Taille, part et analyse de l’industrie du marché de la propulsion électrique marine intégrée (IEP), par propulsion (propulsion électrique par batterie, propulsion électrique par pile à combustible, propulsion électrique hybride et autres), par type de navire (ferries et navires à passagers, navires éoliens et énergétiques offshore, navires de croisière et autres), par système de poussée (propulseurs électriques azimutaux, propulsion électrique à nacelles, propulsion électrique à jet d’eau et autres), par Technologie des moteurs (moteurs à aimants permanents, moteurs supraconducteurs à haute te

Segmentation

Par propulsion

• Propulsion électrique à batterie
• Propulsion électrique à pile à combustible
• Propulsion hybride-électrique
• Propulsion entièrement électrique intégrée / IFEP
• Propulsion diesel-électrique
• Turbine à gaz-Propulsion électrique
• Propulsion électrique bicarburant
• Propulsion nucléaire-électrique

Par type de navire

• Ferries et navires à passagers
• Navires offshore éoliens et énergétiques
• Remorqueurs et bateaux de travail
• Navires de la Marine et de la Garde côtière
• Navires de recherche et de missions spéciales
• Navires pétroliers et gaziers offshore
• Navires de croisière
• Navires cargo et marchands

Par système de poussée

• Propulseurs électriques azimutaux
• Propulsion électrique à pods
• Propulsion électrique de la ligne d'arbre
• Propulsion électrique à jet d'eau
• Propulseurs de tunnel/étrave/poupe
• Propulseurs à pompe-jet/canalisés
• Autres

Par technologie moteur

• Moteurs à aimant permanent
• Moteurs supraconducteurs à haute température
• Moteurs synchrones
• Moteurs à induction
• Moteurs à réticence avancés
• Moteurs à entraînement sur jante

Par conversion de puissance et système d'entraînement

• Modules d'entraînement intégrés
• Entraînements moyenne tension
• Entraînements basse tension
• Conversion CC/CC
• Rectification CA/CC
• Convertisseurs de formation de grille

Par classe de tension

• CC moyenne tension
• CC basse tension
• CA moyenne tension
• CA basse tension
• Électrique naval à haute tension

Par puissance nominale

• 0,5 à 2 MW
• 2 à 5 MW
• 5 à 10 MW
• 10 à 25 MW
• 25 à 50 MW
• 50 MW+

Par type d'installation

• Rénovation/Conversion
• Système intégré de nouvelle construction
• Mise à niveau à mi-vie

Par région

• Amérique du Nord (par propulsion, par type de navire, par système de poussée, par technologie de moteur, par conversion de puissance et système d'entraînement, par classe de tension, par puissance nominale, par type d'installation et par pays)
  • États-Unis (par type d'installation)
  • Canada (par type d'installation)
• Europe (par propulsion, par type de navire, par système de poussée, par technologie de moteur, par conversion de puissance et système d'entraînement, par classe de tension, par puissance nominale, par type d'installation et par pays)
  • Royaume-Uni (par type d'installation)
  • Allemagne (par type d'installation)
  • France (par type d'installation)
  • Pays nordiques (par type d'installation)
  • Europe de l'Est (par type d'installation)
  • Reste de l'Europe (par type d'installation)
• Asie-Pacifique (par propulsion, par type de navire, par système de poussée, par technologie de moteur, par conversion de puissance et système d'entraînement, par classe de tension, par puissance nominale, par type d'installation et par pays)
  • Chine (par type d'installation)
  • Corée du Sud (par type d'installation)
  • Japon (par type d'installation)
  • Inde (par type d'installation)
  • Asie du Sud-Est (par type d'installation)
  • Reste de l'Asie-Pacifique (par type d'installation)
• Reste du monde (par propulsion, par type de navire, par système de poussée, par technologie de moteur, par conversion de puissance et système d'entraînement, par classe de tension, par puissance nominale, par type d'installation et par sous-région)
  • Moyen-Orient et Afrique (par type d'installation)
  • Amérique latine (par type d'installation)