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Business Jet Market pour enregistrer le TCAC de 4,99% par rapport à 2025-2032; Rénovation croissante des avions d'occasion pour propulser la croissance du marché

April 17, 2025 | Aérospatial et défense

LeMarché de jet d'affairesla taille était évaluée à46,51 milliards USD en 2024et devrait atteindre48,13 milliards USD en 2025. Le marché devrait toucher67,68 milliards USD d'ici 2032, Enregistrant unTCAC de 4,99% au-dessus de 2025-2032.

Fortune Business Insights ™ présente ces informations dans son dernier rapport intitulé"Business Jet Market Taille, SHARE & Industry Analysis, By Business Jet Type (Light Business Jet, Mid-Thank Business Jet et grand Jet Business Jet), par système (Système de propulsion, Structure aérodynamique, intérieurs de cabine, avionique et autres), par l'utilisateur final (opérateurs et privé), par propriété (propriété de la propriété et neuve), et prévisions régionales, 2025-2032».

Un avion d'affaires est un avion conçu pour transporter et transporter de petits groupes de personnes. Ces Jets, comme le terme suggèrent, sont utilisés pour les voyages d'affaires par les organisations et les particuliers à haute nette (HNWIS). La forte croissance du nombre de HNWIS a augmenté la demande d'aviation privée. De plus, les pays développés et en développement introduisent un large éventail d'initiatives et de programmes de modernisation des flotte, ce qui augmentera également la demande de jets commerciaux.

La pandémie de Covid-19 a ralenti les progrès du marché en raison de la baisse des voyages en avion

L'épidémie Covid-19 a eu un impact négatif sur la croissance du marché, les gouvernements du monde entier ont imposé des restrictions de voyage pour empêcher la propagation du virus. Cela a provoqué une diminution notable du volume des voyages en avion, ce qui a réduit la demande de jets commerciaux.

Rénovation croissante des avions d'occasion pour propulser la croissance du marché

Un nombre croissant d'avions d'occasion sont envoyés pour la rénovation pour les convertir en avions d'affaires. De plus, il y a eu une augmentation notable du nombre de fabricants d'équipements d'origine (OEM) dans l'industrie des avions d'entreprise. De nouveaux modèles d'avions sont introduits dans la flotte existante. Selon les données publiées par la General Aviation Manufacturers Association (GAMA), la livraison de nouveaux avions d'entreprise a augmenté de plus de 12% au cours du premier semestre 2019. Ces facteurs renforceront collectivement l'adoption de jets commerciaux, alimentant ainsi la croissance du marché.

Cependant, l'achat de nouveaux jets commerciaux nécessite un investissement financier élevé, ce qui peut entraver leur adoption par des clients soucieux du budget.

Airbus Corporate Jets s'est associé à Amac Aerospace pour entrer dans le réseau de services d'anciens services

En décembre 2024, Airbus Corporate Jets (ACJ) a révélé qu'il avait signé un accord de partenariat avec AMAC Aerospace à Bâle, en Suisse, pour entrer dans le réseau ACJ Services Center. AMAC devrait offrir aux clients de l'ACJ une grande variété de capacités personnalisées, telles que l'ingénierie, la maintenance, la rénovation de la cabine VIP et les services de mise à niveau. L'accord a été signé au MEBAA 2024, au Moyen-Orient et à l'événement d'aviation commerciale en Afrique du Nord qui s'est tenu à Dubaï.

Acteurs du marché clés pour entrer des partenariats et des collaborations pour lancer de nouveaux jets commerciaux

Certaines des principales entreprises qui stimulent la croissance du marché des avions d'entreprise se concentrent sur la saisie de partenariats, de collaborations et d'acquisitions avec d'autres acteurs du marché pour développer des avions d'entreprise technologiquement avancés. Ces stratégies les aideront à étendre leur gamme actuelle de produits et à augmenter leur présence commerciale dans diverses régions.

Développement notable de l'industrie:

  • Juin 2024 -Pilatus a formé un partenariat avec Synhelion pour promouvoir l'utilisation de la technologie du carburant solaire et augmenter l'adoption de carburants générés par les solaires dans le secteur de l'aviation. Pilatus a révélé qu'il visait à intégrer les carburants solaires avancés de Synhelion dans ses processus et à les fournir à ses clients.

Liste des sociétés présentées dans le rapport

  • Airbus SAS (Pays-Bas)
  • La Boeing Company (États-Unis)
  • Bombardier (Canada)
  • Dassault Aviation (France)
  • Embraer SA (Brésil)
  • Gulfstream Aerospace Corporation (États-Unis)
  • Hondajet (États-Unis)
  • Textron, Inc. (États-Unis)
  • Aircraft Eviation (Israël)
  • Xti. Aircraft (États-Unis)

Pour obtenir un résumé détaillé du rapport et la portée de la recherche de ce marché, cliquez ici:

https://www.fortunebusinessinsights.com/industry-reports/business-jet-market-101585

Constatations de rapports supplémentaires

  • L'Amérique du Nord a détenu la plus grande part de marché mondial des Jet Business en 2024, car la région a une forte infrastructure aéronautique, qui est essentielle pour soutenir la production et le fonctionnement de ces jets. En outre, les pays, comme les États-Unis, ont une grande présence de principaux fabricants d’avions, ce qui alimentera davantage la croissance du marché régional.
  • L'Europe devrait également enregistrer une croissance louable au cours de la période de prévision en raison d'une augmentation des options de location d'avions et d'une augmentation de la présence de sociétés de services à charte réputées.
  • Sur la base de Business Jet Type, le segment des grandes entreprises des avions a détenu la plus grande part de marché en raison d'une croissance robuste du volume des voyages d'affaires.

Tableau de segmentation

ATTRIBUT

DÉTAILS

Période d'étude

2019-2032

Année de base

2024

Année estimée

2025

Période de prévision

2025-2032

Période historique

2019-2023

Unité

TCAC de 4,99% de 2025 à 2032

 Segmentation

 

 

Par type de jet d'affaires

  • Jet d'affaires léger
  • Jet d'affaires de taille moyenne
  • Grand jet d'entreprise

Par Système

  • Système de propulsion
  • Structure aérodynamique
  • Avionique
  • Autres
  • Intérieurs de cabine

Par Utilisateur final

  • Opérateur
  • Privé

Par Possession

  • D'occasion
  • Nouvelles livraisons

Par région

  • Amérique du Nord (par le type de jet d'affaires, par système, par l'utilisateur final, par propriété, par pays)
    • Les États-Unis (par type de jet d'affaires)
    • Canada (par type de jet d'affaires)
  • Europe (par type de jet d'affaires, par système, par l'utilisateur final, par propriété, par pays)
    • Le Royaume-Uni (par type de jet d'entreprise)
    • Allemagne (par type de jet d'affaires)
    • France (par type de jet d'affaires)
    • Russie (par type de jet d'affaires)
    • Reste de l'Europe (par type d'aéroport)
  • Asie-Pacifique (par type de jet d'affaires, par système, par l'utilisateur final, par propriété, par pays)
    • Chine (par type de jet d'affaires)
    • Inde (par type de jet d'affaires)
    • Japon (par type de jet d'affaires)
    • Australie (par type de jet d'affaires)
    • Reste de l'Asie-Pacifique (par type de jet d'affaires)
  • Moyen-Orient (par type de jet d'affaires, par système, par l'utilisateur final, par propriété, par pays)
    • Les EAU (par type de jet d'affaires)
    • Arabie saoudite (par type de jet d'affaires)
    • Israël (par type de jet d'affaires)
    • Turquie (par type de jet d'affaires)
    • Reste du Moyen-Orient (par type de jet d'affaires)
  • Reste du monde (par type de jet d'affaires, par système, par l'utilisateur final, par propriété, par pays)
    • Amérique latine (par type de jet d'affaires)

 

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