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自動車用シリコーンとは、シーリング、接着、絶縁、熱管理、振動制御などのさまざまな自動車用途におけるシリコーンベースの材料の使用を指します。これらの材料には、耐久性、優れた熱安定性、優れた電気絶縁能力など、現代の自動車設計に不可欠な特性を示すエラストマー、接着剤/シーラント、液体、樹脂、ゲルが含まれます。
自動車用シリコーンの需要は、車両、車両用エレクトロニクスの生産の増加、および自動車業界における高性能材料のニーズの高まりと結びついています。シリコーン材料は、パワートレイン システム、バッテリー パック、インフォテインメント モジュール、センサー、照明システムなどの車両設計の多くの分野で使用されており、耐熱性、耐薬品性、耐老化性が非常に重要です。これらの材料は、極端な運転条件や環境条件下でも機能を維持する品質により、車両の長期にわたって信頼できる性能と安全性をサポートします。
こうした進歩により、自動車用シリコーン、フォーチュン・ビジネス・インサイツが報じた。 2025 年には 34 億 1,000 万米ドルと評価されました。2034 年までに 65 億 6,000 万米ドルに達すると推定されており、予測期間中の 7.6% という注目すべき CAGR が見られます。
米国に本社を置く Dow Inc. は、子会社である The Dow Chemical Co. (TDCC) を通じて事業を展開する材料科学ベースの企業です。 Dow Inc. は、プラスチック、高機能材料、コーティング、シリコーン製品を世界のいくつかの地域に提供しています。
2025年9月、ダウは新しいDOWSIL™ EA-3838 Fast Adhesiveを発表しました。これは、家電製品、自動車エレクトロニクス、照明、航空電子機器の製造における生産性の向上とエネルギー使用量の削減を目的として、オーブンの熱を必要とせずに急速に硬化する高度なプライマーレスシリコーン接着剤です。この革新的な新しい接着剤は室温で硬化し、サイクル時間を短縮して迅速な接着を実現します。さらに、DOWSIL™ EA-3838 速接着剤は、ガラスと金属、ガラスと塗装金属、ガラスとプラスチックなど、さまざまな異種材料間に強力で信頼性の高い接着を実現します。
ドイツに本社を置く WACKER は、2,800 を超える高度に専門化された製品を擁する、世界トップクラスの自動車用シリコーン企業の 1 つです。この部門のポートフォリオは、シリコーンオイル、エマルション、樹脂、エラストマー、シーラントから、シラン、シラン末端ポリマー、熱分解法シリカにまで及びます。これらは、顧客に大きな付加価値をもたらし、最終製品の利点とパフォーマンスの両方を向上させる可能性があるため際立っています。 WACKER は、架橋型シリコーン剥離剤の硬化および付加硬化型シリコーン製品の触媒として貴金属を使用しています。
ノルウェーに本社を置く Elkem ASA は、先進的なシリコンベース材料の大手プロバイダーであり、持続可能で革新的な未来を形成しています。同社は、天然原料、再生可能エネルギー、人間の創意工夫を組み合わせた炭素ソリューションも開発しています。
2025 年 9 月、自動車用シリコーン企業トップ 10 社の 1 つである Elkem ASA は、シリコーンの循環性に関する新たな画期的な進歩、つまり高粘度ゴム (HCR) の革新的な機械的リサイクル プロセスの概念実証の検証の成功を発表しました。この技術革新により、架橋 HCR 廃棄物のリサイクルと、リサイクルされた材料の新しい配合物への再導入が可能になります。 50% を超える再組み込み率と、得られた材料の優れた機械的特性により、エルケムは、高度な材料工学によって、廃棄物と二酸化炭素排出量の削減に役立つ高性能シリコーン エラストマーの拡張可能な円形アプローチを解き放ち、同時に円形エラストマー ソリューションに対する市場の需要の高まりに対応できることを実証します。
信越化学工業は日本に本社を置き、より幅広い製品を製造する化学会社です。同社は、ポリ塩化ビニル(PVC)、半導体シリコーン、セルロース誘導体など、さまざまな材料を提供しています。
信越化学工業は2023年3月、自動車用高圧ケーブルの絶縁被覆材として最適な新規成型用シリコーンゴムを開発した。信越化学工業の新製品成型用シリコーンゴム「KE-5641-U」は、こうした課題の解決に貢献します。新製品の高耐電圧特性により、高圧ケーブルの絶縁系被覆層を薄くしても優れた絶縁性能を確保します。
韓国に本社を置く KCC Corporation は、化学および自動車部品のメーカーです。 KCC シリコーンは、自動運転車と将来のモビリティの両方のための熱管理材料に多額の投資を行ってきました。 KCC シリコーンの成長は、これらの市場に関連する多くの戦略を持っている現代モービスとよく一致しています。
2024 年 3 月、KCC はモメンティブ パフォーマンス マテリアルズ コリアと合併することで世界的な地位を強化し、これによりパワー制御半導体 (IGBT) や EMI シールドなどの EV コンポーネントにおける KCC の専門知識が強化されました。
2024 年 5 月、KCC コーポレーションはモメンティブ パフォーマンス マテリアルの完全買収を完了しました。これにより、KCC の世界的なシリコーン ポートフォリオが追加されるとともに、自動車、エレクトロニクス、特殊材料における KCC の能力も拡大されました。
ドイツに本社を置くヘンクル AG は、化学製品と消費財を専門とする多国籍企業です。同社は、洗剤、ヘアケア製品、柔軟剤に加え、接着剤、シーラント、機能性コーティングなどの消費財製品を提供しています。
2025 年 12 月、ヘンケルは自動車ディスプレイ用の耐久性があり軽量な構造接着用の Loctite MS 9650 を発売しました。これは、自動車顧客の柔軟性と持続可能性に対する高い期待を超えるように設計された次世代の接着剤およびシーラントです。 Loctite MS 9650 のシリコンフリー配合は、オペレーターの安全性を向上させるために低 VOC 生成をサポートし、イソシアネートと PVC の含有量がゼロであるため、環境への影響と廃棄物を最小限に抑えることができます。さらに、車両アセンブリの軽量化にも適しており、車両全体のエネルギー効率の向上に貢献します。
3M 社は米国に本社を置き、労働者の安全、消費財、自動車産業の分野に特化した多国籍組織です。 3M は、研磨剤、接着剤、ウィンドウ フィルム、光学フィルムなどの数多くの製品を製造しています。
2025年9月、 3M は、半導体材料、装置、設計の世界的リーダーを結集する取り組みである次世代半導体パッケージングコンソーシアム JOINT3 に参加しました。 JOINT3は、株式会社が設立した共創評価プラットフォームです。 日本-based Resonac Corporation with the aim of accelerating the development of tools optimized for panel-level organic interposers.薄層は有機材料で作られており、電子デバイスのさまざまな部分を接続してコンポーネント間の電気信号と電力を管理します。
Headquartered in the U.S., H.B.フラーは接着剤プロバイダーの世界的リーダーです。同社は、製品を強化するためにシーラントやその他の特殊化学製品を提供しています。 H.B.フラーは、他の企業を買収し、EV バッテリーの持続可能性を高め、生産施設の効率を最大化することで、エンジニアリング接着剤製品の成長に取り組んでいます。同社は現在、EVおよび先進運転支援システム(ADAS)向けの高性能接着ソリューションに注力している。 2024 年 5 月に、H.B.フラーは、自動車およびエレクトロニクス産業で使用できるエンジニアリング接着剤をさらに強化するために、ファスナーのロックおよびシーリング ソリューションの提供を専門とする ND Industries を買収しました。
スイスに本社を置く Sika AG は、建築物や産業のシーリング、接着、キャンプ、補強、保護のためのさまざまな製品の流通と生産を担当する、多専門化学品ベースの企業です。
2021年12月、シーカはマハラシュトラ州プネーに高品質の接着剤とシーラントの新しい技術センターと製造工場を開設しました。新しい研究開発研究所での開発と新工場での生産は、インド市場で急速に高まる需要に応えることを目的としています。 Sika は 3 つの新しい生産ラインで、主に輸送、建設、再生可能エネルギー分野向けの製品を製造しています。
ブルースターは 80 年以上の経験を持つ、インドを代表する空調、業務用冷蔵庫、MEP 請負会社です。 1943 年に設立され、水/空気清浄機とともに、住宅、商業、インフラ分野に包括的でエネルギー効率が高く持続可能な冷却ソリューションを提供しています。
自動車用シリコーン業界は、電気自動車(EV)の成長、自動運転車と自動運転技術の導入、軽量自動車へのニーズの高まりにより、今後も急速に成長すると予想されます。高性能バッテリーとセンサーのための高度な熱管理、車両の効率と耐久性を高めるための持続可能な材料の新開発、車両の軽量化が主要なトレンドの一つです。自動車業界が従来の内燃エンジンの使用からインテリジェント電動車両 (IEV) の使用に移行する中、シリコーン製品は単純なガスケット材料から、将来を可能にする高度な技術へと移行しています。今後 10 年間にわたるこれらの製品の将来の開発は、EV バッテリーの高性能熱管理と自律センサー スイート技術の強力な保護によって決まります。これらの製品は、耐久性のみを目的とした開発ではなく、特殊な機能を備えて開発され、持続可能な製造プロセスを使用して開発されます。
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