Navire Rudder Market Taille, Share & Covid-19 Impact Analysis, par type de gouvernail (gouvernail équilibré, gouvernail déséquilibré et gouvernail semi-équilibré), par point de vente (OEM et marché secondaire), par l'utilisateur de fin Prévisions régionales, 2023-2030

La taille du marché mondial du rudder du navire était évaluée à 1,03 milliard USD en 2022. Le marché devrait passer de 1,07 milliard USD en 2023 à 1,57 milliard USD d'ici 2030, présentant un TCAC de 5,6% au cours de la période de prévision. L'Amérique du Nord a dominé le marché du rudder du navire avec une part de marché de 66,02% en 2022.

Un gouvernail de navire est un appareil utilisé pour diriger un navire dans une direction particulière. Situé derrière la poupe de l'hélice, il crée une force horizontale et un mouvement de direction autour du centre de gravité du navire en redirigeant le débit d'eau vers la surface du papier d'aluminium. De plus, pour augmenter l'efficacité de direction du navire, l'angle de virage maximal doit être réglé inférieur à 35 degrés. En outre, le fonctionnement au-delà de 35 degrés devrait réduire l'efficacité et le travail du travail du gouvernail en raison de la formation de tourbillons à l'arrière du gouvernail.

L'efficacité électrique du gouvernail d'un navire peut être améliorée en augmentant la zone du gouvernail, en positionnant le gouvernail dans le flux de l'hélice et en améliorant la qualité du gouvernail et de la direction. Rudder aide à améliorer la maniabilité du navire à basse vitesse. L'équilibre du gouvernail est une fonction importante d'un gouvernail pour accéder à l'efficacité énergétique. L'équilibre du gouvernail est déterminé par la pression centrale du gouvernail et la position de l'arbre du gouvernail. Les performances et l'efficacité opérationnelle d'un gouvernail de navire dépendent de la compétence de l'opérateur.

Impact Covid-19

Restrictions aux frontières imposées au milieu de l'augmentation du marché entravée de la pandémie

En raison de Covid-19, de nombreux navires de fret et de passagers ont été interdits d'entrer dans les ports par les autorités locales. En conséquence, plusieurs marins marchands se sont échoués sur le navire lui-même, et les propriétaires de navires ont dû payer des frais supplémentaires car les navires étaient bloqués dans les eaux territoriales pendant une période prolongée. De plus, la diminution du tourisme de pêche, le tourisme de croisière et Les activités de loisir ont également eu un impact sur le marché mondial pendant la pandémie. L'épidémie a restreint le trafic d'expédition, de nombreux gens de mer atteignant la fin de leurs contrats de travail et devaient les étendre. De plus, l'importation et l'exportation de produits et de marchandises sont interdites pour éviter le risque de propager la nouvelle infection du coronavirus.

 De plus, la pandémie a interrompu tous les travaux de construction navale, de réparation et d'entretien. Cela a eu un impact direct sur la croissance du marché. De plus, il y a eu des pénuries de matières premières, des perturbations dans sa chaîne d'approvisionnement et des licenciements contractuels pour réduire les coûts. Par conséquent, tous ces facteurs ont eu un impact sur la croissance du marché en raison de la pandémie Covid-19.

Ship Rudder Market Snaphot & Faits saillants

Taille et prévisions du marché:

• 2022 Taille du marché: 1,03 milliard USD
• 2023 Taille du marché: 1,07 milliard USD
• 2030 Taille du marché des prévisions: 1,57 milliard USD
• CAGR: 5,6% de 2023 à 2030

Part de marché:

• L'Amérique du Nord a dominé le marché mondial du rudder du navire en 2022 avec une part de 66,02%, tirée par les grandes flottes de navires, les technologies avancées de la construction navale et un fort accent sur les services de modernisation et de marché secondaire.
• La demande du marché est fortement liée à la croissance de la taille de la flotte marchande, des conceptions de gouvernail économes en énergie et des mises à niveau technologiques pour améliorer la maniabilité et l'efficacité énergétique.

Faits saillants du pays clé:

• États-Unis: Demande élevée des flottes commerciales, des mises à niveau navales et des services de marché secondaire approfondis soutenant les solutions de modernisation du gouvernail et économes en énergie.
• Chine: Expansion rapide de la capacité de construction navale, en particulier des transporteurs en vrac et des pétroliers, stimulant la demande de gouvernail pour de nouvelles constructions et des installations de rechange.
• Japon: des investissements importants dans des gouvernails composites pour les navires de guerre avancés et les technologies d'économie d'énergie alignées sur les objectifs environnementaux.
• Europe: Gropshing Driven par les progrès technologiques, les expansions du commerce marin et les réglementations de durabilité de l'UE favorisant les composantes des navires économes en énergie.

Dernières tendances

Télécharger un échantillon gratuit pour en savoir plus sur ce rapport.

Installation de gouvernails avec des dispositifs d'économie d'énergie Pour augmenter la croissance du marché du gouvernail navire

De nombreux fabricants de navires installent des dispositifs d'économie d'énergie pour réduire la consommation de carburant et améliorer l'efficacité du navire. De plus, les dispositifs d'amélioration de la propulsion (PID) ou les épargnants énergétiques (ESD) sont divers conduits, ailettes d'avant-guerre, ailettes de fuselage, gouvernails, plafonds, propulseurs contre-rotatifs (CRP) ou autres modifications apportées pour améliorer le fuselage ou l'hélice pour améliorer l'efficacité. Selon l'appareil, l'objectif principal de ces appareils est d'améliorer le débit autour de la coque ou de l'hélice pour réduire la consommation de carburant.

Les trois principaux emplacements de modification sont devant l'hélice, derrière l'hélice ou la modification de l'hélice ou du capuchon. Le dispositif pré-tortuore est destiné à améliorer les conditions d'écoulement de l'hélice. Les conduits peuvent améliorer l'efficacité de la propulsion en améliorant le débit de l'hélice et en utilisant un dispositif après-tour pour récupérer une partie de l'énergie de rotation.

L'adoption de nouvelles technologies et des tendances du marché aux fins de l'économie d'énergie devrait augmenter le marché pendant la période d'étude.

Facteurs moteurs

Utilisation de matériaux composites pour la fabrication de gouvernails de navires Aidera la prolifération du marché

Les conceptions de gouvernail sont traditionnellement conçues pour diminuer la traînée hydrodynamique, résultant en des conceptions simples qui ressemblent à des ailes en pente verticalement. Dans les gouvernails couverts par métal, tandis que le revêtement est endommagé, le gouvernail métallique est découvert et est corrodé par l'eau de mer, augmentant le besoin d'inspection et d'entretien.

De plus, les matériaux composites sont utilisés pour des navires de guerre spéciaux non magnétiques en raison de leurs propriétés. La technologie de plus en plus moderne pour la fabrication de ces matériaux signifie que les matériaux sont disponibles avec des propriétés qui répondent aux exigences de conception.

Les matériaux composites utilisés dans la construction de gouvernails de navires de guerre anti-mines sont désormais le matériau de base pour construire de telles unités dans certains pays. Parmi les composites figurent des composites polymères qui sont résistants à la corrosion, à la moisissure et aux vibrations.

Augmentation de la taille de la flotte des navires dans plusieurs catégories Pour propulser la croissance du marché

L'augmentation de la taille de la flotte des navires est directement proportionnelle à la croissance du marché mondial. En outre, ces dernières années, la flotte marchande mondiale a été sur une tendance de croissance régulière. Cependant, cette augmentation de la taille de la flotte varie selon les principaux types de navires tels que les transporteurs en vrac, les pétroliers, les porte-avions et autres.

Selon le rapport, les transporteurs en vrac, les pétroliers, les navires à conteneurs et les transporteurs de gaz naturel liquéfié sont les quatre plus grandes catégories, qui représentent ensemble 90% du tonnage total de poids mort de la flotte marchande mondiale. Dans chacun de ces segments, les livraisons et les volumes de mise au rebut ont changé au fil du temps et proportionnellement à la taille de la flotte existante. Cependant, il devrait devenir plus uniforme en 2022 et reprendre un schéma de croissance plus large en 2023. En raison de ces développements et de l'augmentation de la taille de la flotte, la part de marché du gouvernail du navire devrait croître au cours de la période d'étude.

Facteurs de contenus

Exigences de maintenance fréquentes des composants du gouvernail ou des alliés pour entraver la croissance du marché

Le gouvernail est la partie la plus importante du navire. Le navire ne peut pas être conduit si le gouvernail échoue. Un gouvernail de navire est normalement submergé dans l'eau, tout comme l'hélice. Les détails de son état ne peuvent donc être observés que lors des inspections au sol lorsque le navire est amarré. Les tests de gouvernail comprennent également des tests de déformation. En raison du calendrier de maintenance critique, cela limitera probablement la croissance du marché.

De plus, un gouvernail endommagé présente un risque élevé pour l'intégrité structurelle d'un navire. Sans un gouvernail efficace, un navire ne peut pas fonctionner correctement même si tous les autres systèmes sont intacts. Les fonctions du gouvernail sont aussi importantes qu'une hélice qui convertit l'énergie cinétique rotationnelle en puissance. L'entretien de routine comprend le remplacement des anodes sacrificielles appauvries et des portes d'accès aux tours en vrac.

SEGMENTATION

Par analyse de type de gouvernail

Pour savoir comment notre rapport peut optimiser votre entreprise, Parler à un analyste

Segment de gouvernail semi-équilibré pour dominer le marché en raison d'une utilisation étendue pour réduire l'instabilité du gouvernail et une action de direction efficace

Par type de gouvernail, le marché est segmenté en gouvernail équilibré, gouvernail déséquilibré et gouvernail semi-équilibré. Le segment du gouvernail semi-équilibré a dominé le marché en 2022 en raison des avantages croissants par rapport aux types de gouvernail équilibrés et déséquilibrés. Un gouvernail semi-équilibré nécessite souvent plus de couple qu'un gouvernail équilibré. C'est également un type de gouvernail très courant sur le tonnage moderne, en particulier les navires à conteneurs et les navires à double vis.

Le segment du gouvernail équilibré devrait assister à une croissance significative au cours de la période de prévision. Des gouvernails équilibrés sont utilisés sur les navires et les plans. Les deux peuvent afficher une partie de la surface de commande devant la charnière, placée pour abaisser la charge de commande requise pour tourner le gouvernail.

Par analyse de point de vente

Le segment du marché secondaire devrait mener en raison de l'augmentation de l'âge moyen de la flotte de navires mondiaux 

Par point de vente, le marché est bifurqué en OEM et en marché secondaire. Le segment du marché secondaire a dominé le marché en 2022. Plus de 30% de la flotte mondiale des navires, y compris les transporteurs en vrac, les navires à conteneurs, les pétroliers et autres, ont plus de 20 ans, ce qui donne une part plus élevée pour le segment du marché secondaire. Cela devrait augmenter le segment du marché secondaire pendant la période d'étude.

Le segment OEM devrait augmenter considérablement au cours de la période de prévision. La croissance du segment est soutenue par la taille croissante de la flotte et se concentre sur le développement de navires avancés par des acteurs clés tels que Mazagon Dock Shipbuilders, Damen Shipyard, Dalian Shipbuilding Industry Co., Ltd. (DSIC Equipment Manufacture Co., Ltd.) et autres.

Par analyse de l'utilisateur final

Segment commercial pour contenir la plus grande part en raison de la taille grande de la flotte 

Par utilisateur final, le marché est classé en naval, commercial, Garde côtière et autres. Le segment commercial dominera le marché au cours de la période de prévision. La domination du segment est due à l'augmentation de la taille de la flotte pour les applications commerciales pendant la période d'étude.

Le segment naval devrait assister à une croissance significative au cours de la période d'étude en raison du lancement de programmes de mise à niveau de la flotte navale par divers gouvernements tels que l'Inde, la Chine, le Japon et d'autres. Les segments de la Garde côtière et d'autres devraient croître marginalement en raison de la hausse des investissements des gouvernements du monde entier pour une demande de surveillance maritime.

Par analyse de type de navire

Segment des navires-citerne pour dominer le marché en raison de l'augmentation des contrats d'approvisionnement 

Par type de navire, le marché est divisé en porte-conteneurs, navire de tourisme, transporteur en vrac, navire-citerne, navire de pêche, navire naval, cargo général et autres. Le segment des navires-citerne devrait dominer le marché au cours de la période d'étude due à l'augmentation des plans d'approvisionnement en émergeant les économies pour résister à la demande. En outre, en janvier 2022, l'Inde et le Sri Lanka signeront bientôt un accord tant attendu pour développer conjointement le terminal pétrolier de Trincomalee. Lanka IOC, une filiale de l'Indian Petroleum Corporation, exploite 14 réservoirs de stockage de pétrole, qui sont en service depuis 50 ans maintenant.

Le segment du transporteur en vrac devrait croître rapidement au cours de la période de prévision. Cela est dû à l'augmentation des activités commerciales par des pays en développement comme l'Inde pour surmonter l'arriéré créé par la pandémie Covid-19. Selon la Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement (CNUCED), environ 1,68 milliard de tonnes de fret sont transportées dans le monde en 177,6 millions de conteneurs, parcourant 998 milliards de kilomètres de tonnes chaque année.

Le segment des navires de pêche devrait assister à une croissance significative au cours de la période de prévision due à une augmentation des activités de tourisme et de pêche de pêche, en particulier dans la région de l'Asie-Pacifique. De plus, en raison de l'augmentation de la taille de la flotte des navires de pêche, le segment devrait croître.

Idées régionales

Pour obtenir plus d'informations sur l'analyse régionale de ce marché, Télécharger un échantillon gratuit

En termes de géographie, le marché est étudié en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique, en Amérique du Sud et au Moyen-Orient et en Afrique. L'Amérique du Nord a détenu une part de marché majeure en 2022 et a été évaluée à 0,06 milliard USD en 2021. La croissance dans cette région est due à augmenter le nombre de grands navires et la mise en œuvre de nouvelles progrès technologiques dans la conception et le développement des navires, ce qui augmentera la croissance du marché. 

Le marché en Europe détenait la deuxième part en 2022. La forte croissance du marché est attribuée à la croissance des activités de développement en Europe pour stimuler les installations commerciales marines. En outre, les accords commerciaux entre l'Europe-Mexique contribueront également à la croissance du marché dans cette région.

La croissance du marché du Pacifique Asie est attribuée à l'adoption du commerce de la mer comme l'un des modes commerciaux importants. En outre, l'augmentation de la taille de la flotte dans la région est l'un des principaux facteurs de l'augmentation de la prolifération du marché pendant la période d'étude.

Le marché en Amérique du Sud sera témoin d'une croissance substantielle dans un avenir proche. L'augmentation des activités d'importation dans la région du Brésil, du Chili et d'autres améliorera considérablement la demande de produits au cours de la période de prévision. En outre, une augmentation du grand nombre de transporteurs en vrac dans la région devrait augmenter la croissance du marché.

La région du Moyen-Orient et de l'Afrique devrait assister à une croissance modérée du marché au cours de la période de prévision. L'augmentation de l'importation de pétrole brut et d'autres marchandises via les itinéraires maritimes soutiendra la croissance du marché au cours de la période d'étude.  

Jouants clés de l'industrie

Avancées technologiques en mettant les acteurs qui aident la progression du marché

Le marché mondial est très fragmenté avec la présence de divers acteurs clés tels que Damen Marine Components, Becker Marine Systems GmbH, Dalian Shipbuilding Industry Co., Ltd, Torqeedo GmbH, Italian Property S.R.L. et autres. Ces joueurs se concentrent sur la fourniture de gouvernails technologiquement avancés de différents types tels que le gouvernail équilibré et le gouvernail semi-équilibré pour améliorer l'efficacité de direction du navire, réduire la consommation de carburant et améliorer la durée de vie du gouvernail du navire. 

Liste des principales sociétés profilé:

• Composants marins de Damen(Pays-Bas)
• Becker Marine Systems GmbH(Allemagne)
• Nufoss Services Pte Ltd. (Singapour)
• Torqeedo GmbH (Allemagne)
• Voith Hydro Inc. (Allemagne)
• Suninique Marine Machinery Co. Ltd (Malaisie)
• Deyuan Marine(Chine)
• Zhongyuan (Chine)
• Wärtsilä(Finlande)
• Japan Hamworthy Co. Ltd. (Japon)

Développements clés de l'industrie:

• Novembre 2022: Kongsberg Maritime a annoncé le lancement d'un nouveau système de support de tronc direct pour Rudders. Le nouveau système transfère la puissance de direction du gouvernail à travers le coffre et le plateau de direction directement vers la structure de la coque, économisant finalement du carburant et réduisant les émissions.
• Juillet 2021:Navantia a contracté Damen Marine Components (DMC) pour fournir une série de gouvernails et de systèmes de direction. L'équipement sera installé sur cinq des navires, que Navantia construit pour l'Armada Espanola (marine espagnole). Ces navires de nouvelle génération appartiennent à la classe de frégate F110. La gamme de DMC comprend la fourniture de Navantia avec Twin Van der Velden Atlantic Rudders, spécialement conçu pour minimiser le bruit et les vibrations dans tout le système.
• Mai 2021: L'Université de Strathclyde a développé un système d'aviron plus vert et plus efficace dans le cadre d'un projet de recherche financé par l'UE. En outre, dans le cadre du Gaters Project 2020, dirigé par l'université susmentionné, le «torrude» (un nouveau système de propulsion et de contrôle) est en cours de rénovation dans le cadre des essais sur les navires commerciaux.
• Avril 2021: Nakashima Propeller Co., Ltd. a acquis une participation majoritaire dans le fournisseur allemand de constructeurs navals Becker Marine Systems GmbH. L'hélice Nakashima et les systèmes marins Becker pourront offrir des solutions techniques uniques pour les types de navires moyens et grands et les systèmes combinés plus efficaces pour la section APT des navires.
• Mars 2020: Wärtsilä Technology Group a signé un accord de licence et de coopération avec Kuribayashi Steamship Co. pour le développement, les ventes et l'entretien futurs de Gate Rudders avec le consentement de tous les détenteurs de brevets japonais conjoints développant Gate Rudder Technology.

Reporter la couverture

## @ ##

Le rapport de recherche fournit une analyse détaillée du marché. Il comprend tous les principaux aspects, tels que les capacités de R&D et l'optimisation du processus de fabrication. En outre, le rapport offre des informations sur la dynamique du marché du gouvernail du navire et met principalement en évidence les développements clés de l'industrie. En plus des facteurs susmentionnés, il se concentre principalement sur plusieurs facteurs qui ont contribué à la croissance du marché ces dernières années.

Rapport Portée et segmentation