Taille, part et analyse de l’industrie de la direction assistée électrique automobile, par type de véhicule (hayon, berline, SUV, LCV et HCV), par propulsion du véhicule (ICE, HEV, PHEV et BEV), par architecture de direction (EPS à assistance de colonne (CEPS), EPS à assistance à pignon (P-EPS), EPS à assistance à crémaillère (R-EPS) et direction par fil (SbW)), par composant (moteur, ECU/contrôleur, capteurs, assemblage mécanique de rack/colonne, logiciels et étalonnage) et prévisions régionales, 2026-2034

Dernière mise à jour: January 26, 2026 | Format: PDF | Numéro du rapport: FBI105808

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ATTRIBUT	DÉTAIL
Période d'études	2021-2034
Année de référence	2025
Année estimée	2026
Période de prévision	2026-2034
Période historique	2021-2024
Taux de croissance	TCAC de 5,57 % de 2026 à 2034
Unité	Valeur (en milliards USD)
Segmentation	Par type de véhicule, par propulsion du véhicule, par architecture de direction, par composant et région
Par type de véhicule	Hayon Sedan VUS Véhicules utilitaires HVC
Par propulsion du véhicule	GLACE VHE PHEV BEV
En pilotant l’architecture	EPS à assistance colonne (CEPS) EPS à assistance par pignon (P-EPS) EPS à assistance au rack (R-EPS) Direction par fil (SbW)
Par composant	Moteur ECU/Contrôleur Capteurs Assemblage mécanique rack/colonne Logiciel et étalonnage
Par géographie	Amérique du Nord (par type de véhicule, par propulsion du véhicule, par architecture de direction, par composant et pays) NOUS. Canada Mexique Europe (par type de véhicule, par propulsion du véhicule, par architecture de direction, par composant et pays) Allemagne ROYAUME-UNI. France Reste de l'Europe Asie-Pacifique (par type de véhicule, par propulsion du véhicule, par architecture de direction, par composant et pays) Chine Japon Inde Corée du Sud Reste de l'Asie-Pacifique Reste du monde (par type de véhicule, par propulsion du véhicule, par architecture de direction, par composant et sous-région) Amérique du Sud Le Moyen-Orient Afrique