バッテリープレート市場規模、シェアおよび業界分析、バッテリータイプ別（鉛酸バッテリー、リチウムイオンバッテリー、その他）、エンドユーザー別（自動車、航空宇宙および防衛、その他）、および地域予測、2026年から2034年

世界のバッテリープレート市場規模は米ドルで評価されました 3.26 2025 年には 10 億ドルに達し、米ドルから増加すると予測されています 3.78 2026 年の 10 億ドルを米ドルに換算すると 11.10 2034 年までに 10 億ドルに達し、CAGR は 14.40% 予測期間中。アジア太平洋地域が世界市場でシェアを独占 63.56% 米国のバッテリープレート市場は大幅に成長し、2032 年までに推定価値 18 億 2,000 万米ドルに達すると予測されています。

バッテリープレートは格子状に組み込まれており、エネルギークロスと電気の挙動を助けます。バッテリー プレートは、費用を維持および放電し、多数のデバイスにエネルギーを提供できるバッテリーの内部形状の重要な部分です。技術の絶え間ない改善と投資の増加により、リチウムイオン電池の全体的な性能は継続的に向上しています。 サプライチェーンの障害、特にリチウム、コバルト、 ニッケル採掘、課題に貢献しました。電池製造の重要なプレーヤーである中国は混乱に直面し、2020年6月に電池極板と鉱山産業に焦点を当てた鉱物サプライチェーンに関する米上院委員会の公聴会が開催された。

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バッテリープレート市場の重要なポイント

世界市場規模と予測

• 2025年の市場規模：32億6,000万ドル
• 2026年の市場規模：37.8億ドル
• 2034 年の予測市場規模: 111 億ドル
• CAGR: 2026 ～ 2034 年で 14.40%

市場占有率

• アジア太平洋地域は、2025 年にバッテリー プレート市場で 63.56% のシェアを獲得し、独占しました。
• リチウムイオン電池セグメントは、2026 年に 71.20% の最大の市場シェアを占めると予測されています。
• 自動車セグメントは、2026 年には 52.91% のシェアを獲得し、最も急成長するセグメントになると予想されています。

主要な地域のハイライト

アジア太平洋地域

アジア太平洋地域は2025年に20億7000万米ドルで世界市場をリードし、2026年には24億3000万米ドルに達すると予測されています。

北米

北米は2025年に世界市場の21.16%を占め、6億9,000万米ドルを生み出し、2026年には8億米ドルに達すると予想されています。

ヨーロッパ

ヨーロッパは2025年に2億9,000万米ドルの市場シェア8.81%を保持し、2026年には3億2,000万米ドルに成長すると予測されています。

私たち。

米国のバッテリープレート市場は、2026 年までに 7 億 4,000 万米ドルに達すると予測されています。

日本

日本 バッテリープレート市場は、2026 年までに 3 億 5,000 万米ドルに達すると予測されています。

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バッテリープレートの市場動向

電動化ブームの中で大幅なコスト削減が市場成長を促進

電話、ラップトップ、自動車に使用されるリチウムイオン電池のコストは、過去 30 年間で劇的に低下しました。これは、バッテリープレート技術の急速な成長の重要な原動力となってきました。マサチューセッツ工科大学の科学者らは、リチウム電池が 1991 年に初めて市場に投入されて以来、そのコストが 97% 減少したことを発見しました。 1 キロワット時のバッテリーの価格は 1991 年には 7,500 ドルでしたが、2018 年にはわずか 181 ドルとなり、41 分の 1 に減りました。期待できるのは、価格は下がり続け、歴史的に見て、コストは 2014 年から 2018 年の間に半分に減ったということです。

交通機関の継続的な電化を推進するリチウムイオン電池のコスト低下に加えて、太陽エネルギーや風力エネルギーなどのクリーンエネルギー源への断続的なアクセスを補うために、定置用途での電池の使用が増加する可能性もあります。の上昇リチウムイオン電池この使用は、今後数年間のバッテリープレート市場の成長につながるでしょう。

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バッテリープレート市場の成長要因

燃料消費量削減に向けたバッテリーセル生産への投資増加が市場成長につながる

需要が急増している電気自動車世界的にバッテリーセル生産の需要が高まっています。 NITI Aayog (インド変革国立研究所) によると、バッテリーの需要は前年比 30% の伸びで急増しており、2030 年までに 30,000 GWh に達する可能性があります。 OEM も、ICE の最終的な段階的廃止の日付を発表し始めています。しかし、ほとんどの大手相手先ブランド供給メーカーは、今後数年間でEVの販売を大幅に増加させることに取り組んでいます。これらは、ICE 車両の段階的廃止期間を定義するために設定されています。したがって、2050 年までに ICE を段階的に廃止するという OEM の目標は、世界の自動車販売の 50% に大きな影響を与えることになります。

EV OEM に対する需要が大幅に増加しているため、必要な成長率に合わせてバッテリー部品の製造を拡大する必要があります。この需要の高まりにより、新しいバッテリーセル製造会社がギガファクトリーの建設を計画しており、バッテリー部品メーカーが新たな供給契約を獲得する機会が開かれています。燃料消費量削減の傾向の高まりにより、この市場は大幅に成長しており、予測期間中に高い成長が見込まれます。

エネルギー貯蔵の普及拡大 バッテリーセルの生産増加が市場の成長を牽引

バッテリーのエネルギー貯蔵太陽光発電と風力発電は断続的な性質があるため、再生可能エネルギーへの移行を成功させるためには必要です。これらのシステムは、生産と消費のピークサイクルに対応するために、多くの場合再生可能資源から得られるエネルギーを蓄積、貯蔵、適時に供給する必要があります。その結果、再生可能エネルギーの生産と消費の間のギャップを埋めるにはバッテリー貯蔵が不可欠ですが、これはグリーン エネルギー アーキテクチャでは許容できません。    

政府の補助金、民間投資、規制政策が、成長するエネルギー貯蔵市場を支えています。電力網システムへの移行に伴い、バッテリーセルの需要が高まり、バッテリーセルの生産とバッテリープレート市場が拡大しました。米国エネルギー省は、特定のストレージ技術が特定の用途に最適であることを認めています。エネルギー省は、手頃な価格で持続可能な継続的なエネルギー供給を保証するために、さまざまなエネルギー貯蔵の研究開発活動を継続的に推進しています。貯蔵された再生可能エネルギーをピーク需要を管理するための実行可能な選択肢にするために、インド政府は、キロワット時あたり 0.06 米ドルから 0.08 米ドルの平準化された貯蔵コストを達成することを目指しています。このサポートは、実行可能性ギャップ ファンディング (VGF) を利用して、計画された容量の資本コストの 40 % ～ 60 % の 5 回の分割で利用可能です。

抑制要因

製造およびサプライチェーンの問題による製品の故障が市場の成長を妨げる

バッテリーは、追加の安全回路と正確な電圧、電流、温度制御により複雑な設計になっています。ときバッテリーセルや回路に機械的なストレスがかかったり損傷したりすると、安全上の問題が発生する可能性があります。これら 2 つのコンポーネントのいずれかが損傷すると、バッテリーが直ちに故障したり、故障が発生する前に不具合が発生したりする可能性があります。セルの使用年数、機械的損傷、周囲温度、充電状態などの要因によって、セルの故障モードが決まります。セルに機械的ストレスがかかると、セル内のセパレータが停止できなくなり、カソードとアノードの短絡が発生する可能性があります。リチウムイオンセルとバッテリーは、不適切な設計と製造方法により重大な損傷を受ける可能性があります。これらの故障により、火災、発煙、熱暴走が発生します。障害は、製品の使用によって引き起こされるまで気づかれない場合があります。

バッテリープレート市場セグメンテーション分析

電池の種類による分析

EV製造の増加によりリチウムイオン電池セグメントが市場をリード

製品タイプに基づいて、市場は次のように分類されます。鉛蓄電池、リチウムイオン電池など。

リチウムイオン電池部門は今後も続くと予想される   2026年には71.20%のシェアを誇る最大のバッテリープレート市場となり、予測期間中に市場をリードすると予想されています。自動車用リチウムイオン電池の需要は、主に電気自動車の販売増加により、2021年の330ギガワットから2022年には約65%増加して550ギガワットとなり、新規登録件数は2021年の水準を55%以上上回りました。中国では、自動車用バッテリーの需要が70％以上増加し、電気自動車の販売は2022年に2021年と比較して80％増加しましたが、PHEVのシェアの増加によりバッテリー需要の伸びは若干鈍化しました。 2021年から2022年にかけて電気自動車の販売は約55％しか増加しなかったにもかかわらず、米国の車両用バッテリー需要は約80％増加した。

鉛蓄電池は、国家安全保障、輸送、通信、気候変動緩和をサポートする上で重要な役割を果たし、パンデミック後の経済回復の将来を形作るのに役立ちます。自動車部門の需要が高まる中、鉛酸バッテリーは二次供給源となっており、バッテリープレートの成長は鉛蓄電池に依存しています。

エンドユーザー分析による

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自動車分野市場の成長を牽引する電気自動車へのシフトの拡大

エンドユーザーに基づいて、市場は自動車、航空宇宙および防衛などに分類されます。

EV製造の市場動向が拡大する中、自動車セグメントは最も急速に成長するセグメントで、2026年にはシェアが52.91%になると予測されています。個々の市場に応じて、電気自動車（EV）への世界的なシフトは非常に異なる速度で進んでいます。中国を除くほとんどの国では、フルバッテリー電気自動車と比較してハイブリッド技術への関心も高い。気候変動への対応の必要性についての公式声明にもかかわらず、電気自動車への移行は主に、自動車の運行コストに大きな影響を与えるという強い消費者の信頼によって推進されてきました。 BMW、ゼネラルモーターズ、トヨタを含む自動車市場の上位3社は、あらゆるタイプのEVの新バージョンを数多く発売しており、これは自動車分野における大きな変化を示しており、それが市場の活性化に貢献している。

例えば、2023年9月、BMWインドは新型BMW iX1電気SUVを発表したが、これはすでに2025年に向けて販売終了となっている。メルセデス・ベンツは、ドイツの自動車大手の将来のバッテリーカーを支える新しいアーキテクチャに基づいて構築された電気自動車、コンセプトCLAクラスを発表した。

バッテリープレートは、革新が進む航空宇宙および防衛分野で重要な役割を果たしています。ほとんどの小型プライベートジェットは鉛蓄電池を使用しています。ほとんどのビジネスおよび商用航空機はニッケルカドミウム (Ni-Cd) バッテリーを使用しています。ただし、制御弁式鉛酸バッテリー (VRLA) など、他のタイプの鉛酸バッテリーも使用できます。航空宇宙産業の成長により、バッテリープレート市場も同様に上昇しています。

地域の見識

世界市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東およびアフリカにわたって調査されています。

アジア太平洋地域

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自動車製造、リチウムイオン電池の生産、中国、インド、日本の大規模な消費者需要などの複数の要因により、アジア太平洋地域が市場を支配しました。 2025年、アジア太平洋地域は20億7,000万米ドルを生み出し、世界市場の収益の63.56%に貢献し、2026年には24億3,000万米ドルに成長すると予測されています。日本市場は2026年までに3億5,000万米ドルに達すると予測され、インド市場は2026年までに5億4,000万米ドルに達すると予測されています。

国際エネルギー機関の報告によると、2022 年には中国が電気自動車登録台数の 60% を占め、1,380 万台の電気自動車が道路を走っています。 Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) は、中国に拠点を置く企業で、世界の電気自動車市場全体の 37% を占めています。中国企業によるEVの生産コストの低下により、世界のEV市場と電池製造の部品が中国に集中している。中国市場は2026年までに11億1,000万米ドルに達すると予測されており、

2022年8月、日本の産業省は、電池部品の生産と組み立てのための競争力のある製造基盤を開発するために官民セクターから240億ドルを要求すると発表した。政府はリチウム約38万トン、ニッケル約31万トン、コバルト約6万トン、コバルト約60万トンと予想している。黒鉛2030年までに600ギガワットの電池を生産するには、年間5万トンのマンガンが必要となる。

さらに、中国、欧州連合、米国が電池の世界総需要の 75 % を占めています。バッテリー需要の主な推進力は電気自動車で、2021年の世界販売台数の93％は中国、ヨーロッパ、アメリカで占められています。これは、ヨーロッパ人やアメリカ人がバッテリーの需要を高めていることを示唆していますが、アジアがバッテリーを供給しています。英国市場は2026年までに0.4億ドルに達すると予測されており、ドイツ市場は2026年までに0.9億ドルに達すると予測されています。

北米

北米地域は2025年に世界市場の21.16%を獲得し、6億9,000万米ドルの収益を生み出し、2026年には8億米ドルに達すると予測されています。北米では自動車分野と航空宇宙分野の両方が成長を加速しており、この市場の成長を牽引しています。北米では、防衛部門がバッテリープレートの主要な購入者です。毎年、国防総省は重要な兵器システムに電力を供給するために特殊なカスタムバッテリーモデルを大量に購入しているため、手頃な価格と市場性が課題となっています。 2022年の「防衛上重要なサプライチェーンの確保」報告書によると、国防総省は2022年に世界の自動車投資が5,150億ドルに達し、商業市場をより有効に活用して購買力を最適化する機会があるとしている。

ヨーロッパ

欧州は世界市場で強い存在感を維持し、2025年には2億9000万米ドルに達し、シェア8.81%を占め、2026年には3億2000万米ドルに達すると予想されている。欧州のセルメーカーは、欧州がこの10年間に最大1TWhのセル生産能力を持つと発表した。報告されている残りの43％の最大生産能力は、主に中国を除くアジアのセルメーカーによるもので、ほとんどが韓国企業である。

ヨーロッパには、報告されている製造能力のほとんどがヨーロッパ企業によるものではない国はドイツを含めて 5 か国しかありません。これにより、ドイツはヨーロッパ以外の企業の発表された生産能力が最も多い国（279 GWh）となる一方で、ヨーロッパの企業の発表された生産能力が最も多い国（151 GWh）でもあります。   ドイツに加えて、スウェーデン（ノースボルトによる広範な発表を含む）とイタリア（ACC、FAAM、およびイタルボルト）のヨーロッパ企業によって100GWhを超えると発表されました。ドイツを除けば、欧州以外の電池メーカーは主にハンガリーにあり、中国企業の CATL や EVE からも発表がありました。米国市場は、2026 年までに 7 億 4,000 万米ドルに達すると予測されています。

中東とアフリカ

中東およびアフリカは2025年に1億2,000万米ドルの市場規模を記録し、世界市場シェアの3.78%を獲得し、2026年には1億4,000万米ドルに達すると予測されています。

ラテンアメリカ

ラテンアメリカ市場は2025年に0.9億米ドルを生み出し、世界市場の2.69%を占め、2026年には1億米ドルに達すると予想されています。

主要な業界プレーヤー

Enersys はバッテリー プレートの製品ポートフォリオを拡大しているため、バッテリー コンポーネントの大手メーカーです

EnerSys は、バッテリー製造、エネルギー システム、充電器、監視およびフリート管理などを扱う世界的な企業です。同社は、NexSys、PowerSafe、Genesis などのシリーズを含む幅広いバッテリー製品ポートフォリオを持っています。電池製造の隆盛に伴い、同社は電池市場の大手企業を買収してきました。同社は2019年にNorthstar Battery Companyを評価額5億ドルで買収した。 

バッテリープレートのトップ企業のリスト:

• Enersys (U.S.)
• Exide Technologies (U.S.)
• Toshiba Corporation (Japan)
• G.S. Yuasa (Japan)
• Amara Raja Batteries Limited (India)
• Kijo Battery Group (China)
• Microvast Holding Inc. (U.S.)
• Crown Battery (U.S.)
• CSB Energy Technology Co. Ltd. (U.S.)
• Fiamm Energy Storage Solutions SpA (Italy)

主要な業界の発展:

• 2023 年 9 月:Exide Technologies は、先端化学電池セルの製造会社である子会社 Exide Energy Solutions Ltd に 1,120 万ドル以上を投資しました。同社は、先進的な化学およびフォームファクターの電池の生産に従事しています。これには、形状のない、管状または角形の電池セルが含まれますが、これらに限定されず、製造、組み立て、販売、およびさまざまな付随的な活動も可能です。
• 2023 年 4 月:EnerSys は、英国に本拠を置く大手バッテリーサービスおよびメンテナンスプロバイダーである Industrial Battery and Charger Services Limited (IBCS) を買収したと発表しました。この買収は、英国での事業拡大に向けた戦略的な動きを示すものでした。この買収により、Enersys は英国市場で幅広いバッテリー技術、メンテナンス、およびサービスを提供できるようになります。
• 2022 年 10 月:株式会社東芝とEVage Automotive Pvt.東芝は、10,000EVage電気の発電用にSCiB™充電式リチウムイオン電池を提供するパートナーシップを締結しました。商用車。この合意に基づき、EVageは2023年に大幅な生産増加に対応し、インドでの配送車両の既存の数千件の予約に対応するのに十分な量のセルを確保することになる。
• 2022 年 9 月:KIJOグループは、グラフェンを原料とした強固な電池板を二輪車EVに特化した新技術「グラフェンテクノロジー電池」を発表した。
• 2021年9月:クラウン バッテリーは、バッテリー電動フォークリフトの出力を強化してバッテリー寿命を長くするために、V-Force リチウムイオン テクノロジーを導入しました。 VForce エネルギー貯蔵システムはリチウムイオン電池と充電器で構成されており、現在クラウンのポートフォリオにあるすべての大型トラックで利用可能です。

レポートの範囲

市場調査レポートは、市場の詳細な分析を提供し、主要企業、製品/サービスの種類、主要な製品アプリケーションなどの主要な側面に焦点を当てています。さらに、このレポートは最新の市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展に焦点を当てています。上記の要因に加えて、レポートには、近年の市場の成長に貢献したいくつかの要因が含まれています。

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