航空機座席市場規模、シェアおよび業界分析、航空機タイプ別（商用機、ビジネスジェット、リージョナル航空機、輸送機）、クラス別（エコノミークラス、プレミアムエコノミークラス、ビジネスクラス、ファーストクラス）、座席タイプ別（9Gシート、16Gシート、21Gシート）、コンポーネント別（構造、フォーム、アクチュエータ、電気付属品、その他）、最終用途別（OEMおよびアフターマーケット）、および地域別の予測、2026 ～ 2034 年

世界の航空機座席市場規模は、2025年に81億7,000万米ドルと評価されています。市場は2026年の87億米ドルから2034年までに127億7,000万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に4.90%のCAGRを示します。北米は航空機座席市場を支配しており、2025 年には 30.50% の市場シェアを獲得します。

航空機の座席は、商業用椅子や軍用機乗客と乗務員が旅行中に宿泊する場所。これらは通常、一列に配置されているため、乗客の安全と快適さが確保され、手間のかからない旅行体験が得られます。航空機の座席には、構造、フォーム、アクチュエーター、電気付属品などのコンポーネントが含まれています。航空機の座席は、航空機の内装や航空機の重量に大きく影響します。燃料コストを節約し、航空機を持続可能なものにするために、現代世代の航空機シートの製造には軽量設計と軽量非金属材料が使用されています。

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シートカバーやフォームなどのシート素材には、ナイロン、合成皮革、シリコン、ポリエチレン、難燃性生地などさまざまな素材が使われています。これらの素材は、航空機の座席の品質と寿命を向上させる上で重要な役割を果たします。乗客の安全、快適さ、寿命は、航空機の座席の設計によって大きく決まります。航空機の座席は、強い衝撃に耐え、外部からの衝撃を受けても所定の位置に留まれば、非常に安全であると判断されます。先進の 16G および 21G シート モデルは、高い衝撃吸収材と革新的なデザインを備えているため、乗客にさらなる安全性と快適性を提供します。

新しい民間旅客機の納入台数の増加が、基準年の市場の成長を積極的に推進しました。 2021年、航空機製造業界の2大企業であるエアバスとボーイングは、約950機の新型商用機と輸送機を納入し、大手航空会社から大量注文を受けた。たとえば、2021年7月、ユナイテッド航空は、古い主力航空機の代替としてボーイング737 MaxとエアバスA320を270機発注したと発表した。新しい機材はエネルギー効率が 11% 向上し、同社は乗客の快適性を最重要視しています。したがって、上記の要因を考慮すると、予測期間中に高い成長率が予想されます。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは航空業界に大きな影響を与え、2020年から2022年にかけて市場にも大きな影響を与えました。世界的なロックダウンにより、航空機の製造、原材料の供給、流通チェーンを含む航空業界のさまざまな活動が一時的に停止されました。これらの要因はサプライチェーンに悪影響を及ぼし、航空機の納入の遅れや市場に関わる主要企業の受注残の山につながりました。

例えば、ボーイングのMAXの受注残は3,352機だ。エアバスのライバル機「A320neo」ファミリーの受注残は5,765機で、うちA321neoモデルだけでも3,323機が発注されている。さらに、ボーイングは2021年に全世界で909機の新規航空機受注を記録した。この数は2020年と2019年の注文の2倍で、それぞれ184件と246件に達します。

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航空機座席市場の重要なポイント

 世界市場規模と予測

• 2025年の市場規模：81億7,000万ドル
• 2026年の市場規模：87億ドル
• 2034 年の予測市場規模: 127 億 7,000 万ドル
• CAGR: 2026 ～ 2034 年で 4.90%

市場占有率

• 北米は航空機座席市場を支配しており、2025 年には 30.50% の市場シェアを獲得します。
• 輸送機部門は2023年に17％のシェアを獲得すると予想されている。
• エコノミークラスセグメントは、2026年に47.29%の最大の市場シェアを占めます。

主要な地域のハイライト

北米

北米は、航空機メーカー、主要プレーヤーの存在、および高度な座席ソリューションに対する強い需要に支えられ、2025 年には 30.50% のシェアを獲得して航空機座席市場を独占しました。

ヨーロッパ

ヨーロッパは、旅客輸送量の増加、主要なOEMの存在感、継続的な製品革新により、2025年には23億1,000万米ドルを占め、世界市場の28.20%を占めました。

アジア太平洋地域

アジア太平洋地域は2025年に21億1000万米ドルを記録し、インドと中国での航空投資の増加と航空機保有台数の拡大に支えられて成長を遂げ、市場シェアの25.90％を獲得した。

私たち。

米国の航空機座席市場は、強力な航空機製造能力、航空機材の拡大、客室のアップグレード需要の増加により成長しています。

日本

日本市場は、航空機座席メーカーの存在と、航空会社による高品質のビジネスクラス座席ソリューションの採用の増加によって支えられています。

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航空機座席市場の動向

航空機シート製造に軽量素材を採用し市場成長を促進

プレミアムエコノミークラスの乗客に対する需要の高まりにより、エコノミークラスの座席と比較してより広い面積を提供する、より洗練された座席配置の構築に対する需要が高まっています。機能の数が増えると、航空機の重量が増加します。したがって、航空機シートのメーカーは、シートの強度、完全性、快適性を維持しながら、シートの軽量特性を向上させることに重点を置いています。新しい軽量非金属材料は、航空機の総重量の削減に大きな役割を果たします。航空機の座席を軽量化すると、航空機の重量、燃料消費、CO2 排出量の削減に役立ちます。 2050 年のゼロエミッション達成を目標に、世界中の航空会社と OEM は、重量を削減し、航空業界を管理するための持続可能なアプローチを考案する取り組みを強化しています。北米では、航空機座席市場が 2022 年の 19 億 6000 万米ドルから 2023 年には 21 億 2000 万米ドルへと成長しました。 

たとえば、2022 年 3 月に、ミラス エアクラフト シーティングは、持続可能な重量特性を備えた軽量のホーク エコノミークラス シートの最新派生モデルを正式に発売しました。座席には機械式リクライニングシステムと拡張トレイテーブルが装備されています。さらに、座席には持続可能なシートカバー素材、乗客の利便性を高めるUSB充電ポイント、内蔵の個人用電子機器ホルダーが含まれています。

航空機座席市場の成長要因

航空旅客数の増加が市場の成長を促進

世界中のさまざまな地域で旅客航空交通量が増大していることは、航空サービスプロバイダーや航空機メーカーの需要を促進する重要な要因となっています。過去 10 年間にわたり、空の旅が最も安全な交通手段であることが証明されており、航空会社はルートや目的地を多様化することができました。快適で安全な新世代の航空機の座席に対する需要が高まっています。

世界中の航空会社は、より効率的で座席や客室の快適さの点で乗客に快適な体験を提供する最新世代の航空機の発注を増やしています。さらに、格安航空会社や格安航空会社の増加傾向が、航空機の大量発注の主な要因の 1 つです。例えば、エアバスによれば、インドは旅客と貨物の急激な増加に対応するために、今後 20 年間で新たに 1,750 機の旅客と貨物用航空機を必要とするという。

市場の成長を促進するためにシートと統合されたIFECシステムの採用が拡大

機内エンターテインメントと接続性 (IFEC) はこれの重要な要素であり、最近では乗客の全体的なフライト体験を定義する上でますます重要な役割を担っています。シートメーカーは、乗客に快適で安全、そして楽しい環境を提供することに重点を置いています。テクノロジーベースの快適さと先進的な機能によって提供されるシートの採用の増加により、近い将来の市場の成長が促進されるでしょう。さらに、一流航空会社は航空会社の選択について非常に厳格です。飛行機の客室内それは乗客の安全性と旅行体験に多大な影響を与えるからです。さらに、航空業界は、特定の航空会社の航空券を予約する際に、IFE が乗客を選択する最も重要な要素の 1 つであると認識しています。したがって、上記の要因は航空機座席市場の成長を促進すると予想されます。  

抑制要因

市場の成長を制限する部品およびコンポーネントの高コスト

コストは、航空機のシートや関連部品やコンポーネントを購入または製造する際に考慮すべき主要な要素の 1 つです。世界中の航空会社は、航空機の座席に関するお財布に優しい解決策を模索していますが、進行中のパンデミックと戦争状況により、サプライチェーンと流通チェーンが深刻に混乱しています。プレミアム、ビジネスクラス、ファーストクラス用に製造された航空機の座席は、初期段階では製造コストが高く、乗客の安全性や快適性のための機能が異なるため、メーカーごとに異なり、比較することはできません。たとえば、ビジネスクラスとファーストクラスの座席はさらに高価で、約 60,000 ドルから始まり、150,000 ドルに達します。したがって、航空会社は格安航空会社のコンセプトに切り替えています。したがって、上記の要因は、予測期間中の市場の成長を制限するいくつかの主な理由です。

航空機座席市場セグメンテーション分析

航空機の種類による分析

基準年の民間航空機タイプのセグメントを強化するための航空機材の増加

市場は商業、ビジネスジェット航空機の種類に応じて、地域航空機、輸送機などがあります。民間航空機タイプのセグメントは、安全で快適な座席を備えた最新の航空機に対する需要の高まりにより、2026年には航空機座席市場で最大の33.81%を占め、これが市場の成長を促進すると予想されています。さらに、航空会社は収益を増やすために低コストの子会社航空会社の概念を受け入れています。また、世界中で旅客航空交通量が増加し続けているため、航空会社の運航のための民間航空機の需要も増加しています。 ICAOの旅客データ集計によると、世界中で毎日10万便の飛行機が離着陸している。たとえば、平均飛行時間は 2 時間で、これは毎日約 600 万人がどこかへ飛んでいることを意味します。これは全世界人口のほぼ0.1%に相当します。したがって、これらは 2024 年から 2032 年にかけて民間航空機タイプのセグメントを推進する主な要因となります。輸送機部門は2023年に17％のシェアを獲得すると予想されている。

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クラス分析による

旅客数の増加が予測期間のエコノミークラスセグメントの成長を牽引

クラスに基づいて、市場はエコノミークラス、プレミアムエコノミークラス、ビジネスクラス、ファーストクラスに分類されます。格安航空会社や格安航空会社のエコノミー席の需要が高まっているため、エコノミークラス部門は2026年には47.29%の最大の市場シェアを占めることになる。さらに、これらの現代世代のエコノミーシートは先進的で軽量で、非金属素材で作られています。

プレミアムエコノミーセグメントは、リクライニング機能や機内エンターテイメントシステムを備えた先進的なシートの普及が進んでいることから、予測期間中に大幅な成長が見込まれると予想されます。このため、プレミアムエコノミークラスの座席に対する嗜好の高まりを考慮して、航空会社はエコノミークラスの座席よりも多くのプレミアムエコノミークラスの座席の設置を要求している。

座席タイプ別分析

2024 ～ 2032 年の急速な成長に向けて 16G 座席セグメントを支援する航空機座席の開発

座席の種類に基づいて、市場は 9G 座席、16G 座席、21G 座席に分類されます。 16G 座席セグメントは最も高い CAGR が見込まれると予想されます。 16G シート タイプは、高い衝撃吸収性と革新的な構造設計を提供します。したがって、乗客の安全性と快適性が向上します。したがって、予測期間中にはより高い成長率が予想されます。現在、すべての最新の航空機には 16G シートが装備されています。さらに、16Gシートタイプの使用を増やすための有利な政府規制が市場の成長を促進すると予想されます。

• 9G 座席セグメントは、2026 年に 64.40% の最大の市場シェアを占めます。

21G座席セグメントは、豪華な座席機能を備えた最新のジェット商用およびビジネスジェット航空機の調達の増加により、大幅に成長すると予想されています。機内エンターテインメントと接続性 (IFEC)長時間および短期間のフライトに。

成分分析による

基準年のセグメント成長を促進する軽量エアロ構造への需要の増加

コンポーネントに基づいて、市場は構造、フォーム、アクチュエーター、電気器具、その他。航空宇宙産業の急速な成長と軽量航空機の需要の増加により、構造セグメントは 2026 年に 41.60% の最大の市場シェアを保持すると推定されています。したがって、予測期間中にはより高い成長率が期待されます。

電気器具セグメントは、予測期間中にさらに高い成長率が見込まれると予想されます。この成長は、IFEC システムの需要が増加し、セグメントの成長を推進したことに起因すると考えられます。 IFEC はこれの重要な要素であり、最近では乗客の全体的なフライト体験を定義する上でますます重要な役割を担っています。したがって、予測期間中はより高い成長数が予想されます。

最終用途分析による

現代世代の航空機に対する需要の高まりが部門別の成長を促進

最終用途に関しては、市場は OEM とアフターマーケットに分類されます。 OEM セグメントは、基準年に最高のシェアを獲得して市場を支配しました。インド、中国などの新興国からの新しい現代世代の航空機に対する需要の高まりが、市場の成長を促進すると予想されています。さらに、最新の電子機器を備えた座席システムの革新が市場の成長を促進すると予想されます。エアバスSE、テキストロン社、ボンバルディア社、ボーイング社などの航空機メーカーの主要企業は、発展途上国からの航空機注文の増加を目の当たりにしており、これが新たな航空機の生産を促している。

地域の見識

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北米

北米は2025年に世界市場に約24億9,000万米ドルを寄与し、30.50%のシェアを占め、2026年には26億5,000万米ドルに達すると予想されています。この成長は、多数のプレーヤーの存在と航空機メーカーの存在によるものと考えられます。米国市場は2026年までに23億4,300万米ドルに達すると予測されています。

ヨーロッパ

2025年の欧州市場は23億1,000万米ドルで、世界需要の28.20%を占め、2026年には24億6,000万米ドルに成長すると予測されています。欧州市場は、旅客航空交通量の増加と、ルフトハンザ・テクニック、サフランSA、STELIAエアロスペースなど、この地域の市場成長を担う著名な主要企業やOEMの存在により、緩やかに成長すると予想されます。これらの企業はまた、広範な製品ポートフォリオにより市場で世界的に強い存在感を示しており、主に革新的な製品開発に重点を置いています。英国市場は2026年までに7億1,000万米ドルに達すると予測されており、ドイツ市場は2026年までに5億4,800万米ドルに達すると予測されています。

アジア太平洋地域

アジア太平洋地域は、2025 年に世界市場の 25.90% を獲得し、21 億 1,000 万米ドルの収益を生み出し、2026 年には 22 億 6,000 万米ドルに達すると予測されています。この成長は、インドや中国などの経済国による航空業界への支出の増加によるものです。中国とインドは、アジア太平洋地域の残りの地域と同様に、アジア太平洋地域の航空機市場を押し上げると予想されており、これにより、より多くの航空機の座席が創出されることになる。日本市場は2026年までに4億4,200万米ドル、中国市場は2026年までに6億9,100万米ドル、インド市場は2026年までに5億3,700万米ドルに達すると予測されています。

ラテンアメリカ、中東、アフリカ

2025年に中東・アフリカは7億1,000万米ドルを生み出し、世界市場収益の8.60%に貢献し、2026年には7億5,000万米ドルに成長すると予測されています。中東・アフリカの市場は、航空会社による航空機の座席改修への投資の増加により、この地域の市場を牽引すると予想されています。さらに、中東は航空業界の大手航空会社の本拠地でもあります。したがって、これらの航空会社は、座席の改修やオーバーホールを含む航空機座席の MRO サービスの需要を生み出しています。したがって、予測期間中にはより高い成長率が予想されます。ラテンアメリカは2025年に5億6,000万米ドルの市場規模を記録し、世界市場シェアの6.80%を獲得し、2026年には5億9,000万米ドルに達すると予測されています。

業界の主要プレーヤー

主要企業は市場での地位を強化するためにイノベーションと進歩に注力

この市場は、Collins Aerospace、Geven S.p.a.、RECARO Aircraft Seating GmbH & Co. KG、Safran などの主要メーカーによって独占されています。幅広い製品ポートフォリオ、航空機メーカーや航空会社との良好な関係、航空機シートの改良活動のための研究開発への多額の投資は、市場シェアを拡大​​するために大手企業によってますます採用されている戦略です。たとえば、イタリアのシートメーカーである Geven は、製品ラインの大規模な改造の一環として、新しいナローボディのエコノミーシートを発売しました。乗客1人当たり7.9kgの「SuperEco」シートは、高密度キャビンの世界の最も基本的で必要なニーズに応えるために作られました。さらに、組織は合併や買収、共同契約、能力拡大、構造と設計などの方法論を採用することでビジネスを拡大し、世界中で流通ネットワークを拡大することに重点を置いています。

航空機座席のトップ企業のリスト:

• Collins Aerospace (U.S.)
• ACRO Aircraft Seating Ltd (U.K.)
• Aviointeriors S.p.A. (Italy)
• Expliseat SAS (France)
• Geven S.p.a. (Italy)
• HAECO (China)
• Iacobucci HF Aerospace S.p.A. (Italy)
• JAMCO Corporation (Japan)
• Adient Aerospace (U.S.)
• Mirus Aircraft Seating Ltd (U.K.)
• RECARO Aircraft Seating GmbH & Co. KG (Germany)
• STELIA Aerospace (France)
• Thompson Aero Seating Limited (U.K.)
• Zim Flugsitz GMBH (Germany)
• Safran SA (France)
• Lufthansa Technik AG (Germany)

主要な業界の発展:

• 2024年2月～レカロ エアクラフト シートは、エア インディアにより、470 機の記録的な受注の一環であるワイドボディ拡張プログラムのプレミアム エコノミーおよびエコノミー席の供給に選ばれました。合意によると、今後5～6年間に同社のラインフィットおよび改修二通路プログラムで2万2000以上のレカロシートが設置される予定だという。
• 2023年11月～エミレーツ航空はフランスの航空宇宙会社サフランと、新型航空機のシートから車輪に至るまでの製品を対象とする総額12億ドル相当の複数の契約を締結した。この契約には、エミレーツ航空の新型A350と777X-9ジェット機、および既存のボーイング777-300型機のビジネス、プレミアムエコノミー、エコノミークラスの座席を定価で提供する10億ドルの契約が含まれている。
• 2023年10月～アクロ エアクラフト シーティングは、ヨーロッパのチャーター航空会社であり AMCI 航空会社であるエレクトラ航空から、エアバス A320 および A321 型機最大 15 機にシリーズ 9 固定バック エコノミークラス シートを改修する契約を締結しました。最初の貨物船は2023年末に到着し、最初のエアバスA320型機は2024年初めに到着する予定だ。
• 2023年6月～アクロ エアクラフト シーティングは、新しい D328eco と実績のある D328 ターボプロップの改造オプションを含む、D328 シリーズ航空機用のシリーズ 9 エコノミークラス シートをドイツ航空機に供給するために選ばれました。
• 2023年6月～Recaro Aircraft Seating と Embraer は、E1 および E2 航空機用の座席の Supplier Furnished Equipment (SFE) カタログを開発する契約に達しました。ベストセラーの BL3710 および SL3710 エコノミー クラス シートは SFE カタログに掲載されており、ラインフィット構成とレトロフィット構成で入手できます。

レポートの範囲

世界の航空機座席市場調査レポートは、市場の詳細な分析を提供します。主要企業、製品タイプ、主要製品アプリケーションなどの重要な側面に焦点を当てています。これに加えて、このレポートは航空機座席市場の動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展に焦点を当てています。前述の要因に加えて、レポートには、近年の市場の成長に貢献したいくつかの要因が含まれています。

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