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La taille du marché mondial des stations de communication air-sol VHF était évaluée à 1,41 milliard USD en 2025. Le marché devrait passer de 1,52 milliard USD en 2026 à 2,74 milliards USD d’ici 2034, avec un TCAC de 7,64 % au cours de la période de prévision.
Le marché mondial des stations de communication air-sol VHF est essentiel pour la sécurité aérienne, permettant une communication transparente entre les avions et le contrôle au sol. Grâce aux stations de communication air-sol VHF (Très Haute Fréquence), les pilotes d'avions peuvent joindre les contrôleurs aériens au sol et autres. Les stations dans la bande de fréquences VHF (généralement 117,975 - 137,0 MHz) sont essentielles au contrôle efficace des vols dans les airs. Une croissance plus rapide est due à l'augmentation du trafic aérien et à l'amélioration des aéroports, notamment aux États-Unis, où la FAA entretient 840 tours de communication VHF. Il existe des modèles portables et de bureau sur le marché et ceux-ci sont utilisés dans le contrôle du trafic aérien, l'aviation civile et les communications militaires. De meilleurs systèmes de traitement du signal jouent un rôle important pour rendre les systèmes plus fiables. Des niveaux d’investissement élevés aident l’Amérique du Nord à devenir leader, et une croissance régulière est observée en Europe et en Asie-Pacifique grâce à des réglementations stables et au développement des aéroports.
L’augmentation des opérations aériennes stimule la demande de systèmes de communication VHF fiables
Comme il y a plus d’avions dans les airs, il est important de disposer de systèmes VHF solides et fiables pour un contrôle efficace du trafic aérien. Des stations au sol VHF sont installées dans 630 aéroports à travers les États-Unis, ce qui montre qu'il existe une forte demande. Les mises à niveau annuelles des équipements VHF par la FAA permettent une plus grande croissance de l’industrie. Le respect des normes aéronautiques mondiales, qui font partie de diverses réglementations, contribue à cette tendance. De plus, de nouveaux types d’antennes et des systèmes de sécurité améliorés garantissent le bon fonctionnement du système. Grâce à eux, le marché se développe davantage dans des régions comme l’Amérique du Nord et l’Europe, où les vols en avion sont très courants.
Les coûts d’infrastructure élevés et les obstacles à la certification limitent l’accessibilité au marché
La mise en place et l'entretien des systèmes de communication VHF nécessitent beaucoup de ressources, ce qui signifie qu'ils ne sont pas toujours disponibles pour toutes les parties prenantes. SkyQuest souligne que les exigences strictes de certification et les normes internationales complexes rendent le processus plus difficile. La FAA ne marque que 12 fabricants d'appareils radio comme étant approuvés, ce qui suggère qu'il n'est pas facile d'obtenir une certification aux États-Unis. La question de l'attribution du spectre ajoute encore plus de défis au marché, car la rareté des fréquences VHF nécessite une utilisation efficace. Les défis rendent la création et le lancement de produits plus longs, principalement dans les domaines où l'argent est une préoccupation majeure. Ainsi, les nouveaux développements technologiques tentent de réduire les coûts à long terme impliqués, ce qui devrait contribuer à atténuer ces problèmes.
Les systèmes de trafic aérien avancés stimulent la demande de mises à niveau des communications VHF
L’adoption d’une gestion du trafic aérien plus efficace offre la possibilité de mettre à jour la technologie VHF. Il existe 550 aéroports en Europe qui utilisent des systèmes VHF, ce qui montre que ce produit est populaire dans toute l'Europe. La Chine et l'Inde, dans la région Asie-Pacifique, avec 610 et 72 stations de contrôle aérien, dépensent beaucoup d'argent en infrastructures aéronautiques. Les stations VHF portables sont de plus en plus utilisées car elles sont flexibles dans de nombreuses situations militaires et éloignées. Par ailleurs, la mutualisation des forces entre grands acteurs et gouvernements permet de développer de nouvelles technologies, comme on le voit en Europe avec 11 projets SESAR. Grâce à ces avancées, le marché peut bénéficier d’une croissance continue dans les secteurs où l’aviation connaît une forte croissance.
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Le rapport couvre les informations clés suivantes :
Par type, le marché des stations de communication air-sol VHF est divisé en station de communication air-sol VHF portable, station de communication air-sol VHF de bureau.
Les stations de communication VHV portables et de bureau constituent le marché. Puisqu’ils sont adaptables et utilisés dans différents scénarios d’aviation, les portables devraient surpasser les autres types. Des initiatives plus modernes devraient encourager la croissance du marché des ordinateurs de bureau.
Par application, le marché des stations de communication air-sol VHF est divisé en système de contrôle du trafic aérien, communication de l’aviation civile et communication de l’aviation militaire.
L’exigence d’une gestion efficace de l’espace aérien est principalement responsable de la domination du segment des systèmes de contrôle du trafic aérien. Les aspects civils et militaires des communications aériennes sont désormais développés, et dans le domaine militaire, cela est facilité par les investissements dans la défense.
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Sur la base de la géographie, le marché a été étudié en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique, en Amérique latine, au Moyen-Orient et en Afrique.
Selon la FAA (2023), l’Amérique du Nord compte au total 840 tours de communication VHF en service au moment de la rédaction de cet article. La Federal Aviation Administration des États-Unis recense 630 aéroports américains dotés de stations au sol VHF, tandis que 950 radios VHF sont utilisées dans les centres de la FAA. Le contrôle de la région se poursuit, selon la FAA, avec une mise à niveau annuelle constante de ses infrastructures. Les chiffres de la Federal Communications Commission (FCC, 2023) enregistrent un total de 4 100 fréquences aéronautiques autorisées en service. Comme le suggère le ministère américain de la Défense en 2023, la VHF est utilisée par 34 bases militaires, démontrant le leadership américain dans ce domaine.
L'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) rapporte que 550 aéroports situés dans l'Union européenne fonctionnent actuellement avec des systèmes de communication VHF. Selon Eurocontrol (2023), 960 émetteurs-récepteurs VHF fonctionnent actuellement dans les centres ATC en Europe. Selon les dernières informations de SESAR JU (2023), la région travaille actuellement sur 11 projets d'infrastructure financés. Les statistiques de l'OEB (2023) révèlent que 33 technologies VHF sont brevetées. Les événements annuels d'interférences VHF signalés par Eurocontrol créent d'éventuels problèmes pour les opérations de la circulation aérienne. Sur la base des informations de TED EU (2023) et de l’Agence européenne de défense (EDA 2023), il y a 18 appels d’offres en cours et 20 réseaux VHF nationaux en Europe, démontrant les efforts de la région pour moderniser le système.
D'après les statistiques de l'Administration de l'aviation civile de Chine (CAAC), il y a 610 stations VHF dans les opérations aéroportuaires dans toute la Chine en 2023. 72 systèmes opérationnels sont répertoriés dans les données d'entreprise de mars 2023 de la DGCA. Selon l’OACI (2023), 29 mises à niveau annuelles de l’infrastructure VHF sont réalisées dans la région de l’entreprise. Qui fabrique les radios VHF ? Les données du gouvernement sud-coréen suggèrent que 13 équipementiers régionaux produisent des équipements VHF. Les données de 2023 du ministère japonais de la Défense indiquent que 28 bases militaires utilisent des systèmes VHF. Grâce à 16 technologies brevetées VHF (Voice Handling) (Japan Patent Office, 2023) et 22 formations accréditées par la CAAC, la région Asie-Pacifique connaît une croissance rapide.
Le rapport comprend les profils des acteurs clés suivants :