Taille, part et analyse de l’industrie du marché des suspensions pour deux-roues, par type de produit (suspension avant télescopique, suspension arrière (amortisseurs mono et doubles amortisseurs)), par système de suspension (suspension hydraulique et suspension pneumatique), par type de véhicule (motos, scooters et cyclomoteurs), par canal de vente (OEM et marché secondaire) et prévisions régionales, 2026-2034

La taille du marché mondial des suspensions pour deux-roues était évaluée à 2,04 milliards USD en 2025 et devrait passer de 2,17 milliards USD en 2026 à 3,5 milliards USD d’ici 2034, avec un TCAC de 6,19 % au cours de la période de prévision.

La suspension pour deux-roues fait référence au système de composants et de mécanismes conçus pour absorber les chocs et les vibrations générés pendant le fonctionnement du véhicule, offrant ainsi stabilité, confort et contrôle aux motos, scooters et autres véhicules à deux roues. Le marché mondial des suspensions pour deux-roues connaît une croissance significative, propulsée par plusieurs informations clés sur le marché. Le marché a continué de se développer en raison de la demande croissante de motos et de scooters à l’échelle mondiale. Avec l'urbanisation et la congestion croissantes dans les villes, les deux-roues deviennent des choix populaires pour les déplacements domicile-travail, ce qui stimule la demande de systèmes de suspension fiables. De plus, l’adoption croissante des deux-roues électriques stimule encore la croissance du marché, car ces véhicules nécessitent des configurations de suspension spécialisées pour s’adapter aux caractéristiques uniques de la propulsion électrique. Les constructeurs se concentrent sur le développement de technologies de suspension avancées pour améliorer le confort de conduite, la maniabilité et la sécurité. Les innovations, telles que les systèmes d'amortissement réglables, le contrôle électronique de la suspension et les matériaux légers, gagnent du terrain sur le marché, répondant aux préférences changeantes des consommateurs. Dans l’ensemble, le marché mondial des suspensions pour deux-roues est prêt à connaître une croissance continue, tirée par l’augmentation des ventes de deux-roues, les progrès technologiques et les évolutions réglementaires visant à améliorer la qualité de conduite et la sécurité.

Le marché des suspensions pour deux-roues a été confronté à des revers en raison de la pandémie de COVID-19. Les restrictions imposées par les gouvernements dans tous les pays pour lutter contre le virus ont gravement affecté l’industrie automobile. La pandémie de COVID-19 a eu un impact significatif sur le marché des suspensions pour deux-roues, provoquant des perturbations dans la production, les chaînes d’approvisionnement et la demande des consommateurs. En 2024, alors que le marché montrait des signes de reprise, les effets persistants de la pandémie ont continué d’influencer la dynamique du marché. Au plus fort de la pandémie, les confinements et les restrictions ont entraîné une baisse des ventes et de la production de deux-roues, affectant la demande de systèmes de suspension. De plus, les perturbations de la chaîne d’approvisionnement et les défis logistiques ont entravé la disponibilité des matières premières et des composants, ce qui a eu un impact encore plus important sur les opérations du marché. De plus, la pandémie a mis en évidence l’importance du confort et de la sécurité de conduite, conduisant à l’adoption de technologies de suspension avancées qui améliorent les performances des véhicules et l’expérience du conducteur et à une reprise progressive de la demande de deux-roues et de composants associés. Le marché des suspensions pour deux-roues devrait rebondir à mesure que les économies se stabilisent et que la confiance des consommateurs s’améliore, tout en restant vigilant quant aux perturbations potentielles dues aux futures vagues ou variantes du virus.

Informations clés

Le rapport couvre les informations clés suivantes :

• Derniers développements
• Analyse des cinq forces de Porter.
• Développements technologiques
• Impact du COVID-19 sur le marché des suspensions à deux roues

Segmentation

Analyse par type de véhicule

Par type de véhicule, le marché est segmenté en motos, scooters et cyclomoteurs. Les motos sont restées le segment dominant, représentant la plus grande part du marché. Cela peut être attribué à la popularité des motos à diverses fins, notamment les déplacements domicile-travail, les loisirs et le tourisme, ce qui stimule la demande de systèmes de suspension robustes, capables de gérer diverses conditions routières et styles de conduite. Les scooters sont apparus comme un autre segment important sur le marché des suspensions pour deux-roues, connaissant une croissance constante ces dernières années. Les scooters sont privilégiés pour leur commodité, leur facilité d’utilisation et leur mobilité urbaine, ce qui conduit à une adoption accrue, en particulier dans les zones densément peuplées. Par conséquent, les systèmes de suspension adaptés à la dynamique des scooters, mettant l’accent sur le confort et l’agilité, ont connu une demande croissante. Les cyclomoteurs représentaient un segment plus petit mais notable sur le marché des suspensions pour deux-roues. Les cyclomoteurs sont privilégiés pour leur prix abordable et leur efficacité énergétique, en particulier sur les marchés émergents. Les systèmes de suspension pour cyclomoteurs privilégient généralement la simplicité et la rentabilité, s'adressant aux consommateurs soucieux de leur budget.

Analyse régionale

Le marché mondial est géographiquement segmenté en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique et dans le reste du monde. Le marché est principalement dominé par la région Asie-Pacifique, principalement propulsé par la présence importante de grands constructeurs automobiles, des taux de production de véhicules importants et l'augmentation continue du revenu disponible des consommateurs. Cela est dû à la forte demande de deux-roues dans des pays tels que l’Inde, la Chine et les pays d’Asie du Sud-Est. L’urbanisation rapide, l’augmentation du revenu disponible et l’expansion des infrastructures de transport ont contribué à la domination de la région, les constructeurs se concentrant sur le développement de solutions de suspension rentables et adaptées aux préférences locales et aux conditions routières.

L'Europe et l'Amérique du Nord représentaient des marchés matures pour les suspensions pour deux-roues, caractérisés par une demande constante tirée par les ventes de remplacement et de rechange. Bien que ces régions aient une pénétration des deux-roues relativement inférieure à celle de l'Asie-Pacifique, elles affichent une forte demande de systèmes de suspension haut de gamme et axés sur la performance, pilotés par les passionnés et les cyclistes récréatifs.

L’Amérique latine, l’Afrique et le Moyen-Orient dans le reste du monde ont présenté un potentiel croissant sur le marché des suspensions pour deux-roues, soutenu par l’amélioration des conditions économiques, l’urbanisation croissante et l’augmentation des taux de motorisation. Cependant, la croissance du marché dans ces régions est influencée par des facteurs tels que les cadres réglementaires, le développement des infrastructures et des facteurs socio-économiques, qui présentent à la fois des opportunités et des défis pour les acteurs du marché.

Acteurs clés couverts

Le rapport comprend les profils d'acteurs clés, tels que Showa Corporation (Japon), KYB Corporation (Japon), WP Suspension GmbH (Autriche), Ohlins Racing AB (Suède), Marzocchi Suspension (Italie), Gabriel India Limited (Inde), Endurance Technologies Limited (Inde), Tenneco Inc. (États-Unis), Progressive Suspension (États-Unis) et YSS Co., Ltd. (Thaïlande).

Développements clés de l’industrie

• En janvier 2024,Ohlins a lancé la suspension semi-active SmartEC3. Il a fait ses débuts à l'EICMA 2023 sur la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024. SmartEC3 combine des composants de suspension de classe mondiale avec des commandes électroniques de pointe. SmartEC3 propose quatre algorithmes de suspension semi-active : Sport, Track, Rain et Manual. Tous ces réglages peuvent être sélectionnés en temps réel et les performances de la suspension peuvent être ajustées selon les préférences du pilote.

• En août 2022, ZF Friedrichshafen AG et BMW Group ont collaboré au développement d'une fourche à suspension télescopique en fibre de carbone. La fourche se compose d’un tube extérieur en fibre de carbone imprégné d’une chambre à air en fibre de carbone et sera intégrée à la moto M 1000RR de BMW.