"高性能のためのマーケット インテリジェンス"
世界の二輪車市場規模は、2024 年に 1,182 億ドルと推定されています。市場は 2025 年の 1,182 億 7 千万ドルから 2032 年までに 1,759 億 4 千万ドルに成長すると予測されており、予測期間中に 5.8% の CAGR を示します。
都市部のモビリティに対するニーズの高まりと交通渋滞の拡大により、世界中で二輪車 (2W) の需要が高まると考えられます。人口密集地域では、2W は便利な交通手段を提供し、ライダーは交通渋滞の中を移動し、より効率的に駐車スペースを見つけることができます。二輪車は一般に、乗用車や他の四輪車に比べて購入しやすく、操作も簡単です。燃料消費量の点で経済的であるため、消費者にとって適切な選択肢となっています。
日本では、モビリティの多様化や環境配慮への意識向上を背景に、二輪車市場が新たな進化を遂げています。多くの企業が、電動化、コネクテッド技術、先進的な安全機能の導入を通じて、快適性と利便性を高めた次世代モデルの開発を進めています。グローバルなモビリティトレンドが加速する中、日本の二輪車市場は、都市交通の最適化や持続可能な移動手段の実現に向けた革新的なソリューションを取り入れる絶好の機会となっています。
近い将来に有利な機会を生み出すEV充電インフラの開発
EV 充電インフラの不足は、リトアニアやギリシャなどの発展途上国における EV 普及の大きな障害の 1 つです。したがって、EV充電インフラ開発の取り組みは、近い将来、電動二輪車にとって有利な機会を生み出す可能性があります。アジア太平洋地域は、世界の二輪車業界にとって最も支配的な市場です。しかし、アジア太平洋地域の発展途上国および発展途上国における電気 2W の普及はまだ不十分です。 Ather、OLAなどのさまざまなプレーヤー、およびHonda、Heroなどの既存プレーヤーが、インド、インドネシアなどのアジア太平洋地域の主要市場で新しい電動2Wモデルを発売することを計画しています。しかし、充電インフラの不足により、この地域におけるEVの普及はさらに制限されています。
インド政府は、この地域における自動車の電動化を加速する取り組みを進めています。例えば、インド政府は2022年の連合予算を提示する際に、脱炭素化目標を達成するために電力インフラとEVエコシステムを強化するための取り組みを立ち上げると述べた。さらに政府は、同センターが新たな政策を提示すると発表した。バッテリーEVの利用を促進するための交換。したがって、政府が電気インフラ開発とEVエコシステムにますます注力することで、今後数年間で市場に有利な機会が生まれる可能性があります。
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急速な都市化と都市部の交通渋滞が市場の成長を促進
都市部の人口は急速に増加しています。世界の都市人口の割合は、2010 年の 51.6% から 2022 年の 56.9% まで増加しました。都市人口はここ数年で大幅に増加しました。一般に、発展途上国よりも先進国の方が高い。後発開発途上国 (LDC) では、都市部に住む人々は少数派です。
ここ数年、都市化はアジアやオセアニアなどの発展途上地域で最も顕著であることが確認されています。さらに、国連(UN)経済社会局によると、2050年までに世界人口の68%近くが都市部に住むと予想されています。したがって、都市化に伴う道路渋滞、駐車スペース不足、その他の問題により、先進国と発展途上国で2Wなどのコンパクトモビリティソリューションに対する需要が増加し、今後数年間で市場の成長が促進される可能性があります。
電動二輪車バッテリーの爆発事件増加で市場成長を阻害
特にアジア太平洋地域全体で電気2Wバッテリーの爆発事件が増加しており、将来の市場の成長に影響を与えると予想されます。しかし、インドでは最近、事故が増加しています。電動スクーターバッテリー爆発により、この地域の市場成長が急落している。
バッテリー爆発事故の増加により、インドのメーカーは将来の事故を避けるために電動 2W をリコールする必要がありました。さらに、沖縄オートテック、ブームモーター、ピュアEV、オラ・エレクトリック、ジテンドラEVのブランドに属する電動スクーターのEV火災やバッテリー爆発を受けて、2022年5月に政府も委員会を設立した。したがって、電動2Wバッテリーに関する安全性への懸念による電動2Wの売上の急落は、予測期間中の市場の成長を抑制する可能性があります。 ピュアEVは2022年4月、バッテリー爆発事故のため電動スクーター約2000台をリコールした。同様に、オラ・エレクトリックも2022年4月、車両火災を受けてこれまでに死亡事故が発生したことを受けて、同社の電動スクーター1400台以上をリコールすると発表した。
スクーター部門は都市部のモビリティと交通渋滞により最高のCAGRで成長
タイプに基づいて、市場はスクーター、オートバイ、原付。
スクーター部門は、予測期間中に最高の CAGR で成長すると予想されます。この成長は、手頃な価格と交通渋滞した都市で利便性を提供できることに起因すると考えられます。さらに、スクーターは都市部の通勤に優れた燃料効率の高い代替手段を提供し、大都市および郊外都市で人気の交通手段です。さらに、スクーターは扱いやすさから女性ライダーに好まれることが多いです。
二輪車セグメントは、2024 年に二輪車市場で最大のシェアを獲得しました。開発途上国の多くの個人や家族にとって、二輪車はその手頃な価格と効率性により主要な交通手段となっています。さらに、オートバイはスクーターよりも燃費が良いため、運用コストが低くなり、燃料価格が高い地域や低所得層にとっては特に魅力的です。 2024年7月、バジャージ・オートはインドでのCNG車の需要の高まりに応えるため、CNG推進バイクのFreedom125を発売した。
125cc以下はコストパフォーマンスで首位に立つ
エンジンの排気量に基づいて、市場は 125cc 以下、126cc ~ 155cc、156cc ~ 200cc、201cc ~ 500cc、500cc 以上に分けられます。
125cc未満は燃料効率が高いため、予測期間中に大部分の市場シェアを獲得すると予想されます。小排気量の 2W は通常、大型車よりも燃費が良いため、特に燃料価格が高い地域や所得水準が比較的低い地域では、費用対効果の高い輸送手段となります。運用コストが低いということは、予算を重視する消費者にとって魅力的です。
500ccを超えると、予測期間中に安定したペースで成長します。このセグメントの多くのバイクはスポーツライディングやアドベンチャーツーリング向けに設計されており、高度なサスペンションシステム、大型の燃料タンク、ツーリング向けの人間工学などの機能を備えています。これらのバイクには、ライドバイワイヤ スロットル、トラクション コントロール、スリッパー クラッチなどのプレミアム機能が装備されており、パフォーマンスと安全性が向上しています。この発展は、予測期間中の市場の成長を促進します。
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ICEは発展途上地域での需要により2024年に主導
推進力に関しては、市場は電動と電動に分かれています。内燃エンジン (ICE)。
2024 年には ICE セグメントが市場を支配しました。内燃機関 (ICE) セグメントは、確立された技術、広範な給油インフラ、低コスト、高性能、消費者にとっての馴染み、そして特に電気自動車インフラがまだ不足しているアジア太平洋地域などの発展途上地域で広く普及しているため、市場を支配しています。
既存および新規の 2W モデルの電動化の継続的な傾向が市場の成長を促進すると予想されます。業界のほぼすべての主要企業は、早期に収益成長の機会を掴み、将来のモビリティ ソリューションを提供するために、2W モデルの電動化に注力しています。両社は、世界中の新興経済国などの未開発市場で電動2Wを発売する計画を立てている。 2023 年 11 月、ベトナム国内の電動二輪車メーカーであるダットバイクは、国内でのグリーンモビリティの導入を促進し加速するために電動スクーターを導入しました。
市場は地理的に、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、その他の地域に分かれています。
Asia Pacific Two-wheeler Market Size, 2024 (USD Billion) この市場の地域分析についての詳細情報を取得するには、 無料サンプルをダウンロード
予測期間中、アジア太平洋地域が世界の二輪車市場を支配すると予想されます。都市化と交通渋滞により、コンパクトで効率的な輸送ソリューションのニーズが高まり、アジア太平洋地域の二輪車市場が加速しています。都市が成長し、交通がますます混雑する中、二輪車は混雑した道路を移動するための実用的な代替手段となり、毎日の通勤者や都市住民にコスト効率が高く、迅速かつ柔軟な交通手段を提供します。これにより、アジア太平洋地域の市場需要が高まります。たとえば、2024 年 1 月の国連経済社会理事会によると、アジア太平洋地域は急速に都市化が進んでおり、都市人口は 2023 年の約 25 億人から 2050 年までに 34 億人に増加すると予想されています。これにより、この地域は世界で最も人口の多い地域の 1 つとなり、都市の拡大、経済の繁栄、デジタル環境の進化を特徴としています。
北米の二輪車市場の成長は、二輪車の需要の増加によって特徴づけられるでしょう。米国やカナダなどの国では、オートバイやスクーターは、特に風光明媚なルートや良好な気象条件がある地域で、娯楽目的の乗馬やツーリング目的で消費者の間で人気の選択肢となっています。これが北米地域の市場の成長を促進します。
ヨーロッパでは、電気自動車消費者の利便性から増加傾向にあります。排出量の削減と、より環境に優しい輸送ソリューションの採用がますます重視されることで、業界の成長が促進されるでしょう。
政府の規制は、ラテンアメリカで二輪車の普及を促進する上で重要な役割を果たしています。減税、電気自動車への補助金、インフラ開発プロジェクトなどの奨励策により、オートバイやスクーターの導入が促進される可能性があります。さらに、排出基準および安全要件に関する規制は、車両の種類に影響を与えます。
電子商取引、宅配サービス、ラストマイル配送ビジネスの台頭により、中東とアフリカでは効率的な交通手段として二輪車の需要が増加しています。
研究開発活動業界の市場プレーヤーに競争力を提供します
世界の二輪車市場の主要企業は、市場での強固な足場を築くために、研究開発活動、製品の差別化と開発、合併と買収に投資しています。 2024年5月、本田技研工業株式会社の子会社であり、インドにおけるホンダの二輪車および汎用製品の研究開発部門として機能するHonda R&D (India) Private Limited (HRID)は、カルナータカ州バンガロールに新しいソリューションR&Dセンターを開設しました。
市場レポートは業界の詳細な分析を提供し、主要企業、製品タイプ、エンドユーザー、デザイン、テクノロジーなどの主要な側面に焦点を当てています。これに加えて、レポートは市場動向に関する詳細な分析と洞察を提供し、主要な業界の発展に焦点を当てています。上記の要因に加えて、レポートには、近年の市場の成長に貢献したいくつかの要因が含まれています。
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属性 |
詳細 |
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学習期間 |
2019~2032年 |
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基準年 |
2024年 |
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推定年 |
2025年 |
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予測期間 |
2025~2032年 |
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歴史的時代 |
2019-2023 |
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成長率 |
2025 年から 2032 年までの CAGR は 5.8% |
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ユニット |
価値 (10億米ドル) 体積 (千単位) |
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セグメンテーション |
タイプ別 ・ 原付 · オートバイ o 標準 o スポーツ o クルーザー o ツーリング o その他 · 原付 排気量別 · 125cc未満 · 126cc – 155cc · 156cc – 200cc · 201cc – 500cc · 500cc以上 推進力による ・ 氷 · 電気 地域別 o 北米 (タイプ別、エンジン排気量別、推進力別) · 米国 (タイプ別および推進力別) · カナダ (タイプ別および推進力別) o ヨーロッパ (タイプ別、エンジン排気量別、推進力別) · イギリス (タイプ別および推進力別) · ドイツ (タイプ別および推進力別) · フランス (タイプ別および推進力別) · ヨーロッパのその他の地域 (タイプ別および推進力別) o アジア太平洋 (タイプ別、エンジン排気量別、推進力別) · 中国 (タイプ別および推進力別) · インド (タイプ別および推進力別) · 日本 (タイプ別および推進力別) · ASEAN (タイプ別および推進力別) o インドネシア (タイプ別および推進力別) o ベトナム (タイプ別および推進力別) o タイ (タイプ別および推進力別) o ASEAN のその他の地域 (タイプ別および推進力別) · アジア太平洋地域のその他の地域 (タイプ別および推進力別) o ラテンアメリカ (タイプ別、エンジン排気量別、推進力別) · ブラジル (タイプ別および推進力別) · メキシコ (タイプ別および推進力別) · ラテンアメリカのその他の地域 (タイプ別および推進力別) o その他の世界(タイプ別、エンジン排気量別、推進力別) |
Fortune Business Insights によると、2024 年の世界市場規模は 1,182 億米ドルと評価されています。世界市場は 2032 年までに 1,759 億 4,000 万米ドルに達すると予測されています。
市場は、予測期間中に5.8%のCAGRで成長すると予想されます。
交通渋滞の増加と低コストが市場の成長を促進すると予想されます。
アジア太平洋地域が市場をリードする可能性が高く、予測期間中に堅調な成長を示すと予測されています。
電動二輪車は、燃料価格の上昇と消費者の意識の高まりにより、今後数年間市場の成長を牽引すると予想されます。
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