Taille du marché des embrayages à deux roues, part et analyse d'impact Covid-19, par capacité du moteur (inférieur à 390cc, 400cc-690cc, 700cc-1000cc et supérieur à 1000cc), par canal de distribution (OEM et marché secondaire) et les prévisions régionales, 2025-2032

Une pochette de pantoufle est également connue sous le nom d'embrayage ou d'embrayage de curseur de back-torque. L'embrayage de pantoufle empêche la sur-révocation du moteur et du saut de roues arrière sous freinage dur et rétrogradation soudaine des engrenages dans un véhicule à moteur; Il le fait en désengageant partiellement l'embrayage jusqu'à ce que la vitesse du moteur correspond à la vitesse du véhicule.

Comme l'embrayage de pantoufle est principalement utilisé dans les vélos à haute performance, l'augmentation de la demande de motos avec un déplacement supérieur à 500 cm3 a profité au marché de l'embrayage de pantoufle. En outre, la popularité croissante des courses de vélos et de la tournée à vélos en tant qu'activité récréative aide au développement du marché.

L'installation d'embrayage de pantoufle est complexe, prend du temps et coûte également coûteuse. L'installateur doit être bien habitué à tous les processus pour l'installer dans des véhicules, et trouver un tel travail est difficile. Ces facteurs pourraient restreindre la croissance du marché des embrayages de pantoufles à deux roues.

Impact de Covid-19 sur le marché des embrayages à pantoufle à deux roues

L'épidémie Covid-19 a entraîné des verrouillage appliqués par les gouvernements dans plusieurs pays. Cela a eu un impact grave sur le secteur automobile. Covid-19 a forcé les gouvernements à imposer des restrictions de voyage et de transport pour empêcher la propagation du virus, entraînant une perturbation imprévue et imprévue dans la chaîne d'approvisionnement de l'embrayage de pantoufle automobile. La pandémie a provoqué des perturbations importantes dans la chaîne d'approvisionnement mondiale, affectant la disponibilité des matières premières et des composants nécessaires pour fabriquer des griffes de pantoufle à deux roues. Cela a finalement entraîné des retards dans la production et la livraison de l'embrayage de pantoufle.

La pandémie a provoqué une diminution de la demande de vélos haute performance, ce qui a un impact négatif sur le marché des embrayages de pantoufle. Les gens restent à la maison et les restrictions de voyage en place, les ventes de vélos haute performance ont diminué, entraînant une baisse de la demande d'embrayages de pantoufle.

Idées clés

Le rapport couvrira les idées clés suivantes:

• Développements clés de l'industrie - fusions, acquisitions et partenariats.
• Analyse des cinq forces de Porter.
• Analyse SWOT.
• Développements technologiques.
• Analyse des prix.
• Impact de Covid-19 sur le marché des embrayages à deux roues de pantoufle.

Segmentation

Analyse régionale

Le marché de l'embrayage à deux roues pantoufle devrait être dominé par l'Amérique du Nord, car un nombre croissant de consommateurs sont intéressés par les vélos de course. En raison de l'augmentation des vélos à haute performance légale dans un avenir prévisible, l'Europe occidentale devrait être le deuxième plus grand marché pour une pochette de pantoufle à deux roues. Dans la région de l'Asie-Pacifique, la Chine et le Japon devraient également se développer à des taux de croissance décents tout au long de la période prévue en raison de l'augmentation constante des revenus disponibles de la population de la classe moyenne et d'une croissance considérable des courses de vélos.

Avec un intérêt croissant pour les activités de course de vélo récréative et de tournée, l'Amérique latine devrait également croître considérablement sur le marché des embrayages à deux roues de pantoufle. Le Moyen-Orient et l'Afrique pourraient également contribuer à la croissance du marché mondial des embrayages de pantoufles à deux roues. La région de la MEA a connu une demande de motos hautes performances, en particulier dans des pays comme les EAU et l'Arabie saoudite, en raison de la popularité croissante des sports automobiles comme le MotoGP et le championnat du monde Superbike dans la région.

Players clés couverts

Le rapport comprend les profils de joueurs clés tels que Hyper Racer; Surflex; STM; Performance Sigma; Yoyodyne; Composants d'embrayage Hinson; TSS; F.C.C Co. Ltd.; Schaeffler Technologies AG & Co.; Exedy Corporation et autres.

Développements clés de l'industrie

• En 2021, le Bajaj Dominar 400, un vélo 400cc avec une pochette de pantoufle automobile pré-ajustée, a été lancé en Inde à un prix économique. Par rapport à d'autres modèles sur le marché, Bajaj a introduit des caractéristiques identiques à moindre coût, augmentant les enjeux d'autres sociétés.
• En 2022, Red Bull KTM Factory Racing et Hinson Clutch Composants ont décidé de prolonger leur partenariat très réussi de quinze ans de plus de deux ans jusqu'à la fin de la saison 2024. Selon le nouvel accord, les équipes MXGP, Offroad, AMA Supercross, Rally et Pro Motocross Riders recevront le soutien de la gamme de produits de Hinson.