Le marché des bus électriques atteindra 154,42 milliards de dollars d’ici 2034 ; Des politiques gouvernementales favorables et l’électrification de la flotte stimulent la croissance du marché

Le mondialmarché des bus électriquesla taille était évaluée à 29,77 milliards USD en 2025. Le marché devrait passer de 35,75 milliards USD en 2026 à 154,42 milliards USD d’ici 2034, affichant un TCAC de 20,1 % au cours de la période de prévision.Fortune Business Insights™présente ces informations dans son rapport intitulé,"Taille, part et analyse de l’industrie des bus électriques, par type de propulsion (BEV et HEV), par type de bus (bus électrique à un étage et bus électrique à deux étages), par longueur (moins de 9 mètres, 9 à 12 mètres et plus de 12 mètres), par portée (moins de 150 km, 150 à 300 km et plus de 300 km) et prévisions régionales, 2026-2034».

Les bus électriques sont des véhicules de transport public alimentés entièrement ou partiellement à l’électricité, offrant une alternative plus propre aux bus diesel conventionnels. Ils intègrent des systèmes de batteries avancés, une infrastructure de charge et des technologies intelligentes pour améliorer l’efficacité opérationnelle tout en réduisant les émissions et les coûts d’exploitation. Le marché a pris un élan considérable ces dernières années, soutenu par des initiatives gouvernementales, des réglementations plus strictes en matière d’émissions et des investissements croissants dans les infrastructures de recharge. Les efforts croissants visant à décarboner les transports publics et à étendre les flottes de bus électriques dans les villes, les écoles, les aéroports et les transports d’entreprise devraient stimuler davantage la croissance du marché.

L’introduction de nouveaux bus électriques à batterie stimule la croissance de Yutong en Europe

En mai 2026, Yutong a participé au salon Next Mobility à Milan, où elle a présenté sa nouvelle gamme de bus électriques à batterie ainsi que des technologies EV avancées conçues pour améliorer la durabilité et l'efficacité opérationnelle des véhicules. L'entreprise a également mis en avant les innovations dans les systèmes électriques intégrés etgestion intelligente de la flottepour répondre aux besoins changeants des opérateurs de transports publics. Sa gamme européenne exposée comprenait les modèles IC12E, U18, U10 et E7S, présentant des solutions pour une variété d'applications de transport en commun.

Les politiques gouvernementales de décarbonation accélèrent l’adoption des bus électriques

L’accent croissant mis sur la décarbonation des transports publics est un facteur majeur de la croissance du marché mondial des bus électriques. Les gouvernements et les autorités municipales promeuvent la mobilité propre à travers des politiques de soutien, des zones à faibles émissions, des réglementations en matière de marchés publics, des programmes de financement et des infrastructures de recharge, encourageant ainsi l'adoption de bus zéro émission. Les bus électriques sont bien adaptés aux opérations sur itinéraires fixes, encourageant les agences de transport en commun à remplacer les flottes diesel afin de réduire les émissions, la pollution sonore et la dépendance au carburant. À mesure que ces initiatives de remplacement de flotte motivées par des politiques se poursuivent, elles devraient soutenir une croissance soutenue du marché tout au long de la période de prévision.  

Cependant, l’un des principaux défis limitant la croissance du marché est d’assurer une gestion efficace de la capacité du réseau et une planification opérationnelle lors de l’électrification à grande échelle du parc.

Les progrès de la technologie des batteries et les collaborations stratégiques renforcent la concurrence sur le marché

Les perspectives concurrentielles du marché sont modérément consolidées, les constructeurs étant en concurrence grâce à l'amélioration continue des performances des batteries, de l'autonomie des véhicules, de la conception des bus légers, des capacités de charge rapide et des solutions de gestion de flotte télématiques. Pour renforcer leur présence sur le marché, les entreprises augmentent leur capacité de production et s'associent avec les gouvernements, les autorités de transport en commun et les fournisseurs d'infrastructures de recharge pour accélérer l'adoption des bus électriques. La concurrence sur le marché s'intensifie à mesure que les fabricants régionaux introduisent des modèles abordables soutenus par une fabrication localisée. À mesure que la transition vers des transports publics à zéro émission s’accélère, les entreprises disposant d’une forte intégration de batteries, de capacités de production évolutives et de partenariats stratégiques devraient obtenir un avantage concurrentiel.

Liste des entreprises profilées dans le rapport

• BYD Co., Ltd (Chine)
• Proterra, Inc. (États-Unis)
• AB Volvo (Suède)
• Nouvelles industries circulaires (Canada)
• Daimler AG (Allemagne)
• Scania AB (Suède)
• Iveco (Italie)
• Yutong (Chine)
• Ebusco (Pays-Bas)
• Xiamen King Long United Automotive Industry Co., Ltd. (Chine)
• VDL Groep bv (Pays-Bas)

Pour obtenir un résumé détaillé du rapport et l’étendue de la recherche sur ce marché, cliquez ici

https://www.fortunebusinessinsights.com/electric-bus-market-102021

Développement notable de l’industrie

• Juin 2026 :Tata Motors a reçu des commandes pour plus de 3 400 véhicules utilitaires électriques, dont environ 500 bus électriques. Cette étape renforce la présence de l’entreprise sur le marché indien des transports publics zéro émission, soutenue par ses plates-formes Starbus EV et Ultra EV.

Autres conclusions du rapport

• L’Asie-Pacifique domine la part de marché mondiale des bus électriques. Cette domination est attribuée à l’électrification à grande échelle des transports publics dans la région, au fort soutien du gouvernement et à l’urbanisation croissante au Japon, en Chine, en Corée du Sud et en Inde.
• L’Europe, en revanche, devrait connaître une croissance avec un TCAC de 22,0 % sur la période de prévision. Cette croissance est tirée par l’expansion des initiatives de mobilité zéro émission, des politiques d’émission strictes et un financement gouvernemental important.
• Basé sur le type de propulsion, le segment BEV (Battery Electric Vehicle) domine en raison de la baisse des coûts d’exploitation et de la demande croissante du gouvernement pour des solutions de transport public à zéro émission.
• Par type de bus, le segment des bus électriques à un étage domine en raison de la disponibilité des services de navette, de la compatibilité et des itinéraires intra-urbains.

Tableau de segmentation