Taille du marché du calage variable des soupapes (VVT), part et analyse d’impact COVID-19, par type de phaseur (phaseur à came hydraulique, phaseur à came électrique), par technologie (phase de came, phase de came plus changement), par type de train de soupapes (came en tête double (DOHC), came en tête simple (SOHC)), par type de véhicule (voiture particulière, véhicule utilitaire) et prévisions régionales, 2021-2028

  ATTRIBUT

 DÉTAILS

Période d'études

2017-2028

Année de référence

2020

Année estimée

 2021

Période de prévision

2021-2028

Période historique

2017-2019

Unité

Valeur (en milliards USD)

Par type de phaseur

• Phaseur à came hydraulique
• Phaseur à came électrique

Par technologie

• Phase de came
• Cam-Phasing Plus Changement

Par type de soupape

• Double caméra en tête (DACT)
• Caméra simple en tête (SACT)

Par type de véhicule

• Voiture de tourisme
• Véhicule utilitaire

Par géographie

• Amérique du Nord (par type de phaser, par technologie, par type de valvetrain, par type de véhicule)
  • États-Unis (par type de véhicule)
  • Canada (par type de véhicule)
  • Mexique (par type de véhicule)
• Europe (par type de phaser, par technologie, par type de valvetrain, par type de véhicule)
  • Royaume-Uni (par type de véhicule)
  • Allemagne (par type de véhicule)
  • France (par type de véhicule)
  • Reste de l'Europe (par type de véhicule)
• Asie-Pacifique (par type de phaser, par technologie, par type de valvetrain, par type de véhicule))
  • Chine (par type de véhicule)
  • Inde (par type de véhicule)
  • Japon (par type de véhicule)
  • Reste de l'Asie-Pacifique (par type de véhicule)
• Reste du monde (par type de phaser, par technologie, par type de valvetrain, par type de véhicule)