Taille du marché des bus à faible plancher, partage, industrie et analyse d'impact Covid-19, par type de sol (bus à plancher bas complet et bus à entrée bas), par type de train électrique (bus hybrides parallèles, bus hybrides en série et bus hybrides parallèles) et par prévision régionale, 2025-2032

Un bus au sol bas n'a pas d'escaliers entre le sol et le sol du bus à une ou plusieurs entrées et a un plancher bas pour une partie ou la totalité des compartiments de passagers. À certains endroits, un bus avec un sol partiellement bas est également connu comme un bus à faible entrée ou, moins fréquemment, un bus à fond plat. Le plancher bas fait référence à une terrasse de bus accessible depuis le trottoir à travers une seule étape avec une légère différence de hauteur produite principalement par la différence entre le pont de bus et le trottoir. Ceci est distinct du plancher haut, une conception de terrasse de bus qui consiste à grimper un ou plusieurs escaliers (aujourd'hui connue sous le nom d'entrée de pas) pour accéder au fond intérieur à une hauteur plus élevée.

Les fabricants du marché mondial des bus hybrides / électriques assisteront à une croissance positive dans les années à venir en raison de la hausse des coûts de carburant et de la sensibilisation à l'utilisation des bus hybrides / électriques. La popularité croissante des bus pour les transports en commun dans de nombreux pays émergents alimente l'expansion du marché. Les bus à plancher bas ont souvent une zone sans sièges (ou des sièges qui se replient) près d'au moins l'une des entrées pour les fauteuils roulants, les marcheurs, les poussettes / landons, et, où les vélos autorisés, donc même une personne physiquement difficile peuvent également accéder au bus, créant ainsi une adaptation à toutes les personnes et conduisant la croissance du marché.

Impact de Covid-19 sur le marché des bus au sol bas-bas (hybride)

La propagation rapide du coronavirus à travers le monde et le verrouillage imposé dans plusieurs pays ont entravé le marché mondial des bus à plancher bas. Cela a perturbé les chaînes d'approvisionnement, arrêtant efficacement la fabrication et la construction de nouveaux bus dans le monde. Les fabricants des industries de l'automobile et du transport révèlent les pertes causées par l'environnement perturbé et la diminution des ventes de bus électriques.

Les voitures hybrides / électriques sont très demandées dans les pays en développement en raison de leur efficacité énergétique, de leur grande performance et de leurs qualités à faible émission; Les voitures hybrides / électriques sont très demandées dans les pays en développement. La popularité croissante des véhicules alimentés par batterie stimule la croissance du marché des bus électriques. En raison de la sensibilisation accrue et des avantages pour tous les types de passagers, les grandes entreprises de cette industrie d'autobus investissent et étendent leurs capacités de production pour déployer des bus électriques durables. Les percées technologiques des véhicules électriques aident les fabricants à concevoir et à développer des bus hybrides.

Idées clés

Le rapport couvrira les idées clés suivantes:

• Développements clés de l'industrie - fusions, acquisitions et partenariats
• Analyse des cinq forces de Porter
• Analyse des ravageurs
• Développements technologiques
• Impact de Covid-19 sur le marché mondial des bus à bas au sol

Analyse par type de sol

Les bus à plancher bas sont largement classés en deux types de plancher, des bus à plancher bas complet avec un plancher bas sur toute la longueur du bus (plus répandu en Europe) et des bus d'entrée bas avec un accès sans étape à seulement une partie du véhicule, souvent entre les portes avant et centrale (plus populaire en Amérique du Nord). Les deux modèles sont généralement appelés plancher bas en Amérique du Nord, car la plupart des véhicules ont un plancher bas sans escalier aux portes.

La justification principale de la sélection d'un arrangement à faible entrée est de permettre un meilleur positionnement du groupe motopropulseur et d'autres équipements techniques dans la zone de plancher surélevée et une conduite plus agréable sur les routes cahoteuses.

Analyse régionale

Pour obtenir des informations approfondies sur le marché, Télécharger pour la personnalisation

Le marché est segmenté en quatre régions, en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique et au reste du monde. La région Asie-Pacifique possède le plus grand marché de bus au monde. Il abrite certaines des économies les plus rapidement en expansion et en développement les plus rapidement. L'expansion du marché de la région peut être due à la suprématie de la Chine et aux OEM clés tels que BYD, Yutong, Zhongtong et Ankai. En outre, les entreprises en Inde, comme Tata et Ashok Leyland, sont déjà des leaders de la production de bus. Ils créent maintenant des bus à plancher bas hybride, ce qui favoriserait la croissance de l'industrie des bus électriques en Asie-Pacifique.

• En 2009, Bangalore Metropolitan Transport Corporation a été l'une des premières villes de l'Inde à introduire des bus bas au sol.

Une législation favorable pour les bus hybrides / électriques, les composants électriques et électroniques moins chers et les infrastructures de chargement croissantes devraient propulser l'activité hybride de plancher / autobus électrique à bas niveau / électrique de la région. L'Asie-Pacifique et l'Europe devraient être les principaux marchés de bus hybrides bas au sol au cours de la période de projection. Cela est principalement dû à l'existence d'industries importantes en Chine, en Allemagne, au Japon et en Inde.

Players clés couverts

• Daimler (Allemagne)
• Volvo (Suède)
• Wuzhoulong (Chine)
• Zhengzhou Yutong (Chine)
• King Long (Chine)
• Nouveau dépliant (Canada)
• Alexander Dennis Ltd. (Royaume-Uni)
• Foton Motors (Chine)
• FAW (Chine)
• Gillig (États-Unis)

Segmentation

Développements clés de l'industrie

• En mars 2022, Alexander Dennis Limited (ADL) a annoncé qu'il construirait un premier bus électrique de 10 "Enviro500EV" pour l'opérateur de Hong Kowloon Motor Bus Company (KMB), les bus électriques à double étage dans la région Asie-Pacifique.
• En septembre 2021, Volvo Bus Corporation (VBC) a lancé Volvo BZL Electric Low Floor Bus à Volvo Group Australia. Il a été officiellement remis à la Western Australian Public Transport Authority (PTA).
• En juin 2021, Alexander Dennis Ltd. a présenté les premiers essieux à trois essieux à double émission, «la charge Enviro 500ev».