Taille du marché du calage variable des soupapes (VVT), part et analyse d’impact COVID-19, par type de phaseur (phaseur à came hydraulique, phaseur à came électrique), par technologie (phase de came, phase de came plus changement), par type de train de soupapes (came en tête double (DOHC), came en tête simple (SOHC)), par type de véhicule (voiture particulière, véhicule utilitaire) et prévisions régionales, 2021-2028

La taille du marché mondial du calage variable des soupapes (VVT) était de 34,94 milliards de dollars en 2020 et devrait passer de 35,20 milliards de dollars en 2021 à 48,82 milliards de dollars d’ici 2028, affichant un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 4,8 % au cours de la période de prévision. L'Asie-Pacifique a dominé le marché mondial avec une part de 44,99 % en 2020. Le marché du calage variable des soupapes pour l'automobile aux États-Unis devrait connaître une croissance significative, pour atteindre une valeur estimée à 7 183,2 millions USD d'ici 2028.

L’impact mondial de la nouvelle maladie à coronavirus 2019 a été sans précédent et stupéfiant, le système de calage variable des soupapes ayant eu un impact négatif sur la demande dans toutes les régions au milieu de la crise du COVID-19. D’après notre analyse, le marché mondial a affiché une baisse de -2,32 % en 2020. La hausse soudaine du TCAC est attribuable à la croissance et à la demande de ce marché, qui revient aux niveaux d’avant la pandémie une fois la crise du COVID-19 terminée.

La pénétration croissante des véhicules utilitaires et des voitures particulières entraîne une augmentation des émissions des véhicules à travers le monde, devenant ainsi une préoccupation majeure pour la production d'automobiles dotées de systèmes économes en carburant. Pour répondre aux normes strictes d'émissions et aux préoccupations en matière de durabilité, les fabricants d'équipement d'origine (OEM) se concentrent sur le développement d'une nouvelle technologie de moteur capable d'améliorer les performances du moteur. L’un des principaux objectifs pour atteindre cet objectif est de contrôler le calage des soupapes au sein de l’unité de commande du moteur à l’aide des systèmes VVT. Le système VVT ​​est un système essentiel d'une unité de commande moteur avec une combinaison du système mécanique et électrique, qui contrôle la levée et la durée de la soupape.

Points à retenir sur le marché du calage variable des soupapes pour l’automobile

Taille et prévisions du marché mondial

• Taille du marché 2020 : 34,94 milliards USD
• Taille du marché 2021 : 35,20 milliards USD
• Taille du marché prévue pour 2028 : 48,82 milliards de dollars
• TCAC : 4,8 % de 2021 à 2028

Part de marché

• L’Asie-Pacifique a dominé le marché du calage variable des soupapes (VVT) avec une part de 44,99 % en 2020.
• Le segment des phaseurs à cames hydrauliques détenait la plus grande part de marché, tandis que les phaseurs à cames électriques devraient connaître une croissance plus rapide.
• Le segment de la technologie de mise en phase de came représentait la part de marché dominante en raison de son adoption généralisée dans les véhicules de tourisme.

Faits saillants régionaux

Amérique du Nord

L’Amérique du Nord devrait connaître une croissance significative en raison de réglementations strictes sur les émissions des véhicules et de l’adoption croissante de technologies de moteurs avancées.

Europe

L’Europe devrait connaître une croissance régulière, tirée par des objectifs stricts de réduction des émissions de carbone et une demande croissante de technologies automobiles économes en carburant.

Asie-Pacifique

L'Asie-Pacifique a dominé le marché et devrait rester la région à la croissance la plus rapide, soutenue par une forte production automobile en Chine, en Inde, au Japon, en Corée du Sud et dans les pays de l'ASEAN.

NOUS.

Le marché américain du calage variable des soupapes (VVT) devrait atteindre 7 183,2 millions de dollars d’ici 2028, soutenu par la demande croissante de véhicules économes en carburant.

Japon

Le Japon devrait rester un contributeur clé sur le marché de l’Asie-Pacifique, grâce à sa solide base de fabrication automobile et à l’adoption continue de technologies de moteurs avancées.

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Impact du COVID-19

La perturbation de la chaîne d’approvisionnement causée par le COVID-19 a eu un impact négatif sur le marché

En 2020, la crise du COVID-19 a considérablement affecté les opérations manufacturières dans le monde entier. L’épidémie de COVID-19 a provoqué des perturbations dans certaines entreprises et a mis à mal la logistique, entraînant des retards de livraison. Cela a affecté la production et la demande du système de calage variable des soupapes, car les chaînes d’approvisionnement sont en danger et ont donc un impact négatif sur le marché en 2020.

Le système VVT ​​est utilisé pour renforcer le mouvement d'ouverture et de fermeture des soupapes à différents régimes moteur. Ce système offre de meilleures performances du véhicule et est utilisé pour réduire les émissions des véhicules. Il fournit également une puissance maximale à des tours par minute (RPM) élevés et assure également un ralenti à bas régime. Plusieurs facteurs stimulent la croissance du marché, tels que la demande d’amélioration du rendement énergétique et des performances des véhicules, l’hybridation croissante des véhicules et les réglementations strictes en matière d’émissions dans les pays développés et en développement. En outre, l’adoption croissante deVéhicules électriques (VE)peut être considéré comme le principal obstacle à la croissance du marché mondial.

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DERNIÈRES TENDANCES

La demande croissante de véhicules économes en carburant devrait stimuler la croissance du marché

La demande croissante d’automobiles économes en carburant crée des opportunités de croissance sur le marché mondial dans les années à venir. En outre, plusieurs enquêtes et rapports ont révélé que les clients s'attendent et souhaitent acheter des automobiles plus économes en carburant. Par exemple, une étude menée par Consumer Reports, Inc. montre que 60 pour cent de tous les Américains sont prêts à payer un supplément pour des voitures plus économes en carburant, et 70 pour cent pensent que les normes en matière de consommation de carburant devraient être plus élevées. De telles tendances de croissance à travers le monde encouragent les équipementiers à adopter des systèmes de calage variable des soupapes, ce qui constitue la prochaine étape dans l’évolution des moteurs.

FACTEURS DÉTERMINANTS

Demande croissante d’informations omnicanal favorisant la croissance du marché

Un système de calage variable des soupapes automobile prolonge la durée de vie du moteur car il améliore habilement les décharges, l'efficacité ou l'exécution. Les systèmes de calage variable des soupapes automobiles améliorent la moto, améliorent la combustion, diminuent la consommation de carburant, réduisent les émissions, diminuent les rejets et améliorent la force du moteur. Ils contribuent également à limiter les problèmes de démarrage de la bougie d'allumage et à améliorer le système de contrôle des émanations. En outre, le système de calage variable des soupapes aide à ajuster le calage des soupapes en fonction du cycle du moteur IC, réduisant ainsi le niveau d’émission de carbone, encourageant finalement la croissance du marché mondial du calage variable des soupapes (VVT).

FACTEURS DE RETENUE

Adoption croissante des véhicules électriques (VE) pour freiner la croissance

Les émissions croissantes des véhicules à carburant traditionnels constituent une préoccupation majeure des autorités gouvernementales. En raison de l’augmentation des niveaux de pollution à l’échelle mondiale, les gouvernements accordent des avantages financiers sous forme de subventions ou d’exonérations fiscales à ceux qui achètent des véhicules électriques. Selon l’Agence internationale de l’énergie (AIE), les ventes mondiales de voitures électriques ont augmenté de 41 % en 2020 malgré le ralentissement économique induit par la crise du coronavirus qui a fait chuter les ventes mondiales de voitures de 6 %.

De plus, étant donné que les véhicules électriques fonctionnent sur batteries, ces véhicules n’émettent aucune émission de carbone ou de gaz. Ce mode de transport gagne en popularité auprès des navetteurs soucieux de l'environnement. Ceci, à son tour, devrait restreindre le marché des véhicules à moteur IC dans les années à venir. La fonction du système VVT ​​est directement liée au moteur à combustion interne (ICE) du véhicule, et tout impact sur le moteur à combustion interne (ICE) est susceptible d'entraver ce marché.

SEGMENTATION

Par analyse de type Phaser

Le phaseur à came hydraulique détenait la plus grande part du marché en raison du type de phaseur à came le plus couramment utilisé

En fonction du type de phaseur, le marché est segmenté en phaseurs à cames hydrauliques et phaseurs à cames électriques. Le segment du type phaseur à came hydraulique détient la part majeure du marché. Le phaseur à came hydraulique est le type de phaseur à came le plus couramment utilisé. Les phaseurs de came hydrauliques n'ajustent qu'une seule position lors du démarrage du moteur. Même si le concept de phaseur à came hydraulique est robuste et a fait ses preuves dans diverses applications, il atteint rapidement ses limites techniques. L'ajustement dynamique est étroitement lié àhuile moteurpression. Pour réduire la consommation de carburant, les moteurs modernes sont conçus pour être très efficaces. Cependant, le segment du type phaseur à came électrique devrait croître plus rapidement au cours de la période de prévision. De plus, les systèmes de phaseur à came électrique permettent des vitesses de phasage plus élevées que les systèmes de phaseur à came hydraulique.

Par analyse technologique

Le segment de la méthode Cam-Phasing détient une part importante du marché, étant le mécanisme utilisé le plus courant, le moins cher et le plus simple.

Sur la base de la technologie, le marché est segmenté en cam-phasing et cam-phasing plus changement. Son utilisation influence considérablement l'adoption croissante de la technologie VVT ​​à phase de came dans les véhicules de tourisme. En outre, la méthode de mise en phase des cames en tant que systèmes de calage variable des soupapes est largement utilisée dans l'industrie automobile. Le calage variable des soupapes à cames est le mécanisme utilisé le plus courant, le moins cher et le plus simple. Ainsi, le segment de la technologie de mise en phase des cames détient une part de marché substantielle du calage variable des soupapes (VVT).

Par analyse du type de valvetrain

La double came en tête (DACT) devrait dominer le marché en raison de son débit d'air limité à des régimes moteur plus élevés.

En fonction du type de commande de soupapes, ce marché est segmenté en double came en tête (DOHC) et simple came en tête (SOHC). Le segment de type Double Over Head Cam (DOHC) représente la majeure partie du marché et devrait également dominer le marché au cours de la période de prévision. Cela est dû à sa capacité à refroidir le moteur car il est doté de doubles soupapes d'échappement et d'admission par rapport au SACT. Ils offrent un débit d’air limité à des régimes moteur plus élevés.

Analyse par type de véhicule

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Le Croissance du segment des voitures particulières en raison de l'augmentation du pouvoir d'achat dans les régions en développement

En fonction du type de véhicule, ce marché est fragmenté envéhicules utilitairesvoitures particulières. Le segment des voitures particulières représente la part de marché la plus élevée et devrait dominer le marché au cours de la période de prévision. Cela est dû à l’augmentation des ventes de véhicules de tourisme. En raison d'une concurrence agressive dans le segment des voitures particulières haut de gamme, les constructeurs automobiles de luxe tels que Mercedes Benz, BMW, Audi et d'autres ont mis davantage l'accent sur l'efficacité énergétique et les technologies avancées soutenues par les phaseurs à cames électriques.

APERÇU RÉGIONAL

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Sur la base de la géographie, ce marché est classé en Europe, Asie-Pacifique, Amérique du Nord et reste du monde. La région Asie-Pacifique dominera le marché et devrait connaître la croissance la plus rapide dans les années à venir. Cela est dû à la présence de marchés émergents comme l’Inde, le Japon, la Corée du Sud et la Chine. En outre, il existe une demande importante de systèmes VVT de la part des pays en développement d'Asie du Sud et de l'ASEAN. Une augmentation du revenu par habitant des consommateurs, la disponibilité de programmes financiers personnalisés et une baisse des taux d'intérêt des prêts automobiles sont des facteurs importants qui stimulent la production devoitures particulières, ce qui devrait à son tour stimuler le marché mondial de la région au cours de la période de prévision.

En outre, les autorités de régulation des pays européens prévoient de réduire les émissions de carbone d'au moins 55 % d'ici 2030 par rapport aux niveaux de 1990. Le nombre croissant d’industries de transport dans les principaux pays d’Europe comme l’Autriche, l’Espagne, l’Italie, le Royaume-Uni, la France, l’Allemagne et le reste de l’Europe est le facteur clé de la croissance régionale. En outre, l’Amérique du Nord devrait également afficher une croissance significative de son marché en raison des réglementations strictes sur les émissions des véhicules.

ACTEURS CLÉS DE L'INDUSTRIE

Les principaux acteurs du marché se concentrent sur les stratégies de collaboration et de partenariat pour obtenir un avantage concurrentiel

Le marché des VVT est très compétitif et fragmenté, avec la présence d'acteurs clés tels que Mitsubishi Electric Corporation, Schaeffler Technologies AG & Co. KG, DENSO CORPORATION, BorgWarner Inc. et Eaton. Les entreprises clés se concentrent sur la stratégie d’acquisitions, d’expansions et de collaborations pour renforcer leur position sur le marché.

LISTE DES ENTREPRISES CLÉS PROFILÉES :

• Mitsubishi Electric Corporation (Tokyo, Japon)
• Schaeffler Technologies AG & Co. KG (Herzogenaurach, Allemagne)
• DENSO CORPORATION (Aichi, Japon)
• BorgWarner Inc. (Michigan, États-Unis)
• Hitachi Ltd. (Tokyo, Japon)
• Eaton(Dublin, Irlande)
• Hilite International (Texas, États-Unis)
• Mikuni américainCorporation (Californie, États-Unis)
• TOYOTA MOTOR CORPORATION (Aichi, Japon)
• Camcraft (Illinois, États-Unis)

DÉVELOPPEMENTS CLÉS DE L’INDUSTRIE :

• Mars 2020 : Eaton a élargi son portefeuille de solutions ValvetrainEaton a élargi sa gamme de produits de solutions de commande de soupapes pour les véhicules diesel hors route afin d'améliorer l'économie de carburant et d'aider les fabricants d'équipement d'origine à réduire les émissions grâce à la fonction de réglage hydraulique du jeu (HLA).
• Juillet 2019 : Hyundai Motor Company a lancé la première technologie au monde à durée de soupape à variation continue (CVVD)Hyundai Motor Company a lancé la technologie CVVD qui équipera les futurs véhicules Kia et Hyundai. La technologie CVVD (Continuously Variable Valve Duration) optimise à la fois le rendement énergétique et les performances du moteur tout en étant respectueuse de l’environnement.

COUVERTURE DU RAPPORT

An Infographic Representation of Automotive Variable Valve Timing Market

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