二輪車シェアードモビリティ市場規模、シェアおよび業界分析、二輪車タイプ別（オートバイ、スクーター、モペット）、サービスモデル別（ライドシェアリング/従量課金制、レンタル、サブスクリプション）、推進タイプ別（ICEおよび電気）、予約モード別（オンラインおよびオフライン）、最終用途別（パーソナルモビリティおよび商用モビリティ）、および地域予測、 2026～2034年

世界の二輪車シェアリングモビリティ市場規模は、2025年に35億4,000万米ドルと評価されています。市場は2026年の40億5,000万米ドルから2034年までに104億6,000万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に12.6%のCAGRを示します。

世界市場では、従量課金制の乗車、レンタル、サブスクリプションなどの短期アクセス モデルを通じて、オートバイ、スクーター、モペット、電動二輪車が使用されています。これらのサービスは、特に交通渋滞、駐車場不足、車両所有コストの高さが大きな懸念事項となっている都市において、現代の都市モビリティ サービスの重要な部分になりつつあります。この市場には、スクーター共有プラットフォーム、自転車共有サービス、共有原付、電動バイク、通勤、観光、配送、ラストマイル接続に使用されるその他の共有交通ソリューションが含まれます。

都市が持続可能な都市交通と柔軟な旅行オプションに移行するにつれて、この業界は大きく進化すると予想されます。マイクロモビリティ ソリューションに対する需要の高まり、スマートフォンの使用の増加、デジタル決済、車両追跡の改善により、日常のユーザーにとってアプリベースの車両レンタルが容易になっています。スマートモビリティプラットフォーム、コネクテッドモビリティシステム、サービスとしてのモビリティ (MaaS)このモデルは、事業者が共有二輪車を公共交通機関やより広範な都市交通ネットワークに接続するのにも役立ちます。

将来の成長は、シェア電動スクーターの採用増加、バッテリー交換、低排出政策、観光モビリティ、商用配送需要によって支えられるでしょう。これらのサービスは、通勤者、学生、観光客、食品配達員、現場スタッフ、車を所有せずに短距離の移動が必要な人々に役立ちます。新興市場では、このモデルは、個人用二輪車を購入または維持できないユーザー向けに、手頃な価格のオンデマンド車両シェアリングも提供します。

Lime や Dott などの主要企業は、電気自動車の拡充、モバイル アプリの改善、サブスクリプション プランの追加、都市との提携、データ分析の活用などを行って、車両の可用性、安全性、利用率を向上させています。

二輪車シェアードモビリティ市場の動向

バッテリー交換と車両の電化により二輪車の共同利用率が向上

世界市場の主要なトレンドは、バッテリー交換と専用電気車両の使用です。これにより、車両のダウンタイムが短縮され、車両の可用性が向上し、オペレーターが毎日車両あたりにより多くの配車サービスを提供できるようになります。バッテリー交換システムは、電動共有フリートの充電、保守、拡張を容易にすることで、共有電動スクーター、商用ユーザー、持続可能な都市交通もサポートします。

• 2025年2月、ゴゴロとカストロールはベトナムで電動二輪車の販売とバッテリー交換サービスを提供する合弁契約を締結した。

市場ダイナミクス

市場の推進力

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都市部の渋滞の増加とラストワンマイルのニーズが市場の成長を促進する必要がある

混雑の増加、駐車場の制限、公共交通機関の不足が原因となっている二輪車シェアードモビリティ市場の成長。シェアスクーターとモペットは、短距離の移動を迅速かつ柔軟に、手頃な価格で提供します。また、家庭、オフィス、駅、キャンパス、商業地域を結ぶラストマイル接続もサポートします。都市が持続可能な都市交通を推進するにつれ、マイクロモビリティ ソリューションや共有交通ソリューションの需要が増加すると予想されます。

• 2025年8月、NABSAは、北米のシェアードマイクロモビリティが2024年に少なくとも2億2,500万回の移動に達し、前年比31％増加したと報告した。

市場の制約

安全規則と都市の制限により航空機の拡張が制限されている

安全上の懸念、歩道の混雑、駐車違反、事故のリスクにより、スクーター共有プラットフォームやその他の都市モビリティ サービスが制限される可能性があります。都市は、車両の運行制限、速度制限の緩和、駐車ゾーン、または全面的な禁止を課す場合があります。これらの制限により、使用率が低下し、コンプライアンス コストが増加し、拡張が遅れる可能性があります。事業者にとって、都市間で一貫性のない規制により、アプリベースの車両レンタルやオンデマンド車両シェアリングの拡大がより困難になっています。

• 2023年9月、パリは住民の反対投票を受けて電動スクーターのレンタルを禁止したが、これは地元の安全上の懸念によりサービスが停止する可能性があることを示している。

市場機会

商用電気艦隊が新たな成長機会を生み出す

商用ユーザーは、特に配達、宅配便、宅配便などの分野で市場に強力な機会を生み出しています。クイックコマース、およびフィールドサービス。電動二輪車の共有または契約により、乗客と企業の車両の初期費用が削減されます。また、燃料費も削減し、クリーン フリートの目標をサポートします。これにより、新興市場と先進市場にわたってスマート モビリティ プラットフォーム、バッテリー交換、定期的なフリート アクセス モデルの余地が生まれます。

• Yulu は 2024 年 11 月に年間経常収益 3,000 万ドルを突破し、都市部および配達ユーザー向けに電気自動車 100,000 台に向けて拡大する計画を立てました。

市場の課題

収益性のプレッシャーと高い運用コストが通信事業者に市場の課題をもたらす

市場は、車両の損傷、盗難、バッテリー交換、乗客の安全請求、保険、都市手数料、車両のリバランス費用などの課題に直面しています。インフレにより人件費、メンテナンス費、資金調達費が増加する可能性があり、関税により輸入バッテリーや車両のコストが上昇する可能性があります。これらの問題により、スクーター共有プラットフォームの利益が圧迫され、共有交通ソリューションを利益を上げて拡張することが困難になる可能性があります。

• 2025年7月、英国は電動スクーターのレンタル試験を2028年5月まで延長し、VoiやLimeなどの事業者を規制上の不確実性の中に置いた。

セグメンテーション分析

二輪タイプ別

手頃な価格と短時間の通勤に適しているため、スクーターセグメントが優勢

二輪車の種類に基づいて、市場は自動二輪車、スクーター、原付に分類されます。

スクーター部門は、コンパクトで乗りやすく、導入コストが手頃で、市内の短期間の旅行に適しているため、2025 年の世界の二輪車シェアリング モビリティ市場シェアを独占しました。これらは密集地域でのラストワンマイル接続をサポートし、通勤、観光、レジャー用のスクーター共有プラットフォームによって広く使用されています。運用コストが低く、アプリベースの車両レンタルと適合するため、車両の共有に最適です。

• 2025年8月、NABSAは、北米には2024年に33万3,000台の共有マイクロモビリティ車両があり、電動スクーターが主要な導入カテゴリーを形成していると報告した。

二輪車セグメントは、予測期間中に 11.9% の CAGR で成長すると予想されます。

[年月日年月]

サービスモデル別

短期間の旅行に柔軟に対応できるため、ライドシェアリング/従量制セグメントが優勢

サービスモデルに基づいて、市場は次のように分類されます。ライドシェアリング/ 従量制、レンタル、サブスクリプション。

ユーザーは所有権、保証金、長期契約なしで迅速にアクセスできることを好むため、2025 年にはライドシェアリング/従量制のセグメントが主流となりました。このモデルは、通勤者、学生、観光客、都市の近距離旅行者向けのオンデマンド車両シェアリングをサポートします。また、事業者は頻繁な乗車、車両の回転数の多さ、密集した都市交通ネットワークから収益を得ることができます。モバイルのロック解除とデジタル請求により、このモデルは便利でスケーラブルになります。

• 2025年5月、Cooltraは、分単位の電動モペットと電動自転車によるシェアリングサービスが2024年に4,020万ユーロ（約4,487万米ドル）を生み出したと発表した。

サブスクリプションセグメントは、予測期間中に 16.0% の CAGR で成長すると予想されます。

推進タイプ別

通信事業者がよりクリーンな車両ソリューションへの移行に伴い、電気部門が優位に立つ

推進タイプに基づいて、市場は内燃機関と電気自動車に分類されます。

現在、組織化されたマイクロモビリティ ソリューションのほとんどが e スクーター、e モペット、共有 EV フリートを使用しているため、2025 年には電動セグメントが市場を支配しました。電気自動車燃料使用量を削減し、運用経済性を改善し、都市の排出目標と一致します。また、それらの使用は持続可能な都市交通をサポートし、スマート モビリティ プラットフォームを介したバッテリーの監視、交換、接続されたフリート管理を可能にします。

ICE セグメントは、予測期間中に 8.30% の CAGR で成長すると予想されます。

予約モード別

アプリベースのアクセスによりオンライン予約が主流

予約モードに基づいて、市場はオンラインとオフラインに分類されます。

ほとんどの共有二輪車サービスは、乗車場所の検索、ロック解除、支払い、終了をモバイル アプリに依存しているため、2025 年にはオンライン セグメントが主流となりました。アプリベースの車両レンタルにより、ユーザーの利便性が向上し、オペレーターが車両をリモートで管理できるようになります。デジタル予約は、動的な価格設定、乗客の確認、ルート追跡、安全管理もサポートしています。これにより、コネクテッド モビリティ システムが強化され、サービスとしてのモビリティの拡張がサポートされます。

• 2024年8月、LUUPは日本の津市で電動マイクロモビリティ共有サービスを開始し、ユーザーはLUUPアプリを通じて共有電動スクーターや電動自転車にアクセスできるようになった。

オフラインセグメントは、予測期間中に 9.7% の CAGR で成長すると予想されます。

最終用途別

毎日の都市部旅行需要によりパーソナルモビリティセグメントが優勢

最終用途に基づいて、市場はパーソナルモビリティと商用モビリティに分類されます。

ほとんどのユーザーが通勤、レジャー、観光、キャンパス旅行、ファーストマイルまたはラストマイルの移動にシェア二輪車を利用しているため、2025 年にはパーソナルモビリティセグメントが主流となりました。これらのサービスは、車を所有したくない人にとって手頃な価格で便利です。このセグメントは、都市モビリティ サービス、自転車シェアリング サービス、シェアリング サービスの利用増加の恩恵を受けています。電動スクーター短期の個人旅行に。

• 2025 年 2 月、Yulu は配達員向けに WhatsApp ベースの交通安全学習イニシアティブを開始し、より安全な商業用共有電気モビリティの使用をサポートしました。

商用モビリティセグメントは、予測期間中に 16.5% の CAGR で成長すると予想されます。

二輪車シェアードモビリティ市場の地域別展望

世界市場は地域ごとに、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、南米、中東およびアフリカに分類されます。

アジア太平洋地域

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アジア太平洋地域は2024年に10億8000万ドルで圧倒的なシェアを維持し、2025年も12億5000万ドルでトップシェアを維持した。この地域の優位性は、二輪車の利用率の高さ、都市の密集度、配送需要の高まり、シェアリング電動スクーターの普及によるものです。インド、中国、日本、韓国、インドネシア、東南アジアは、デジタル決済、スマートモビリティプラットフォーム、EV車両の拡大を通じて成長を支えています。この地域は、若いユーザー、低コストの通勤ニーズ、ラストマイル接続需要の高まりからも恩恵を受けています。

• 2024 年 8 月、GoGoro は、台湾での GoShare サービスのユーザー数が 230 万人に達し、4,000 万回以上の乗車記録を記録し、シェア電動スクーターが広く普及していることを示したと発表しました。

中国二輪車シェアードモビリティ市場

中国市場は世界最大の市場の一つになると予測されており、2025年の収益は約3億6,000万米ドルと推定されており、これは世界市場の売上の約10.2％に相当します。

インドの二輪車シェアードモビリティ市場

2025 年のインド市場規模は約 2 億 8,000 万米ドルと推定され、世界収益の約 8.0% を占めます。

ヨーロッパ

ヨーロッパは、2026 年までに 12 億 7,000 万米ドルに達すると推定されており、市場で 2 番目に大きい地域としての地位を確保しています。この地域は、規制されたスクーター共有プラットフォーム、電動モペットフリート、観光レンタル、低排出都市政策を通じて成長すると予想されています。ドイツ、フランス、イタリア、スペイン、英国では需要が旺盛ですが、駐車規則、安全制限、都市入札、事業者の統合により、一部の都市市場では拡大が遅れる可能性があります。

ドイツの二輪車シェアードモビリティ市場

2025 年のドイツの市場価値は約 2 億 3,000 万米ドルと推定され、世界収益の約 6.6% を占めます。

フランスの二輪車シェアードモビリティ市場

2025 年のフランス市場規模は約 1 億 8,000 万米ドルと推定され、世界収益の約 5.2% を占めます。

北米

北米は今後数年間で11.5%の成長率を記録すると予測されており、2026年までに評価額は8億8,000万米ドルに達すると予想されています。都市が通勤、キャンパス旅行、公共交通機関へのアクセスのためのマイクロモビリティソリューションを拡大するにつれて、この地域は着実に成長すると予想されています。米国は依然として中核市場であり、大型の共有電動スクーター システムによって支えられています。デジタル決済、アプリの使用率が高い。カナダは規制されたパイロットを通じて成長する一方、メキシコは観光と都市賃貸需要を追加します。安全規則と許可の上限により、成長が抑制される可能性があります。

米国の二輪車シェアードモビリティ市場

2025 年の米国市場規模は約 6 億 4,000 万ドルと推定され、世界市場の収益の約 18.1% に相当します。

南アメリカ

南米は、ブラジル、アルゼンチン、チリ、その他の市場が共有交通ソリューションやアプリベースのスクーター サービスを採用することで、小規模な基盤から成長すると予想されます。この成長は主に混雑、観光、デジタル決済、手頃な価格によって支えられています。インフレ、通貨の変動、盗難のリスク、不確実な都市規制により、より迅速な拡張が制限される可能性があります。

中東とアフリカ 

UAEを通じて成長が期待される中東・アフリカ地域スマートモビリティプログラム、観光、アフリカの電気二輪車フリート。湾岸諸国の都市では持続可能な都市交通の需要が高まっており、アフリカ市場では配達、バイクタクシーの代替、燃料費の節約の恩恵を受けています。インフラのギャップ、資金調達の制限、関税、政治的リスクが依然として主要な障壁となっています。

競争環境

主要な業界プレーヤー

大手企業は市場競争を形成するために電気自動車とデジタルプラットフォームに注力

世界の二輪車シェアリングモビリティ市場は適度に細分化されており、世界のマイクロモビリティ事業者、地域のスクーターやモペットのシェアリング会社、地域のレンタルプロバイダー、電気自動車プラットフォームの間で競争が行われている。企業は主に車両の規模、車両の可用性、価格設定、アプリのエクスペリエンス、バッテリーのパフォーマンス、都市許可、安全機能、運用効率などで競争します。成熟した市場では、事業者は収益性、規制された都市入札、駐車場のコンプライアンス、および車両の利用率の向上に重点を置いています。新興市場では、企業は迅速なフリート展開、低コストのアクセス、バッテリー交換、配送プラットフォームとのパートナーシップに重点を置いています。

Lime、Cooltra Motosharing、Bird Global Inc. などの大手企業は、燃料コストを削減し、持続可能な都市交通の目標をサポートするため、電気自動車への移行を進めています。多くのスクーター共有プラットフォームでは、コネクテッド モビリティ システムを強化するために、GPS 追跡、デジタル決済、乗客認証、ジオフェンシング、フリート管理システムも統合されています。アプリベースの車両レンタルを提供する企業は、リアルタイムの車両位置情報、QR ロック解除、自動請求、乗車履歴、カスタマー サポートを通じてユーザー エクスペリエンスを向上させています。これらの機能により、オンデマンドの車両共有がより便利になり、プラットフォームによる反復利用の構築に役立ちます。

戦略的パートナーシップも重要です。オペレーターは市当局、公共交通機関、配送会社、バッテリー-スワッピング会社および法人顧客。これは、ラストワンマイルの接続を拡大し、新しい都市に参入し、統合された MaaS エコシステムを構築するのに役立ちます。一部の企業は、配達員やビジネス ユーザー向けにサブスクリプション モデルを使用し、予測可能な経常収益を生み出しています。

収益性は引き続き重要な焦点です。関係者はメンテナンスコストを削減し、長寿命の車両を使用し、バッテリーの運用を改善し、利用率が高い都市への運行を制限しています。全体として、競争上の優位性は、信頼できる車両、強力な現地許可、デジタル アクセス、ブランドの信頼、都市交通ネットワーク内のパートナーシップを通じて構築されます。

• 2025 年 9 月、Neuron Mobility と Beam Mobility は合併を完了し、100 都市に約 100,000 台の電動スクーターを保有するアジア太平洋地域主導の事業者が誕生しました。

プロファイルされた主要二輪シェアードモビリティ企業のリスト

• ライム（私たち。）
• バードグローバル社（米国）
• Lyft アーバン ソリューション（私たち。）
• ドット (オランダ)
• Voi Technology AB (スウェーデン)
• クールトラ モトシェアリング S.L.U. （スペイン）
• YEGO アーバン モビリティ (スペイン)
• Yulu Bikes Pvt. Ltd.（インド）
• バウンス インフィニティ (インド)
• ザイップ・エレクトリック（インド）
• ラピド (インド)
• 株式会社LUUP（日本）
• ニューロンモビリティ (シンガポール)
• 都市 (ポーランド)
• ボルトのマイクロモビリティ(エストニア)

主要な産業の発展

• 2026 年 2 月:ボルトはリバプールでシェアスクーターと電動自転車を発売し、同社初の英国スクーター都市となった。サービスは2,000台の電動スクーターと150台で開始されました電動自転車リバプール市議会と提携して。
• 2025 年 9 月:Lime は日本の HELLO CYCLING と提携して、両方のネットワーク間の共有ポートとアプリリンクされたアクセスを作成しました。このコラボレーションは、地元ユーザー、高齢者、海外からの訪問者のラストワンマイルアクセスを改善することを目的としていました。
• 2025 年 3 月: Voi は、共有車両用に 3 台の新しい車両を導入しました。 Voiager 8 eスクーター、Explorer 4 e-bike、およびExplorer Light 1の発売により、ヨーロッパの都市におけるVoiのマルチモーダルシェアードモビリティの提供が強化されました。。
• 2025 年 1 月:ホップ・バイ・ボルトは、ワシントンD.C.で米国初のシェアスクーター事業を開始した。同社は地方運輸局から2年間の許可を得た後、700台以上のスクーターを配備した。
• 2024 年 8 月:ライムは東京で電動スクーターを発売し、日本と東アジアへの初参入を果たした。同社は当初、東京 6 区に Gen4.1 および Gen4.1 着席型電動スクーター 200 台を配備しました。
• 2024 年 5 月:ビームはオーストラリアのベンディゴでシェア型電動スクーターの事業を開始した。同社は、居住者と訪問者向けにアプリベースのレンタル モデルを通じて 250 台の電動スクーターを導入しました。
• 2024 年 3 月:TIER とドットは合併を完了し、ヨーロッパの大手シェアードマイクロモビリティ事業者を設立しました。統合されたビジネスにより、20 か国以上で年間 1 億 2,500 万件を超える旅行がサポートされました。

レポートの範囲

世界の二輪車シェアリングモビリティ市場分析は、レポートに含まれるすべての市場セグメントによる市場規模と予測の詳細な調査を提供します。これには、予測期間中に市場を推進すると予想される市場のダイナミクスと市場動向の詳細が含まれています。技術の進歩、新製品の発売、主要な業界の発展、パートナーシップ、合併と買収の詳細に関する情報を提供します。調査レポートには、市場シェアと主要な運営企業のプロフィールに関する情報を含む詳細な競争環境も含まれています。 

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