Atteignez la taille du marché de l'empileur, la part et l'analyse de l'impact Covid-19, par capacité de tonne (inférieure à 30 tonnes, 30-50 tonnes, au-dessus de 50 tonnes), par propulsion (moteur IC, électrique, hybride), par application (ports maritimes / terminaux, yards / côté terrestre, industriel) et prévision régionale, 2025-2032

Les activités commerciales internationales de la mer et la hausse des dépenses publiques sur les infrastructures portuaires pour promouvoir des activités commerciales sûres et efficaces soutiendront la demande de Reach Stacker au cours de la période de prévision. Par exemple, en mai 2022, le département américain de transport de l'administration maritime a annoncé un financement de 684,3 millions USD pour le programme de développement des infrastructures portuaires. Les subventions seront accordées sur une base compétitive pour améliorer la fiabilité, la sécurité, l'efficacité, de la circulation des marchandises à l'intérieur, dans, hors de ou autour du port.

Un empileur de portée est un véhicule utilisé pour la manipulationconteneurs de cargaison intermodauxdans les ports ou les terminaux. Ils sont utilisés pour transporter des conteneurs efficacement et rapidement sur de courtes distances et les empiler dans de nombreuses lignes en fonction de leur accès. Les fabricants investissent dans des empiètes électriques et hybrides pour augmenter la capacité de charge, stimuler la productivité, l'efficacité et réduire leur empreinte carbone. Par exemple, en septembre 2022, Reliance Transport All-Electric Reach Stacker, dans le cadre de son programme de durabilité et à atteindre le carbone zéro d'ici 2030. Les acteurs du marché incorporent également de nouvelles technologies telles que les caméras 3D, les capteurs, le GPS, l'IoT, le système de surveillance à distance et d'autres pour améliorer les fonctionnalités de la portée de la portée.

L'expansion du segment du commerce électronique augmente la demande d'empilements de portée. Le principal boom des achats en ligne pendant la pandémie Covid-19 a créé la demande de demandes d'entreposage à l'échelle mondiale. Pour garantir des opérations rapides et efficaces, les empiètes de la portée sont de plus en plus adoptés dans les entrepôts. De plus, l'augmentation du nombre de conteneurs dans les ports en raison de la hausse du commerce mondial propulsera la demande d'équipements de manutention des matériaux et des conteneurs, entraînant ainsi la croissance du marché de la portée de la portée sur le délai prévu.

Impact de Covid-19 sur le marché de la portée des piles

La pandémie covide-19 a eu un impact modérément sur la croissance du marché de la pile de portée, la fermeture des usines de fabrication, les restrictions de mouvement, la pénurie de main-d'œuvre et le ralentissement des activités commerciales ont eu un impact sur la demande de Reach Stacker pendant la période initiale de pandémie. Cependant, le secteur du commerce électronique a connu une croissance significative pendant la pandémie en raison de l'augmentation des ordres en ligne, ce qui a entraîné la demande de Reach Stacker dans les entrepôts et les ports. Le marché devrait assister à la croissance dans les années à venir, en raison de l'augmentation des dépenses publiques sur le développement des infrastructures portuaires existantes et des nouvelles portions pour accueillir les conteneurs et les activités commerciales maritimes.

Idées clés

Le rapport couvrira les idées clés suivantes:

• Développements clés de l'industrie - fusions, acquisitions et partenariats
• Analyse des cinq forces de Porter
• Analyse des ravageurs
• Développements technologiques
• Impact de Covid-19 sur le marché de la portée des piles

Analyse par la capacité de tonne

Reach Stackers avec une capacité de charge de 30 à 50 tonnes contenait la plus grande part de marché en 2021. Ils sont principalement utilisés dans des ports de petite ou moyenne ou des bornes intermodales pour soulever, transférer et empiler divers conteneurs. De plus, le nouveau lancement de Reach Stacker avec une capacité de levage de charge de 30 à 50 tonnes stimule la croissance du segment. Par exemple, en février 2022, Kalmar a lancé Electric Reach Emplat de haute capacité de 45 à 34 tonnes, empilant jusqu'à six profondeurs de hauts et quatre lignes avec une durabilité et des performances améliorées. Tous les modèles disposent de drivelines Bosch Rexroth et sont alimentés par des batteries lithium-ion.

Analyse régionale

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L'Asie-Pacifique devrait avoir une part de marché mondiale de la portée mondiale importante en raison de l'augmentation des activités commerciales maritimes et de la croissance de l'industrie du transport maritime. L'augmentation des dépenses publiques pour l'industrie de la construction navale stimule la croissance du segment. Par exemple, le gouvernement indien dans le budget de l'Union 202022-23 a alloué 223,31 millions USD pour renforcer efficacement l'industrie du transport maritime et exploiter efficacement. De plus, la croissance du trafic de marchandises en Inde, au Japon et en Chine soutiendra davantage la demande de Reach Stacker dans la région.

Players clés couverts

• CVS Ferrari Spa (Italie)
• Cargotec Corporation (Finlande)
• Hoist Material Handling, Inc. (États-Unis)
• Dalian Forklift Co., Ltd. (Chine)
• Group Liebherr (Suisse)
• Konecranes (Finlande)
• Groupe Sany (Chine)
• Terex Corporation (États-Unis)
• Komatsu Ltd (Japon)
• Hoist Material Handling, Inc. (États-Unis)
• Toyota Matériau Handling (Japon)
• Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. (Japon)
• Taylor Machine Works, Inc. (États-Unis)

Segmentation

Développements clés de l'industrie

• En mai 2022, Camblift a lancé son premier Electric Reach Stacker, conçu pour fournir un fonctionnement plus sûr et une production plus élevée de manière fiable et durable.
• En juillet 2020, Sany Group a lancé le Hybrid Reach Stacker, SRSC45H9A en Europe. Le nouvel empileur hybride propose un système de récupération d'énergie conception d'épandeurs légers, une combinaison améliorée du moteur de transmission et un système de récupération pour le levage de la flèche. Ces innovations fournissent du carburant d'économie jusqu'à 20% et une capacité de déplacement plus rapide des conteneurs.