アジマススラスタの市場規模、シェアおよび業界分析、タイプ別（1500KW未満、1500KW〜3500KW、3500KW以上）、駆動システム別（電気駆動システム、ディーゼル駆動システム、油圧駆動システム）、船舶タイプ別（軍艦、海洋掘削、レクリエーションボート、洋上風力発電所（CTV、CTV、 SOV)、およびその他)、エンドユーザー別 (OEM およびアフターマーケット)、および地域予測、2026 ～ 2034 年

世界のアジマススラスタ市場規模は、2025年に5億5,028万米ドルと評価されています。市場は2026年の5億5,848万米ドルから2034年までに6億2,863万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に1.49%のCAGRを示します。アジア太平洋地域は、2025 年に 50.61% の市場シェアを獲得し、アジマススラスター市場を独占しました。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の世界的な影響は前例のない驚異的なものであり、パンデミック前のレベルと比較して、アジマススラスターの需要はすべての地域で予想を下回っています。当社の分析によると、2020 年の世界市場は 2019 年と比較して -14.99% の減少を示しました。

アジマススラスターは、船舶用プロペラそれはポッド内にあります。これらのスラスターは、水平面内でさまざまな方向に回転できるため、舵の使用を不要にします。球面座標系での角度測定を提供します。このプロペラは垂直軸で 360 度回転でき、固定ピッチ スラスターと比較して最適な推力と高い柔軟性を提供します。スラスターの配置には大きく分けてZドライブとLドライブの2種類があります。これらは、船舶の護衛、動的測位サービス、船舶のドッキングなどの数多くのアプリケーションで広く使用されています。

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アジマススラスター市場の重要なポイント

世界市場規模と予測

• 2025年の市場規模：5億5,028万ドル
• 2026年の市場規模：5億5,848万米ドル
• 2034 年の予測市場規模: 6 億 2,863 万ドル
• CAGR: 2026 ～ 2034 年で 1.49%

市場占有率

• アジア太平洋地域は、2025 年に 50.61% の市場シェアを獲得し、アジマススラスター市場を独占しました。
• 1500KW～3500KWセグメントは2021年の市場で最高のシェアを占めました。
• 海洋掘削部門は2021年に15.62％のシェアを握ると予想されている。

主要な地域のハイライト

アジア太平洋地域

この地域は、中国、インド、その他の新興経済国における旺盛な造船活動と軍艦調達の増加に支えられ、2025年には2億7,850万米ドルの価値で世界市場をリードしました。

ヨーロッパ

欧州は、大手OEMの存在と漁船、旅客船、その他の中型船舶に対する需要の高まりにより、予測期間中に最高のCAGRを記録すると予測されています。

北米

この地域市場は、海軍艦隊の近代化と造船プログラムへの投資増加に支えられ、2034 年まで大幅な成長を遂げると予想されています。

私たち。

米海軍は、2023年度の造船資金として8隻の新造艦購入に279億ドルの予算要求を提案した。

日本

日本は、高度な海洋技術と船舶の近代化への継続的な投資から恩恵を受け、アジマススラスターの安定した需要を支えることが期待されています。

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ロシア・ウクライナ戦争の影響

ロシア・ウクライナ戦争危機が海洋産業に与える影響

• ロシアのウクライナ侵攻を受けて欧州諸国は国防支出を拡大している。ドイツ政府は2021年の防衛費総額を上回る1,090億ドルを割り当てた。
• さらに、ポーランドとデンマークも安全保障を目的とした国防予算の増額を宣言した。バルト海における海軍能力を強化するため、ポーランド国防大臣は2022年3月、ワルシャワが新たに3隻の機雷対策艦（MCV）を取得すると宣言した。
• 2022年1月、ロシアは演習用に140隻の戦闘艦艇と補給艦、1,000点の軍事装備、50機以上の航空機を設置した。さらに、NATOは120隻を超える同盟国の船舶と100機のジェット機を地中海地域に派遣した。
• したがって、新しい軍艦の調達への支出の増加と軍艦の近代化への支出の増加により、市場は予測期間中に大幅な成長を目撃すると予想されます。

アジマススラスタの市場動向

アジマススラスタシステムへのテレスコピックスラスタ技術の導入が最新のトレンド

船舶推進システムにおける先進技術の導入とイノベーションは、市場の最新トレンドです。伸縮式または格納式スラスターは、アジマススラスターの先進技術の 1 つです。 2021年3月、ブランヴォルは国営企業ナバンティアと契約を締結した。造船スペイン海軍のF-110フリゲート5隻に耐衝撃性能を備えた格納式スラスターを納入する。

• アジア太平洋地域では、アジマススラスター市場が2020年の2億9,130​​万米ドルから2021年の2億6,250万米ドルへと成長しました。

船底に固定された従来のスラスターには、開口部によって乱流が発生し、流体力学的性能がさらに低下するという大きな欠点がありました。格納式スラスタは、船体から下方に伸ばすとアジマス スラスタとして動作し、格納すると標準のトンネル スラスタとして動作します。したがって、パフォーマンスを向上させる多機能ソリューションが提供されます。

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推進要因

船主による速度向上のためのアジマススラスタの使用増加が市場の成長を促進

アジマススラスターは海軍艦艇で使用され、必要な方向に必要な推力を提供し、舵システムや固定プロペラよりも優れた操船性を船舶にもたらします。スラスターは主に船舶の動的位置決めに使用されます。これらのスラスターは、風や波などの環境障害物に対抗してその位置を維持します。船舶の速度を向上させます。これらは主にオフショア補給船、タグボート、作業船、貨物船、砕氷船、海軍船舶で使用されています。優れた操縦性を提供するこれらの先進的なスラスターは、船舶所有者に高く採用されています。高い動作信頼性と容易なメンテナンスを提供し、市場の成長を推進します。

成長する国際海上貿易活動がアジマススラスタ市場の成長を推進

国連貿易開発会議（UNCTAD）の2021年海上輸送報告書によると、国際海上貿易は4.3％増加すると推定されています。 2020年、世界の商船隊は3％増加し、100総トン以上の船舶が9万9800隻に達した。 2021 年 1 月までに、その生産能力は 21 億 3,000 万重量トン (dwt) にほぼ相当しました。

日本、中国、韓国は造船業界のトップ国として浮上しています。プロペラは重要なシステムです。船舶。したがって、海上貿易のための軍艦と貨物船の需要の高まりが市場の成長を推進しています。

抑制要因

アジマススラスタのメンテナンスに伴う高コストが市場の成長を妨げる

従来のスラスタの交換に伴う高額なメンテナンスコストが市場の成長を妨げています。高度なスラスターには、直接ディーゼル エンジン ドライブを備えた Z ドライブ構成と、頭上からの電気ドライブを備えた L ドライブ構成があります。先進的なスラスターの近代化とアップグレードには高額のコストがかかります。したがって、海軍艦艇のアップグレードされたアジマススラスターの必要性が市場の成長を妨げています。

セグメンテーション分析

タイプ別分析

貨物船および測量船からの需要の増加により、2021年は1500KW～3500KWセグメントが市場を独占

タイプに基づいて、市場は1500KW未満、1500KW〜3500KW、3500KW以上に分類されます。

2021 年の市場では、1500KW ～ 3500KW セグメントが最高のシェアを占めました。この優位性は、貨物船や測量船でのスラスターの採用増加によるものです。海上貿易の成長と貨物船調達のための投資の増加は、スラスターの需要の増加につながり、市場の成長を牽引します。

1500KW 未満のセグメントは、2026 年から 2024 年にかけて大幅な成長が見込まれます。この増加は、予測期間中のクルーズ、フェリー、救命ボート、タグボート、漁船などの小型船舶の数の増加に起因すると考えられます。

駆動システム解析による

油圧駆動システム部門は海軍艦艇での使用増加により最高の成長を示す

駆動システムに基づいて、市場はディーゼル駆動システム、電気駆動システム、油圧駆動システムに分類されます。

電気駆動システムセグメントは、予測期間中に最大のセグメントになると予想されます。この成長は、軽量船舶に対する高い需要によるものです。電気システムの主な利点は、ギアボックスが不要になることです。 2021年11月、トルキードとイタルドラゲは、都市部および内陸水路の商船用の船外格納式電気推進システムの共同開発に関する契約を締結した。

油圧駆動システムセグメントは、予測期間中に最も高い割合を示すでしょう。この成長は、速度の変化に関係なく一定の力を提供し、速度を正確に制御するために海軍艦艇でこれらのシステムの使用が増加しているためです。

容器タイプ別分析

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タグボートと潜水艦の需要増加により、海軍船舶セグメントが2021年の市場を独占

船舶の種類に基づいて、市場は次のように分類されます。海洋掘削、海軍艦船、洋上風力発電所（CTV、SOV）、レクリエーションボートなど。

• 海洋掘削部門は2021年に15.62％のシェアを握ると予想されている。

軍艦セグメントは 2021 年に最大の市場シェアを保持し、2026 年から 2034 年にかけてその支配が続くと予想されています。この成長は、潜水艦、監視船、タグボートなどの需要の拡大によるものです。

洋上風力発電セグメントは、サービスオペレーション船（SOV）と乗組員輸送船（CTV）の需要の増加により、予測期間中に最も高い成長を遂げると予想されます。 2021年4月、フィンカンティエリの子会社であるヴァードは、スコットランドの企業であるノース・スター・リニューアブルズと3隻のサービス・オペレーション船（SOV）を納入する契約を締結した。

エンドユーザー分析による

海上船舶の改造およびアップグレードプログラムの増加がアフターマーケットセグメントを推進

エンドユーザーに基づいて、市場は相手先商標製品製造業者 (OEM) とアフターマーケットに二分されます。

OEMセグメントは、海軍部門への投資の増加、新造船の調達、海上貨物貿易の急速な成長により、最大のセグメントになると予想されています。船主とOEMとの間の調達契約数の増加が、このセグメントの成長を押し上げている。

アフターマーケット分野は、安全性の向上と運航能力の向上を目的とした船舶のアップグレードプログラムの増加により、最も高い年間複合成長率で成長すると予想されます。

地域分析

世界のアジマススラスタ市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、南米、中東およびアフリカに分割されています。

アジア太平洋地域

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2025 年の市場はアジア太平洋地域が大半を占め、その価値は 2 億 7,850 万米ドルでした。この優位性は、造船業の急速な拡大と、中国やインドなどの新興国からの軍艦調達の増加によるものです。さらに、韓国政府は造船会社が2030年までに二酸化炭素排出量が少ない、または全くない環境に優しい船舶の市場シェアを最大75％獲得するという目標を設定した。

ヨーロッパ

ヨーロッパは予測期間中に最も高い CAGR で成長すると予想されます。この成長は、Brunvoll、ABB Marine、KONGSBERG などの主要 OEM の存在によるものです。漁業、旅客輸送、その他の海事用途における小型および中型の船舶の需要の増加が、欧州市場を牽引すると予想されます。

北米

北米は 2026 年から 2034 年にかけて大幅な成長を遂げるでしょう。この成長は、米海軍の軍艦への支出の増加によるものです。米海軍は、2023年度の造船資金として8隻の新造艦購入に279億ドルの予算要求を提案した。これには、アーレイ・バーク（DDG-51）級駆逐艦2隻、バージニア（SSN-774）級攻撃型潜水艦2隻、LPD-17フライトII級揚陸艦1隻、コンステレーション（FFG-62）級フリゲート1隻、ナバホ（TATS-6）級曳航・サルベージ・救助船1隻、ジョン・ルイス（TAO-205）級給油機1隻の調達が含まれる。

世界のその他の地域

南米、中東、アフリカは予測期間中に大幅な成長を記録すると予想されます。この成長は、これらの地域全体で洋上風力発電の活動が増加していることによるものです。さらに、サウジアラビア、UAE、ブラジル、アルゼンチンなどからの海軍部門への支出の増加が市場の成長を推進しています。

主要な業界関係者

主要な市場プレーヤーは競争力を高めるために研究開発活動に注力しています

技術的に進歩したスラスタの導入と海軍艦艇用の低炭素排出推進システムの開発が、市場の今後のトレンドとなっています。スラスターの製品ポートフォリオの多様化とOEMによる研究開発への支出の増加が市場の成長を押し上げています。 2021年12月、日本は初の電気ゼロエミッションタンカーを進水させた。川崎重工業は、2つの68KWサイドスラスターと2つの300KWアジマススラスターに電力を供給するタンカー用のバッテリーシステムを開発しました。

プロファイルされた主要企業のリスト:

• ABB (Switzerland)
• Brunvoll AS (Norway)
• Caterpillar (U.S.)
• Hydromaster (Netherlands)
• IHI Power Systems Co., Ltd. (Japan)
• Jastram (Germany)
• Kawasaki Heavy Industries, Ltd. (Japan)
• KONGSBERG (Norway)
• SCHOTTEL GROUP (Germany)
• Steerprop (Finland)
• Thrustmaster (U.S.)
• Veth Propulsion (Netherlands)
• Voith Turbo (Germany)
• Wartsila Corporation (Finland)
• Wuxi Ruifeng Marine (China)
• ZF Friedrichshafen AG (Germany)

主要な産業の発展

• 2022年1月～Kongsberg は、トルコの造船所が Svitzer 向けに建造中の新しいアジマス・スターン・ドライブ (ASD) タグボートに搭載する US255SFP および US205SFP スラスターを納入する契約を Sanmar Shipyards と締結しました。
• 2022年4月 –コングスベルグは海軍艦艇の供給に関して 2 つの契約を締結しました。統合風力ソリューション (IWS) を備えた 1 つは、統合機器ソリューションを備えた 2 台のコミッショニング サービス オペレーション船 (CSOV) に供給します。 2番目の契約はSembcorp Marineとの契約で、風力タービン設置船（WTIV）包括的なテクノロジーパッケージを備えています。

レポートの範囲

市場調査レポートは、市場の詳細な技術分析を提供しており、主要な市場プレーヤー、市場における政府の一斉宣伝パッケージを伴う新型コロナウイルス感染症の影響、アジマススラスターの市場シェア、製品システム、主要な技術トレンド、製品の研究イデオロギーなどの重要な側面に主に焦点を当てています。これに加えて、このレポートは海洋市場の動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展と傾向を強調しています。上記の要因に加えて、レポートは、予測期間中の市場の成長に寄与するいくつかの要因を提供します。 

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