Taille, part et analyse de l’industrie du marché des souffleries, par type (soufflerie à circuit ouvert et soufflerie à circuit fermé), par application (aérospatiale et défense, automobile, sports et Jeux olympiques, construction et autres), par utilisateur final (institutions de recherche et gouvernement) et prévisions régionales, 2026-2034

La taille du marché mondial des souffleries était évaluée à 2,34 milliards USD en 2025 et devrait passer de 2,47 milliards USD en 2026 à 3,18 milliards USD d’ici 2034, enregistrant un TCAC de 3,22 % sur la période de prévision. L’Amérique du Nord a dominé le marché des souffleries avec une part de marché de 44,64 % en 2025.

La soufflerie est considérée comme un espace réglementé permettant d'examiner la relation entre l'air et les objets. Il s’agit d’un cylindre spacieux et scellé doté d’un puissant ventilateur à une extrémité. Dans ce tube, l’air peut être régulé avec précision en termes de vitesse, de température et de turbulence. L'objet d'intérêt, y compris un modèle réduit d'avion ou une partie de pont grandeur nature, est ensuite positionné dans la zone d'essai du tunnel. En observant le flux d'air autour de l'objet, les ingénieurs peuvent acquérir des connaissances importantes sur ses caractéristiques aérodynamiques.

L’accent croissant mis sur l’efficacité énergétique, la durabilité et l’optimisation aérodynamique dans les secteurs de l’aérospatiale, de l’automobile et de l’ingénierie environnementale est un facteur clé. Les tunnels sont essentiels pour tester les conceptions afin de réduire la traînée, d'améliorer l'efficacité énergétique et de valider les performances avant la production. Le marché est très compétitif et comprend un mélange de sociétés multinationales bien établies et d'acteurs émergents tels que Boeing (États-Unis), Lockheed Martin (États-Unis), Airbus (Europe), etc.

Les souffleries sont disponibles dans de nombreuses tailles et conceptions, chacune répondant à des exigences de test particulières. Quelques tunnels sont construits pour des tests à basse vitesse, simulant les légers flux d'air rencontrés par les voitures ou les bâtiments. Certains tunnels peuvent atteindre des vitesses hypersoniques, simulant les conditions intenses auxquelles sont confrontés les engins spatiaux lors de leur rentrée dans l’atmosphère terrestre. Les informations recueillies lors des expériences en tunnel sont essentielles pour affiner les conceptions, garantir la stabilité et prévoir les performances dans des conditions réelles. Ces données permettent aux ingénieurs d'améliorer des aspects allant des contours fluides d'une voiture de course à la conception des ailes d'un avion commercial, aboutissant finalement à des produits plus sûrs, plus efficaces et inventifs.

Au plus fort de la pandémie en 2020, le marché a été confronté à une forte baisse en raison des confinements et des perturbations opérationnelles. L'industrie aérospatiale a connu une réduction spectaculaire de la production d'avions, les principaux constructeurs, dont Boeing et Airbus, ayant signalé des baisses significatives des livraisons : Boeing n'a livré que 157 avions à réaction en 2020, contre plus de 340 en 2021. Ce ralentissement des activités de production a gravement affecté la demande de services et de solutions de tunnels.

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APERÇU DU MARCHÉ MONDIAL DES SOUFFLERIE

Taille et prévisions du marché :

• Taille du marché en 2025 : 2,34 milliards de dollars
• Taille du marché en 2026 : 2,47 milliards de dollars
• Taille du marché prévue pour 2034 : 3,18 milliards de dollars
• TCAC : 3,22 % de 2026 à 2034

Part de marché :

• L'Amérique du Nord a dominé le marché des souffleries avec une part de 44,64 % en 2025, soutenue par des programmes avancés d'aérospatiale et de défense, l'expansion des installations d'essai de véhicules électriques et d'importants investissements en R&D de la part d'acteurs clés tels que Boeing, Lockheed Martin et la NASA.
• Par type, les souffleries à circuit fermé devraient conserver la plus grande part de marché en 2025, grâce à leur efficacité énergétique, à leur contrôle supérieur du débit et à leurs capacités de tests précis dans les applications haut de gamme de la recherche sur l’aérospatiale, l’automobile et l’énergie éolienne.

Faits saillants du pays :

• États-Unis : écosystème de R&D aérospatial et automobile solide, avec des investissements majeurs de la part du gouvernement (par exemple, l'installation FDRF de la NASA) et d'acteurs privés (par exemple, la soufflerie HALO de Honda). L'armée et l'armée de l'air américaines utilisent de plus en plus les souffleries pour les tests de conception d'avions eSTOL et hypersoniques de nouvelle génération.
• Allemagne : Abritant des installations de pointe telles que la soufflerie transsonique européenne, l'Allemagne continue de stimuler l'innovation dans les essais subsoniques et transsoniques, avec des applications dans les segments aérospatiaux civils et militaires.
• Japon : Mitsubishi Heavy Industries et les universités investissent dans la technologie avancée des tunnels pour soutenir les essais de missiles hypersoniques et le développement aérodynamique des véhicules électriques. Le Japon augmente ses infrastructures pour les systèmes de mobilité hybrides et verts.
• Inde : le développement local de systèmes aériens sans pilote (UAS) et d’avions de défense supersoniques a alimenté les investissements gouvernementaux dans les infrastructures de soufflerie d’institutions telles que le DRDO et l’IIT.

Dynamique du marché

Facteurs du marché

Le besoin croissant d’efficacité aérodynamique est un facteur majeur qui influence le marché

Le marché connaît une croissance significative, principalement motivée par le besoin continu d'efficacité aérodynamique dans diverses industries, en particulier dans les secteurs de l'aérospatiale, de l'automobile et de l'automobile.énergie renouvelablesecteurs.

L'industrie aérospatiale dépend fortement des tunnels pour optimiser la conception des avions. Cela comprend le raffinement des formes des ailes pour minimiser la traînée et maximiser la portance, ce qui contribue directement à améliorer le rendement énergétique et les performances globales. La demande d’avions à grande vitesse de nouvelle génération et d’applications militaires renforce encore le besoin de capacités avancées d’essais en tunnel.

Dans le secteur automobile, les constructeurs utilisent des tunnels pour améliorer l'aérodynamisme des véhicules, ce qui entraîne une réduction des coefficients de traînée et une meilleure économie de carburant. Cela réduit non seulement les coûts pour les constructeurs, mais répond également à la demande des consommateurs pour des véhicules plus efficaces. L’essor des véhicules électriques (VE) nécessite des tests aérodynamiques approfondis pour maximiser l’autonomie et l’efficacité, propulsant ainsi la croissance du marché.

L’attention croissante accordée à la durabilité a également conduit à une augmentation des essais en tunnel pour la conception d’éoliennes. Les ingénieurs utilisent ces installations pour optimiser les configurations des pales de turbine, garantissant ainsi une capture maximale d'énergie dans diverses conditions de vent.

Le besoin d’efficacité aérodynamique est un facteur clé qui stimule la demande de tunnels dans plusieurs secteurs. Alors que les industries continuent d’innover et de donner la priorité au développement durable, le marché est positionné pour une expansion continue, soutenue par les progrès technologiques et l’augmentation des investissements dans la recherche et le développement.

Restrictions du marché

Les coûts élevés de construction, d’entretien et d’exploitation entravent l’expansion du marché

La construction et le maintien de tunnels, en particulier d'installations avancées en circuit fermé, nécessitent des investissements financiers importants. Cela peut constituer un obstacle pour les petites entreprises et les startups, limitant leur capacité à utiliser les tests en tunnel pour optimiser les conceptions.

L'exploitation d'un tunnel nécessite des connaissances spécialisées dans des domaines tels que la gestion des flux d'air, l'instrumentation et l'interprétation des données. La pénurie de personnel qualifié dans des domaines spécifiques peut également entraîner des défis opérationnels et compromettre l’exactitude des tests.

En fonction de la complexité du test et du niveau de détail des données requis, les tests en tunnel prennent un temps considérable. Cela peut créer un blocage pour les entreprises qui souhaitent effectuer des révisions rapides de leur conception ou qui sont confrontées à des délais de développement stricts.

Les dépenses importantes et les complexités opérationnelles conduisent souvent à un accès restreint aux tests en tunnel pour les petits organismes de recherche ou les projets universitaires. Cela pourrait entraver l’innovation et retarder les progrès des nouvelles technologies qui pourraient émerger des essais en tunnel.

Les tunnels conventionnels peuvent avoir un impact énergétique considérable en raison de la puissance élevée nécessaire au fonctionnement des ventilateurs et au maintien de conditions de vent particulières. Alors que la durabilité devient cruciale, la création de technologies de tunnels plus économes en énergie sera vitale pour une expansion durable du marché.

Opportunités de marché

L’essor des essais en soufflerie dans l’industrie automobile présente une opportunité de croissance significative pour le marché

Les installations d'essais en soufflerie sont essentielles pour répondre aux besoins du secteur automobile en matière de véhicules de plus en plus aérodynamiques, contribuant directement à réduire la traînée et à améliorer le rendement énergétique. Cela crée à son tour de nouvelles opportunités pour le marché puisque les constructeurs automobiles dépendent de ces installations pendant les phases de conception et de développement.

Contrairement aux essais routiers réels, les tunnels permettent une évaluation aérodynamique dès les premières phases de conception, avant la création d'un prototype physique. Cela permet aux constructeurs automobiles d’évaluer rapidement et efficacement différentes versions de conception à l’aide de modèles réduits. Grâce à l'examen d'éléments, tels que le coefficient de traînée et les forces de portance, les ingénieurs peuvent identifier les zones qui nécessitent des améliorations, notamment en affinant la forme de la carrosserie ou en ajustant les éléments, notamment les rétroviseurs et les spoilers. Cette intervention initiale lors de la phase de conception garantit l'efficacité aérodynamique dès le début, réduisant ainsi le besoin de modifications coûteuses plus tard dans le processus de développement.

Les tunnels offrent un environnement géré dans lequel les ingénieurs peuvent évaluer soigneusement la traînée imposée à un véhicule par le flux d'air. Cela leur permet d'identifier les régions particulières qui entraînent une traînée et de procéder à des ajustements de conception pour la réduire. De légères diminutions de la traînée peuvent conduire à des améliorations substantielles du rendement énergétique, en particulier pour les voitures produites en grande quantité. Cet accent mis sur la réduction de la traînée profite aux constructeurs en réduisant les dépenses de production et s’aligne sur l’intérêt croissant des consommateurs pour des voitures plus économes en carburant, stimulant ainsi la croissance du marché des souffleries.

Tendances du marché des souffleries

L'intégration de la technologie des jumeaux numériques et des systèmes d'instrumentation et de contrôle améliorés dans la soufflerie est devenue une tendance du marché

L'incorporation dejumeau numériquela technologie et les tests basés sur la simulation révolutionnent l’exploitation des tunnels. Cette technologie permet une surveillance et une analyse en temps réel, améliorant ainsi la précision et l’efficacité des tests. Il permet aux ingénieurs de créer des modèles virtuels capables de prédire les résultats en matière de performances, optimisant ainsi le processus de conception avant les tests physiques.

Les jumeaux numériques créent une représentation virtuelle du tunnel physique et de ses composants, permettant des simulations précises du flux d'air et des forces aérodynamiques. Cette capacité permet aux chercheurs de reproduire plus précisément les conditions du monde réel, ce qui conduit à de meilleures prévisions des résultats de performance dans divers scénarios.

De plus, il facilite également les itérations de conception rapides en permettant aux ingénieurs de tester les modifications dans un environnement virtuel. Cette flexibilité permet d'évaluer rapidement les modifications sans les retards associés au prototypage physique, accélérant ainsi le cycle de développement de nouvelles conceptions aérodynamiques.

Les progrès de l'instrumentation ont conduit à des systèmes d'acquisition de données et à des mécanismes de contrôle plus sophistiqués dans les tunnels. Ces améliorations permettent un contrôle précis du flux d'air et une meilleure simulation des conditions réelles, ce qui est crucial pour les industries, notamment l'aérospatiale et l'automobile, où l'efficacité aérodynamique est primordiale.

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ANALYSE DE SEGMENTATION

Par type

Le segment des souffleries en circuit fermé a dominé le marché en raison de son efficacité énergétique et de ses capacités de tests précis

Le marché est classé par type en soufflerie à circuit ouvert et soufflerie en circuit fermé.

Le segment des souffleries en circuit fermé représentait 11,84 % de la part de marché mondiale en 2026. Cela est dû à son efficacité opérationnelle et à son rôle essentiel dans diverses industries de haute technologie, en particulier les secteurs de l'aérospatiale, de l'automobile et des énergies renouvelables. Ces tunnels offrent un contrôle précis des variables environnementales telles que la température, l'humidité et la pression, ce qui est crucial pour des tests aérodynamiques précis. Cette précision est essentielle pour les projets avancés de recherche et développement dans diverses industries. Ce segment détenait 68 % de part de marché en 2025.

Le deuxième segment leader par type est la soufflerie à circuit ouvert. Les souffleries à circuit ouvert sont un type d'installation d'essais aérodynamiques caractérisé par leur conception et leurs principes de fonctionnement. Ils sont principalement utilisés pour étudier les écoulements de fluides autour de divers modèles, tels que les avions, afin d'analyser les propriétés aérodynamiques et les forces générées par ces interactions.

Par candidature

La demande accrue d’essais aérodynamiques a stimulé la croissance du segment de l’aérospatiale et de la défense

En fonction des applications, le marché est segmenté en aérospatiale et défense, construction, automobile, sports et Jeux olympiques, etc.

Le segment de l’aérospatiale et de la défense a capturé 5,49 % de part de marché en 2026. Plusieurs facteurs clés, notamment les progrès technologiques, les exigences croissantes en matière d’essais aérodynamiques et l’expansion des capacités militaires, sont à l’origine de cette situation. Les améliorations continues de la technologie des tunnels permettent des tests plus précis des véhicules à grande vitesse et hypersoniques, ce qui est crucial pour les applications aérospatiales modernes. Le segment devrait capter 34 % de part de marché en 2025.

Le segment automobile devrait connaître une croissance rapide au cours de la période de prévision. Les grands constructeurs automobiles lancent fréquemment de nouveaux modèles, notamment électriques etvéhicules hybrides, qui nécessitent des tests aérodynamiques approfondis utilisant des tunnels pour garantir les normes de sécurité et de performance. Les innovations, telles que les environnements d'essais hybrides et la dynamique des fluides computationnelle (CFD), améliorent la précision des essais aérodynamiques, rendant les tunnels essentiels à l'optimisation de la conception des véhicules.

Le segment de la construction devrait afficher un TCAC considérable de 3,24 % au cours de la période de prévision (2025-2032).

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Par utilisateur final

Le segment des institutions de recherche a dominé le marché en raison de la forte demande des équipementiers

Par utilisateur final, le marché est classé en instituts de recherche et en gouvernement.

Parmi les utilisateurs finaux, le segment des institutions de recherche représentait 13,25 % de la part de marché mondiale en 2026 et devrait connaître une croissance rapide sur la période 2026-2034. Les instituts de recherche jouent un rôle central dans l’avancement de la technologie et des applications des tunnels. Par exemple, l’Université du Michigan exploite plusieurs tunnels qui soutiennent à la fois des activités éducatives et de recherche, en se concentrant sur les problèmes de dynamique des fluides et de propulsion. La demande de tunnels dans les instituts de recherche est robuste et en expansion en raison de leurs applications cruciales dans les technologies de l'aérospatiale, de la conception automobile et des énergies renouvelables, avec des tendances évolutives vers des solutions de test plus accessibles. Ce segment devrait gagner 78 % de part de marché en 2025.

Le deuxième segment en termes d’utilisateurs finaux est le gouvernement. Les gouvernements jouent un rôle important en tant qu'utilisateurs finaux sur le marché des tunnels, principalement en raison de leur implication dans des projets d'aérospatiale, de défense et d'infrastructure. Ce segment est susceptible d'enregistrer un TCAC significatif de 2,84 % au cours de la période de prévision (2025-2032).

Perspectives régionales du marché des souffleries

En termes géographiques, le marché est divisé en Amérique du Nord, Europe, Asie-Pacifique et reste du monde.

Amérique du Nord

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L’Amérique du Nord a contribué pour environ 1,05 milliard de dollars au marché mondial en 2025, soit une part de 44,64 %, et devrait atteindre 1,1 milliard de dollars en 2026. Les entreprises d’Amérique du Nord se concentrent progressivement sur la spécialisation et le développement d’une expertise de niche dans le secteur des tunnels. Cela pourrait inclure de servir des secteurs particuliers tels quevéhicule électriquedéveloppement ou études hypersoniques. En se bâtissant une solide réputation d'excellence dans ces domaines spécifiques, les entités établies peuvent se démarquer de leurs concurrents et attirer des clients à la recherche de solutions de test avancées pour des applications distinctes. Ce changement tactique leur permet de conserver leur statut de leader dans des domaines particuliers du marché.

Conscientes des opportunités offertes par les marchés émergents, plusieurs sociétés de tunnels nord-américaines établies recherchent des alliances stratégiques et des collaborations avec des entreprises de ces domaines. Cela leur permet d'utiliser les dépenses opérationnelles réduites et éventuellement d'accéder à de nouveaux segments de clientèle sur des marchés en croissance rapide. De plus, les partenariats peuvent promouvoir l’échange de connaissances et les efforts de recherche collaboratifs, améliorant ainsi les capacités des participants établis et nouveaux. Le marché américain devrait atteindre 0,94 milliard de dollars d’ici 2026.

Asie-Pacifique

La région Asie-Pacifique a accaparé 16,73 % du marché mondial en 2025, générant 0,39 milliard de dollars de revenus, et devrait atteindre 0,41 milliard de dollars en 2026. La région Asie-Pacifique devrait croître en raison de l'augmentation des investissements dans l'aérospatiale et la défense, en particulier pour les essais de missiles supersoniques et d'avions. La Chine devrait détenir 0,11 milliard de dollars en 2026. Des pays comme la Chine, l’Inde, le Japon, la Corée du Sud et l’Australie investissent massivement dans des programmes nationaux de développement d’avions et de véhicules électriques avancés. La Chine est en tête de la croissance avec des dépenses substantielles dans les secteurs de l'aérospatiale et de l'automobile. L'Inde et le Japon développent également leurs infrastructures ferroviaires, automobiles et maritimes. L'Australie devrait gagner 0,08 milliard de dollars en 2025, tandis que l'Inde devrait atteindre 0,05 milliard de dollars en 2026. Le marché japonais devrait atteindre 0,12 milliard de dollars d'ici 2026.

Europe

En 2025, le marché européen s'élevait à 0,5 milliard de dollars, soit 21,26 % de la demande mondiale, et devrait atteindre 0,52 milliard de dollars en 2026. L'Europe reste un acteur important sur le marché des tunnels, avec des pays comme l'Allemagne, la France, l'Italie et le Royaume-Uni contribuant aux progrès des technologies de l'aérospatiale et de la défense. Le marché britannique continue de croître et devrait atteindre une valeur marchande de 0,18 milliard de dollars en 2026. L'Europe occidentale devrait maintenir une croissance régulière grâce aux innovations technologiques dans les outils d'essais aérodynamiques tels que la vélocimétrie par image de particules (PIV) et la peinture sensible à la pression (PSP). L’Allemagne devrait être valorisée à 0,13 milliard de dollars en 2026, tandis que la France devrait atteindre 0,09 milliard de dollars en 2025.

Reste du monde

En 2025, le Reste du Monde représentait 0,41 milliard USD, soit 17,53 % du marché mondial, et devrait atteindre 0,43 milliard USD en 2026.

PAYSAGE CONCURRENTIEL

ACTEURS CLÉS DU MARCHÉ

Les principaux acteurs se concentrent sur la fusion de technologies de pointe pour garantir des positions fortes

Le marché des souffleries présente une croissance notable alimentée par l’utilisation croissante des technologies de tunnels dans plusieurs secteurs, tels que la recherche automobile, aérospatiale et technique. Ce marché est extrêmement compétitif, car plusieurs acteurs clés se positionnent stratégiquement pour gagner des parts de marché en améliorant leur offre de produits, en investissant dans les innovations technologiques et en élargissant leur présence géographique. Les entreprises se concentrent fortement sur les innovations et les progrès qui peuvent offrir un avantage concurrentiel, leur permettant de répondre aux demandes particulières des clients qui ont besoin de précision en matière d'essais aérodynamiques et environnementaux. Cet environnement concurrentiel présente une combinaison d'entreprises établies et de nouveaux entrants, chacune jouant un rôle distinct dans l'avancement de la technologie des tunnels et de ses utilisations. La coopération et les alliances entre entreprises en matière de recherche et de développement sont de plus en plus répandues, renforçant encore la concurrence dans le secteur.

LISTE DES PRINCIPALES ENTREPRISES DE SOUFFLERIE PROFILÉES

• Compagnie Boeing(NOUS.)
• Société Lockheed Martin(NOUS.)
• Airbus (Pays-Bas)
• Administration nationale de l'aéronautique et de l'espace (États-Unis)
• Soufflerie transsonique européenne (Allemagne)
• Aiolos (Canada)
• Aérolab(NOUS.)
• Mitsubishi Heavy Industries (Japon)
• Technologie des forces(Danemark)
• Souffleries germano-néerlandaises (Pays-Bas)

DÉVELOPPEMENTS CLÉS DE L’INDUSTRIE

• janvier 2025– Les étudiants en ingénierie aérospatiale et automobile de l'Université du Hertfordshire ont obtenu un financement pour une collection de 2,2 millions de dollars de souffleries avancées en 2025. L'université, qui vient d'inaugurer son nouveau bâtiment de 110 millions de dollars pour les sciences, la physique, l'ingénierie et l'informatique – Spectra – a également investi de l'argent dans les derniers simulateurs de vol et appareils d'essai. Les experts affirment que les nouvelles installations positionnent Herts comme un leader parmi les institutions d'ingénierie aérospatiale et automobile au Royaume-Uni.
• Mai 2024 –Une collaboration dans les services d'ingénierie de soufflerie a été établie via un accord signé par le Bureau arabe d'ingénierie (AEB) et l'Université du Qatar (QU) par l'intermédiaire du Collège d'ingénierie (CENG) de l'université. Le contrat vise à fournir des services d'ingénierie en soufflerie pour le projet de stade Al Thumama par le Comité suprême pour la livraison et l'héritage.
• avril 2024–Electra.aero, Inc., une entreprise aérospatiale de pointe dédiée à la réduction des émissions de l'aviation et à la création de nouveaux marchés du transport aérien, a annoncé un contrat de recherche sur l'innovation dans les petites entreprises (SBIR) de 1,9 million de dollars de l'armée américaine pour soutenir les essais en soufflerie motorisée de ses avions hybrides électriques à décollage et atterrissage courts (eSTOL). La subvention permet à l'armée américaine d'étudier les possibilités technologiques distinctives des avions à ailes soufflées d'Electra pour améliorer les capacités militaires américaines, en particulier pour une logistique robuste et économe en carburant dans des contextes difficiles.
• Août 2022 -La NASA Langley a commencé la construction de la première soufflerie importante du centre depuis plus de 40 ans à Hampton, en Virginie. La soufflerie nouvellement créée, baptisée Flight Dynamics Research Facility (FDRF), offre aux chercheurs une soufflerie verticale flexible et économique pour mener à bien la recherche et le développement technologique qui facilitent diverses missions de la NASA, telles que les études aéronautiques, l'exploration spatiale et les enquêtes scientifiques.
• mai 2022–Honda a introduit une installation de premier plan – la soufflerie Honda Automotive Laboratories of Ohio (HALO) – signifiant un nouveau chapitre dans les possibilités de recherche en aérodynamique pour l'Ohio State University. L'État de l'Ohio, Honda Development and Manufacturing of America, LLC (HDMA) a lancé plusieurs projets liés à la nouvelle soufflerie dans le cadre d'un accord de partenariat stratégique.

COUVERTURE DU RAPPORT

Le paysage concurrentiel du marché des souffleries offre un aperçu par concurrent. Le marché englobe une gamme de produits et de services conçus pour tester et analyser les effets du flux d’air autour de divers objets. Les tunnels sont essentiels dans des secteurs tels que l'aérospatiale, l'automobile et la construction, où la compréhension des propriétés aérodynamiques est cruciale pour l'innovation et l'optimisation des performances. Les points de données mentionnés ci-dessus sont uniquement liés aux intérêts des entreprises sur le marché. Les principaux acteurs du rapport sur le marché sont Boeing Company (États-Unis), Lockheed Martin Corporation (États-Unis), Airbus (Pays-Bas), National Aeronautics and Space Administration (États-Unis), European Transonic Windtunnel (Allemagne), Aiolos (Canada), Aerolab (États-Unis), Mitsubishi Heavy Industries (Japon), Force Technology (Danemark) et les souffleries germano-néerlandaises (Pays-Bas).

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Portée et segmentation du rapport