電動パーキングブレーキ市場規模、シェア、業界分析、車両タイプ別（乗用車および商用車）、システム別（ケーブルプルシステムおよび電気油圧キャリパーシステム）、販売チャネル別（OEMおよびアフターマーケット）、および地域予測、2026年から2034年

世界の電動パーキングブレーキ市場規模は、2025年に27億8,000万米ドルと推定されています。市場は2026年の30億7,000万米ドルから2034年までに68億5,000万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に10.56%のCAGRを示します。

電動パーキング ブレーキ (EPB) システムは、現代の車両に使用されています。機械式レバーとアクチュエーターを使用してブレーキシューパッドをペダルで踏み込む従来のパーキングブレーキとは異なり、EPB システムは電気モーターまたはアクチュエーターを使用してブレーキをかけたり解除したりします。これらは、中央コンソールまたはダッシュボードにあるスイッチまたはボタンによってアクティブ化されます。

電動駐車システムの主な利点は、その利便性とユーザーのアクセスのしやすさです。電子的に操作されるため、労力が少なく、特にオートマチックトランスミッションを備えた車両に役立ちます。さらに、EPB システムは、ヒルスタートアシストやクルーズコントロールなどのさまざまなシステムと統合して、ユーザーの安全性とエクスペリエンスを向上させることができます。

ボッシュは2021年、電気自動車とハイブリッド車のブレーキシステムと油圧システムを統合する「iBooster」と呼ばれる新しいEPBシステムを開発したと発表した。

電動パーキング ブレーキ システムは、その利便性、安全性、統合機能によりますます人気が高まっています。ただし、従来のパーキング ブレーキ システムよりも修理や交換に費用がかかる可能性があり、修理には専門の診断機器やツールが必要になる場合があります。しかし、テクノロジーの進歩によりサービス時間が急速に増加するにつれて、コストと労力は大幅に削減されます。

新型コロナウイルス感染症による電動パーキングブレーキ市場への影響

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）は自動車に大きな影響を与え、電動パーキングブレーキ市場も影響を受けました。サプライチェーンの混乱と自動車需要の減少が重要なポイントでした。世界中の多くの国が部品や商品の移動に対して厳しい制裁や封鎖を実施し、市場の物流を混乱させた。在宅勤務や乗用車の利用が減少したことも、これらのシステムの販売サービス需要の減少につながった。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）以降、消費者が購入決定において健康と幸福を優先する中、車両の安全性と快適性の機能に対する需要が増加しています。 EPB システムは、全体的な運転体験を向上させ、事故や怪我のリスクを軽減できる重要な機能です。

EPB 市場のもう 1 つの影響は、消費者と政府が炭素排出量の削減とモビリティ効率の向上を目指しているため、車両の電動化と自動化のトレンドが加速していることです。 EPB システムは、回生ブレーキを可能にし、追加の安全機能、自動ヒルホールド、リリースを提供するため、電気自動車およびハイブリッド自動車に不可欠です。

重要な洞察

このレポートでは、次の重要な洞察が取り上げられます。

• 主要な業界の発展 - 合併、買収、パートナーシップ。
• ポーターのファイブフォース分析。
• 技術開発。
• 新型コロナウイルス感染症（COVID-19）が電動パーキングブレーキ市場に与える影響。

車両別分析 

乗用車は電動パーキング ブレーキ システムの最大かつ最も多く生産されている市場セグメントであり、道路上の車両の重要な部分を占めています。新興国における自動車需要の増大と今後数年間の経済発展により、電動パーキングブレーキのメーカーの成長が見込まれます。これは、特に混雑した都市部において、ドライバーにより優れた制御と利便性を提供するため、乗用車の高度な安全性と快適性の機能となります。さらに、ブレーキシステムを搭載した小型車やセダンの人気の高まりにより、このセグメントの成長が期待されています。

販売チャネル別分析 

電動パーキングブレーキシステム市場は、OEMとアフターマーケットに基づいて分析できます。 OEM ブレーキ システムは、車両の製造および組み立て時に取り付けられます。これらのシステムは市場の重要な企業によって製造され、直接設置するために自動車メーカーに供給されます。メーカーと長期契約を結んでいるサプライヤーが OEM 市場を独占しています。この分野は競争が激しく、製造には高度な技術的専門知識が必要です。

全体として、ほとんどの車両が OEM フィッティングで販売されるため、市場の OEM セグメントはアフターマーケットよりも大きくなる傾向があります。しかし、市場は急速に成長し、走行車両の老朽化と必要なアフターマーケット部品の需要により、アフターマーケットセグメントも今後数年間で成長するでしょう。

地域別分析 

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アジア太平洋地域は、中国やインドなどの最大の人口を有し、中間層部門が成長している国々での自動車需要の増大により、最大の市場セグメントになると予想されています。この地域には、主要な OEM メーカーとサプライヤーの本拠地もあり、OEM 電動パーキング ブレーキ システムの成長を推進しています。 EVも上昇そしてハイブリッドはこの地域の発展の要素となるでしょう。

主要なプレーヤーをカバー

ZF Friedrichshafen AG（ドイツ）、Continental AG（ドイツ）、Wabco Holdings Inc.（米国）、Knorr-Bremese AG（ドイツ）、アイシン精機株式会社(日本)、Kuster Holding GmbH (ドイツ)、Hyundai Mobis Co., Ltd. (韓国)、Mando Corporation (韓国)、TBK Co., Ltd. (日本)、BOSCH GmbH (ドイツ)、Tata Motors Ltd. (インド)、Mahindra and Mahindra Ltd. (インド)、Eicher Motors Ltd. (インド)。

セグメンテーション

主要な業界の発展

• ボッシュは2021年、電気自動車やハイブリッド車のブレーキシステムと油圧システムを統合する「iBooster」と呼ばれる新しいEPBシステムを開発したと発表した。
• 2021 年 8 月に、Z.F.フリードリヒスハーフェンAGは、電気自動車およびハイブリッド自動車の安全性と利便性を向上させる新しいEPBシステムを開発したと発表した。この新しいシステムは、回生ブレーキや電気モーター制御などの自動車と統合されており、エネルギー効率が向上します。
•  2021年7月、ヒュンダイモービスは、車両の騒音と振動を低減し、よりスムーズで正確なブレーキ性能を実現する独自の特許取得済みアクチュエーター機構を備えた新しいEPBの開発を発表した。
• 2021年5月、クノール・ブレメーゼAGはキエペ・エレクトリックの過半数株式を取得したと発表した。この買収により、EPB市場におけるクノール・ブレメーゼの地位が強化され、電気自動車およびハイブリッド自動車向けの統合システム開発能力が強化されることが期待されています。