Système de freinage régénératif Taille du marché, partage et analyse d'impact Covid-19, par composant (batterie, moteur, ECU et volant), par type de propulsion (Bev, PHEV et FCEV), par type de véhicule (cartonateur, véhicule commercial léger (LCV) et véhicule commercial lourd (HCV)) et prévisions régionales, 2022-2029

  ATTRIBUT

 DÉTAILS

Période d'étude

2018-2029

Année de base

2021

Année estimée

2022

Période de prévision

2022-2029

Période historique

2018-2020

Unité

Valeur (milliards USD), volume (unités)

Par composant

• Batterie
• Moteur
• ECU
• Volant

Par propulsion

• Bev
• Phev
• FCEV 

Par type de véhicule

• Voiture de tourisme (PC)
• Véhicule commercial léger (LCV)
• Véhicule commercial lourd (VHC)

Par géographie

• Amérique du Nord (par composant, par propulsion et par type de véhicule)
  • États-Unis (par composant, par propulsion)
  • Canada (par composant, par propulsion)
  • Mexique (par composant, par propulsion)
• Europe (par composant, par propulsion et par type de véhicule)
  • Allemagne (par composant, par propulsion)
  • France (par composant, par propulsion)
  • Royaume-Uni (par composant, par propulsion)
  • Reste de l'Europe (par composant, par propulsion)
• Asie-Pacifique (par composant, par propulsion et par type de véhicule)
  • Chine (par composant, par propulsion)
  • Japon (par composant, par propulsion)
  • Inde (par composant, par propulsion)
  • Corée du Sud (par composant, par propulsion)
  • Reste de l'Asie-Pacifique (par composant, par propulsion)
• Reste du monde (par composant, par propulsion et par type de véhicule)