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属性 |
詳細 |
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学習期間 |
2019~2045年 |
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基準年 |
2024年 |
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推定年 |
2025年 |
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予測期間 |
2025 ~ 2045 年 |
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歴史的時代 |
2019-2023 |
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成長率 |
2025 年から 2045 年までの CAGR は 2.6% |
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ユニット |
価値 (100万米ドル) |
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セグメンテーション |
コンポーネント別 ・ 一般的な - ブリードエアダクト - 逆止弁 · エンジンの防氷 - 防氷バルブ - ブリードエアダクト - 温度センサー - ナセル防氷制御弁 - エンジンの防氷遮断弁 · 冷却 - HP タービン アクティブ クリアランス コントロール (HPTACC) - LP タービン アクティブ クリアランス コントロール (LPTACC) - タービンクリアランスコントロールバルブ - 冷却空気マニホールド - 冷却空気分配器 · コンプレッサー制御 - 可変ステータベーン (VSV) システム - 可変ブリードバルブ (VBV) システム - VSV アクチュエーター - ベルクランク アセンブリ - 一時的ブリードバルブ (TBV) - 5 段ブリードバルブ - ブリード バイアス センサー · 示す - 圧力センサー/トランスミッター - 温度インジケーター - ポジションインジケーター (LVDT/RVDT) - コントロールパネル/ディスプレイユニット - アンチアイス オン インジケーター ライト - ブリード空気圧計 |
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提供物別 · MRO サービス · 再生部品 - USM - PMA |
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航空機ファミリー別 · エアバス A220 (旧 CSeries) · エアバス A320 ファミリー (CEO/NEO) · エアバス A330 (CEO/NEO) · エアバス A350 · エアバス A380 · ATR 42/72 · ボーイング 737 ファミリー (クラシック/NG/MAX) · ボーイング 747 · ボーイング 767 · ボーイング 777 · ボーイング 787 · ボンバルディア CRJ シリーズ · COMAC C919 · デ・ハビランド ダッシュ 8 (Q シリーズ) · エンブラエル E ジェット (E1/E2) · スホーイ スーパージェット 100 |
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地域別 · 北アメリカ (コンポーネント別、製品別、航空機ファミリー別、および国別) - 米国 (コンポーネント別) - カナダ (コンポーネント別) · ヨーロッパ (コンポーネント別、製品別、航空機ファミリー別、および国別) - イギリス (コンポーネント別) - ドイツ (コンポーネント別) - フランス (コンポーネント別) - ロシア (コンポーネント別) - ヨーロッパのその他の地域 (コンポーネント別) · アジア太平洋 (コンポーネント別、製品別、航空機ファミリー別、および国別) - 中国 (コンポーネント別) - インド (コンポーネント別) - 日本 (コンポーネント別) - 韓国 (コンポーネント別) - アジア太平洋地域のその他の地域 (コンポーネント別) · 中東とアフリカ (コンポーネント別、製品別、航空機ファミリー別、国別) - サウジアラビア (コンポーネント別) - イスラエル (コンポーネント別) - トルコ (コンポーネント別) - 中東のその他の地域 (コンポーネント別) · ラテンアメリカ (コンポーネント別、製品別、航空機ファミリー別、および国別) - ブラジル (コンポーネント別) - ラテンアメリカのその他の地域 (コンポーネント別) |
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