Le marché des moteurs d’avion devrait croître à un TCAC de 4,81 % de 2026 à 2034 ; Des programmes de modernisation militaire à grande échelle pour soutenir la croissance du marché

Le mondialmarché des moteurs d'avionla taille était évaluée à 161,63 milliards USD en 2025. Le marché devrait passer de 170,34 milliards USD en 2026 à 247,99 milliards USD d’ici 2034, affichant un TCAC de 4,81 % au cours de la période de prévision.Fortune Business Insights™présente ces informations dans son rapport intitulé «Taille, part et analyse de l’industrie des moteurs d’avion, par type de moteur (turbopropulseur, turbomoteur, turboréacteur à double flux et moteur à piston), par technologie (conventionnelle et électrique/hybride), par composant (compresseur, turbine, boîte de vitesses, buse d’échappement, système de carburant et autres), par utilisation finale (commerciale et militaire), par commercial (corps étroit, gros porteur, avion d’affaires, aviation générale et hélicoptères civils), par militaire (chasseur, transport et hélicoptère militaire), par offre (moteur OEM). et marché secondaire et MRO), et prévisions régionales 2026-2034 ».

Le marché des moteurs d’avion englobe un large éventail de technologies de propulsion, notamment :turbopropulseur, turbomoteurs et moteurs à pistons, destinés à l'aviation commerciale, militaire et générale. Les moteurs propulsent des avions à fuselage étroit et large tels que le Boeing 737 MAX et l'Airbus A320neo, ainsi que le Boeing 787 Dreamliner et l'Airbus A350. La demande accrue de moteurs d’avion est alimentée par un fort rebond du transport aérien mondial, une augmentation du volume de passagers au-delà des normes historiques et des programmes de modernisation militaire à grande échelle donnant la priorité aux moteurs LEAP et GTF de nouvelle génération, économes en carburant.

RESIDCO a finalisé un accord de financement de 100 millions de dollars pour accélérer sa stratégie d'acquisition de moteurs

En janvier 2026, RESIDCO a annoncé la clôture d'une facilité de financement de 100 millions de dollars dédiée à l'acquisition de moteurs d'avions commerciaux. Ce financement renforce la stratégie d’expansion de l’entreprise sur le marché secondaire de l’aviation, en ciblant particulièrement les actifs moteurs très demandés.

Reprise rapide du transport aérien pour soutenir la croissance du marché

Un fort rebond du transport aérien mondial et une modernisation rapide de la flotte stimulent la croissance du marché des moteurs d’avion. En décembre 2025, China Aircraft Leasing Group Holdings Limited (CALC) a renforcé cette tendance en passant une commande ferme de 30 avions de la famille A320neo auprès d'Airbus afin de répondre à la forte demande des clients. Cet accord, le cinquième de CALC avec Airbus, porte ses commandes totales d'Airbus à 282 avions, la majorité appartenant à la famille A320neo. Pour l’avenir, l’Association du transport aérien international estime que le volume de passagers pourrait atteindre 8,2 milliards d’ici 2037, ce qui exercerait une pression importante sur les compagnies aériennes pour qu’elles augmentent leur flotte et obtiennent de nouveaux moteurs. Les réglementations environnementales et les objectifs d'efficacité accélèrent l'élimination progressive des avions plus anciens, tandis qu'un carnet de commandes sans précédent de plus de 17 000 avions souligne la demande de moteurs à long terme.

Malgré ces vents favorables, les goulets d’étranglement dans la production de moteurs d’avion et la capacité de fabrication limitée continuent de freiner la croissance du marché.

Les principaux acteurs mettent l’accent sur les partenariats stratégiques pour maintenir leur suprématie

Un petit cercle de géants de l’industrie domine le marché mondial, formant un oligopole rigide qui limite les perturbations et dissuade les nouveaux concurrents. CFM International, Pratt & Whitney, Rolls-Royce et GE Aerospace détiennent collectivement une part de marché dominante, consolidant à la fois leur puissance technologique et leurs relations clients à long terme. La concurrence entre ces acteurs est façonnée par l’innovation plutôt que par des prix agressifs. Une économie de carburant supérieure, des architectures de moteur de nouvelle génération et des écosystèmes complets de marché secondaire définissent le succès, permettant aux fabricants de moteurs d'avion de surpasser leurs concurrents grâce à la création de valeur plutôt qu'à la réduction des coûts.

Liste des acteurs clés mentionnés dans le rapport

• CFM International SA (France)
• Honeywell International Inc. (États-Unis)
• GE Aviation (États-Unis)
• Rolls-Royce Holdings Plc. (ROYAUME-UNI.)
• Safran SA (France)
• International Aero Engines AG (États-Unis)
• MTU Aero Engines AG (Allemagne)
• Textron Inc. (États-Unis)
• Pratt & Whitney (États-Unis)

Pour obtenir un résumé détaillé du rapport et l’étendue de la recherche sur ce marché, cliquez ici :

https://www.fortunebusinessinsights.com/industry-reports/aircraft-engine-market-101766

Développement de l’industrie clé

• Mars 2026 : Boeing Defence Systems obtient un contrat de plus de 2 milliards de dollars auprès de l'armée de l'air pour lancer les premières activités de remplacement du moteur du B-52H Stratofortress, une étape cruciale dans la prolongation de la durée de vie opérationnelle de ce bombardier de longue date de la guerre froide.

Autres conclusions du rapport

• L’Amérique du Nord est devenue le leader incontesté du marché mondial en 2025, atteignant une valorisation de près de 62,21 milliards de dollars et représentant 38,49 % du marché. Ce leadership est renforcé par un écosystème de l’aviation commerciale bien établi, une forte activité de l’aviation militaire et une infrastructure de fabrication très avancée.
• L'Europe vient ensuite en tant que deuxième marché en importance, évalué à environ 48,02 milliards de dollars en 2025 et détenant une part de 29,71 %, grâce à une forte concentration sur les initiatives de développement durable et les technologies aérospatiales de pointe.
• Par type de moteur, le segment des turbopropulseurs a dominé la part de marché des moteurs d'avion en La croissance du trafic de passagers, associée à des performances et un rendement énergétique optimisés sur les routes de moins de 500 milles marins, positionne les turbopropulseurs comme le choix privilégié pour la connectivité régionale et les routes mal desservies.

Tableau de segmentation