Marktgröße, Anteil und Branchenanalyse für geteilte Zweiradmobilität, nach Zweiradtyp (Motorräder, Motorroller und Mopeds), nach Servicemodell (Mitfahrgelegenheit/Pay-per-Use, Vermietung und Abonnement), nach Antriebsart (Verbrennungsmotor und elektrisch), nach Buchungsmodus (online und offline), nach Endnutzung (persönliche Mobilität und kommerzielle Mobilität) und regionale Prognose, 2026–2034

Die globale Marktgröße für geteilte Zweiradmobilität wurde im Jahr 2025 auf 3,54 Milliarden US-Dollar geschätzt. Der Markt soll von 4,05 Milliarden US-Dollar im Jahr 2026 auf 10,46 Milliarden US-Dollar im Jahr 2034 wachsen und im Prognosezeitraum eine jährliche Wachstumsrate von 12,6 % aufweisen.

Der globale Markt repräsentiert die Nutzung von Motorrädern, Rollern, Mopeds und elektrischen Zweirädern durch kurzfristige Zugangsmodelle wie Pay-per-Use-Fahrten, Mieten und Abonnements. Diese Dienste werden zu einem wichtigen Bestandteil moderner städtischer Mobilitätsdienste, insbesondere in Städten, in denen Verkehrsstaus, Parkplatzmangel und hohe Fahrzeugkosten ein großes Problem darstellen. Der Markt umfasst Scooter-Sharing-Plattformen, Bike-Sharing-Dienste, Shared-Mopeds, Elektro-Motorradflotten und andere Shared-Transportlösungen für Pendler, Tourismus, Lieferungen und Konnektivität auf der letzten Meile.

Es wird erwartet, dass sich die Branche erheblich weiterentwickeln wird, da Städte auf nachhaltige städtische Transportmittel und flexible Reisemöglichkeiten umsteigen. Die wachsende Nachfrage nach Mikromobilitätslösungen, die zunehmende Smartphone-Nutzung, digitale Zahlungen und eine verbesserte Flottenverfolgung machen die App-basierte Fahrzeugmiete für Alltagsnutzer einfacher. Der Ausbau intelligenter Mobilitätsplattformen, vernetzter Mobilitätssysteme uswMobility-as-a-Service (MaaS)models hilft Betreibern auch dabei, gemeinsam genutzte Zweiräder mit öffentlichen Verkehrsmitteln und größeren städtischen Verkehrsnetzen zu verbinden.

Zukünftiges Wachstum wird durch die zunehmende Verbreitung gemeinsam genutzter Elektroroller, Batteriewechsel, emissionsarme Richtlinien, touristische Mobilität und die Nachfrage nach kommerziellen Lieferungen unterstützt. Diese Dienste sind nützlich für Büropendler, Studenten, Touristen, Essenslieferanten, Außendienstmitarbeiter und Menschen, die kurze Strecken zurücklegen müssen, ohne ein eigenes Fahrzeug zu besitzen. In Schwellenländern bietet das Modell auch erschwingliche On-Demand-Fahrzeugfreigabe für Benutzer, die kein persönliches Zweirad kaufen oder unterhalten können.

Wichtige Akteure wie Lime und Dott bauen ihre Elektroflotten aus, verbessern mobile Apps, fügen Abonnementpläne hinzu, arbeiten mit Städten zusammen und nutzen Datenanalysen, um die Fahrzeugverfügbarkeit, -sicherheit und -auslastung zu verbessern.

Markttrends für geteilte Zweiradmobilität

Batteriewechsel und Flottenelektrifizierung verbessern die gemeinsame Nutzung von Zweirädern

Ein wichtiger Trend auf dem Weltmarkt ist der Einsatz von Batteriewechseln und speziell gebauten Elektroflotten. Dies reduziert die Ausfallzeiten der Fahrzeuge, verbessert die Flottenverfügbarkeit und hilft den Betreibern, täglich mehr Fahrten pro Fahrzeug anzubieten. Batteriewechselsysteme unterstützen auch gemeinsam genutzte Elektroroller, gewerbliche Nutzer und einen nachhaltigen Stadtverkehr, indem sie das Aufladen, Warten und Skalieren von gemeinsam genutzten Elektroflotten erleichtern.

• Im Februar 2025 unterzeichneten Gogoro und Castrol eine Joint-Venture-Vereinbarung zum Vertrieb elektrischer Zweiräder und zur Bereitstellung von Batteriewechseldiensten in Vietnam.

MARKTDYNAMIK

MARKTREIBER

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Steigende städtische Staus und Last-Mile-Bedürfnisse treiben das Marktwachstum voran

Steigende Staus, begrenzte Parkmöglichkeiten und Lücken im öffentlichen Nahverkehr sind die UrsacheZweiradWachstum des Shared-Mobility-Marktes. Gemeinsam genutzte Roller und Mopeds bieten schnelle, flexible und kostengünstige Fahrten für kurze Strecken. Sie unterstützen auch die Konnektivität auf der letzten Meile, indem sie Wohnungen, Büros, Bahnhöfe, Campusgelände und Gewerbegebiete miteinander verbinden. Da Städte einen nachhaltigen Stadtverkehr fördern, wird erwartet, dass die Nachfrage nach Mikromobilitätslösungen und gemeinsamen Transportlösungen steigt.

• Im August 2025 berichtete NABSA, dass die geteilte Mikromobilität in Nordamerika im Jahr 2024 mindestens 225 Millionen Fahrten erreichte, was einem Anstieg von 31 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

MARKTBEGRENZUNGEN

Sicherheitsvorschriften und städtische Beschränkungen schränken die Flottenerweiterung ein

Sicherheitsbedenken, Unordnung auf den Gehwegen, Parkverstöße und Unfallrisiken können Scooter-Sharing-Plattformen und andere städtische Mobilitätsdienste einschränken. Städte können Flottenbeschränkungen, langsamere Geschwindigkeitsbegrenzungen, Parkzonen oder komplette Fahrverbote verhängen. Diese Einschränkungen können die Auslastung verringern, die Compliance-Kosten erhöhen und die Erweiterung verzögern. Für Betreiber erschweren inkonsistente Vorschriften in den einzelnen Städten die Skalierung der App-basierten Fahrzeugvermietung und der On-Demand-Fahrzeugfreigabe.

• Im September 2023 verbot Paris den Verleih von E-Scootern, nachdem die Anwohner dagegen gestimmt hatten, was zeigt, wie lokale Sicherheitsbedenken den Verkehr zum Erliegen bringen können.

MARKTCHANCEN

Kommerzielle Elektroflotten schaffen neue Wachstumschancen

Gewerbliche Nutzer schaffen eine große Chance für den Markt, insbesondere in den Bereichen Zustellung, Kurier,schneller Handelund Außendienst. Gemeinsam genutzte oder abonnierte elektrische Zweiräder senken die Fahrzeugvorabkosten für Fahrer und Unternehmen. Sie senken außerdem die Treibstoffkosten und unterstützen die Ziele sauberer Flotten. Dies schafft Raum für intelligente Mobilitätsplattformen, Batteriewechsel und wiederkehrende Flottenzugangsmodelle in Schwellen- und Industrieländern.

• Im November 2024 überschritt Yulu den wiederkehrenden Jahresumsatz von 30 Millionen US-Dollar und plante eine Ausweitung auf 100.000 Elektrofahrzeuge für Stadt- und Lieferkunden.

HERAUSFORDERUNGEN DES MARKTES

Rentabilitätsdruck und hohe Betriebskosten stellen Marktherausforderungen für Betreiber dar

Der Markt steht vor Herausforderungen durch Fahrzeugschäden, Diebstahl, Batteriewechsel, Sicherheitsansprüche der Fahrer, Versicherungen, Stadtgebühren und Kosten für die Neuausrichtung des Fuhrparks. Die Inflation kann die Arbeits-, Wartungs- und Finanzierungskosten erhöhen, während Zölle die Kosten für importierte Batterien und Fahrzeuge erhöhen können. Diese Probleme können die Margen von Scooter-Sharing-Plattformen unter Druck setzen und es schwierig machen, gemeinsame Transportlösungen profitabel zu skalieren.

• Im Juli 2025 verlängerte das Vereinigte Königreich die E-Scooter-Verleihversuche bis Mai 2028, wodurch Betreiber wie Voi und Lime in regulatorischer Unsicherheit blieben.

Segmentierungsanalyse

Nach Zweiradtyp

Das Segment der Motorroller dominiert aufgrund seiner Erschwinglichkeit und Eignung für kurze Fahrten

Basierend auf dem Zweiradtyp wird der Markt in Motorräder, Motorroller und Mopeds unterteilt.

Das Segment der Motorroller dominierte im Jahr 2025 den weltweiten Marktanteil der geteilten Zweiradmobilität, da sie kompakt, leicht zu fahren, erschwinglich im Einsatz und für kurze Stadtfahrten geeignet sind. Sie unterstützen die Konnektivität auf der letzten Meile in dicht besiedelten Gebieten und werden häufig von Scooter-Sharing-Plattformen für Pendler, Tourismus und Freizeit genutzt. Ihre geringeren Betriebskosten und die Möglichkeit zur App-basierten Fahrzeugvermietung machen sie ideal für gemeinsame Flotten.

• Im August 2025 berichtete NABSA, dass es in Nordamerika im Jahr 2024 333.000 gemeinsam genutzte Mikromobilitätsfahrzeuge gab, wobei E-Scooter eine der wichtigsten eingesetzten Kategorien darstellten.

Das Motorradsegment wird im Prognosezeitraum voraussichtlich mit einer jährlichen Wachstumsrate von 11,9 % wachsen.

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Nach Servicemodell

Ride-Sharing-/Pay-per-Use-Segment dominiert aufgrund der Flexibilität für Kurzstrecken

Auf der Grundlage des Servicemodells wird der Markt segmentiertMitfahrgelegenheit/ Pay-per-Use, Miete und Abonnement.

Das Segment Mitfahrgelegenheit/Pay-per-Use dominierte im Jahr 2025, da die Nutzer einen schnellen Zugang ohne Eigentum, Anzahlung oder lange Verträge bevorzugen. Dieses Modell unterstützt die gemeinsame Nutzung von Fahrzeugen auf Abruf für Pendler, Studenten, Touristen und Kurzstreckenreisende in der Stadt. Außerdem hilft es den Betreibern, durch häufige Fahrten, eine hohe Fahrzeugrotation und ein dichtes städtisches Verkehrsnetz Geld zu verdienen. Mobile Entsperrung und digitale Abrechnung machen das Modell komfortabel und skalierbar.

• Im Mai 2025 gab Cooltra an, dass sein Sharing-Service für minutengenaue E-Mopeds und E-Bikes im Jahr 2024 40,2 Millionen Euro (~44,87 Millionen US-Dollar) erwirtschaftete.

Es wird erwartet, dass das Abonnementsegment im Prognosezeitraum mit einer jährlichen Wachstumsrate von 16,0 % wächst.

Nach Antriebsart

Das Elektrosegment dominiert, da die Betreiber auf sauberere Flottenlösungen umsteigen

Auf der Grundlage der Antriebsart wird der Markt in Verbrennungsmotor und Elektroantrieb unterteilt.

Das Elektrosegment dominierte den Markt im Jahr 2025, da die meisten organisierten Mikromobilitätslösungen mittlerweile E-Scooter, E-Mopeds und gemeinsam genutzte Elektrofahrzeugflotten nutzen.ElektrofahrzeugeReduzieren Sie den Kraftstoffverbrauch, verbessern Sie die Betriebswirtschaftlichkeit und richten Sie sich an den Emissionszielen der Stadt aus. Ihr Einsatz unterstützt auch einen nachhaltigen Stadtverkehr und ermöglicht Batterieüberwachung, Batteriewechsel und vernetztes Flottenmanagement durch intelligente Mobilitätsplattformen.

Es wird erwartet, dass das ICE-Segment im Prognosezeitraum mit einer jährlichen Wachstumsrate von 8,3o % wächst.

Nach Buchungsmodus

Online-Buchung dominiert durch App-basierten Zugang

Anhand des Buchungsmodus wird der Markt in Online und Offline unterteilt.

Das Online-Segment dominierte im Jahr 2025, da die meisten geteilten Zweiraddienste auf mobile Apps zum Auffinden, Entsperren, Bezahlen und Beenden von Fahrten angewiesen sind. App-basierte Fahrzeugvermietungen verbessern den Benutzerkomfort und ermöglichen Betreibern die Fernverwaltung ihrer Flotten. Die digitale Buchung unterstützt außerdem dynamische Preisgestaltung, Fahrerverifizierung, Routenverfolgung und Sicherheitskontrollen. Dies stärkt vernetzte Mobilitätssysteme und unterstützt den Ausbau von Mobility-as-a-Service.

• Im August 2024 startete LUUP seinen Sharing-Dienst für elektrische Mikromobilität in Tsu, Japan, der es Benutzern ermöglicht, über die LUUP-App auf gemeinsam genutzte E-Scooter und E-Bikes zuzugreifen.

Es wird erwartet, dass das Offline-Segment im Prognosezeitraum mit einer jährlichen Wachstumsrate von 9,7 % wächst.

Nach Endverbrauch

Das Segment der persönlichen Mobilität dominiert aufgrund der täglichen Nachfrage nach Stadtreisen

Auf der Grundlage der Endnutzung wird der Markt in persönliche Mobilität und kommerzielle Mobilität unterteilt.

Das Segment der persönlichen Mobilität dominierte im Jahr 2025, da die meisten Nutzer beim Pendeln, in der Freizeit, im Tourismus, bei Reisen auf dem Campus und bei der Fortbewegung auf der ersten oder letzten Meile auf geteilte Zweiräder angewiesen sind. Diese Dienste sind erschwinglich und praktisch für Menschen, die kein eigenes Fahrzeug besitzen möchten. Das Segment profitiert von der zunehmenden Nutzung urbaner Mobilitätsdienste, Bike-Sharing-Dienste und SharedElektrorollerfür kurze Privatreisen.

• Im Februar 2025 startete Yulu eine WhatsApp-basierte Initiative zum Lernen von Verkehrssicherheit für Lieferfahrer, die eine sicherere gewerbliche gemeinsame Nutzung der Elektromobilität unterstützt.

Das Segment der kommerziellen Mobilität wird im Prognosezeitraum voraussichtlich mit einer jährlichen Wachstumsrate von 16,5 % wachsen.

Regionaler Ausblick auf den Zweirad-Shared-Mobility-Markt

Nach Regionen ist der globale Markt in Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum, Südamerika sowie den Nahen Osten und Afrika unterteilt.

Asien-Pazifik

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Der asiatisch-pazifische Raum hielt im Jahr 2024 mit einem Wert von 1,08 Milliarden US-Dollar den dominierenden Anteil und behielt auch im Jahr 2025 mit 1,25 Milliarden US-Dollar den führenden Anteil. Die Dominanz der Region ist auf die hohe Zweiradnutzung, dichte Städte, steigende Liefernachfrage und die starke Verbreitung gemeinsam genutzter Elektroroller zurückzuführen. Indien, China, Japan, Südkorea, Indonesien und Südostasien unterstützen das Wachstum durch digitale Zahlungen, intelligente Mobilitätsplattformen und den Ausbau von Elektrofahrzeugflotten. Die Region profitiert auch von jungen Nutzern, kostengünstigem Pendlerbedarf und einer wachsenden Nachfrage nach Konnektivität auf der letzten Meile.

• Im August 2024 gab Gogoro an, dass sein GoShare-Dienst in Taiwan 2,3 Millionen Nutzer erreicht und über 40 Millionen Fahrten protokolliert hat, was eine starke Akzeptanz von gemeinsam genutzten Elektrorollern zeigt.

Markt für geteilte Zweiradmobilität in China

Der chinesische Markt dürfte einer der größten weltweit sein. Der Umsatz im Jahr 2025 wird auf rund 0,36 Milliarden US-Dollar geschätzt, was etwa 10,2 % des Weltmarktumsatzes entspricht.

Indischer Zweirad-Shared-Mobility-Markt

Die Größe des indischen Marktes im Jahr 2025 wurde auf rund 0,28 Milliarden US-Dollar geschätzt, was etwa 8,0 % des weltweiten Umsatzes ausmacht.

Europa

Schätzungen zufolge wird Europa bis 2026 einen Umsatz von 1,27 Milliarden US-Dollar erreichen und sich damit seine Position als zweitgrößte Region auf dem Markt sichern. Es wird erwartet, dass die Region durch regulierte Roller-Sharing-Plattformen, E-Moped-Flotten, touristische Vermietungen und emissionsarme Stadtrichtlinien wachsen wird. Die Nachfrage ist in Deutschland, Frankreich, Italien, Spanien und im Vereinigten Königreich stark. Parkregeln, Sicherheitsbeschränkungen, städtische Ausschreibungen und Betreiberkonsolidierung können jedoch die Expansion in einigen städtischen Märkten verlangsamen.

Deutschland Markt für geteilte Zweiradmobilität

Der deutsche Marktwert im Jahr 2025 wurde auf rund 0,23 Milliarden US-Dollar geschätzt, was etwa 6,6 % des weltweiten Umsatzes entspricht.

Markt für geteilte Zweiradmobilität in Frankreich

Die Größe des französischen Marktes im Jahr 2025 wurde auf etwa 0,18 Milliarden US-Dollar geschätzt, was etwa 5,2 % des weltweiten Umsatzes entspricht.

Nordamerika

Nordamerika wird in den kommenden Jahren voraussichtlich eine Wachstumsrate von 11,5 % verzeichnen und bis 2026 einen Wert von 0,88 Milliarden US-Dollar erreichen. Es wird erwartet, dass die Region stetig wächst, da Städte Mikromobilitätslösungen für Pendler, Campusreisen und den Zugang zu öffentlichen Verkehrsmitteln ausbauen. Die USA bleiben der Kernmarkt, unterstützt durch große gemeinsame E-Scooter-Systeme,digitale Zahlungenund starke App-Nutzung. Kanada wächst durch regulierte Pilotprojekte, während Mexiko die Nachfrage nach Tourismus und Stadtmieten erhöht. Sicherheitsvorschriften und Genehmigungsobergrenzen können das Wachstum bremsen.

US-Markt für geteilte Zweiradmobilität

Die Größe des US-Marktes im Jahr 2025 wurde auf etwa 0,64 Milliarden US-Dollar geschätzt, was etwa 18,1 % des weltweiten Marktumsatzes entspricht.

Südamerika

Südamerika dürfte von einer kleineren Basis aus wachsen, da Brasilien, Argentinien, Chile und andere Märkte gemeinsame Transportlösungen und App-basierte Rollerdienste einführen. Das Wachstum wird hauptsächlich durch Staus, Tourismus, digitale Zahlungen und Erschwinglichkeit unterstützt. Inflation, Währungsvolatilität, Diebstahlrisiko und unsichere städtische Vorschriften können eine schnellere Skalierung behindern.

Naher Osten und Afrika 

Es wird erwartet, dass die Region Naher Osten und Afrika über die VAE wachsen wirdIntelligente MobilitätProgramme, Tourismus und afrikanische Elektro-Zweiradflotten. In den Golfstädten steigt die Nachfrage nach nachhaltigem Stadtverkehr, während afrikanische Märkte von Lieferungen, dem Ersatz von Motorradtaxis und Einsparungen bei den Treibstoffkosten profitieren. Infrastrukturlücken, Finanzierungsgrenzen, Zölle und politische Risiken bleiben wichtige Hindernisse.

WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT

Wichtige Akteure der Branche

Große Player konzentrieren sich auf Elektroflotten und digitale Plattformen, um den Marktwettbewerb zu gestalten

Der globale Zweirad-Sharing-Mobilitätsmarkt ist mäßig fragmentiert, mit Wettbewerb zwischen globalen Mikromobilitätsbetreibern, regionalen Roller- und Moped-Sharing-Unternehmen, lokalen Vermietungsanbietern und Plattformen für Elektroflotten. Unternehmen konkurrieren hauptsächlich hinsichtlich der Flottengröße, Fahrzeugverfügbarkeit, Preisgestaltung, App-Erfahrung, Batterieleistung, Stadtgenehmigungen, Sicherheitsfunktionen und Betriebseffizienz. In reifen Märkten konzentrieren sich die Betreiber auf Rentabilität, regulierte städtische Ausschreibungen, Einhaltung der Parkvorschriften und eine höhere Fahrzeugauslastung. In Schwellenländern konzentrieren sich Unternehmen auf einen schnellen Flotteneinsatz, kostengünstigen Zugang, Batteriewechsel und Partnerschaften mit Lieferplattformen.

Führende Akteure wie Lime, Cooltra Motosharing und Bird Global Inc. setzen zunehmend auf Elektroflotten, da diese die Kraftstoffkosten senken und nachhaltige städtische Transportziele unterstützen. Viele Scooter-Sharing-Plattformen integrieren außerdem GPS-Tracking, digitale Zahlungen, Fahrerverifizierung, Geofencing und Flottenmanagementsysteme, um vernetzte Mobilitätssysteme zu stärken. Unternehmen, die App-basierte Fahrzeugmieten anbieten, verbessern das Benutzererlebnis durch Echtzeit-Fahrzeugortung, QR-Entsperrung, automatische Abrechnung, Fahrtverlauf und Kundensupport. Diese Funktionen machen die gemeinsame Nutzung von Fahrzeugen auf Abruf komfortabler und helfen Plattformen dabei, eine wiederholte Nutzung zu erreichen.

Wichtig sind auch strategische Partnerschaften. Die Betreiber arbeiten mit Stadtbehörden, öffentlichen Verkehrsbetrieben, Lieferunternehmen usw. zusammen.Batterie-Austausch von Firmen und Firmenkunden. Dies hilft ihnen, die Konnektivität auf der letzten Meile zu erweitern, neue Städte zu erschließen und integrierte MaaS-Ökosysteme zu schaffen. Einige Unternehmen nutzen auch Abonnementmodelle für Zustellfahrer und Geschäftskunden, was zu vorhersehbaren wiederkehrenden Umsätzen führt.

Die Rentabilität bleibt ein zentraler Schwerpunkt. Die Akteure reduzieren die Wartungskosten, nutzen langlebigere Fahrzeuge, verbessern den Batteriebetrieb und beschränken den Betrieb auf Städte mit hoher Auslastung. Insgesamt wird ein Wettbewerbsvorteil durch zuverlässige Flotten, starke lokale Genehmigungen, digitalen Zugang, Markenvertrauen und Partnerschaften innerhalb städtischer Verkehrsnetze aufgebaut.

• Im September 2025 schlossen Neuron Mobility und Beam Mobility ihre Fusion ab und schufen einen im Asien-Pazifik-Raum geführten Betreiber mit rund 100.000 E-Scootern in 100 Städten.

Liste der wichtigsten Zweirad-Shared-Mobility-Unternehmen vorgestellt

• Kalk(UNS.)
• Bird Global, Inc. (USA)
• Lyft Urban Solutions(UNS.)
• Dott (Niederlande)
• Voi Technology AB (Schweden)
• Cooltra Motosharing S.L.U. (Spanien)
• YEGO Urban Mobility (Spanien)
• Yulu Bikes Pvt. Ltd. (Indien)
• Bounce Infinity (Indien)
• Zypp Electric(Indien)
• Rapido (Indien)
• LUUP, Inc. (Japan)
• Neuronenmobilität (Singapur)
• Stadt (Polen)
• Bolt-Mikromobilität(Estland)

WICHTIGE ENTWICKLUNGEN IN DER INDUSTRIE

• Februar 2026:Bolt führte in Liverpool Shared-Scooter und E-Bikes ein und machte es damit zur ersten Rollerstadt des Unternehmens in Großbritannien. Der Dienst begann mit 2.000 Elektrorollern und 150E-Bikesin Zusammenarbeit mit dem Stadtrat von Liverpool.
• September 2025:Lime hat sich mit HELLO CYCLING in Japan zusammengetan, um gemeinsame Ports und App-verknüpften Zugriff zwischen beiden Netzwerken zu schaffen. Ziel der Zusammenarbeit war es, den Zugang zur letzten Meile für lokale Benutzer, Senioren und internationale Besucher zu verbessern.
• März 2025: Voi stellt drei neue Fahrzeuge für seine gemeinsame Flotte vor; der E-Scooter Voiager 8, das E-Bike Explorer 4 und das Explorer Light 1. Die Einführung stärkte das multimodale Shared-Mobility-Angebot von Voi in europäischen Städten.
• Januar 2025:Hopp by Bolt startete seinen ersten Shared-Scooter-Betrieb in den USA in Washington, D.C. Das Unternehmen setzte mehr als 700 Scooter ein, nachdem es vom District Department of Transportation eine zweijährige Genehmigung erhalten hatte.
• August 2024:Lime brachte in Tokio E-Scooter auf den Markt und markierte damit seinen ersten Markteintritt in Japan und Ostasien. Das Unternehmen setzte zunächst 200 Sitz-E-Scooter der Generation 4.1 und Gen 4.1 in sechs Bezirken Tokios ein.
• Mai 2024:Beam startete den gemeinsamen E-Scooter-Betrieb in Bendigo, Australien. Das Unternehmen führte 250 E-Scooter über ein App-basiertes Mietmodell für Anwohner und Besucher ein.
• März 2024:TIER und Dott haben ihre Fusion abgeschlossen, um einen großen europäischen Shared-Micromobility-Betreiber zu schaffen. Das kombinierte Unternehmen unterstützte mehr als 125 Millionen Reisen pro Jahr in über 20 Ländern.

BERICHTSBEREICH

Die globale Marktanalyse für geteilte Zweiradmobilität bietet eine detaillierte Untersuchung der Marktgröße und -prognose für alle im Bericht enthaltenen Marktsegmente. Es enthält Einzelheiten zur Marktdynamik und den Markttrends, die den Markt im Prognosezeitraum voraussichtlich antreiben werden. Es bietet Informationen zu technologischen Fortschritten, neuen Produkteinführungen, wichtigen Branchenentwicklungen und Einzelheiten zu Partnerschaften, Fusionen und Übernahmen. Der Forschungsbericht umfasst auch eine detaillierte Wettbewerbslandschaft mit Informationen zum Marktanteil und den Profilen der wichtigsten operativen Akteure. 

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Berichtsumfang und Segmentierung