Taille, part et analyse de l'industrie des unités ferroviaires multiples par propulsion (DMU, EMU et hybrides), par ensemble de trains (jusqu'à 2 voitures, 3 à 6 voitures et 7 voitures et plus), par application (transport rapide/métro, train de banlieue et train interurbain), par composant (propulsion et puissance, carrosserie et structures, bogies et trains de roulement, électricité et contrôle, intérieur des passagers, systèmes de freinage, portes et accès, coupleurs et passerelles et auxiliaires) et prévisions régionales, 2025-2032

ATTRIBUTS

DÉTAILS

Période d'études

2019-2032

Année de référence

2024

Année estimée

2025

Période de prévision

2025-2032

Période historique

2019-2023

Taux de croissance

TCAC de 5,3 % de 2025 à 2032

Unité

Valeur (en milliards USD)

Segmentation

Par propulsion

• DMU
• UEM
• Hybride

Par train

• Jusqu'à 2 voitures
• 3-6 voitures
• 7 voitures et plus

Par candidature

• Transport en commun rapide/métro
• Trains de banlieue et de banlieue
• Train interurbain

Par composant

• Propulsion et puissance
• Carrosserie et structures
• Bogies et trains roulants
• Électrique et contrôle
• Intérieur passager
• Systèmes de freinage
• Portes et accès
• Coupleurs et passerelles
• Auxiliaires

Par région

Amérique du Nord (par propulsion, par rame, par application, par composant, par pays)

• États-Unis (par propulsion)

• Canada (par propulsion)

• Mexique (par propulsion)

Europe (par propulsion, par rame, par application, par composant, par pays)

• Allemagne (par propulsion)

• France (par propulsion)

• Royaume-Uni (par propulsion)

• Reste de l'Europe (par propulsion)

Asie-Pacifique (par propulsion, par rame, par application, par composant, par pays)

• Chine (par propulsion)

• Japon (par propulsion)

• Corée du Sud (par propulsion)

• Reste de l'Asie-Pacifique (par propulsion)

Reste du monde (par propulsion, par rame, par application, par composant, par pays)