ハイパーカーの市場規模、シェア、業界分析、推進タイプ別（ICE、電気、ハイブリッド）、車両タイプ別（クーペ、コンバーチブル、ロードスター）、シャーシ素材のタイプ別（カーボンファイバー、アルミニウム、スチール、その他）、地域予測、2026～2034年

ハイパーカーは、クリーン、安全、効率的な輸送を提供する、優れた超最新の高性能自動車です。これらには、他のスポーツカーやスーパーカーと比較して車両のパフォーマンスと安全性を向上させる高度な機能と最終ソリューションが含まれています。顧客はこれらの車の美しさに惹かれ、車をユニークで個性的なものにしています。ハイパーカーはカーボンファイバーで作られているため、驚くほど軽量です。ハイパーカーはまた、耐久性、パフォーマンス、快適性、安全性などの従来の車両の特性を犠牲にすることなく、驚くべき効率を提供します。

現在の自動車は新しい技術と軽量素材で作られており、その結果、世界の自動車産業で継続的な革新が起こっています。さらに、自動車業界は、独自の自動車設計構成のために、コンパクトでありながら剛性のある材料で構成される収縮コンポーネントの使用を推進しています。さらに、車両全体のデザインと機能を向上させるために、新しいプロセス、材料、先進技術が業界に統合されています。その結果、自動車メーカーはセンサーを使用してドライバーが死角を移動するのを支援し、適応制御や自動駐車機能を提供しています。自動車メーカーは、自動運転機能を実現するために自社の車両に人工知能 (AI) を組み込み始めています。 AI はハイパーカーでもドライバー支援や死角監視を行うために使用されています。

• たとえば、2021 年に、Exor、Ferrari、LoveFrom は、高級自動車用品を製造するために複数年にわたるクリエイティブな関係を結びました。

先進技術と燃料効率の統合が進むにつれて、高級自動車市場でハイパーカーの人気が高まっています。さらに、ハイパーカーメーカーはガソリンやディーゼルの代わりに水素ガスを採用し、車両の速度と需要を増加させています。さらに、ハイパーカー業界のスポーツ ビークル部門は、アクティブ エアブレーキ、四輪操舵、ブレーキ ステアリング、四輪駆動などの最先端技術の導入によって推進されています。スポーツカーとスーパーカーの間の競争の激化により、スピード、パフォーマンス、燃費、外観のハイパーカーの開発が加速しています。競争の激化は、ハイパーカー市場の成長の主な原動力となっています。さらに、著名なハイパーカーメーカーは、車両の性能を向上させるために車両の開発に多額の費用を費やしています。

ハイパーカーは、スポーツカー、高級車、スーパーカーなどの通常の車両よりも設計、開発、生産にコストがかかります。さらに、エンジンの経済性の向上、新技術の車両統合、および性能はすべて最終製品のコストを増加させ、市場の成長を制限します。さらに、ハイパーカーにはハイエンドの座席ソリューションが提供されており、コストが増加し、市場の成長が抑制されています。

新型コロナウイルス感染症によるロックダウンは消費者の需要に影響を与えた。機関車産業とサプライチェーン管理の混乱は、ハイパーカー市場に影響を与えました。新型コロナウイルス感染症のパンデミック中、自動車の生産と販売が減少し、製造業務の停止やサプライチェーンや流通ルートの混乱をもたらした。これにより、ほとんどのハイパーカーメーカーへの原材料供給に混乱が生じ、生産能力の低下と納期の遅れが生じました。生産者は経済的に生き残るためのさまざまな戦略に焦点を当てています。

• マクラーレンは、チームメンバーの新型コロナウイルス検査で陽性反応が出たため、2020年F1オーストラリアGPからの撤退を余儀なくされた。マクラーレンの2021年の設備投資は、プログラムの中止や移転のため、前年比9,200万ドル削減された。その年に収益を上げたプログラム（スピードテール、765LT、エルバなど）または2020年に発売された新しい車両アーキテクチャのみが対象でした。それでも、それをベースにした最初の車（マクラーレン アルトゥーラ）は2021年まで延期され、2020年に優先されました。

自動車産業の進歩のサポートを受けて、市場参加者は生産能力を向上させています。政府と市場関係者は協力してハイパーカー市場を大幅に構築しています。市場関係者は、世界中の消費者からの需要の高まりに応えるため、持続可能な製品の生産に取り組んでいます。多くの企業は、競争上の優位性を得るために合併と買収を追求しています。一部の企業は、現在のシナリオからの機会を活用して自社を発展させました。

• 2022年4月、ランボルギーニは2022年第1四半期も業績を伸ばし、世界で2,539台の自動車を納入し、同社史上最高の四半期となった。この数字は、2021年から5%、2020年から31%増加しました。この結果は、2021年の記録的な販売(8,405台)、収益(19億米ドル)、収益性(20.2%)に続きました。

重要な洞察

このレポートでは、次の重要な洞察がカバーされています。

• 主要な業界の発展 – 合併、買収、パートナーシップ
• ポーターのファイブフォース分析
• 技術開発
• 新型コロナウイルス感染症（COVID-19）が世界のハイパーカー市場に与える影響

セグメンテーション

推進形式別の分析

市場は推進タイプごとに、ICE、電気、ハイブリッドに分類されます。 ICE セグメントは、2023 年の世界のハイパーカー市場を独占しました。スーパーカー、ハイパーカー、スポーツカーでの高級ガソリン、ガソリン、またはディーゼルベースのエンジンの使用が増加しており、IC エンジンセグメントの市場シェアが強化されています。現在、従来の IC エンジン ハイパーカーの 90% 以上が世界中で入手可能となっているため、ほとんどの OEM は今後数年間で高級電気自動車の設計に注力することになるでしょう。

• たとえば2021年、ケーニグセグはNEVSのメネコ株65％の購入を発表した。この合弁事業により、Gemera の 4 人乗りハイパーカーは、電動化と持続可能性を重視した量産モデルを並行して製造されます。

ほとんどの企業は、水素動力（燃料電池）を高出力スポーツカーやハイパーカーに導入する研究開発に取り組んでいます。

• たとえば、2023年6月には、パワートレイン開発会社Viritechとバッテリーセル製造会社AMTE Powerが、水素燃料電池電気自動車を開発する覚書を締結した。この契約は、Viritechの高性能車用バッテリーパックおよびViritechのハイパーカープロジェクトApricaleに使用するAMTE Powerの超高出力セルの供給で締結される。

地域分析

世界のハイパーカー市場は、地域に基づいて、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、および世界のその他の地域に分割されています。 2020 年、ヨーロッパは世界市場で大きなシェアを獲得しました。

• 2021 年、ヨーロッパは世界のハイパーカー製造の約 34% を占めました。さらに、プレミアムカーの受け入れの高まり、スポーツイベントの増加、スポーツとスーパーカーに対する地域的な認識の強さにより、イギリスとドイツがヨーロッパ全体のハイパーカー生産の半分以上を占めています。
• ドイツと英国は、ヨーロッパのハイパーカー総生産量の 50% 以上を占めています。

ヨーロッパでは電気自動車の普及率が高い。ハイパーカー市場に参入するブランドの数はヨーロッパで多く見られます。したがって、この地域の市場は拡大すると予想されます。米国にはフォードなどのブランドがあります。北米もこれらの車両の次の主要生産国となる可能性があります。

主要なプレーヤーをカバー

このレポートには、フェラーリ (イタリア)、ブガッティ (フランス)、ロータス カーズ (イギリス)、ポルシェ (ドイツ)、ケーニグセグ オートモーティブ AB (スウェーデン)、アストン マーティン (イギリス)、パガーニ (イタリア)、ランボルギーニ (イタリア)、リマック (クロアチア)、メルセデス (ドイツ)、テスラなどの主要企業のプロフィールが含まれています。 (米国)。

主要な業界の発展

• 2024 年 5 月、Everrati と W Motors は、オーダーメイドの電気自動車の開発と製造を推進するための戦略的パートナーシップを発表しました。このコラボレーションは、Everrati の最先端の電動パワートレイン技術と W Motors の高級ハイパーカー製造の専門知識を組み合わせ、カスタム電気自動車に対する国際的な需要の高まりに応えることを目的としています。

• 2024 年 2 月、パガーニはウアイラ R エボとして知られる新しいサーキット ハイパーカーを発売しました。 900馬力、最大トルク770Nm相当のV12エンジンを搭載。