バスおよびコーチの市場規模、シェア、業界分析、燃料タイプ別（ガソリン、ハイブリッド、電気、燃料電池）、タイプ別（シングルデッキ、ダブルデッキ、連節バス、ミニバス、トロリーバス）、用途別（市バス/長距離バス、交通バス、スクールバス、その他）、座席定員別（15〜30人乗り、31〜50人乗り、50人以上、寝台車）施設）、車軸数別（2 軸および 3 軸）、および地域予測、2026 ～ 2034 年

世界のバスおよびコーチ市場規模は、2025年に946億1,000万米ドルと評価されています。市場は2026年の1,039億7,000万米ドルから2034年までに2,212億6,000万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に9.90%のCAGRを示します。アジア太平洋地域は、2025 年に 35.52% の市場シェアを獲得し、バスと長距離バスを独占しました。

バスは通常、都市内で比較的短距離または中距離で多くの乗客を輸送するように設計された大型車両です。一方、バスはバスに似ており、より豪華で広く、長距離移動に適した設備が整っています。都市間輸送、観光、プライベートチャーターによく使用されます。市場には、スクールバス、都市間バス、都市内バス、ツアーバス、豪華バスなど、さまざまな車両が含まれます。これらの車両は、技術に応じて、ディーゼル、電力、水素、燃料などのさまざまな燃料を使用して動作します。プロパン。

バスは最も一般的な公共交通機関で、都市、郊外、農村部を運行しています。また、新しい路線やルートを建設するための費用がほとんどかからず、最も費用対効果が高く順応性の高い公共交通機関でもあります。バス旅行の需要の高まりにより、予測期間中にバス業界の拡大が促進される可能性があります。英国交通統計によると、2025 年にイギリスでは、発券された公共交通機関による移動の 62% がローカルバスで行われました。

多くの政府が公共交通機関を促進し、自家用車への依存を減らすための政策や規制を導入しているため、この市場は成長すると見込まれています。これには、公共交通インフラへの投資やバスサービスへの補助金などが含まれます。たとえば、インフラ投資および雇用法に基づき、米国政府は2026年まで公共交通機関に対する連邦政府の年間支援額を増額しました。政府は、2022年から2026年まで公共交通プログラムに年間180億ドルを投資すると発表しました。これは、2016年から2021年までに提供された額と比べて42%増加しています。

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バスおよび長距離バス市場の重要なポイント

世界市場規模と予測

• 2025年の市場規模：946億1,000万ドル
• 2026年の市場規模：1,039億7,000万ドル
• 2034 年の予測市場規模: 2,212 億 6,000 万ドル
• CAGR: 2026 ～ 2034 年で 9.90%

市場占有率

• アジア太平洋地域は、2025 年に 35.52% のシェアを獲得し、バスおよび長距離バス市場を独占しました。
• コーチ部門は、予測期間中に 10.2% の CAGR で成長すると予測されています。
• 世界的にスクールバスの配備が増加したことにより、学校セグメントは 2026 年に圧倒的な市場シェアを維持しました。

主要な地域のハイライト

アジア太平洋地域

アジア太平洋地域は、急速な都市化と公共交通インフラへの投資に支えられ、2025 年の世界市場をリードしました。

ヨーロッパ

欧州は、電気バスと水素燃料バスの普及により、CAGR 10.0% で成長すると予想されています。

北米

北米は、ゼロエミッションバス車両に対する政府の資金援助により、9.6%のCAGRで拡大すると予測されています。

私たち。

市場の成長は、電気スクールバスの配備の増加と連邦政府による多額の交通投資によって促進されています。

日本

市場は、持続可能な公共交通機関とスマートモビリティの取り組みにおける継続的な進歩の恩恵を受けています。

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バスおよび長距離バスの市場動向

旅行体験を向上させるスマートバステクノロジーへの需要の高まり 

革新的なテクノロジーの導入により、リアルタイムのデータと分析を使用した進歩と改善の新時代を迎え、輸送業界に革命を起こそうとしています。などの先進技術により、人工知能 (AI)メーカーは、乗客の全体的な旅行体験を向上させることを目指しています。スマート バスは、乗客のエクスペリエンスを向上させることを目的とした無数の機能を提供します。これには、効率的なルート計画、車両の状態の監視、燃料消費量の追跡、車両全体のパフォーマンスの向上が含まれます。さらに、スマート バス テクノロジーには、ドライバーの監視、衝突回避、監視、緊急通信システムなど、乗客とドライバーを保護するための高度な安全機能も組み込まれています。

OEM および通信プロバイダーは、政府と協力して、車両の接続性と乗客の快適性を向上させるインテリジェント モビリティ ソリューションの提供に注力しています。たとえば、2023 年 3 月、ボーダフォンはスペインのサラゴサ市議会と提携して、5G を利用したヨーロッパ初のスマート接続バスの導入に成功しました。の 電気バスドライバーの補助なしでブレーキ、アクセル、ステアリングを自動化する運転支援システムが組み込まれています。このバスは、ボーダフォンの 5G 接続を使用して都市インフラとリアルタイムで通信し、障害物を検出し、エネルギー効率と乗客の快適性を向上させることができます。このスマートバスは、事故のリスクを軽減し、効率的なルート計画とスケジューリングを容易にすることで、遠隔地での安全性、モビリティ、アクセシビリティを向上させることが期待されています。

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推進要因

旅行・観光活動の増加によりバス・長距離バスの市場規模が拡大

パンデミック後の旅行と観光の急速な成長により、バスと長距離バス市場の成長が加速しました。英国運輸省が 2023 年 3 月に発表した国家統計によると、2022 年 3 月の路線バスの乗客数は 79.6% 増加しました。さらに、バスは飛行機や自家用車に代わる便利でお手頃な手段であり、大人数の観光客にも対応できるため、旅行や観光に人気があります。世界的な旅行と観光が成長するにつれて、バスの需要は大幅に拡大すると考えられます。

効率的で持続可能な公共交通システムに対する需要の高まりにより、バスや長距離バスの成長が促進されています。多くの国が交通インフラに投資しています。バスの高速輸送システムと道路網の改善。インフラ整備により、バス業界にチャンスが生まれることが期待されています。 2023年1月、インド政府は官民パートナーシップ（PPP）を通じて公共バス輸送を強化するために24億2,000万米ドルを投資し、自動車セクターを支援するために2万台以上のバスを運行すると発表した。

抑制要因

バスや長距離バスの生産への多額の設備投資が市場の成長を抑制する可能性がある

初期投資が高額であるため、この市場の成長が抑制される可能性があります。小型商用車と比較すると、これらの車両は購入と維持に費用がかかります。初期投資と、燃料費やメンテナンス費、運転手のコストなどの継続的な運用コストが多額になる可能性があります。コロラド州運輸局によると、全長 30 フィートのバスの価格は 20 万 5,000 米ドルです。コスト要因により、民間交通機関と公共交通機関の両方にとって、バスと長距離バスの市場成長が制限される可能性があります。

インフラストラクチャの可用性と品質が制約要因になる可能性があります。これらの車両には、よく整備された道路、バスレーン、適切なターミナル、駐車施設が必要です。したがって、不適切なインフラストラクチャはバスや長距離バスのサービスの効率に影響を与える可能性があります。

バスおよびコーチ市場セグメンテーション分析

推進力解析による

電気部門は環境上の利点とエネルギー効率により最高の市場シェアを保持

推進タイプに基づいて、市場はディーゼル、天然ガス、ハイブリッド、電気、水素。電気セグメントは、2025 年には世界のバスおよび長距離バス市場で大きなシェアを占めます。電気バスおよび長距離バスの人気が高まっているのは、その低いメンテナンスコスト、ゼロエミッション、高いエネルギー効率によるものと考えられます。電気バスは排出ガスを排出しないため、大気の質のレベルが向上します。さらに、各国政府は電気バスの導入を促進するために財政的インセンティブ、減税、補助金、規制政策を提供しています。たとえば、英国政府は 2021 年 3 月に、排気ガスレベルを抑制し、全国的な大気質を改善するために電気バスを展開するために 1 億 4,000 万ドルを割り当てました。

水素セグメントは、予測期間中に大幅に成長すると予想されます。水素バスは、水素と酸素を電気に変換する燃料電池で駆動され、副産物は水蒸気だけなので、環境に優しい交通手段です。また、水素バスは電気バスよりも航続距離が長いため、長距離移動の選択肢として有力です。

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バスタイプ分析による 

標準バスセグメントはアクセスのしやすさと操作性で市場をリード

市場はバスのタイプに基づいて、標準（シングルデッキとダブルデッキ）、コーチ、連接バスに分類されます。

標準タイプは 2026 年にトップシェアを獲得しました。さらにシングルデッキとダブルデッキに細分化されます。 1 階建てバスは、2 階建てバスと比較してアクセスしやすさと操作性が高いため、一般に人気があります。狭い曲がり角、狭い通り、混雑した市街地を簡単に移動できるため、スペースが限られている密集した都市、複雑な道路網、既存のインフラストラクチャでの運用に最適です。シングルデッキの多用途性により、通常の市内交通機関、スクールバス、観光客、シャトルサービスなど、さまざまな目的に合わせてカスタマイズできます。また、長距離バスや連節バス、二階建てバスに比べて初期購入コストが安くなります。

コーチ部門は、予測期間中に 10.2% の CAGR を記録すると予想されます。コーチは長距離通勤に人気の選択肢になりつつあります。飛行機による旅行に代わる、便利で費用対効果の高い手段を提供します。都市間旅行の需要が高まるにつれ、予測期間中にバスの需要も増加すると予想されます。さらに、長距離移動と乗客の快適性を容易にするために設計された機能が強化された進化するバスモデルは、バスの需要を促進します。たとえば、2023 年 6 月には、 ペリカンバスとコーチ は、E9 モデルのさらに拡張されたバージョンである E9L を発売しました。この電気バスは、幅2.4m、全長9.5mで、乗客の機動性と快適性を向上させるように設計されています。

アプリケーション分析による

世界的な入学者数の増加により、学校部門がより高い市場シェアを保持

市場は用途に基づいて学校、都市間、都市内に分類されます。

2026 年には、学校セグメントが圧倒的な市場シェアを獲得するようになりました。これは世界的に就学者数が増加し、その後スクールバスの需要が高まったことに起因すると考えられます。さらに、米国、カナダ、中国、英国などの国でもスクールバスの導入が急速に進んでいます。たとえば、2022 年 6 月、米国の学区は 38 州に 12,275 台の電気スクールバスを配備することを約束しました。

市内バス アプリケーションは、予測期間中に堅調な CAGR を記録すると予想されます。都市化の進展と地方および都市住民の間の旅行需要の急速な伸びにより、バスによる市内旅行の需要が増加しています。また、市内バスも便利な交通手段です。市内のさまざまな商業エリア、医療施設、教育機関へのアクセスを提供します。

地域分析

地域的には、市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、および世界のその他の地域に分割されます。

アジア太平洋地域

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2025 年にはアジア太平洋地域が圧倒的な市場シェアを占めました。この地域の国々の急速な都市化により、手頃な価格で信頼性の高い公共交通システムに対する需要が高まっています。アジア太平洋地域の多くの国は、都市のモビリティを向上させるためにバスネットワークの拡大とインフラのアップグレードに注力しています。たとえば、インド政府は公共交通機関を促進し、道路渋滞を緩和するためのいくつかの取り組みを開始しました。国家都市交通政策、スマートシティミッション、若返りのためのアタルミッション、および都市変革はすべて、公共交通システムの改善に焦点を当てています。

ヨーロッパ

ヨーロッパは、予測期間中に 10.0% の CAGR を記録すると予想されます。ヨーロッパ諸国は、汚染レベルを削減し、気候変動と戦うために、持続可能な交通機関の促進に注力しています。水素バスと電気バスは、ディーゼルバスに代わる環境に優しいバスと考えられています。これに関して、欧州の政府当局は電気バスの導入促進に向けた厳しい政策を実施している。たとえば、2022 年 4 月にイタリア経済開発省は、電気バス産業の発展に 3 億ドル以上の資金を提供すると発表しました。いくつかのメーカーは、今後 10 年間にゼロエミッションバスの販売を増やす計画を発表しています。このような傾向は、予測期間中の市場の成長を促進する可能性があります。

北米

北米は、予測期間中に 9.6% の CAGR を記録すると予想されます。市場の前向きな見通しは、米国とカナダでのスクールバスの需要の増加に寄与する可能性があります。さらに、電気スクールバスの購入を支援するための地方、州、連邦レベルでの政府の資金提供により、市場の成長がさらに加速すると考えられます。たとえば、2023 年 6 月、米国運輸省連邦交通局は、46 の州および準州の交通プロジェクトに 17 億米ドルを投入すると発表しました。この資金は1,700台のバスの建設に活用され、これらのバスの半数は排出ガスレベルを抑制し、気候変動と戦うためにバスの電化を支援するためのゼロエミッションモデルとなります。

世界のその他の地域

世界のその他の地域では、予測期間中に 6.5% の CAGR が維持されると予想されます。アルゼンチン、ブラジル、サウジアラビアなどの国々における都市化の進行と観光業の増加が、市場の成長を推進する主な要因です。さらに、古いバスをより効率的で環境に優しい新しいモデルに置き換える必要性の高まりが、予測期間中の市場の成長をサポートします。たとえば、2023年2月、サウジアラビアはジッダで初の電気公共交通機関バスを導入した。このバスは、1 回の充電で 300 km の距離を走行でき、他の電気バスモデルと比較して電力消費量は 10% 未満です。

主要な業界関係者

企業は競争力を高めるために合併・買収とパートナーシップに重点を置いています

さまざまな地域および国際的なプレーヤーが、競争上の優位性を得るために一貫して高度な戦略を開発しています。多くの企業が市場の成長を可能にするために、合併と買収、パートナーシップとコラボレーション戦略を策定しています。たとえば、2022 年 1 月、GILLIG LLC は Robotic Research と提携して、大型交通バス向けの高度な運​​転支援および自動運転技術の開発を発表しました。

紹介されている主要企業のリスト: 

• TATA Motors (India)
• Ashok Leyland (India)
• Volvo (Sweden)
• BYD (China)
• Scania (Sweden)
• Daimler AG (Germany)
• New Flyer (Canada)
• MAN (Germany)
• Marcopolo S.A. (Brazil)
• Yutong (China)

主要な業界の発展:

• 2023年5月 –ボルボは、英国市場向けに初の電気二階建てバス、ボルボ BZL を開発しました。このバスは、大気汚染を抑制し、快適な移動を提供し、より多くの人々のバス通勤を促進することを目的として設計されています。
• 2022年8月 –インド政府は水素を配備した燃料電池気候変動と闘い、クリーン エネルギーへの移行を目的として、科学産業研究評議会とインドに拠点を置くソフトウェア会社 KPIT Limited によって製造されたバス。
• 2022年6月 –Ashok Leyland の英国に本拠を置く電動モビリティ子会社である Switch Mobility は、インド市場向けに電動バス プラットフォームである Switch Eiv 12 を発売しました。このプラットフォームにより、EV の実現が期待されています。バスは都市間、都市内、学校、駐機場での用途に利用できます。
• 2022年1月 –BYD は、北米で生徒を輸送していないときに車両が電力貯蔵リソースとして機能できるようにする、Vehicle-to-Grid 技術を搭載した電気スクールバス モデルを発売しました。このバスには 800 ポンドまで持ち上げることができる ADA リフトゲートが付いています。バスの航続距離は 1 回の充電で最大 140 マイルです。
• 2021年3月 –BYD はブラジル市場向けに純電気連節バスを発売しました。このバスは、ブラジルおよびラテンアメリカ最大のバス車体メーカーであるマルコポーロ社と開発されました。モデルの長さは 22 メートルで、動力源は次のとおりです。リン酸鉄リチウム電池、168人の乗客を収容できます。

レポートの範囲

このレポートは、市場の詳細な分析を提供し、主要企業、製品/サービスの種類、製品の主要なアプリケーションなどの主要な側面に焦点を当てています。さらに、このレポートは市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展に焦点を当てています。上記の要因に加えて、レポートには、近年の市場の成長に貢献したいくつかの要因が含まれています。

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