du marché du GNL, de la part et de l'industrie, Byend-User (parc de pétroliers, en vrac et cargaison générale, navires de soutien offshore et ferries, autres) et les prévisions régionales, 2025-2032

Le GNL est un carburant plus propre que les combustibles marins conventionnels, comme le mazout, le carburant diesel marin et les carburants de gaz marin. Le soulagement est le processus de transfert de carburant vers un navire ou une installation sous forme de carburants marins conventionnels ou de GNL. La densité du GNL est d'environ la moitié de celle du lourdeur de fioul. L'adoption croissante du gaz naturel liquéfié (GNL) en tant que carburant de bunker et les progrès technologiques dans le soulagement du Ship-to-Nhip GNL sont les principales tendances observées sur le marché du soulagement du GNL. Le GNL produit une teneur en soufre plus faible et des émissions de gaz à effet de serre que les combustibles maritimes utilisés traditionnellement, tels que du mazout, du carburant diesel marin et du carburant de gaz marin.

Sur la base de l'utilisateur final, le marché est classé comme flotte de pétroliers, en vrac et en cargaison générale, navires et ferries de support offshore, et autres. La catégorie des navires de soutien et des ferries offshore détient une part importante sur le marché en raison de l'augmentation des activités de production offshore ces dernières années. Les activités d'exploration sont menées à plus de profondeurs et dans des environnements sévères, ce qui entraînera la demande de soulagement de GNL. De plus, l'utilisation des unités FPSO (Floating Production Storage and Offhargeing) a augmenté ces dernières années en mettant l'accent sur la production offshore à des niveaux plus profonds.

Le principal moteur du marché de ce marché est la réglementation stricte imposée par les gouvernements à réduire les émissions de soufre et d'oxyde d'azote. Cela met le carburant de GNL dans une position plus dominante d'être le carburant le plus adopté pour les applications marines dans les années à venir. De plus, les activités croissantes de production de gaz de schiste soutiennent indirectement la croissance du marché du soulagement du GNL. 

La principale retenue du marché pour le marché du soulagement du GNL est l'investissement initial élevé requis pour créer les navires de stockage et d'approvisionnement à haute pression pour le mouvement du GNL. Le coût du transport de GNL est plus élevé par rapport aux combustibles liquides. De plus, la disponibilité d'alternatives au GNL pour réduire la teneur en soufre, c'est-à-dire avec l'utilisation des épurateurs, retenre la croissance du marché dans une certaine mesure.

Facteur clé du marché -

Stringent government regulations over pollution and increasing adoption of LNG.

Contraintes clés du marché -

High initial investment can hinder the growth.

Players clés couverts:

Certaines des grandes entreprises du marché du soulagement du GNL incluent Gazprom Neft, Korea Gas Corporation, Harvey Gulf International Marine, Polskie LNG, Eagle LNG Partners, ENN Group, Skangas, Gasnor AS, Barents Naturgass, Prima LNG et HEGIE.

Analyse régionale:

Le marché mondial du soulagement du GNL est étudié dans différentes régions comme l'Amérique du Nord, l'Europe, l'Asie-Pacifique, l'Amérique latine et le Moyen-Orient et l'Afrique. L'Amérique du Nord devrait connaître la croissance rapide sur le marché avec des pays comme les États-Unis et le Canada, en se concentrant sur la production offshore dans les emplacements de la cératine à travers leur pays. De plus, l'augmentation des activités de production de gaz de schiste entraîne la croissance du marché. En Europe, des pays comme la Norvège, la Russie, le Royaume-Uni sont les principaux pays axés sur la production offshore. Les activités accrues à travers le Royaume-Uni et la Norvège présentent des possibilités de croissance dans la région. Des pays d'Asie-Pacifique comme l'Inde, la Chine et Singapour devraient stimuler le commerce marin. Les pays se concentrent également sur le cadrage des réglementations environnementales strictes pour réduire la pollution atmosphérique, qui en retour est censé encourager l'adoption du GNL en tant que carburant marin. L'Amérique latine et le Moyen-Orient et l'Afrique devraient assister à une croissance saine avec l'augmentation des activités de production offshore dans des pays comme le Brésil, au Venezuela. Le nombre maximum de FPSO mis en activité après 2016 a été le plus élevé dans la région de l'Amérique latine.

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Segmentation

Développements clés de l'industrie

• En janvier 2020, Atlantic Gulf and Pacific (AG&P), la Global en aval Gas and GNL Logistics Company, élargit son portefeuille de technologies propriétaires pour les navires de bunker à petite échelle et les barges de GNL à puissance en réponse à la demande mondiale croissante de nettoyant et de combustible moins chère.
• En septembre 2019, le Qatar Petroleum Wave LNG Solutions (QP) et Shell Gas & Power Developments ont convenu d'un partenariat visant à accélérer le développement de l'infrastructure d'alimentation du GNL dans le monde entier. Cela a été fait dans les principaux endroits pour répondre aux besoins des clients marins et aider à réduire les émissions de l'industrie du transport maritime mondial.