Taille du marché de la variable marine, partage et analyse d'impact Covid-19, par type (AC Drive, DC Drive, Servo Drive), par application (hélices, pompes, ventilateur électrique, CVC, compresseurs, autres), par l'utilisateur final (Vessels marins, Offshore Oil & Gas, Offshore Wind Power) et les prévisions régionales, 2022-2029

La taille du marché mondial des variables de fréquence variable a été évaluée à 1,21 milliard USD en 2021 et devrait passer de 1,25 milliard USD en 2022 à 1,68 milliard USD d'ici 2029, présentant un TCAC de 4,3% au cours de la période de prévision. L'Asie-Pacifique a dominé le marché mondial avec une part de 43,8% en 2021. La pandémie mondiale Covid-19 a été sans précédent et stupéfiante, avec un lecteur de fréquences variables maritimes subissant une demande inférieure à la demande de toutes les régions par rapport aux niveaux pré-pandemiques. Sur la base de notre analyse, le marché mondial des variables de fréquences variables a montré une baisse de -2,1% en 2020 par rapport à 2019.

Les entraînements de fréquence variable (VFD) sont un type de lecteur de moteur utilisé dans les systèmes d'entraînement électromécanique qui modifient la vitesse d'un moteur CA en faisant varier la fréquence d'entrée du moteur et en contrôlant la tension ou les changements de courant associés en fonction de la topologie pour contrôler la tension ou la variation de courant associée. L'application du lecteur de fréquences variables maritimes aide les navires à contrôler efficacement les moteurs électriques des propulseurs et des mécanismes de direction, des unités de propulsion, des équipements de pompe et de compresseur,systèmes de ventilation, grues, treuils et autres, réduisant ainsi la consommation d'énergie.

Présentation du marché mondial des variables de fréquence variable marine

Taille du marché:

• Valeur 2021:1,21 milliard USD
• 2022 Valeur:1,25 milliard USD
• 2029 Valeur de prévision:1,68 milliard USD, avec un TCAC de 4,3% de 2022 à 2029

Part de marché:

• Leader régional:L'Asie-Pacifique détenait 43,8% de la part de marché mondiale en 2021 en raison de la domination des activités de construction navale et de l'augmentation des projets de modernisation.
• Région à la croissance la plus rapide:L'Asie-Pacifique devrait maintenir son avance avec une croissance continue tirée par le développement des infrastructures marines.
• Leader de l'utilisateur final:Le segment des vaisseaux marins mène le marché, principalement tiré par une intégration accrue de la propulsion économe en énergie et des systèmes embarqués.

Tendances de l'industrie:

• Systèmes de propulsion marine économe en énergiegagnent du terrain pour réduire la consommation de carburant et se conformer aux normes d'émission.
• Les opportunités de modernisation se développent,En tant que partie importante des flottes marines existantes, manquent d'installations variables de lecteur de fréquences.
• Recouvrement post-confortable dans le commerce mondialEt les opérations marines augmentent la demande de systèmes VFD avancés.
• Automatisation croissante dans les navires marinsconduit l'adoption de solutions de contrôle intelligentes avec l'intégration VFD.

Facteurs moteurs:

• Pression réglementaire de l'énergie croissanteContrôle d'efficacité et d'émission dans le transport marin.
• Potentiel de rénovation à grande échelle dansNavires marins, en particulier pour les systèmes de refroidissement et de pompe d'eau de mer.
• Intégration croissante de l'automatisationet les technologies de propulsion intelligentes dans la construction navale.
• Des volumes de commerce maritime mondial croissantet la demande d'équipements marins efficaces.
• Les moteurs de croissance régionale comprennent le largeL'énergie éolienne se projette en Amérique du Nord et en Asie-Pacifique en expansion des activités de construction navale.

Impact Covid-19

Perturbations des chaînes d'approvisionnement et fermeture des unités de production pour ralentir la croissance pendant la pandémie

Covid-19 a affecté l'économie mondiale principalement de trois manières en affectant directement la production et la demande, par son impact financier sur les fabricants et en créant une chaîne d'approvisionnement et des perturbations du marché. Le transport à travers des navires, des cargos et autres est un autre facteur majeur pour les liaisons mondiales de la chaîne d'approvisionnement et la dépendance économique. On estime que les transports marins gèrent plus de 80% du commerce mondial des marchandises en volume et environ 70% en valeur. Pour le résultat, avec des facteurs perturbateurs, tels que la pandémie Covid-19, l'industrie a connu des ondes de choc à travers les chaînes d'approvisionnement et les géographies.

Bien que Covid-19 ait déjà perturbé l'industrie du transport maritime de plusieurs manières, le secteur offshore a également connu l'impact grave de la pandémie. Comme de nombreuses entreprises offshore connaissent des prix bas. Pour le contexte, conformément à l'Organisation de coopération et de développement économiques (OCDE), le pétrole brut Brent, qui est généralement produit à partir de sites offshore, a connu une contraction des prix d'environ 25% en 2020, la baisse la plus importante depuis décembre 2008.

De plus, selon le NCBI, il y a eu une diminution de près de 25% de la consommation de pétrole pendant la pandémie Covid-19 à court terme, tandis qu'une baisse de 30% à 40% du coût des capitaux et de la recherche et du développement dans l'industrie pétrolière et gazière, qui a agi comme un impact à long terme, entraînant une perturbation de l'approvisionnement et de la demande, du prix et de l'investissement dans le secteur de l'énergie.

Dernières tendances

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La surveillance à distance dans le VFDS crée des opportunités pour augmenter l'efficacité des systèmes

Les entraînements peuvent être exposés à diverses influences externes nocives, notamment la dégradation de l'environnement, la qualité de l'énergie dégradée, une mauvaise application et autres. Ce facteur peut entraîner un arrêt et peut entraîner des pertes à l'utilisateur final. Les entreprises recherchent des solutions qui intègrent la surveillance à distance pour surveiller ces conditions externes et minimiser les temps d'arrêt. Le suivi à distance du VFDS du navire est essentiel pour déterminer l'état de détérioration. De plus, les utilisateurs finaux peuvent dépanner à distance les défaillances de VFD du navire mineur, réduisant les temps d'arrêt imprévus et améliorant l'efficacité. Les performances du lecteur de fréquences variables marines peuvent être visualisées et analysées en collectant et en transférant des données en continu vers le cloud. Un tableau de bord standard et des graphiques de tendances préconfigurés et des rapports montrent les performances historiques du lecteur en temps réel. Ainsi, les problèmes peuvent être prédits plus précisément, économisant de l'argent.

Facteurs moteurs

Une augmentation de la demande de systèmes économes en énergie pour les navires maritimes propulse la croissance du marché

La technologie a constamment évolué pour atteindre une plus grande efficacité, car l'efficacité énergétique a été l'une des principales préoccupations pour plusieurs secteurs. Par exemple, conformément à la International Energy Agency (AIE), l'industrie maritime représente environ 2% de l'énergie mondiale liéedioxyde de carbone (CO2)émissions. Pour atteindre l'objectif de devenir neutre en carbone dans les années à venir, établi par l'Organisation maritime internationale (OMI), des priorités sont accordées aux mesures d'efficacité énergétique et à la vapeur ralenti à court terme pour réduire leurs émissions de CO2.

Pour atteindre l'objectif neutre en carbone, l'International Maritime Organisation (IMO) a appliqué le Plan de gestion de l'efficacité énergétique des navires (SEARP), qui se concentre sur les critères d'efficacité énergétique pour les nouveaux navires, tandis que les règles de l'indice de conception de l'efficacité énergétique (EEDI) se concentrent principalement sur l'augmentation de l'efficacité de l'expédition. En outre, l'EEDI s'exclame pour augmenter l'efficacité de 1,5% par an pour la nouvelle flotte marine de 2015 à 2025. La traction croissante des systèmes d'efficacité énergétique acquiert une forte importance avec plusieurs réglementations et des préoccupations croissantes pour l'émission de CO2, ce qui aide à son tour propulser la demande de variables de fréquences variables pour les vâches marines car il aide à réduire la consommation d'énergie par 60%.

Augmentation du commerce maritime et se concentre sur le fonctionnement efficace des navires pour stimuler la croissance

Selon la Chambre de navigation internationale, l'industrie du transport maritime international est responsable d'environ 90% du commerce mondial, qui comprend le commerce intercontinental, le transport en vrac des matières premières et l'importation / exportation de nourriture abordable et de produits manufacturés ne serait pas possible. Le commerce maritime continue de se développer, apportant des avantages aux consommateurs du monde entier grâce à des taux de fret de concours moins cher. Les navires sont des actifs sophistiqués et de grande valeur (plus important encore, les navires de haute technologie peuvent coûter plus de 200 millions USD pour construire) et les opérations des navires marchands génèrent un revenu annuel estimé de plus d'un demi-billion de dollars de taux de fret. Par conséquent, la croissance croissante du commerce maritime a entraîné une augmentation de la nécessité de navires utilisés pour transporter des biens industriels dans le monde, ce qui devrait alimenter davantage la croissance du marché des fréquences variables marines.

Facteurs de contenus

Coût élevé associé à l'installation et à la maintenance des lecteurs de fréquence variables pour entraver la croissance du marché

Le coût de l'installation d'un entraînement de fréquence variable peut offrir des avantages énergétiques substantiels à long terme, mais est relativement élevé par rapport aux méthodes d'économie d'énergie traditionnelles. Le coût global de l'installation d'un VFD sur un système à usage général disponible est de 200 USD à 500 USD par puissance (HP), ce qui est beaucoup plus élevé que celui des autres systèmes d'économie d'énergie.

De plus, l'utilisation de différents types de disques, fondations, câbles et composants diffèrent en fonction de l'exigence, de l'utilisation de l'industrie et de l'augmentation du coût d'installation. En parallèle, des techniciens qualifiés sont tenus d'installer des VFD, ce qui augmente les coûts d'installation. Les coûts initiaux et d'installation élevés sont susceptibles d'entraver la croissance du marché.

SEGMENTATION

Par analyse de type

Les caractéristiques d'économie d'énergie des entraînements CA entraînent sa part dominante

Le marché est segmenté en lecteur AC, DC Drive etservoBasé sur le type. Le segment du lecteur AC détient une part de marché dominante car il est largement utilisé pour contrôler la vitesse de divers composants électroniques en fonction de la fréquence et de la tension de l'alimentation électrique. Cela a entraîné l'approvisionnement d'un grand volume de disques CA pour le type de VFD.

La technologie DC Drive-Type est une technologie de variable variable efficace, définitive, peu coûteuse, relativement facile à utiliser. En parallèle, le DC Drive offre de nombreux avantages pour les applications de haute puissance et régénératives, ce qui entraîne sa part de marché importante. Le Servo Drive est un autre type de VFD utilisé dans l'industrie maritime. Ce type de lecteur est largement utilisé sur des machines automatisées équipées de capteurs.

Par analyse des applications

Les hélices dominent le marché car ils sont utilisés pour le mouvement des navires marins

Sur la base de l'application, le marché est segmenté en hélices, pompes, CVC, ventilateur électrique, compresseurs et autres. L'utilisation de VFD dans les hélices pour augmenter l'efficacité énergétique de 20% à 30% entraîne la part dominante des applications d'hélice. De plus, l'utilisation d'un entraînement de fréquence variable pour réguler le débit de pression associé à des économies de coûts significatives en fait efficacement l'option la plus viable de l'application de pompage, ce qui entraîne une part considérable de l'application de pompe.

Systèmes de traitement de l'air, largement utilisés dansnavires marinsPour fournir de l'air propre, refroidi ou chauffé dans des espaces désignés dans la zone d'hébergement du navire ou d'autres zones, utilisez principalement des ventilateurs électriques / ventilateurs pour fonctionner, ce qui entraîne une part importante de ventilateurs électriques dans un entraînement de fréquence variable marine. En outre, des lecteurs de fréquence variables sont également utilisés dans les applications CVC plus fréquemment car ils peuvent moduler la vitesse du moteur en douceur dans une large plage. Il en résulte une vitesse de moteur réduite et réduit considérablement la puissance du moteur. D'autres applications, telles que les grues, les palans et les treuils de l'industrie maritime, possèdent également une adoption mondiale importante du lecteur de fréquence variable marine.

Par analyse de l'utilisateur final

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Navires marins pour dominer le marché en raison de la réduction de la réduction du coût opérationnel

Sur la base de l'utilisateur final, le marché des VFD marins est classé en navires marins, en pétrole et gaz offshore, etÉnergie éolienne offshore. À l'échelle mondiale, il existe un énorme potentiel de modernisation des navires marins existants avec de nouvelles technologies de réduction du carburant. Pour le contexte, moins de 5% de la flotte mondiale est actuellement équipée de disques de fréquence variables pour leurs pompes de refroidissement de l'eau de mer, ce qui signifie qu'il existe un grand potentiel pour les VFD de récolter des économies de carburant élevées et des récompenses environnementales.

De plus, l'huile et le gaz offshore s'appuient fortement sur des pompes et des systèmes de pompage pilotés par moteur pour assurer un transfert de liquide efficace. Le maintien des moteurs électriques en cours d'exécution pendant les opérations critiques et les performances de pointe est essentiel, ce qui entraîne une large adoption des VFD à travers les navires de pétrole et de gaz offshore.

Idées régionales

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Ce marché est classé en Amérique du Nord, en Europe, en Amérique latine, en Asie-Pacifique et au Moyen-Orient et en Afrique. L'Asie-Pacifique domine la part de marché de la variable de fréquence des variables en raison de l'augmentation des normes de demande de solutions énergétiques optimisées et d'émission de carbone dans divers pays. Pour le contexte, selon l'ICCT, les émissions de CO2 provenant de l'expédition côtière intérieure de la Chine pourraient culminer d'ici 2040 et baisser considérablement d'ici 2060, avec l'aide de normes d'efficacité énergétique obligatoires. En outre, en Amérique du Nord, la demande de VFD dans l'industrie marine est propulsée en raison des progrès de la technologie de l'énergie maritime, comme l'énergie éolienne offshore, qui est encore à un stade de développement relativement précoce. De plus, le marché américain de la variable de fréquence des variables marines devrait croître considérablement, atteignant une valeur estimée de 147,19 millions USD d'ici 2032.

Simultanément, la mise en œuvre de la prochaine réglementation mondiale et européenne sur le changement climatique offre des opportunités de marché pour les fournisseurs d'équipements marins européens et les chantiers navals, entraînant une croissance importante du marché en Europe au cours de la période de prévision. De plus, au Moyen-Orient et en Afrique, la croissance du marché est largement attribuée à une augmentation des activités de forage et d'exploration pour découvrir de nouveaux dépôts de pétrole et de gaz avec un potentiel élevé dans l'environnement offshore. Par exemple, en décembre 2020, le géant national de l'hydrocarbure Saudi Aramco a trouvé quatre perspectives de pétrole et de gaz dans les eaux offshore.

Jouants clés de l'industrie

Les participants clés se concentrent sur l'amélioration de leurs capacités de lancement de produits

Le marché mondial du lecteur de fréquences variables maritimes est à son stade de nouveau-né, de nombreux acteurs fournissant leurs produits à diverses industries offshore. De nombreux joueurs opèrent activement à travers le monde pour répondre à la demande croissante de presque toutes les industries d'utilisation finale.

Les principaux acteurs de la fréquence des variables marines, notamment ABB, Wärtsilä et Danfoss, fonctionnent également sur le marché. ABB devrait diriger l'industrie avec une présence de longue date et des offres de produits robustes pour diverses industries. En outre, de nombreux acteurs opérant dans l'industrie se concentrent sur la fourniture de solutions avancées avec des composants mis à niveau pour répondre à la demande croissante de solutions économes en énergie.

Les principales sociétés de l'industrie s'efforcent continuellement d'introduire un portefeuille très efficace avec des coûts de maintenance faibles et des fonctionnalités d'intégration accessibles, améliorant encore le paysage concurrentiel du marché.

Liste des principales sociétés profilé:

• Siemens(Allemagne)
• Abb(Suisse)
• Sumitomo Heavy Industries (Japon)
• Danfoss Drives (Danemark)
• Triol Corporation(NOUS.)
• Bulutlu Marine (Turquie)
• Wärtsilä (Finlande)
• Yaskawa Corporation (Japon)
• Johnson Controls (États-Unis)
• G.E. Puissance (États-Unis)
• C.G. Drives & Automation (Royaume-Uni)

Développements clés de l'industrie:

• Octobre 2021 -Siemens a annoncé la préparation de la séparation pour son grand unité de système d'entraînement. L'unité fait partie des entreprises dits de portefeuille de Siemens qui produisent des systèmes d'entraînement électrique lourds pour les navires, les mines et les rouleaux, ce qui est la première étape vers une cession. D'autres opérations que l'entreprise souhaite améliorer ou vendre à l'avenir.
• Avril 2021 -ABB a obtenu un contrat du constructeur naval espagnol Astilleros Gondán pour fournir sa solution à l'électricité tout électrique pour sa flotte, qui se composent de ferries de passagers de 40 mètres de 40 mètres opérant sur la rivière Tagus à Lisbonne.
• Janvier 2021 -Beckhoff Automation, qui fournit des servomoteurs et des services de service dans le cadre de sa nouvelle technologie d'automatisation, a annoncé son expansion de service à la communauté des solutions de MHI et à des systèmes de saisie et de saisie (CSS). MHI est l'une des principales organisations de manutention, de logistique et de chaîne d'approvisionnement aux États-Unis, pour fournir sa maîtrise dans les solutions intraliogistiques et manutention des matériaux.
• Décembre 2020 -Cochin Shipyard a chargé Siemens de instrument des solutions marines nouvelles pour la première flotte de 23 bateaux de l'Inde, qui sont équipées de propulsion électrique etbatterie-Teilleur intégrée.
• Janvier 2019 -Editron de Danfoss, le système de transmission électrique le plus sophistiqué au monde, s'est associé à Kongsberg Evotec, qui fait partie du groupe de technologie international maritime de Kongsberg, pour développer un treuil marin entièrement électrique qui sera alimenté par Editron, le système de transmission électrique le plus sophistiqué au monde.

Reporter la couverture

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Le rapport de recherche sur le lecteur de fréquences variables maritimes présente une évaluation complète de l'industrie en offrant des informations précieuses, des faits, des informations liées à l'industrie et des données historiques. Plusieurs méthodologies et approches sont adoptées pour faire des hypothèses et des opinions significatives pour formuler le marché.

Rapport Portée et segmentation