Taille du marché de la batterie au lithium-ion marin, analyse des actions et de l'industrie par type (12V, 24V, 36V, 48V, 60V, 72V, autres) par application (bateaux de pêche, cargos, yachts de luxe, navires militaires, autres) et prévisions régionales, 2025-2032

Les batteries de lithium-ion marin peuvent être utilisées pour les bateaux de travail, les ferries, le support offshore, les navires de croisière et les navires de cargaison. Ils fonctionnent mieux que de nombreuses batteries au plomb, ont une durée de vie plus longue, sont plus légères et prennent moins de place. Les batteries Li-ion peuvent fournir un pourcentage plus élevé de la capacité nominale que les batteries au plomb sans raccourcir leur durée de vie. Ils maintiennent la tension pendant la majeure partie du cycle de décharge.

De plus en plus de navires passent à l'hybride ou entièrement électrique, en s'appuyant de plus en plus sur les batteries au lithium et le stockage d'énergie en tant que sources d'alimentation. La technologie s'est avérée fiable et robuste. Ces dernières années, le nombre de navires hybrides et entièrement électriques dans l'industrie maritime a augmenté. On estime que presque tous les navires marchands installeront bientôt un système de stockage d'énergie dans le cadre de leur système d'alimentation, et les batteries lithium-ion deviennent l'une des options les plus populaires pour les opérateurs de navires. Ces facteurs aideront à stimuler le marché au cours de la période de prévision.

• Selon DNV GL, un fournisseur de services d'assurance qualité et de gestion des risques à l'industrie maritime, 356 navires entièrement électriques ou hybrides étaient en service ou en construction à partir de juillet 2019. Il y avait 318 navires de gaz naturel liquéfié (GNL) qui naviguent ou en ordre d'ici juillet 2019.

Il y a aussi des contraintes pour le marché. L'évasage thermique est le risque le plus important associé à l'utilisation de batteries lithium-ion. Si la cellule de la batterie est endommagée ou reçoit une chaleur intense, elle subira une réaction exothermique, qui générera de plus en plus de chaleur. Ce risque est répandu dans les environnements marins en raison des grandes batteries nécessaires aux opérations des navires que les batteries utilisées dans les automobiles ou les avions. Pour l'expédition, la possibilité de personnes près de la batterie est très élevée. La défaillance de la batterie au lithium peut également libérer du gaz explosif, en particulier lorsque l'eau est impliquée. L'eau peut réagir avec le lithium pour produire de l'hydrogène hautement inflammable, et comme les systèmes de batterie de navires sont souvent à l'intérieur, le risque d'explosion est considérablement augmenté.

• En octobre 2019, la Norwegian Maritime Authority a publié une alerte concernant un incendie dans une salle de batterie au lithium-ion sur un ferry de passagers appelé MF Ytterøyningen. L'explosion de gaz ultérieure a causé des dommages importants au ferry.
• En septembre 2018, un superyacht My Kanga, en Croatie, a pris feu en raison des batteries lithium-ion.

Alors que les activités de loisir stimulent la demande du marché de batteries de lithium marin et la nécessité d'activités nautiques continue d'augmenter, l'Amérique du Nord devrait voir une croissance significative au cours de la période de prévision.

• En 2019, les États-Unis se vantent d'avoir 158 superyachts, les plus élevés dans le monde et de nombreux autres navires et bateaux marins. L'Espagne et la Grèce sont les pays à la croissance la plus rapide en termes de nombre de superyachts.

Impact de Covid-19 sur le marché des batteries du lithium-ion marin

Le marché des batteries du lithium-ion marin devrait prendre beaucoup de temps avant de se remettre de la pandémie de Covid-19 en raison de la réduction du commerce transfrontalier et d'une réduction générale de l'industrie maritime.

• Selon la Conférence des Nations Unies pour le commerce et le développement (CNUCED), le commerce maritime mondial a plongé de 4,1% en 2020 en raison des divers verrouillage nationaux et de l'arrêt des métiers transfrontaliers.

Bien que l'industrie maritime prenne lentement de l'ampleur en raison de l'assouplissement des restrictions Covid-19, la demande de batterie au lithium-ion marin devrait augmenter plus lentement. Avec la nécessité de nouveaux développements technologiques, associés à une croissance lente dans le secteur maritime électrique, les batteries de lithium-ion marin gagneront lentement du terrain.

Idées clés

Le rapport couvrira les idées clés suivantes:

• Avansions récentes dans la batterie du lithium-ion marin
• Tendances clés de l'industrie
• Paysage réglementaire pour la batterie de lithium-ion marin
• Développements clés de l'industrie (fusions, acquisitions et partenariats)
• Impact de Covid-19 sur le marché

Analyse par type

Le marché mondial des batteries au lithium-ion marin peut être divisée en 12 V, 24V, 36V, 48V, 60V, 72V et autres sur la base du type. Le segment 12V devrait dominer le marché. La batterie au lithium à cycle profond conserve une tension de 12,5 V-3.4 V lorsqu'elle est rejetée à 95% ou plus. Ensuite, la tension baisse rapidement. À mesure que le courant augmente, la tension des autres batteries marines, comme la batterie au plomb-acide, qui est une alternative à la batterie au lithium, passe de 13 volts à moins de 11,5 volts. Une fois complètement chargée, la batterie marine maintient une tension relativement basse pour la maintenir chargée, généralement de 13,2 à 13,4 volts. Des niveaux de tension plus élevés "épuiseront" la batterie et feront évaporer l'électrolyte, raccourcissant à nouveau la durée de vie de la batterie.

Analyse régionale

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L'Europe est une région importante de croissance au cours de la période de prévision, car les activités touristiques, de divertissement et de loisirs ont considérablement augmenté. On s'attend à ce que le marché européen de la batterie du lithium-ion marin aura la croissance la plus élevée au cours de la période de prévision. Le développement de l'industrie européenne de la construction navale est l'un des facteurs les plus critiques stimulant la demande de navires hybrides dans la région. L'augmentation de l'investissement dans l'électrification des navires et la restructuration des sociétés de construction navale sont des facteurs supplémentaires stimulant la croissance du marché européen des batteries marines. La Commission européenne a déclaré que l'industrie européenne de la construction navale est le plus grand marché dans le monde, avec plus de 150 chantiers navals et plus de 120 000 personnes employées.

Players clés couverts

Le rapport comprendra des acteurs clés tels que Corvus Energy, Siemens - Automatisation industrielle, Relion Battery, Mastervolt, MG Energy Systems, Super B Lithium Power B.V., Trojan Battery Company, Battery Smart, Saft, Samsung SDI et Eve Energy Co. Ltd.

SEGMENTATION

Développements clés de l'industrie

• En mars 2020, Corvus Energy a remporté un contrat de Westcon Power & Automation pour fournir un système de stockage d'énergie (ESS) basé sur la batterie au lithium pour le nouveau cargo marin hybride construit par Dayang Arriva Shipping. Le contrat aidera à renforcer la relation de l'entreprise avec Westcon Power & Automation.
• En octobre 2019, Estfloattech a reçu un contrat de Bijlsma Wartena (Pays-Bas) pour fournir 1 050 batteries d'orque verte. La capacité de stockage d'énergie des batteries en polymère au lithium-ion NMC dépasse 2,5 MWh. Le contrat devrait aider l'entreprise à renforcer son influence sur le marché des batteries marines néerlandaises.