民間航空機の自動飛行および飛行制御のアフターマーケット規模、シェアおよび業界分析、コンポーネント別（自動飛行（飛行制御コンピュータ、センサーおよびフィードバック システム、その他）および飛行制御（エレベーター、エルロン、舵、ダブルスロット フラップ、前縁スラット、スポイラー / スピード ブレーキ、トリム システム、MCAS、その他））、製品別（MRO サービスおよび再生部品（PMA および USM））、航空機ファミリー別 (エアバス A220、エアバス A320 ファミリー (ceo/neo)、エアバス A330 (ceo/neo)、エアバス A350、エアバス A380、ATR 42/72、ボーイング 747、ボーイング 767、その他)、および地域予測、2025 ～ 2045 年

属性

詳細

学習期間

2019～2045年

基準年

2024年

推定年

2025年

予測期間

2025 ～ 2045 年

歴史的時代

2019-2023

成長率

2025 ～ 2045 年の CAGR は 4.0%

ユニット

価値 (100万米ドル)

セグメンテーション

コンポーネント、製品、航空機ファミリーおよび地域別

コンポーネント別

· 自動飛行

      - 飛行制御コンピューター

      - センサーとフィードバック システム

      - オートパイロット アクチュエーターとサーボ

      - 制御および表示インターフェース

      - オートスロットルシステム

      - ヨー ダンパー システム

      - 配線と電源

      - 監視およびテスト機器

· 飛行制御

      - エレベーター

      - エルロン

      - 舵

      - ダブルスロットフラップ

      - リーディングエッジスラット

      - スポイラー / スピード ブレーキ

      - トリムシステム

      - 人工的な感触

      - 機械式ロック

      - オートパイロットリンケージ

      - 操縦特性強化システム (MCAS)

提供によって

· MRO サービス

· 再生部品

      - PMA

      - USM

航空機ファミリー別

· エアバス A220

· エアバス A320 ファミリー (ceo/neo)

· エアバス A330 (ceo/neo)

· エアバス A350

· エアバス A380

· ATR 42/72

· ボーイング 737 ファミリー (クラシック/NG/MAX)

· ボーイング 747

· ボーイング 767

· ボーイング 777

· ボーイング 787

· ボンバルディア CRJ シリーズ

· COMAC C919

· デ・ハビランド ダッシュ 8 (Q シリーズ)

· エンブラエル E ジェット (E1/E2)

· スホーイ スーパージェット 100

地域別

· 北アメリカ (コンポーネント、製品、航空機ファミリー、および国別)

      - 米国

      - カナダ

· ヨーロッパ (コンポーネント、製品、航空機ファミリー、および国別)

      - ド​​イツ

      - イギリス

      - ド​​イツ

      - フランス

      - ロシア

      - ヨーロッパのその他の地域

· アジア太平洋 (コンポーネント、製品、航空機ファミリー、および国別)

      - 中国

      - インド

      - 日本

      - オーストラリア

      - アジア太平洋地域のその他の地域

· ラテンアメリカとアフリカ (コンポーネント、製品、航空機ファミリー、および国別)

      - ブラジル

      - メキシコ

      - ラテンアメリカおよびアフリカのその他の地域

· 中東 (コンポーネント、製品、航空機ファミリー、および国別)

      - アラブ首長国連邦

      - サウジアラビア

      - 南アフリカ

      - 中東のその他の地域