Taille du marché de la location et du crédit-bail de GSE en Amérique du Nord, part et analyse de l'industrie, par modèle commercial (location à court terme, location-exploitation à long terme et location avec équipage), par type d'équipement (mouvement d'avion, manutention des bagages et du fret et entretien d'avion), par source d'énergie (GSE non électrique, électrique et hybride), par type d'aéroport (grand hub, hub moyen, petit hub et aéroport à dominante fret), par type de mobilité/d'installation (automoteur mobile, remorquable et porte fixe Équipement), par utilisateur final (compagnies a

Segmentation

Par modèle économique

• Location courte durée (< 12 mois)
• Location Saisonnière
• Location simple à long terme (1 à 7 ans)
• Location sèche (équipement uniquement)
• Location avec équipage (Équipement + Opérateur/Maintenance)
• Location à service complet
• Location de flotte gérée
• Location financière / Location JVM 
• Location avec option d'achat
• Vente-Bail
• Mise en commun à usage commun
• Location par tour/par utilisation
• Chargeur en tant que service
• Maintenance uniquement/Support de flotte
• Regroupement GSE adjacent à l'ACMI

Par type d'équipement

• Mouvement des avions
• Manutention des bagages et du fret
• Passagers et accessibilité
• Entretien des avions
• MRO/équipement de support
• Entretien Aéroportuaire & AME

Par source d'alimentation

• GSE non électrique
• GSE électrique
• GSE hybride
• Véhicule à pile à combustible (FCV)
• GSE avancé

Par état des actifs GSE

• Nouveau GSE
• GSE d'occasion à faible heure
• GSE remis à neuf/à chronométrage zéro
• Unités reconditionnées
• Flotte de rénovation électrique louée
• GSE excédentaire/marché secondaire

Par type d'aéroport

• Grand moyeu
• Moyeu moyen
• Petit hub
• Service commercial hors hub
• Aéroport à dominante cargo
• Hub intégrateur (UPS, FedEx, DHL)
• Aéroport de services aériens régionaux/essentiels (EAS)
• Aéroport FBO/Aviation d'affaires
• Aéroport à usage commun/militaire
• Aéroport par temps froid/dégivrage intensif
• Aéroport à distance intensive

Par type de mobilité/installation

• Mobile automoteur
• Remorquable
• Équipement de portail fixe/stationnaire
• Équipement de support distant
• Chargeurs mobiles
• Chargeurs fixes
• Dépôts de recharge
• Stockage de la batterie/chargement pris en charge par un micro-réseau

Par utilisateur final

• Compagnies aériennes (transporteurs de réseau, LCC, Ultra-LCC)
• Entreprises de manutention au sol
• Compagnies aériennes cargo et intégrateurs
• Opérateurs de fret de commerce électronique
• Autorités et exploitants aéroportuaires
• FBO (opérateurs de base fixe)
• MRO
• Entrepreneurs en ravitaillement
• Entrepreneurs en restauration
• Entrepreneurs en dégivrage
• Installations aériennes militaires/gouvernementales

Par région

• Amérique du Nord (par modèle économique, par type d'équipement, par source d'alimentation, par état des actifs GSE, par type d'aéroport, par type de mobilité/d'installation, par utilisateur final et par pays)
• • États-Unis (par modèle économique, par type d'équipement, par source d'alimentation, par état des actifs GSE, par type d'aéroport, par type de mobilité/d'installation, par utilisateur final)
  • Canada (par modèle commercial, par type d'équipement, par source d'énergie, par état des actifs GSE, par type d'aéroport, par type de mobilité/installation, par utilisateur final)