Taille du marché des systèmes d'augmentation par satellite, Partage et analyse d'impact Covid-19, par plate-forme (WAAS, EGNOS, BDSBAS et autres), par solution (SBAS Target, station de référence, station de liaison montante et autres), par application (Aviation, Maritime, Road & Rail, et autres) et les prévisions régionales, 2023-2030

La taille du marché mondial du système d'augmentation par satellite a été évaluée à 1,28 milliard USD en 2022 et devrait passer de 1,54 milliard USD en 2023 à 2,13 milliards USD d'ici 2030, présentant un TCAC de 4,74% par rapport à la période de prévision. L'Amérique du Nord a dominé le marché des systèmes d'augmentation par satellite avec une part de marché de 9,5% en 2022.

Le système d'augmentation par satellite (SBAS) est un système qui utilise un réseau de stations de référence au sol et un ou plusieurs satellites pour fournir des informations de positionnement précises. Il augmente le signal reçu du GPS ou d'autres Systèmes de satellite de navigation mondiale (GNSS)En offrant des informations correctionnelles et d'intégrité qui peuvent améliorer la précision et la fiabilité des informations de positionnement.

Service européen de superposition de navigation géostationnaire (EGNOS), système d'augmentation à large zone (WAAS) en Amérique du Nord, Système de correction et de surveillance différentiels (SDCM) en Russie, des satellites de transport multifonctionnels (MTSAT) au Japon et un système de navigation géo-augmentée géo-AID (Gagan) en Inde sont quelques-uns des exemples de systèmes d'augmentation augmente par satellite. Ces systèmes sont utilisés dans diverses applications telles que l'aviation, la navigation maritime et le transport terrestre.

SBAS fonctionne en collectant des données de positionnement à partir d'un réseau de stations de référence au sol, qui est ensuite envoyée à une installation centrale de traitement pour générer des informations correctionnelles et d'intégrité pour les signaux reçus du GPS ou d'autres satellites GNSS. Ces informations corrigées et d'intégrité sont diffusées aux utilisateurs sur le terrain via un satellite géostationnaire.

Les utilisateurs au sol, tels que des avions, des navires ou des véhicules, ont un récepteur SBAS qui peut ramasser les signaux corrigés du satellite géostationnaire et les signaux des satellites GNSS. Le récepteur utilise ensuite les informations correctionnelles et d'intégrité pour améliorer la précision et la fiabilité des informations de positionnement obtenues à partir des satellites GNSS. La demande croissante d'informations précises et fiables pour le positionnement et l'atterrissage des avions dans l'industrie de l'aviation devrait augmenter la taille du marché mondial de 2023 à 2030.

Présentation du marché mondial des systèmes d'augmentation par satellite par satellite

Taille et prévisions du marché:

• 2022 Taille du marché: 1,28 milliard USD
• 2023 Taille du marché: 1,54 milliard USD
• 2030 Taille du marché des prévisions: 2,13 milliards USD
• CAGR: 4,74% de 2023 à 2030

Part de marché:

• L'Amérique du Nord a dominé le marché des systèmes d'augmentation par satellite avec une part de 9,5% en 2022, tirée par une forte adoption de WAAS, une augmentation des investissements en R&D et des projets de modernisation dirigés par la FAA aux États-Unis.
• Par plateforme, BDSBAS devrait détenir la plus grande part d'ici 2030, soutenue par une augmentation des initiatives d'amélioration du GNSS en Chine et des investissements intérieurs lourds dans la navigation autonome.

Faits saillants du pays clé:

• États-Unis: Le contrat de 375 millions de dollars de la FAA avec Raytheon pour les mises à niveau du système WAAS et les opérations à double fréquence (DFO) accélère le déploiement des infrastructures de navigation de précision à l'échelle nationale.
• Chine: Des startups comme Weilai Daohang et Geespace font progresser les constellations des satellites SBAS pour répondre aux demandes de haute précision, en particulier pour les véhicules autonomes et le transport intelligent.
• Inde: Gagan, développé conjointement par AAI et ISRO, reste la pierre angulaire de la sécurité aérienne régionale, avec une certification APV-1 stimulant l'adoption dans les espaces aériens domestiques et voisins.
• Europe: le lancement par satellite EGNOS GEO-4 et l'investissement de 100 millions d'euros par Eutelsat soulignent l'engagement de l'UE à des services d'augmentation géostationnaires satellites robustes.
• Japon: le MTSAT et l'intégration avancée des SBA dans le trafic aérien et le contrôle maritime contribuent au leadership du Japon dans la navigation de précision en Asie-Pacifique.

Impact Covid-19

Régisse des applications des systèmes d'information géographique (SIG) et des données de positionnement GPS pour faciliter l'augmentation du marché 

Depuis l'épidémie Covid-19 en décembre 2019, la maladie s'est propagée à près de 100 pays à travers le monde, l'Organisation mondiale de la santé (OMS) déclarant que cela est une pandémie.

L'impact de Covid-19 sur SBAS a été relativement minime. Pendant la pandémie, il y a eu certaines perturbations des opérations des stations de référence au sol et des installations centrales de traitement en raison de verrouillage et de restrictions de voyage. Cependant, les fournisseurs de systèmes SBAS ont mis en œuvre des mesures pour assurer la continuité des services tels que la surveillance à distance et la maintenance des stations et l'utilisation des installations de sauvegarde.

La technologie SBAS est utilisée de plusieurs manières pour soutenir les efforts pour lutter contre la pandémie Covid-19. Il est utilisé pour améliorer la précision du système de positionnement mondial (GPS) pour le traçage des contacts et le suivi des produits essentiels et des fournitures médicales. De plus, il est utilisé pour améliorer la précision de la navigation pour les intervenants médicaux d'urgence et d'autres membres du personnel critique. Ces systèmes sont également utilisés pour soutenir le déploiement rapide des infrastructures critiques telles que les hôpitaux temporaires et les centres de test. Par exemple, le système d'augmentation par satellite d'Europe, le service européen de superposition de navigation géostationnaire (EGNO) a été bénéfique pour soutenir les efforts d'intervention d'urgence en permettant aux ambulances aériennes d'atterrir en toute sécurité dans des endroits éloignés avec une météo ou une accessibilité difficile.

Tendances du marché du système d'augmentation par satellite

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Avancement technologiques dans les systèmes d'augmentation par satellitePour propulser la prolifération du marché

Les progrès technologiques et les développements de produits sont des tendances clés en gagnant en popularité sur le marché. Les principaux acteurs du marché se concentrent sur l'adoption de nouvelles méthodes pour développer et améliorer l'intégrité du système, par exemple en utilisant plusieurs satellites et stations au sol, pour fournir des informations de positionnement plus précises et fiables. L'Amérique du Nord a connu une croissance du marché du système d'augmentation par satellite de 251,38 millions USD en 2021 à 121,62 millions USD en 2022.

De plus, les entreprises se concentrent sur le développement d'un service de précision supérieure qui utilise la multi-constellation et la multi-fréquence pour fournir une précision de positionnement au niveau des centimètres. Prise en charge multi-fréquences Utilisation de plusieurs bandes de fréquences (telles que L1, L5 et L6) dans le système d'augmentation par satellite pour fournir un positionnement plus robuste et précis. En outre, les contrats et projets gouvernementaux pour développer et moderniser les systèmes d'augmentation par satellite, les partenariats stratégiques et les collaborations sont également des tendances clés du marché.

Facteurs de croissance du système d'augmentation par satellite

Applications croissantes de la performance des localisateurs avec guidage vertical (LPV) par les autorités de l'aéroportÀ travers le monde pour catalyser la croissance du marché

Les performances du localisateur avec guidage vertical (LPV) sont une procédure d'approche utilisée par les avions pour atterrir dans un aéroport. Il s'agit d'une approche de précision qui utilise une combinaison de la technologie de navigation par satellite et des aides à la navigation au sol pour fournir à des avions des conseils latéraux et verticaux latéraux pendant les étapes finales de l'approche.

Par exemple, en décembre 2021, selon la Federal Aviation Administration (FAA), une agence gouvernementale basée aux États-Unis et un organe réglementaire de l'aviation civile et des eaux internationales environnantes, il y a actuellement 4 099 LPV publiés desservant 1 979 aéroports. Il a également déclaré qu'il prévoyait d'ajouter plus de LPV aux pistes qualifiées. 

De plus, l'augmentation du trafic aérien et l'amélioration des infrastructures de voyage aérien peuvent entraîner une plus grande utilisation de la LPV par les autorités de l'aéroport. Des projets croissants de développement et de modernisation des aéroports ont rendu les voyages en avion plus efficaces et plus accessibles, ce qui a entraîné une augmentation du nombre de personnes voyageant en air, ce qui, à son tour, aide le marché. En outre, la croissance économique des pays en développement et la mondialisation propulseront également la croissance du marché du système d'augmentation par satellite.

Du besoin croissant d'opérations fiables et précises dans l'industrie aéronautique Pour propulser l'augmentation du marché

L'industrie de l'aviation s'appuie fortement sur le système de positionnement mondial (GPS) pour la navigation, la planification des vols etcontrôle du trafic aérien, et tout problème de GPS peut avoir un impact significatif sur l'industrie. Le système aide à atténuer les interférences dans les signaux GPS en fournissant des données de navigation supplémentaires et des informations de correction aux récepteurs GPS. Cela améliore la précision et la fiabilité de la navigation GPS, en particulier dans les zones où il y a un niveau élevé d'interférence ou de blocage du signal.

De plus, le système offre une protection contre l'usurpation en incluant des marqueurs uniques dans les signaux du système d'augmentation par satellite, permettant aux récepteurs de déterminer si les signaux proviennent de satellites GEO légitimes ou s'ils ont été modifiés de quelque manière que ce soit. En outre, l'intégration de ce système dans l'industrie aéronautique aide également à la redondance, à la cybersécurité et à la détection de l'usurpation, afin d'assurer la continuité du service et d'améliorer la précision et l'intégrité des signaux GPS. En raison de ces avantages, le marché devrait augmenter au cours de la période de prévision.

Facteurs de contenus

Manque de main-d'œuvre qualifiée, de défis de la chaîne d'approvisionnement et d'erreurs techniques pour entraver la croissance du marché

SBAS a besoin d'une équipe d'experts avec une variété de compétences, notamment la navigation par satellite, la géodésie et d'autres domaines connexes, ainsi qu'une connaissance spécifique du système lui-même. Cependant, il y a une pénurie de personnel qualifié dans ce domaine, ce qui peut conduire à un taux de roulement élevé sur le marché du travail et rendre difficile le fonctionnement et le maintien efficacement du système.

De plus, les principaux acteurs opérant sur le marché sont confrontés à des défis de la chaîne d'approvisionnement en raison de la pénurie de matières premières, car SBAS s'appuie sur un large éventail de composants satellites tels que les charges utiles de navigation, les transpondeurs de communication et les stations de référence au sol. Ces composants doivent être fabriqués selon les normes rigoureuses et être très fiables pour garantir les performances du système.

De plus, des erreurs techniques dans les systèmes peuvent se produire en raison de divers facteurs, tels que les bogues logiciels, les dysfonctionnements matériels ou l'erreur humaine. Il comprend une perte de signal, des données de localisation incorrectes et un équipement de défaut. Ces erreurs peuvent avoir de graves conséquences telles que la perte de communication ou les capacités de navigation. Ces facteurs devraient entraver l'augmentation du marché.

Analyse de segmentation du marché du système d'augmentation par satellite

Par analyse de plate-forme 

Le segment BDSBAS devrait dominer le marché en raison de l'augmentation des activités d'investissement en Chine 

Le segment de la plate-forme est segmenté en WAAS, EGNOS, BDSBAS et autres. Le segment BDSBAS devrait dominer le marché au cours de la période de prévision due à l'augmentation des activités d'investissement par le gouvernement chinois et les entreprises privées. Les startups chinoises, telles que Weilai Daohang et Geespace, construisent des constellations de satellites améliorant le GNSS avec des exigences de haute précision de conduite autonome à l'esprit.

Le segment EGNOS devrait montrer une croissance significative du marché au cours de la période de prévision. La croissance du segment est attribuée à l'augmentation du nombre de contrats et de développement pour le lancement d'EGNOS. En février 2021, le contrat EGNOS GEO-4 de 15 ans a été attribué à Eutelsat, qui valait plus de 100 millions USD.

Par analyse de solution 

Le segment de la charge utile SBAS devrait commander le marché en raison des activités de développement croissantes pour le développement de la charge utile  

Par solution, le marché est divisé en charge utile SBAS, stations de référence, station de liaison montante et autres. Le segment de la charge utile SBAS a dominé le marché en 2022 et devrait détenir le TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision. Cela est dû au développement de charges utiles SBAS telles que Southpan, BDSBAS, EGNOS, Gagan et autres.

Le segment des stations de référence devrait être le deuxième titulaire de part de marché en raison de l'augmentation du développement des infrastructures des stations de référence pour les satellites GNSS et SBAS. Le satellite SBAS d'EGNOS a 40 stations de référence tandis que BDSBAS a 27 stations de référence.

Par analyse des applications 

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En raison de demandes plus larges dans la navigation routière, le segment routier et ferroviaire tiendra une part dominante

Le segment des applications est classé en aviation, maritime, route et rail et autres. Le segment Road & Rail devrait dominer le marché au cours de la période de prévision en raison de l'application élevée dans les secteurs de l'industrie tels que le transport, la signalisation, la signalisation ferroviaire et autres. Le développement d'une infrastructure avancée de signalisation ferroviaire en utilisantcommunication par satellitedevrait augmenter la croissance du marché.  

Le segment maritime détient une part importante dans le segment des opérations et devrait se développer modérément. Le segment maritime devrait détenir une part de 15,82% en 2022. L'utilisation de SBAS en maritime améliorera la précision de positionnement et la navigation GPS pour les navires et navires militaires et commerciaux.

Idées régionales

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En termes de géographie, le marché est divisé en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique et dans le reste du monde.

Le marché de l'Amérique du Nord a augmenté de manière significative en 2022 et était d'une valeur de 251,38 millions USD en 2021. La croissance de cette région est attribuée à l'augmentation des dépenses de R&D dans la région pour le développement du système WAAS. En outre, en septembre 2022, la Federal Aviation Administration (FAA) a attribué un contrat à Raytheon Intelligence d'une valeur de 375 millions USD pour les 10 prochaines années pour fournir des améliorations techniques de rafraîchissement et de double fréquence (DFO) vers le système de navigation de précision à grande région de la FAA, ou WAAS, un système de navigation de précision spatial.

La part de marché du système d'augmentation par satellite en Europe devrait augmenter considérablement au cours de la période de prévision. L'augmentation des lancements par satellite géostationnaire pendant la période d'étude augmentera le marché, aidant ainsi l'augmentation du marché.  

Le marché en Asie-Pacifique est l'un des principaux marchés émergents, qui ont dominé la part de marché en 2022. Gagan est le système d'augmentation par satellite de l'Inde, qui est développé conjointement par AAI et ISRO. Il s'agit du premier système développé pour l'Inde et ses voisins dans la région équatoriale. Le système Gagan a été certifié par DGCA en 2015 pour les approches avec guidage vertical (APV 1) et en sur-sur surface (RNP 0,1).

Le reste du monde assistera à une croissance substantielle du marché dans un avenir proche, notamment l'Amérique latine et le Moyen-Orient et l'Afrique. L'augmentation de la demande d'avancées avec des récepteurs SBAS dans la région devrait augmenter la croissance du marché au cours de la période de prévision.  

Jouants clés de l'industrie

Le développement de solutions avancées et d'innovations dans les SBA est un objectif clé des principaux acteurs 

Le paysage concurrentiel du marché mondial est très consolidé avec la présence de quelques acteurs clés tels que Thales Group, Raytheon Technologies Corporation, Airbus S.E, Lockheed Martin Corporation, Northrop Grumman et autres. Ces joueurs se concentrent sur le développement de nouvelles solutions. Par exemple, en octobre 2021, Universal Avionics (UA) a annoncé l'introduction de ses applications FlightPartner et FlighTreview, accessibles sur un iPad. Initialement, les applications se connecteront au système de gestion de vol (FMS) d'Universal qui est activé avec WAAS / SBAS via le WiFi, permettant une communication transparente entre le FMS et les applications ainsi qu'entre la tablette et l'infrastructure d'analyse de données basée sur le cloud de l'entreprise.

Liste des meilleures sociétés du système d'augmentation par satellite:

• Groupe Thales (France)
• Raytheon Technologies Corporation(NOUS.)
• Airbus S.E(Pays-Bas)
• Lockheed Martin Corporation(NOUS.)
• Northrop Grumman (États-Unis)
• Leidos Holdings, Inc. (États-Unis)
• Honeywell International Inc. (États-Unis)
• L3Harris Technologies Inc. (États-Unis)
• Universal Avionics Systems Corporation(NOUS.)
• Grintex India Limited(Inde)

Développements clés de l'industrie:

• Décembre 2022 -Airbus S.E, une Aerospace Corporation basée aux Pays-Bas, a passé la revue de conception critique du système (CDR) pour le système amélioré par satellite EGNO V3 (service européen de superposition de navigation géostationnaire) qui est développé pour ajouter des fonctionnalités de sécurité critiques aux applications les plus critiques de sécurité, y compris la navigation et l'atterrissage des aériens et pour fournir des utilisateurs maritimes avec des services nouveaux. EGNOS V3 est la 2e génération du système de superposition et améliore les performances du GPS et de Galileo.
• Septembre 2022 - Raytheon Intelligence & Space, une filiale de Raytheon Technologies, a obtenu un contrat WAAS DFO-2 par la Federal Aviation Administration, une agence gouvernementale basée aux États-Unis et un organe réglementaire de l'aviation civile et des eaux internationales environnantes avec une valeur de plafond de 375 millions USD au cours des dix prochaines années, pour fournir une opération technique de rafraîchissement et de bilan pour le système de consolation du FAA (DFO).
• Juin 2022- Thales Alenia Space a signé un nouveau contrat avec l'UE. Space Program Agency (EUSPA) pour développer, certifier et déployer une nouvelle version du service européen de superposition de navigation géostationnaire (EGNOS). Thales Alenia Space a franchi une nouvelle étape dans son programme Galileo en intégrant un nouveau satellite dans le segment de la mission Grouleo (GMS) de Galileo. Cela améliorera les services de localisation pour 3,3 milliards d'utilisateurs.
• Avril 2022 -Le ministère indien de l'aviation civile a annoncé que la Airports Authority of India (AAI) avait réussi des essais appliquant les dernières technologies dérivées de son système d'augmentation par satellite propriétaire `` SBAS '' appelé Gagan (GPS a aidé la navigation augmentée Geo) à l'aéroport de Kishangarh au Rajasthan. Interglobe Aviation Ltd. (Indigo) a piloté un avion en utilisant la procédure d'approche de l'instrument (IAP) avec un minimum LPV de 250 pieds en utilisant le service Gagan.
• Février 2021,GSA a attribué un contrat d'une valeur de 121 millions USD à Eutelsat pour le développement de la navigation par satellite EGNOS de nouvelle génération.

Reporter la couverture

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Le rapport de recherche fournit une analyse détaillée du marché. Il comprend tous les principaux aspects tels que les capacités de R&D et l'optimisation du processus de fabrication. De plus, l'analyse du marché offre des informations sur les tendances du marché et met principalement en évidence les développements clés de l'industrie. En plus des facteurs susmentionnés, il se concentre principalement sur plusieurs facteurs qui ont contribué à la croissance du marché mondial ces dernières années.

Rapport Portée et segmentation