汽车电池盒市场规模、份额和 COVID-19 影响分析，按材料（金属和非金属）、应用（乘用车、商用车）和区域预测，2021-2028 年

2020年全球汽车电池盒市场规模为4.649亿美元，预计将从2021年的4.972亿美元增长到2028年的8.716亿美元，2021-2028年期间复合年增长率为8.4%。 2020年，亚太地区以48.42%的份额占据全球市场主导地位。COVID-19对全球的影响是前所未有的、令人震惊的，汽车电池盒在疫情期间对所有地区的需求都产生了负面影响。根据我们的分析，与2017-2019年的平均同比增长相比，2020年全球市场呈现-5.6%的负增长。复合年增长率的上升归因于该市场的需求和增长，一旦疫情结束，就会恢复到疫情前的水平。

汽车电池盒是保护电池免受潜在天气/外部因素和电池事故影响的重要设备。它主要由轻质材料制成，具有耐腐蚀性，可保护电池免受电池酸泄漏、紫外线照射、气体、水等的影响。电池外壳材料是重型的，旨在保护电池免受不需要的液体的影响。一个电池外壳很重要，因为它保护房车最重要的部件之一。汽车电池外壳使用不同类型的材料。电池盒采用金属和非金属材料，其中以塑料居多。

COVID-19 期间电池供应封锁将损害汽车电池盒市场增长

COVID-19大流行严重影响了全球电池盒行业，导致全球电池供应放缓。大多数电池制造商位于中国，因此增加了对中国的依赖以及相关的风险因素。这一因素进一步转移了各利益相关者对于欧美地区供应链区域化/本地化的兴趣，以寻找市场新机会。此外，一些电池盒制造商将调整今年的支出以实现其目标。

汽车电池盒市场要点

 全球市场规模及预测

• 2020年市场规模：4.649亿美元
• 2021年市场规模：4.972亿美元
• 2028 年预测市场规模：8.716 亿美元
• 复合年增长率：2026-2034 年 8.40%

市场份额

• 2020年，亚太地区占全球市场的48.42%。
• 按应用划分，市场分为乘用车和商用车领域。
• 预计金属行业在整个预测期内将稳定增长。

主要区域亮点

北美

预计北美在整个预测期内将出现显着增长。

欧洲

在主要汽车和电池制造商的支持下，欧洲预计将实现健康的复合年增长率。

亚太地区

2020 年，亚太地区创收 2.251 亿美元。

我们。

预计到 2032 年，美国市场将达到 2.3342 亿美元。

日本

日本通过不断增长的电动汽车和电池需求为区域市场增长做出贡献。

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最新趋势

消费者对无污染电动和混合动力汽车的偏好日益增长，预计将增加该产品在车辆中的采用

在政府发起的严格排放标准的推动下，消费者对无污染混合动力和电动汽车的偏好日益增长，预计将在预测期内推动全球市场的增长。全球电动汽车数量的增加预计将为市场创造增长机会。

例如，2021 年 10 月，现代汽车在其 Hydrogen Wave Forum 上披露了其 FCEV 路线图，随后又在 IAA Mobility 2021 上披露了该公司还披露了一种名为“Full Flat System”的创新燃料电池类型，该类型可应用于 PBV、MPV、有轨电车和公共汽车。该公司预计到 2025 年将在全球销售约 110,000 辆乘用和商用 FCEV。此外，日益严重的二氧化碳环境问题₂进一步估计主要由传统车辆产生的排放量，以刺激需求。

主要参与者的主要有机和无机扩张以塑造行业

全球各主要参与者不断努力提高其产出效率，将为行业前景带来新的机遇。例如，2021年3月，Hankook & Company Co., Ltd.完成了与Hankook AtlasBX Co., Ltd.的合并，并宣布转型为新的运营控股公司。根据新协议，该公司将通过整合其资源和能力来寻求新的增长机会，以在汽车行业危机中提高协同效应。此外，公司将增强新业务的竞争力，同时寻找未来新的商机。

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驱动因素

汽车电子集成度不断提高，促进市场进步

汽车行业（主要是电动汽车）的技术进步预计将为主要参与者创造有吸引力的增长机会。因此，国际运输量的增长增加了对汽车运输的需求，这最终推动了汽车电池盒市场的增长。此外，汽车电池行业电气化和改装的兴起预计将提振市场前景。此外，不同车辆越来越多地采用信息娱乐系统，推动了对节能电池的需求。

加强电池技术的研究和开发，以促进汽车电池盒市场的增长

汽车燃料电池汽车电池技术的不断增长的研究和开发预计将推动市场增长。此外，随着政府对全球电动汽车销售的倡议的推动，基于纳米技术的锂离子电池的发展预计将进一步为电池盒市场创造增长机会。例如，2021年10月，通用汽车宣布建造一座新工厂，以扩大该公司的电池技术，并加速更长续航里程的研发，以开发更多电动汽车电池。新的华莱士中心将位于通用汽车位于密歇根州的全球技术中心。

制约因素

严格的铅污染标准抑制市场增长

该市场的主要市场限制之一是电动汽车严格的铅污染标准。此外，全球电动汽车电池系统的高额进口税和原材料价格的波动预计将阻碍市场步伐。此外，由于过热导致的电池故障以及电动汽车和电池支持基础设施不发达也是阻碍市场增长的其他因素。

分割

通过材料分析

由于采用率最高，非金属细分市场可能会出现显着增长

根据材料，汽车电池盒市场分为金属和非金属。预计非金属领域在预测期内将出现大幅增长。汽车电池外壳不断大规模采用塑料、纤维增强塑料 (FRP) 等非金属材料。液体电池通常由非金属外壳覆盖，因为酸不会损害塑料材料。

预计金属行业在预测期内将稳定增长。日立金属、Selectrify、奥钢联等公司生产汽车电池金属外壳。钢、低碳钢和铝是制造电池盒金属外壳的主要材料。

按应用分析

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由于车队规模较大，乘用车将主导市场

根据应用，市场分为乘用车和商用车。乘用车领域在市场中占据主导地位，预计将是预测期内最具机会性和增长最快的领域。这一因素归因于全球电动汽车市场的不断增长。乘用车进一步分为传统汽车和电动汽车。电动汽车（EV）主要是为了减少车辆的温室气体排放并尽量减少对石油的依赖。商用车市场预计将在全球市场上呈现稳定增长。这一因素归因于主要需求来自印度和中国等新兴经济体。

区域见解

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对北美、欧洲、亚太地区、拉丁美洲、中东和非洲等主要地区的市场进行了分析。亚太地区占据最大的区域市场规模，2020年为2.251亿美元。中国占据最大市场份额，并主导该区域市场。由于中国对乘用车和商用车的巨大需求，中国是增长最快的市场。根据IEA 2020年6月的报告，中国的FCB库存量为4,300辆，FCH轻型卡车库存量约为1,800辆。此外，印度、澳大利亚、日本和东南亚国家等其他地区国家对电动汽车和电池的需求不断增长，正在积极刺激全球市场的增长。

预计北美在预测期内将出现显着增长。推动该地区增长的主要因素是主要字符串的存在 铅酸电池该地区的制造商。此外，该地区对环保产品使用的严格规范也影响了该地区的电池盒市场。此外，该地区主要参与者主导的多项活动预计将推动市场规模。例如，2020年12月，LG化学宣布将在2021年将特斯拉电动汽车的电池产能提高一倍，以与美国客户的市场增长保持平衡。此外，美国汽车电池盒市场预计将大幅增长，预计到 2032 年将达到 2.3342 亿美元。

在欧洲，由于该地区主要电池制造商的存在，汽车电池盒市场预计将出现健康的复合年增长率。宝马、阿斯顿·马丁、捷豹、保时捷、奥迪、法拉利、沃尔沃、菲亚特、大众和兰博基尼等主要汽车制造商预计将在预测期内推动该地区对汽车电池外壳的需求。此外，新电池工厂推动的汽车行业新技术进步预计将提振该地区的市场前景。  例如，2021年9月，维美德汽车在芬兰的电池工厂正式开业，开始为其电动汽车电池相关制造生产高压电池组和汽车电池模块。  该电池工厂预计将具备年产 50 万个电池组的产能。

主要行业参与者

领先公司提供汽车电池外壳以增加市场份额

该市场高度分散，存在多家制造商。 Exide Industries、Amara Raja、Banner Batteries、Novelis 和 Hitachi Metals 占据了全球汽车电池外壳市场的重要份额。这些公司专注于售后服务和电池外壳等附加组件，以满足市场上更大的客户需求。

主要公司简介：

• 埃克塞德工业（印度）
• 江森自控（爱尔兰）
• 阿马拉拉惹（印度）
• 骆驼集团（中国）
• 横幅电池（奥地利）
• 诺贝丽斯（我们。）
• 大陆结构塑料 (CSP)（美国）
• 日立金属（日本）
• 韩泰轮胎有限公司（韩国）
• GS汤浅（日本）
• 世邦（韩国）
• 常熟市风帆电力设备有限公司 (中国)
• 山东瑞宇蓄电池有限公司 (中国)
• 东宾夕法尼亚州（美国）

主要行业发展：

• 九月2021 年：福特宣布新建三个电池超级工厂，并加速电动汽车生产以提供电力皮卡车在田纳西州。这个巨大的新项目被称为“蓝色椭圆城”。该电池工厂将与韩国大型电池制造商 SK Innovation 共同建设。此外，福特和 SK 将在肯塔基州中部建造一个“BlueOvalSK 电池园”。
• 2021 年 8 月：丰田宣布对电动汽车电池投资约130亿美元，以追赶其在电气化方面落后的市场地位。此外，该公司还宣布到2030年投资约140.5亿美元用于研究和电池供应。该公司表示，每个电池组平均发电60千瓦时，可满足每年300万辆电动汽车的需求。

报告范围

An Infographic Representation of Automotive Battery Box Market

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全球汽车电池盒市场报告对市场进行了详细分析，重点关注领先企业、产品类型、产品领先应用等关键方面。除此之外，该报告还提供了对市场趋势的见解并强调了关键的行业发展。除了上述因素外，该报告还涵盖了近年来促进市场增长的几个因素。

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