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Taille, part et analyse de l’industrie du marché des équipements de liquéfaction de GNL, par type d’installation (à terre et en mer), par type d’échangeur de chaleur (plaque d’aluminium et bobine enroulée), par capacité de l’usine (petite échelle (0,25 MTPA à 2 MTPA) et GNL flottant (FLNG)) et prévisions régionales, 2026-2034

Dernière mise à jour: August 10, 2026 | Format: PDF | Numéro du rapport: FBI109534

 

TAILLE du marché des équipements de liquéfaction de GNL et PERSPECTIVES FUTURES

La taille du marché mondial des équipements de liquéfaction de GNL était évaluée à 25,86 milliards USD en 2025 et devrait passer de 28,01 milliards USD en 2026 à 53,05 milliards USD d’ici 2034, soit un TCAC de 8,31 % entre 2026 et 2034.

Le Gaz Naturel Liquéfié (GNL) est un gaz naturel liquéfié fabriqué et stocké à une température cryogénique de (-161oC). L'équipement de liquéfaction de GNL est conçu et fabriqué pour comprimer, condenser et refroidir la température du gaz naturel à l'aide d'un échangeur de chaleur jusqu'à une température cryogénique. L’adoption privilégiée de technologies dans des secteurs tels que l’industrie automobile et des transports en tant que carburant alternatif propre élargit le potentiel de la demande d’équipements de liquéfaction de GNL au cours de la période de prévision.

La technologie de liquéfaction est proposée pour deux solutions de type d'installation, à terre et en mer. Dans le même temps, la technologie de liquéfaction utilise deux types d’échangeurs de chaleur, à savoir les échangeurs à plaques d’aluminium et les serpentins. En fonction de l'échelle de l'industrie, qu'elle soit à petite, moyenne, grande échelle ou flottante, les échangeurs de chaleur sont conçus selon les besoins de l'utilisateur final.

On estime que le marché mondial des équipements de liquéfaction de GNL connaîtra une croissance progressive avec l’expansion des installations de production et les investissements du gouvernement dans le secteur de l’automobile et des transports pour développer des carburants flexibles ou des carburants durables. On estime que l’expansion mondiale de l’industrie aérospatiale et de la défense augmentera la demande de liquéfaction du GNL dans la période à venir.

La demande d’équipements de liquéfaction de GNL a été confrontée à des difficultés sur le marché mondial pendant la pandémie de COVID-19. Cela était dû à la perturbation du commerce mondial et à la production minimale d’automobiles à l’échelle mondiale en raison des changements politiques dans les normes d’émission. Les prix élevés du pétrole brut et la faible disponibilité des infrastructures pour l’approvisionnement en GNL ont menacé la demande d’équipements de liquéfaction de GNL.

Cependant, la résurrection de la construction automobile et l’accent mis sur les activités de développement et d’investissement pour les carburants durables ont relancé la demande d’équipements de liquéfaction de GNL dans l’industrie chimique et les raffineries.

Informations clés :

Le rapport couvre les informations clés suivantes :

  • Tendances et développements récents de l’industrie
  • Paysage concurrentiel et acteurs clés
  • Analyse de fond complète, y compris l’évaluation du marché mondial des équipements de liquéfaction de GNL
  • Analyse complète des segments
  • Impact de COVID-19 sur le marché mondial des équipements de liquéfaction de GNL

Segmentation:

Par type d'installation

Par type d'échangeur de chaleur

Par capacité de l'usine

Par géographie

  • À terre
  • Au large

 

 

  • Plaque d'aluminium
  • Bobine enroulée
  • Petite échelle <0,25 MTPA
  • Moyenne échelle (>0,25 MTPA à <2,0 MTPA)
  • À grande échelle (> 2 MTPA)
  • GNL flottant (FLNG)
  • Amérique du Nord (États-Unis et Canada)
  • Europe (Royaume-Uni, France, Allemagne, Italie, Espagne, Russie, pays nordiques et reste de l'Europe)
  • Asie-Pacifique (Chine, Inde, Japon, Corée du Sud, ASEAN et reste de l'Asie-Pacifique)
  • Moyen-Orient et Afrique (Arabie saoudite, Turquie, Israël, Afrique du Sud et reste du Moyen-Orient et de l'Afrique)
  • Amérique latine (Mexique, Brésil et reste de l'Amérique latine)

Analyse de la capacité de l'usine :

Les usines de GNL à plus petite échelle, qui produisent jusqu'à 2 millions de tonnes de GNL par an (MTPA), conviennent aux zones ayant peu de demande de GNL ou peu de gisements de gaz. Les équipements utilisés dans ces installations sont généralement plus modulaires et moins complexes que ceux des installations plus grandes. Ce segment devrait être tiré par la demande croissante de combustibles de chauffage dans les régions éloignées et par l’augmentation des investissements dans les réserves de gaz bloquées.

Analyse régionale :

  • On estime que le marché nord-américain connaît une croissance progressive avec la demande croissante de carburants alternatifs propres dans l’industrie automobile, notamment aux États-Unis et au Canada. Les États-Unis sont devenus un acteur majeur sur le marché du GNL grâce à l’expansion des terminaux d’exportation le long de la côte du Golfe. La région a connu d’importants investissements dans la capacité de liquéfaction.
  • L’Europe est un marché en croissance pour le GNL, stimulé par les efforts visant à diversifier les sources d’énergie et à réduire la dépendance à l’égard du gazoduc en provenance de Russie. Plusieurs pays européens, tels que le Royaume-Uni, l’Allemagne, la France et l’Italie, contribuent grandement à la région, investissant massivement dans les terminaux d’importation de GNL et les infrastructures associées.
  • L’Asie-Pacifique est l’un des marchés du transport automobile à la croissance la plus rapide. Des pays comme l’Indonésie et la Malaisie deviennent des acteurs importants sur le marché du GNL. Ils investissent à la fois dans la production de GNL et dans les infrastructures d’importation.
  • L’Amérique latine est appelée à connaître une croissance constante, avec des pays d’Amérique latine, comme le Pérou et l’Argentine, développant des projets d’exportation de GNL. D’autres, comme le Mexique, se concentrent sur la construction d’infrastructures d’importation.
  • La région Moyen-Orient et Afrique devrait connaître une croissance progressive, les pays de cette région, notamment le Qatar et le Mozambique, devenant des acteurs majeurs de la production de GNL. Ils continuent d'investir dans l'expansion de leurs infrastructures de capacités de liquéfaction dans des pays comme l'Arabie saoudite, la Turquie, Israël et d'autres pays de la région.

Acteurs clés couverts :

Le rapport couvre les profils des principaux acteurs, notamment Air Products and Chemicals, Linde Group, ConocoPhillips Company, Atlas Copco, Ingersoll Rand, General Electric, Kobelco Compressors, Chart Energy and Chemicals, Elliott, MITSUI E&S, MCO, IHI Corporation, Mitsubishi Heavy Industries (MHI), NEUMAN & ESSER, Cryostar, Nikkiso, Fives Group, Sichuan Air Separation Equipment (Group), Liaoning CIMC Harbin Cryogenic Gas. Équipement de liquéfaction, souffleur Shaanxi (groupe), usine de liquéfaction de Chengdu Shenleng et technologie cryogénique Hangzhou Zhongtai.

Développements clés de l’industrie :

  • septembre 2023– Technip Energies, leader mondial de la conception et de la mise en service d'usines de GNL, a lancé le 8 novembre sa solution pré-conçue et standardisée, SnapLNG.èmeSeptembre au Gastech Exhibition Singapour. Il s’agit d’une solution de train GNL de 2,5 millions de tpa comprenant des modules reproductibles à entraînement électrique.
  • mars 2023 –Chart Industries, un leader mondial de l'ingénierie, a finalisé l'acquisition de Howden, l'un des principaux fournisseurs de solutions de produits critiques de traitement des gaz et de l'air. L'acquisition élargirait le portefeuille de produits de solutions technologiques liées aux ressources propres.
  • mars 2023– Nikkiso Clean Energy & Industrial Gases Group, une unité de Nikkiso Co., Ltd., opérant sous Cryogenic Industries Inc., a étendu sa présence en Afrique avec un centre d'ingénierie et un centre économique en Afrique du Sud. L'installation fournirait un support technique de vente et de service sur le terrain dans la région pour tous les produits du groupe.


  • 2021-2034
  • 2025
  • 2021-2024
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