ヨーロッパおよび北アフリカのプレジャークラフト用船舶エンジン市場規模、シェア、業界分析、エンジンタイプ別（船外機、スターンドライブ、ディーゼルインボード、ポッドドライブ/Zドライブ、ジェットドライブ、ハイブリッド電動）、エンジン出力別（200馬力未満、200～500馬力、500～1000馬力、1000馬力以上）、推進力別（従来型、電動、ハイブリッド、その他）、船舶タイプ別（セーリングヨット、モーターヨット、パワーボート、パーソナルウォータークラフト、フィッシングボート）、フィットタイプ別（ラインフィットおよびレトロフィット）、エンドユーザー別（個人所有者およびチャーター/レンタル船団）、および地域予測、2025～2032年

ヨーロッパおよび北アフリカのレジャーボート用船舶エンジン市場規模は、2024年に58億3,000万米ドルと評価されました。市場は2025年の52億米ドルから2032年までに80億3,000万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中の年平均成長率（CAGR）は6.4%となる見込みです。

プレジャークラフトマリンエンジンは、主にスポーツ、レジャー、または観光目的ではなく、商業用運送ではなく、スポーツまたはレジャークラフトに設置されたボート推進システムです。ボートのサイズ、アプリケーション（沿岸巡航、内陸の水路、水道スポーツ）、価格、排出量の規制に応じて選択できる快楽エンジンのさまざまな技術ファミリが存在します。ヨーロッパおよび北アフリカの地域でのこのようなエンジンの需要は、既存の大規模なレクリエーションフリートサイズや高い参加など、多面的であり、交換、サービス、新しいエンジン、燃料市場の成長に対する安定したベースライン需要を生み出します。

さらに、騒音と排出量の規制（EU RCDの改訂、より厳しい排気制限）を簡素化することで、メーカーと所有者が新しい低排出ディーゼル、直接注射船、ハイブリッド/電気モデルに向けて、新しいエンジンテクノロジーと改造ソリューションの市場需要を生み出します。

さらに、市場には、革新的な製品の幅広いポートフォリオを備えたいくつかの主要な市場プレーヤーが含まれており、地域の存在感の拡大により、市場におけるこれらの企業の支配が支えられています。主要なプレーヤーは、ヤマハインダストリーズ、マンエンジン、ワルツラ、ボルボペンタなどです。

市場のダイナミクス

マーケットドライバー

複数の相互接続された要因は、レクリエーションボートの景観を再構築し、市場の成長を促進します

プレジャークラフトマリンエンジン市場の成長の開発は、参加の増加によって推進されていますアドベンチャーツーリズム中央および北ヨーロッパのウォータースポーツ。それは、快楽クラフトエンジン、および北欧のGDP回復と中所得世帯および高所得世帯内の裁量的支出の増加に対する重要な需要を生み出しています。この成長は、新しいボートの販売とインプレースフリートプロペル市場活動のアップグレードとして、プレジャークラフトマリンエンジンの需要の増加に直接つながります。

さらに、ヨーロッパのボート業界は、質量とアクティブなボートベースが一定のベースラインエンジン需要（新規および交換）をサポートしていることを発見しました。ヨーロッパの海域には600万隻以上のボートが残っており、4,800万人のヨーロッパ人が頻繁にレクリエーションの海洋活動に従事しています。この地域には、10,000のマリーナと100万のバースがあり、最終的にエンジンの販売とサービスにつながる使用とメンテナンスサイクルをサポートしています。

• たとえば、2022年9月、ヤマハモーターヨーロッパは、ボートメーカーのサルパナウティカとの合意を明らかにしました。このコラボレーションは、今後5年間にわたって造船所の有名な船の範囲の船外エンジンをサルパナウティカに提供します。

市場の抑制

環境規制の強化と高い運用およびメンテナンスコストは、市場の成長を妨げています

ヨーロッパと北アフリカのプレジャークラフトマリンエンジン市場の成長における主要な抑制要因は、厳しい環境規制を伴うコンプライアンスコストであり、ヨーロッパ全体でメーカーとオペレーターに等しく強く影響します。欧州環境庁によると、これらの規制は選択的触媒還元システムなどの高級排出制御技術を伴うため、国際海事組織（IMO）ティアIIIレベルを達成するためにすでに稼働中の船舶の改修が25％も引き上げることができます。このコストは、ユーロスタットの統計に基づいて、ヨーロッパのレクリエーションボート産業の40％以上を占める中小企業にとって特にストレスです。

また、欧州委員会の硫黄指令は、排出制御エリアに0.1％の硫黄制限を課し、燃料とメンテナンスのコストを高め、新しいプレジャークラフトエンジンへの投資を阻止しています。その結果、オペレーターは多くのアップグレードを延期し、全体的な市場の成長を止めます。

市場機会

持続可能な推進技術への移行は、市場の成長を推進するための重要な将来の機会を提供します

市場シェアの拡大は、欧州連合の脱炭素化野心に起因しています。ヨーロッパのボート業界の脱炭素化ロードマップは、2030年までにレクリエーションボートの温室効果ガス排出量を最大90％削減するために、ハイブリッドおよび電気または二重燃料エンジンを強調しています。

ゼロ排出水媒介輸送のブレークスルーのための政府が支援するプログラムは、産業と研究施設の間のパートナーシップを促進して、低ノイズで効率的な電気船外船を作成します。この移行はヨーロッパのグリーン取引に準拠し、グリーン製造の雇用を創出する機会を生み出し、2035年までに海事産業で最大50,000人の雇用を創出します。

• たとえば、2025年8月には、ポルトガルではExplomar's Wave 300電動船員システムが公式に運用されており、Terrazul Evoを推進し、海事観光向けに設計された国の初の高性能電動船として認識されています。推進システムには、HEDB 125の高エネルギー密度バッテリーシステムとともに、300馬力を供給するWave 300が含まれます。

市場の課題

業界は、サプライチェーンの混乱、技術の複雑さ、品質管理の困難の点で大きな課題に直面しています

サプライチェーンの混乱と経済的不安定性は、喜びのクラフトの制限を複合します海洋エンジンセクター、遅延とコンポーネントコストの増加を引き起こします。欧州委員会は、貿易緊張によるものを含む国際的なサプライチェーンの混乱が、エンジン製造のための重要な材料へのアクセスを中断したことを強調しています。

さらに、現代のプレジャークラフトマリンエンジンの技術的複雑さの高まりは、ヨーロッパのワークショップの生産、メンテナンス、品質管理手順に大きな課題をもたらします。海洋ディーゼルエンジンは、腐食性の海水を伴う不親切な海洋環境への継続的な曝露、温度、および時期尚早の摩耗や装備の故障をもたらす高機械的ストレスなど、特定の運用上の課題に遭遇します。

ヨーロッパと北アフリカのプレジャークラフトマリンエンジン市場の動向

問題解決ソリューションに応えるための高度な技術の広範な採用市場の成長

電化とハイブリッドのパワートレインの利用は、市場シェアを再構築する上で最も顕著な産業運動の1つを占めています。 2022年、電気およびハイブリッドのパワートレインテクノロジーへの投資は5億米ドルを超え、ノルウェーは国内艦隊の25％でハイブリッドシステムが使用されている採用でリードしました。

さらに、の統合モノのインターネット（IoT）およびデジタル化技術は、ヨーロッパのプレジャーボートセクター全体で海洋エンジンの監視とパフォーマンスの最適化を変革しています。 Waterborne Technology Platformのデジタル化イニシアチブは、海洋エンジンのデジタル接続性がセクターの生産性を最大15％向上させる可能性があることを強調していますが、パイロットプロジェクトはエンジンの寿命を促進するリアルタイムのパフォーマンスモニタリングを示しています。さらに、IoTセンサーとAIを備えたインテリジェントエンジンシステムにより、状態ベースのメンテナンスが可能になり、運用上のダウンタイムが30％減少し、予測分析を使用して燃料消費を最適化できます。

• たとえば、2025年3月に、explomarは、海洋サービスのプロバイダーであるMarine In Marineとの流通契約を締結し、電気船外システムを地域市場に持ち込みました。

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セグメンテーション分析

エンジンタイプごとに

燃料セグメントの成長にハイブリッド電気推進力を採用するための増加インセンティブ

エンジンタイプ別の市場セグメンテーションは、船外モーター（O/B）、ディーゼルインボード（I/B）、ハイブリッド電気、ポッドドライブ/Zドライブ（IPS/ZEU）、ジェットドライブ、およびスターンドライブ（I/O）にさらに分割されます。

ハイブリッド電気セグメントは、2025年から2032年の予測期間中に8.7％の最高のCAGRを持つ最も急速に成長しているセグメントと推定されています。代替燃料インフラストラクチャ規制などのEUのポリシードライバーは、所有者がハイブリッド電気システムに変換するための強力なインセンティブを提供しています。ヨーロッパのボート産業、ICOMIA、およびEUのHorizo​​n Europeプログラムはすべて、2030年までにゼロ排出水輸送を強調しています。

• たとえば、2024年8月、ボルボペンタはヨット向けに設計されたハイブリッド電気推進システムを導入しました。このハイブリッド電気推進パッケージは、ヨットやその他の種類の船舶の海洋技術の未来を強化することへの不動の献身を強調しています。

船外モーター（O/B）セグメントは、2024年に39.56％で最大の市場シェアを保持していました。これまでのところ、地域全体で小規模から中規模のプレジャーボートで最も人気のあるエンジンは、軽量、低価格、メンテナンスの簡単、汎用性があるためです。

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エンジンパワーによって

手頃な価格とメンテナンスが低いため、200 HP以下のセグメントがリードしています

エンジンパワーによる市場セグメンテーションは、200 hp未満、200〜500 hp、500〜1000馬力、および1000 hpを超えるものに分類されます。

200 HP以下のセグメントは、2024年に43.50％のシェアで市場を支配しました。艦隊のプレジャークラフトの大部分は、安価でメンテナンスが低く、内陸の水路や沿岸の日の使用に最適なので、40〜150馬力の船外船が最も人気のある選択肢である小さなボートで構成されています。このセグメントには、急速に発展しているポータブル電気船外市場も含まれており、EU排出規制と都市レベルの制限に準拠しています。

• たとえば、2025年3月にVM Motoriは、Marine Engineシリーズの最新メンバーであるVM MR504を導入しました。 VM MR504は小さなエンジンであるため、40〜170馬力の電力評価を備えたタイトなエンジンコンパートメントにフィットするのに最適です。

200〜500 hpセグメントは、2025年から2032年の予測期間中に7.9％の最高のCAGRを持つ最も急速に成長しているセグメントと推定されています。ボートビルダーは、パフォーマンスを損なうことなくEU RCDの排気レベルを満たすよりクリーンで、より燃料効率が高く、強力な船乗りを中規模のボートに提供できるため、採用が増加しています。カテゴリの成長を予測しています。

推進によって

ハイブリッドセグメント成長を推進するためのより良い環境効果のための排出のない推進システムの採用の増加

推進による市場セグメンテーションは、従来の、電気、ハイブリッドなどに分類されます。

ハイブリッドセグメントは、7.9％のCAGRで予測期間中に最も速く成長していると推定されています。ハイブリッドドライブ（ガソリン電気またはディーゼル電気）は、より大きなヨットと中規模の巡洋艦でますます魅力的であり、所有者は拡張範囲の能力を必要としますが、港や保護地域にいる間は排出制限を満たす必要があります。ハイブリッドドライブは、柔軟性、静かな港の運用、および完全な電化に向かう​​途中の「ブリッジテクノロジー」である排出量の削減を提供します。

• たとえば、2025年5月、高度な電動船内モーターテクノロジーに焦点を当てた企業であるExpomarは、2025年のベニスボートショーでスーパー/アイランドバッテリープラットフォームを発表しています。

電気セグメントは、2025年から2032年にかけて7.3％の2番目に高いCAGRで成長すると予想されます。

容器タイプ

モーターヨットセグメントの成長を強化するために、富裕層を増やします

船舶タイプによる市場セグメンテーションは、セーリングヨット、モーターヨット、パワーボート、パーソナルウォータークラフト（PWC）、漁船などに特徴付けられます。

モーターヨットセグメントは、2025年から2032年の予測期間中に8.3％の最高のCAGRを持つ最も急速に成長しているセグメントであると予測されています。使い捨て収入の成長、豪華な旅行、そしてチャーターはモーターヨットの人気を促進しています。さらに、彼らの摂取は、富裕層のバイヤーやチャーター艦隊の1つであり、大量消費者ではありません。彼らの将来の開発は、ハイブリッド/電気の取り込みと持続可能な高級観光の傾向に結びついています。

• たとえば、2025年8月に、Numarineは、ディーゼル電気ハイブリッド推進システムを備えた30メートルのエクスプローラースーパーヨットである30xpシリーズの2番目の容器を導入しました。

Powerboatsセグメントは、2024年に38.91％で市場シェアを支配しました。このセグメントは、その優位性のために最大のシェアを持ち、手頃な価格、操作のシンプルさ、広範囲にわたるマリーナインフラストラクチャ、内陸の水路、湖、海岸に沿った適応性がありました。

フィットタイプによって

シェアリングエコノミーの成長、短期レンタルトレンドなど、レトロフィットセグメントの拡張を促進する

フィットタイプによる市場セグメンテーションは、ラインフィットとレトロフィットに分割されます。

レトロフィットセグメントは、2025年から2032年の予測期間中、7.1％の最高のCAGRで最も速く成長していると推定されています。地域全体の既存の高潜在的な老化した船舶は、ヨーロッパのグリーンディールや湖や海水における国内排出基準などのEU環境規制からの制約があり、セグメントの成長を除いて、EUの環境規制から制約を受けている、既存の高齢の船舶艦隊をアップグレードする可能性があります。

• たとえば、2024年2月、マリン電気アドオンエンジンのメーカーであるBluenavは、Azimut Electronicsとの新しい流通契約を締結しました。この契約には、スペインのBluenav製品の販売、サービス、インストール、およびアフターセールスサポートが含まれ、レジャー船と商業船の両方にサービスを提供しています。 Bluenavの製品ラインには、新しく構築されたボートの両方に設置するのに適した電気モーターであり、既存のボートの改造としてのBluespinが含まれています。

ラインフィットセグメントは、2024年に最大のヨーロッパおよび北アフリカのプレジャークラフトマリンエンジン市場シェアを4100億の価値で占めています。支配は、パフォーマンスの最大化、保証要件、およびボートビルダーとエンジンメーカーによる費用対効果のために、工場に建設されているプレジャーボートエンジンの大部分によって推進されています。 Icomiaによると、ヨーロッパは世界のレクリエーションボートのほぼ35％を生産しており、イタリア、フランス、ポーランドが主要なボートビルダーであるポーランドを産みます。ボートの大部分は工場で装備されたエンジンを搭載しているため、ラインフィットは、小さなパワーボート、補助モーターを装備したセーリングヨット、モーターヨットに適したオプションです。

エンドユーザーによって

チャーター/レンタル艦隊を推進するための観光ホットスポットの排出ルールの上昇セグメント成長

エンドユーザーによる市場セグメンテーションは、個人所有者とチャーター/レンタル艦隊に特徴付けられます。

チャーター/レンタル艦隊セグメントは、2025年から2032年の予測期間中に6.9％の最高のCAGRを持つ最も急速に成長しているセグメントと推定されています。セグメントの拡張は、パンデミック後の旅行が戻ってきました。セーリングヨット、豪華なヨット、小さな電気ボート、および電気PWCは、観光客の成長、共有経済の摂取、観光ホットスポットの排出ルールに支えられた環境に優しい観光リースをリースします。

• たとえば、2025年7月、スペイン政府は、民間船を賃貸するプロセスを簡素化する新しい海上法を制定しました。このイニシアチブは、沿岸地域を強化し、経済を後押しし、海洋活動を規制することを目的とした、より大きな観光再生計画の一部です。

個人所有者セグメントは、初期投資の減少、複雑なライセンス、および最小限の乗組員の要件を必要とする小規模なクラフトのために支配的です。多くのボートはカスタマイズ可能で、マリーナ料金を削減しています。レクリエーションボートは、ヨーロッパの内陸水路と沿岸の余暇に深く埋め込まれており、このセグメントが支配されています。

ヨーロッパと北アフリカのプレジャークラフトマリンエンジン市場地域の見通し

地理により、市場はヨーロッパと北アフリカに分類されます。

ヨーロッパ

ヨーロッパは、2024年に521億の価値で最大の市場シェアを占め、2025年から2032年の予測期間中に6.7％の最高のCAGRで最も速く成長していると推定されています。この地域は、プレジャークラフトマリンエンジン業界にとって特に重要な成長ドライバーとして機能し、盆地は一年中航海している世界のメガヨットの約70％をホストし、特に西ヨーロッパの地中海諸国ではフル容量近くで稼働しています。

ヨーロッパのメーカーが世界のプレジャークラフトマリンエンジンの生産を支配しており、イタリアなどの国々がヨーロッパのレクリエーションボート市場シェアの22.56％を占め、800,000を超える登録ボートをサポートする世界クラスの製造能力を維持しています。さらに、フランスの予測された複合年間成長率は7.8％で、英国の予想される6.1％CAGRは2032年まで、高度な海洋エンジンの需要を促進するレクリエーション艦隊近代化プログラムによってサポートされています。

• たとえば、2025年7月、オーストリアが所有するボートメーカーのサイレントヨットは、これまでで最大のモデルであるSY80太陽電気カタマランを導入しました。 SY80は、最大696 kWhのバッテリー容量と22.4 kWpを生成するソーラーアレイを特徴とする太陽電気推進に対する造船所のコミットメントを維持しています。

北アフリカ

北アフリカのプレジャークラフトマリンエンジンの市場シェアは、2024年に10.71％でした。北アフリカは、地中海観光に密接に関連しており、補完的な需要ハブとして浮上しています。モロッコ、チュニジア、エジプトなどの国々は、記録的な訪問者数を経験しています。これらの流入は、沿岸マリーナ、チャーター艦隊、および関連するサービスの開発をサポートしています。それぞれが、小さなパワーボート、モーターヨット、漁業用の信頼できる海洋エンジンを必要とします。

競争力のある風景

キーマーケットプレーヤー

ヨーロッパと北アフリカのプレジャークラフトマリンエンジン産業は、市場リーダーシップを維持するために、高度な技術、戦略的パートナーシップ、規制のコンプライアンスを活用する確立されたメーカー間の激しい競争によって特徴付けられます。 Man Energy SolutionsやMTU（Rolls-Royce Power Systems）などの企業は、ハイブリッドおよび低排出エンジンテクノロジーの継続的な革新を通じて強力な地位を確立しています。

大手ヨーロッパの海洋エンジンメーカーは、市場の成長と規制コンプライアンスを予測するために、脱炭素化と代替燃費効率の高い技術に焦点を当てた積極的な戦略を追求しています。

新興の主要企業は、エンジンの効率、燃料の柔軟性、デジタル統合における継続的なイノベーションを通じて、技術的リーダーシップを維持し、将来の市場成長のために自分自身を配置します。さらに、ゼロ排出水媒介輸送革新は、製造業者と機関間の共同研究をサポートし、次世代の持続可能な海洋推進システムを開発します。

• たとえば、2025年8月、フェレッティグループは、世界的なマクロ経済の不安定性にもかかわらず、主要な金融および経済的指標の着実な成長を経験していると述べました。すべてのブランドで高度、カスタムビルド、およびフラッグシップのスーパーヨットカテゴリの改善に焦点を当てたアプローチは、全体的に肯定的な結果を示しています。この戦略により、市場の変動中であっても重要な購買力を保持する非常に高いネットの人口統計に訴え続けることができます。

主要なヨーロッパと北アフリカのプレジャークラフトマリンエンジン会社のリストが紹介されています。

• ベータマリン（英国）
• ブフ（デンマーク）
• Caterpillar（Mak）（ドイツ）
• コックスマリン（英国）
• ドイツ（ドイツ）
• FPT Industrial（イタリア）
• Lombardini / Kohlerエンジン（イタリア）
• マンエンジン（ドイツ）
• モテールズボードゥイン（フランス）
• MTU（Rolls-Royce Power Systems）（ドイツ）
• ナンニ（フランス）
• オーシャンボルト（フィンランド）
• スカニア（スウェーデン）
• セルバ海洋（イタリア）
• ソレディーゼル（スペイン）
• Steyr Motors（オーストリア）
• 獣医（オランダ）
• ボルボペンタ（スウェーデン）
• ワートシラ（フィンランド）
• ヤンマーマリン（オランダ）

主要な業界の開発

• 2025年8月 - Nimbus Group ABは、Nautic Norway ASとのディーラーパートナーシップを拡大しました。これは、オスロ地域のニンバスブランドの代表として機能するようになりました。 Nimbus Groupは、ノルウェー市場でのフットプリントを強化するためにかなりの投資を行ってきました。
• 2025年8月 - Azimutは、Viareggioの同社の造船所にある最新のGrande 30mモデルの最初のユニットを紹介しました。このモーターヨットは、Azimutの最初のもので、Alberto Manciniの外部デザインとM2atelierのインテリアスタイリングを組み合わせた新しいパートナーシップを紹介しました。 Grande 30mには、PoDドライブとペアになったMTUエンジンを含むRolls-Royceの革新的な推進システムが装備されています。
• 2025年6月 - VM MotoriとOreficeジェネレーターの間で新しいパートナーシップが開始されました。主な重点は、30〜105 kVaの範囲の出力を提供するように設計された発達段階にあるパワーパックのコモンレールステージVエンジンの革新的な範囲にあります。
• 2025年6月 - 高性能の船外エンジンのトップグローバルメーカーであるホンダマリンヨーロッパは、レジャーマリンとスーパーヨットの専門代理店であるSaltwaterと提携して、欧州の船外エンジン市場での努力を強化しました。この戦略的コラボレーションは、ホンダマリーンの目標と一致し、ブランド認知を高め、60年以上にわたる容赦ないイノベーションを開発した高性能船外エンジンの最高のメーカーとしての地位を強化します。
• 2025年5月 - Rolls-RoyceとイタリアのヨットビルダーSanlorenzoは、ヨット推進システムでのコラボレーションを維持することを発表しました。両社は、さらに4年間、MTUエンジン、MTUオートメーション、およびMTU排気後の治療システムの提供に関するフレームワーク契約を締結しました。

報告報告

ヨーロッパと北アフリカのプレジャークラフトマリンエンジン市場分析は、レポートに含まれるすべての市場セグメントによる市場規模と予測に関する詳細な調査を提供します。これには、プレジャークラフトマリンエンジン市場の動向と、予測期間にわたって市場を推進すると予想される市場のダイナミクスに関する詳細が含まれています。技術の進歩、新製品の発売、主要な業界の開発、パートナーシップ、合併、買収に関する詳細に関する情報を提供します。市場調査レポートには、市場シェアと主要なオペレーティングプレーヤーのプロファイルに関する情報を含む詳細な競争状況も含まれています。

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