Taille du marché du ferry de Ropax, analyse de part et de l'industrie, par type de propulsion (électrique, diesel et GNL), par application (internationale et nationale) et prévisions régionales, 2025-2032

Ropax Ferry est un type de navire conçu pour transporter à la fois des passagers et des véhicules, tels que des voitures, des camions et des bus. L'acronyme «Ropax» signifie «Roll-on / Roll-Off Passenger», qui fait référence à la méthode de chargement et de déchargement des véhicules sur le ferry. Ces types de navires sont couramment utilisés pour le transport entre les îles à travers les plans d'eau, comme les mers, les baies et les rivières.

La demande croissante de ferries Ropax plus grands et plus avancés qui peuvent accueillir les passagers et les véhicules et les équipements et services améliorés établit la tendance sur le marché. De plus, l'électrification des ferries de Ropax pour un avenir durable est une tendance majeure.

• En juillet 2022, Saronic Ferries a signé un partenariat avec C-Job Naval Architects pour concevoir et développer un ferry Ropax entièrement électrique en Grèce. Le ferry électrique Ropax est conçu pour mesurer 279 pieds de long avec une poutre de 52 pieds de long. Le ferry est évalué pour accueillir 800 passagers et 85 voitures ou six camions avec 55 voitures.

L'avancement de la conception des navires et de la technologie de propulsion pour fournir des ferries Ropax efficaces et rentables stimule la demande de croissance du marché. De plus, les ferries de Ropax sont souvent utilisés pour transporter des touristes vers et depuis toute destination de vacances souhaitée. Ainsi, une augmentation du tourisme contribue également à la croissance du marché. Cependant, le coût élevé de la construction et de l'entretien, ainsi que des perturbations de fonctionnement en raison de la construction des conditions météorologiques extrêmes, restreignent la croissance du marché.

La pandémie Covid-19 a eu un impact substantiel sur le marché des ferrys de Ropax. Les restrictions de voyage et la réduction de la demande des consommateurs ont entraîné une diminution des revenus pour les fabricants de ferrys et les opérateurs. Plusieurs grandes entreprises ont été contraints de réduire leurs horaires ou de suspendre temporairement les opérations. Cela a conduit à des difficultés financières pour les fabricants et les opérateurs. Cependant, l'accélération due à la pandémie de billetterie en ligne et de paiements sans contact, ainsi que des mesures de santé et de sécurité améliorées, a renforcé la demande de marché du ferry Ropax. Malgré ces défis, le marché des ferrys de Ropax a été témoin de la reprise post-pandémique peu après la levée des restrictions.

Idées clés

Le rapport couvre les idées clés suivantes:

• Développements clés de l'industrie - fusions, acquisitions et partenariats
• Analyse des cinq forces de Porter
• Développements technologiques
• Impact de Covid-19 sur le marché du ferry Ropax

Segmentation

Analyse par type de propulsion

Le marché du ferry Ropax se propose des segments électriques, diesel et GNL en fonction du type de propulsion. Le segment du moteur diesel a accumulé une part de marché plus importante et continuera de dominer dans les années à venir. Les moteurs diesel offrent plus d'efficacité énergétique que les autres types de moteurs, ce qui entraîne une baisse des coûts d'exploitation pour les opérateurs de ferry Ropax. De plus, les moteurs diesel sont en mesure de fournir une grande quantité de puissance dans les forfaits compacts. L'avancement de la technologie des moteurs diesel conduit à des moteurs plus efficaces et puissants qui peuvent aider les opérateurs et les fabricants de ferry de Ropax à répondre à la demande de services de transport. Cela entraîne la croissance du marché du segment. L'avancement de la technologie de propulsion électrique pour atteindre l'objectif d'émission zéro alimente la croissance du marché du segment de la propulsion électrique.

Analyse régionale

Le marché mondial est géographiquement segmenté en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique et dans le reste du monde. L'Asie-Pacifique domine le marché en raison de son développement de technologies indigènes nécessaires pour développer des navires ROPAX équipés de technologies avancées et efficaces. Divers acteurs majeurs se concentrent sur la recherche et le développement sur l'électrification de ces navires, fournissant des alternatives de carburant. De plus, la Chine domine le marché en détenant un volume important de navires opérant dans toute la région, stimulant ainsi le marché dans la région. L'Europe confirme le marché avec des acteurs majeurs axés sur le développement des navires de Ropax en augmentant leur efficacité, en utilisant une technologie de carburant alternative et en augmentant la capacité du navire. Cela alimente la croissance du marché dans la région.

Players clés couverts

Le rapport comprend les profils des joueurs clés, tels que Damen Shipyards Group, MacGregor, Incat Crowther, Stenaroro, ABB, Almaco, Knud E. Hansen et Evac.

Développements clés de l'industrie

• En janvier 2023, Sembcorp Marine a terminé et livré la dernière unité de Ropax Ferry à batterie à émission zéro à Norled. Le ferry sera déployé pour l'application à court terme, les connexions Hella-Vangsnes-Dragsvik en Norvège. Ce navire électrique est fourni avec une vitesse de service de 10 nœuds, une capacité multi-ponts multiples de 82,4 mètres de long, 300 passager, ainsi que 80 voitures ou dix voitures et dix camions de remorque.
• En octobre 2022, Fosen Yard, une société norvégienne de constructeur naval, a terminé la construction de ferry Ropax alimentée par le GNL. Le système de propulsion électrique de GNL complète quatre moteurs principaux, offrant une sortie de 30 000 kW et deux moteurs électriques avec deux hélices à pitch fixe. Le navire offre une vitesse de service de 22 nœuds.