ディーゼル微粒子フィルター市場規模、シェアおよび業界分析、製品別（コーディエライト、炭化ケイ素、その他）、タイプ別（使い捨て、再生）、用途別（大型車、小型車、乗用車、その他）および地域予測、2026年から2034年

世界のディーゼル微粒子フィルター市場規模は、2025 年に 245 億 8000 万米ドルと評価され、2026 年の 255 億 5000 万米ドルから 2034 年までに 348 億 8000 万米ドルに増加すると推定されており、2026 年から 2034 年までの CAGR は 3.97% です。

今日の世界の産業および自動車部門は依然としてディーゼルやガソリンなどの化石燃料に大きく依存しています。ディーゼルは、大型車両および軽量車両のほぼすべてのタイプの車両で主燃料として今でも使用されています。長年にわたるディーゼルの使用により、有害な排出ガスが増加しており、ディーゼル微粒子フィルターが注目を集めています。ディーゼル微粒子フィルターは車両や産業機械の排気システム内の固体微粒子を分解して、放出される有害な汚染物質の含有量を削減するため、今後数年間で高い需要が見込まれています。特にこれらのフィルターは、排気中に炭素を多く含む煤を捕捉して排気ガスから除去します。最適なディーゼル微粒子フィルター (DPF) を使用すると、煤の排出量を 0.001 g/km 以下に減らすことができます。これらのフィルターは、人間の健康や環境に有害な粒子を含む排気ガスを捕集する際に 90% 以上の驚くべき効率を示しました。

世界のディーゼル微粒子フィルター市場の主な市場推進力は、各国および地域の大気汚染管理に関する厳格な政府規制です。たとえば、大気汚染や、増加する温室効果ガス、オゾン層破壊、生態系に対する懸念の高まりを制御するための、米国の国家大気質基準、欧州のユーロ基準、インドのバーラトステージ排出基準などの基準です。これらの要因とフィルターの優れた動作効率が、フィルターの採用を促進します。

世界のディーゼル微粒子フィルター市場に対する主な市場制約は、産業および自動車用途への再生可能エネルギー源の採用の増加です。再生可能資源の採用により、ディーゼルで動作するエンジンの必要性がなくなり、したがってディーゼル微粒子フィルターの需要もなくなります。

主要な市場推進要因 -

Rising industrialization and strict government regulations regarding emissions.

主要な市場制約 -

Increasing adoption of renewable sources of energy.

ディーゼル微粒子フィルター市場セグメンテーション

製品に基づいて、世界のディーゼル微粒子フィルター市場はコーディエライト、炭化ケイ素などに分類できます。炭化ケイ素は大型車両から軽量車両まで幅広く使用されているため、市場での優位性が高まっています。

種類に基づいて、世界のディーゼル微粒子フィルター市場は使い捨てフィルターと再生フィルターに分類できます。再生フィルターには、さまざまな自動洗浄技術を使用してフィルターを再利用できるという利点があるため、今後数年間で健全な成長が見込まれると予想されます。

用途に基づいて、市場は大型車、小型車、乗用車などに分類できます。ディーゼル燃料は大型車両に好まれており、現在では他のタイプの車両にも他の燃料オプションが利用可能です。したがって、大型車両セグメントが長年にわたり市場を支配しており、この傾向は予測期間中も継続すると予想されます。

対象となる主要企業:

世界のディーゼル微粒子フィルター市場で活動している主要企業は次のとおりです。

• BASF
• ユミコア
• コーニング社
• ジョンソン・マッセイ
• キャタラー・ノース・アメリカ
• ヘレウス、テネコ
• ボサル
• ソルベイ
• Interkat Catalyst GmbH
• ネットテクノロジーズ株式会社

地域分析:

世界のディーゼル微粒子フィルター市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東およびアフリカに分割されています。健全な産業部門と自動車部門の存在が、欧州が市場を支配する主な要因となっている。これに加えて、地域の統治機関による排出ガスに関する厳しい規制があり、この地域でのこれらのフィルターの採用が増加しています。  同様に、オゾン層破壊の原因となる NOx と SOx の排出量の制御に対する主な懸念が、北米市場の原動力となっています。さらに、アジア太平洋地域では、自動車販売数や製造業の増加により、市場が最大の成長を遂げると予想されています。さらに、この地域で見られる人口増加と急速な都市化により、政府は効率的な公共交通機関を重視するようになり、排出ガスの割合が低い効率的なエンジンが市場に投入され、排出ガスに関する厳格な法律が導入されています。これらすべての要因が合わさって、アジア太平洋地域は投資家にとって最も収益性の高い地域となっています。  

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セグメンテーション

主要な業界の発展

• 2020年3月、旧（2019年9月まで）コンチネンタル・パワートレイン部門だったヴィテスコ・テクノロジーズは、欧州の自動車メーカーからディーゼル触媒コンバーター用の革新的な電気発熱体の供給契約を獲得した。このEMICATブランドの電子触媒技術は、メーカーの48ボルトハイブリッドバンモデルのうちの2モデルに導入される予定です。 Vitesco Technologies が開発した EMICAT e-catalyst は、排気ガスの温度が低い場合でも、処理後の効果的な排気ガスを保証します。数百万台の契約に向けた生産は 2022 年に予定されています。
• 2020年6月、産業用トラックメーカーのクラーク社は、レベル5のクボタディーゼルエンジンを搭載した積載量4～8トンのディーゼルフォークリフトC40-55sDおよびC60-80D900シリーズの発売を発表した。このディーゼルエンジンにはディーゼル微粒子フィルター（DPF）とディーゼル酸化触媒コンバーターが装備されており、現在営業を開始している。