二輪車市場規模、シェア、業界分析、二輪車タイプ別（標準、スポーツ、クルーザー、ツーリング、その他）、推進タイプ別（ICE、電動）、エンジン容量別（200cc以下、200cc～400cc、400cc～800cc、800cc以上）、地域予測、2026～2034年

世界の二輪車市場規模は米ドル75.462025 年には 10 億ドルに達し、米ドルから増加すると予測されています78.582026 年の 10 億ドルを米ドルに換算すると118.902034 年までに 10 億ドルに達し、CAGR は5.31予測期間中の%。アジア太平洋地域は二輪車業界を独占し、市場シェアは51.85業界の成長は、都市部のモビリティ需要、可処分所得の増加、電動二輪車の採用、プレミアムセグメントの拡大、通勤交通の嗜好の進化によって推進されています。

米国の二輪車市場は、前年比販売台数の増加と、パンデミック後のレクリエーションやパワースポーツ活動への消費者の傾向により、大幅に成長し、2032年までに推定価値87億6,000万ドルに達すると予測されています。

オートバイは、ペダルのないモーターによって駆動される二輪自動車です。高速用に設計されており、高速ハンドリング特性と優れた加速性を備えています。これらは都市部の低速通勤や高速道路、さらにはそれ以上の速度でも走行可能です。エンジンはリアサスペンションではなくフレームの中央に取り付けられ、その上にガソリンタンクが配置されています。エンジンは100cc以下のものが多く、最大排気量も1000を超えます。ドライバーはガソリンタンクを前にして車のエンジンにまたがって座ります。

二輪車市場は、都市化、所得の増加、電動化、モビリティの嗜好の進化によって形成される構造的な移行期に入りつつあります。二輪車は、特に手頃な価格と燃費が依然として購入の決め手となる新興国において、通勤輸送において中心的な役割を果たし続けています。同時に、先進国市場ではプレミアム化とテクノロジー主導の差別化が進んでいます。

二輪車市場規模の拡大は、都市部の渋滞の増大、燃料費の高騰、コスト効率の高いパーソナルモビリティへの需要によって支えられています。標準バイクとコミューターバイクは、特にアジア太平洋地域とラテンアメリカで量販の大半を占めています。ただし、スポーツ、クルーザー、ツーリングバイクは、平均販売価格が高いため、北米とヨーロッパでは収益に不釣り合いに貢献しています。

二輪車の市場シェアは依然として強力な流通ネットワークと現地生産能力を備えた老舗メーカーに集中している。日本とインドのメーカーは世界的に大きな存在感を保っており、ヨーロッパのブランドはプレミアムカテゴリーでの強みを維持しています。コミューターセグメントとパフォーマンスセグメントの両方をターゲットとする電動バイクメーカーの出現により、競争は激化しています。

二輪車市場のトレンドは、電動化、デジタル接続、先進的なライダー支援システムに焦点を当てています。電動バイクは、規制上の優遇措置とインフラの拡張により、都市環境で注目を集めています。一方、プレミアムセグメントは、ライフスタイルのポジショニングとカスタマイズの需要から恩恵を受けています。

二輪車市場の成長は、発展途上国における持続的な需要と成熟市場における段階的な電動化によって促進され、予測期間中安定した成長を続けると予想されます。地域的な導入パターンは大きく異なりますが、オートバイは依然としてパーソナルモビリティエコシステムに不可欠な存在です。長期的な成長見通しは、世界の二輪車市場全体にわたる規制の調整、バッテリーのコスト削減、安全性、接続性、性能機能の継続的な革新にかかっています。

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二輪車市場の動向

電動バイクは持続可能な未来のための好ましい手段です

世界が徐々に化石燃料の使用量削減に焦点を当てる中、大手二輪車会社は電動バイク。このシナリオに基づいて、このような車両の将来は電気自動車になると分析できます。したがって、将来的には電気自動車にさらに焦点が当てられるでしょう。電気モデルの最初の波は高価で、走行能力は非常に制限されていました。しかし、Damon などの未来的な自動車ブランドは、バイク技術に画期的な進歩をもたらしました。その結果、バイク技術に関する多くの予測が 2023 年に現実となりました。多くの企業が、従来の燃料バイクに追加する代替燃料およびバッテリー技術に取り組んでいます。

• たとえば、2024 年 1 月、Bajaj Auto は次の会計年度までに新しいブランドの下で CNG オートバイのポートフォリオを開発すると発表しました。同社は、CNGバイクの導入を促進するために、CNGバイクのGSTを12％に引き下げるよう政府に要請した。これらのオートバイは走行距離を重視する消費者をターゲットにしており、ガソリンと CNG 燃料の両方のオプションに対応する特別なタンクを備えています。同社は、CNG オプションと並行して電気自動車を促進することを目指しています。

すべてのライダーに対する AI の適応性、車車間 (V2V) 通信、人間工学に基づいたデザインの変化により、二輪車の世界は劇的に変化しています。さらに、各国政府は電動バイクや電動スクーターの購入を奨励金や税制上の優遇措置で支援するなど、環境に優しい自動車の使用を促進するさらなる努力を行っています。

• たとえば、2019 年 6 月、インド政府は電気自動車の導入を加速するために、電気自動車に対する物品サービス税 (GST) を 12% から 5% に引き下げる計画を発表しました。また、計画では2025年3月以降は電動自転車のみを販売することも提案されている。

さらに、政府が各国に充電ステーションを設置するなどのインフラ設備により、電気モデルの採用が大幅に促進され、オートバイの市場シェアが拡大しています。

電動化は二輪車市場のトレンドを決定づけるものです。メーカーは、排出規制を遵守し、環境に配慮した消費者を惹きつけるために電気製品のポートフォリオを拡大しています。バッテリー技術の向上により、性能と航続可能距離が徐々に向上しています。プレミアム化は先進市場全体で続いています。消費者は、高度な機能、カスタマイズ、高性能エンジンをますます求めています。プレミアムバイクは利益率が高く、ブランドのポジショニングを強化します。

デジタル接続の統合は拡大しています。 Bluetooth 対応のダッシュボード、ナビゲーション システム、乗車分析により、ユーザー エンゲージメントが向上します。接続性は、競争の激しい市場での差別化をサポートします。先進的な安全システムの採用が進んでいます。アンチロック ブレーキ システムとトラクション コントロールは、複数のセグメントで標準になりつつあります。規制上の義務により、この傾向は加速しています。

軽量素材と革新的な設計により、効率と取り扱いが向上します。メーカーはアルミニウム フレームと空力の最適化に投資しています。都市モビリティモデルは製品開発に影響を与えます。コンパクトな電動バイクやスクーターは、都市部の通勤者や配送業者をターゲットとしています。

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二輪車市場の成長要因

急速な都市化と都市部の交通渋滞が市場の成長を促進する可能性が高い

都市人口は急速に増加しています。国連貿易開発会議 (UNCTAD) の統計ハンドブックによると、世界の都市人口に占める割合は 2010 年の 51.6% から 2020 年の 56.2% に増加しました。都市人口の割合は過去 10 年間で急速に増加しました。

過去 10 年間の都市化は、アジアやオセアニアなどの発展途上地域で最も顕著でした。さらに、国連（UN）経済社会局によると、2050年までに世界人口のほぼ68％が都市部に住むと予想されています。この急速に進む都市化の問題には、高い人口密度、道路渋滞、駐車スペースの不足、不十分な移動インフラ、気候変動などが含まれます。

そのため、先進国でも発展途上国でも、都市化に伴う道路渋滞や駐車スペース不足などの問題により、二輪車や二輪車などの小型モビリティソリューションの需要が高まっています。今後数年間で市場の成長を促進する可能性があります。 インドなどのアジア太平洋地域の新興市場では、都市化が年平均約3%の割合で増加しており、大都市圏が大幅に増加しており、予測期間中に市場の成長が加速すると予想されます。

都市化はオートバイ市場の主な推進力です。都市における人口の急速な増加により、混雑が増大し、駐車場の利用が制限されます。オートバイは、特に人口密集地域において、コンパクトで燃料効率の高いモビリティ ソリューションを提供します。新興国における可処分所得の増加は、二輪車市場の成長をさらに後押しします。中流階級の人口の拡大により、個人用交通手段やライフスタイル志向の二輪車の需要が増加しています。エントリーレベルおよび中容量のオートバイは、この人口動態の変化から恩恵を受けています。

燃費効率の向上により二輪車の需要が高まります。乗用車と比較して、二輪車は運用コストが低くなります。このコスト上の利点は、燃料価格が変動する中でも依然として重要です。ライドシェアリングや配送サービスの拡大も需要を促進します。電子商取引の成長により、ラストワンマイル配送の要件が増加しています。オートバイとスクーターは、操作性が高く、取得コストが低いため、都市物流に広く使用されています。

市場の制約

二輪車の乗車に関する安全性への懸念の高まりにより、市場の成長が制限されることが予想される

セダンや SUV などの四輪車は、二輪車に比べて快適性、安全性、利便性が高くなります。したがって、国民は長距離移動には四輪車を好みます。たとえば、四輪車には、エアバッグ、アンチロック ブレーキ システム、ロック ブレーキ システム、シートベルト、その他の安全装置などのさまざまな安全装置が装備されており、ドライバーと同乗者の安全が確保されています。対照的に、二輪車は乗員に対する保護機能が最も少なく、組み込まれた安全関連の部品や装置も最小限です。したがって、二輪車の乗車に関する安全上の懸念の高まりは、将来の市場の成長を妨げています。

さらに、二輪車に関連する事故件数の増加により、世界の二輪車販売にさらに悪影響を及ぼすことが予想されます。

• たとえば、国家犯罪記録局（NCRB）によると、インドでは、2009年には交通死亡者数全体に占める二輪車乗員による死亡の割合は20.7％だったが、2019年には約38％に達した。

このデータには、2009 年には二輪車乗員による死亡者数が 26,219 人だったのに対し、2019 年にはその数が 58,747 人に増加したことにも言及しています。したがって、二輪車事故による死亡者数の増加は国民の間で安全性への懸念を引き起こし、市場の成長をさらに制限します。  安全性への懸念は、二輪車市場における大きな制約となっています。乗用車と比較して事故率が高いため、規制の精査や保険コストに影響します。厳しい安全要件により、生産コストが増加する可能性があります。

経済の変動は裁量購入に影響を与えます。高級バイクは、消費者の信頼レベルに特に敏感です。経済の低迷により、より価値の高いセグメントの需要が減少する可能性があります。排ガス規制にも課題があります。環境基準が厳格化されると、エンジンの再設計とコンプライアンスへの投資が必要になります。小規模な製造業者は、これらのコストを吸収するのに苦労する可能性があります。

電動バイクの導入はインフラの限界に直面している。一部の地域では、充電ネットワークの可用性が依然として不安定です。バッテリーのコストと航続距離の制限は、消費者の受け入れに影響を与えます。原材料価格の変動は製造マージンに影響を与えます。鉄鋼、アルミニウム、電池材料は世界的な供給変動の影響を受けます。こうしたコスト圧力は価格戦略に影響を与えます。

市場機会:

新興市場は二輪車市場に大きなチャンスをもたらします。都市化の進行と所得の増加により、手頃な価格のモビリティ ソリューションに対する長期的な需要が生じています。現地生産により競争力が高まります。電動バイクの拡大は変革の可能性をもたらします。バッテリーのコスト低下とエネルギー密度の向上により、幅広い採用が促進されます。政府の奨励金によりインフラ開発が加速します。

プレミアムセグメントの成長により、さらなる収益拡大がもたらされます。カスタマイズ、ツアー、パフォーマンスのカテゴリーは、先進市場の価値の高い消費者を魅了します。アフターマーケット サービスは定期的な機会となります。部品、付属品、メンテナンスは、車両の初期販売以外にも大きな収益に貢献します。

二輪車市場セグメンテーション分析

オートバイのタイプ別分析

デザイン・乗車姿勢・燃費の理想的な組み合わせで市場を席巻するスタンダードタイプ 

タイプに基づいて、市場はスタンダード、スポーツ、クルーザー、ツーリングに分類されます。

標準

標準セグメントが最大のシェアを占めており、2026 年には 31.71%、 世界市場。標準タイプは最も古いスタイルです。高度なテクノロジーとクラシックなデザインを採用し、ライダーを快適に調整します。インドと日本の産業は、著名な二輪車企業の存在により、世界産業に大きく貢献しています。さらに、低容量（300 cc 未満）モデルには巨大な市場があり、主にアフリカやアジア諸国に集中しており、生産はインドと中国で行われています。標準タイプの手頃な価格は、これらの車両の市場需要を促進すると予想されます。

標準二輪車は二輪車市場で最大の販売台数シェアを占めています。実用性、お求めやすさ、燃費を重視したモデルです。アジア太平洋、アフリカ、ラテンアメリカではオートバイが主な交通機関として需要を占めています。低いメンテナンスコストと高い再販価値が導入をサポートします。メーカーは価格設定と流通において積極的に競争しています。標準的なオートバイは、規模重視の生産と現地での組み立て戦略により、世界のオートバイ市場シェアに大きな影響を与えます。

スポーツバイクは、強力なエンジンと軽量な車体フレームを搭載した高性能志向のバイクです。

クルーザー

クルーザー バイクは通常、直立した姿勢と低速トルクの負荷を備えた強力なエンジンを備え、快適でリラックスしたライディング向けに設計されています。所得水準の上昇、高性能で長距離モデルの増加傾向、オフロードやスポーツ活動の増加により、特に世界中の若者の間でスポーツバイクやクルーザーバイクの需要が高まっています。

クルーザーバイクは、快適性、トルク重視のエンジン、ライフスタイルの魅力を重視しています。このセグメントは、北米および一部のヨーロッパ市場で顕著です。カスタマイズの可能性により、ブランドロイヤルティとアフターマーケット活動が強化されます。販売量は中程度だが、平均販売価格は依然として高い。

スポーツ

スポーツモーターサイクルは販売量が少ないセグメントですが、高い収益率に貢献しています。パフォーマンス重視のエンジン、高度なブレーキ システム、空力設計がこのカテゴリーを差別化しています。需要は北米、ヨーロッパ、東南アジアの一部に集中しています。ブランドのポジショニングと願望的価値は、購買行動に大きな影響を与えます。技術革新により、製品の更新サイクルが促進されます。

ツーリング

ツーリングバイクは長距離移動用に設計されています。統合された荷物システム、人間工学に基づいた座席、先進的なインフォテインメント システムがこのカテゴリを定義します。需要は依然として安定していますが、地域的に集中しています。

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推進タイプ分析による

インフラストラクチャと可用性の容易さにより、ICE セグメントは最大の市場シェアを維持することができます

内燃機関 (ICE)

ICE セグメントは、2026 年に 89.53% のシェアで市場を独占すると予測されています。市場は、推進タイプに基づいて、ICE と電動二輪車に分類されます。内燃エンジン (ICE) セグメントは、地域全体で広く使用されているため、世界最大の市場シェアを占めています。 IC エンジンベースのモデルは世界市場に深く浸透しており、従来の燃料製品の大規模なポートフォリオを構成しており、著名な企業が世界中で大きな市場シェアを獲得するのに役立っています。毎日、200 万台以上のガソリン燃料車両が宅配サービスに携わっており、一日中道路を走っています。さらに、主要な第 1 級都市および第 2 級都市では多くの飲食店がオープンしているため、高速で便利な交通手段に対する需要が高まり続けており、自動車会社にとってはメンテナンスの手間がかからず、費用対効果の高い交通手段を提供する機会となっています。

電気

電動バイク市場の成長により高い需要も高まっており、今後の電動バイク市場の発展が期待されています。 二輪車業界。この発展は、自動車の排ガスに関する懸念が急速に高まり、大気汚染への意識が高まっていることに起因しています。また、政府機関による電気自動車の充電インフラの開発への投資の増加により、電気モデル市場の成長の機会がさらに増えると予想されます。さらに、著名な市場関係者は、高性能化と長距離走行という拡大する市場トレンドに適応するために、最大トルクと高出力を備えた電動モデルの開発に取り組んでいます。

電動バイクは、最も急速に成長している推進分野を代表しています。都市モビリティ政策と排出ガス規制が導入をサポートしています。運営コストの削減と政府の奨励金により、魅力が高まります。バッテリーのコスト削減は、スケーラビリティにとって依然として重要です。電動モデルは、特に大都市圏において、二輪車市場の動向にますます影響を与えています。

エンジン容量分析による

手頃な価格と燃費の良さにより、200ccまでのセグメントが市場を独占しています。

エンジン容量に基づいて、市場は 200cc まで、200cc ～ 400cc、400cc ～ 800cc、および 800cc 以上の二輪車に分類されます。

200 cc までのセグメントが市場をリードし、2026 年には世界全体で 32.15% を占めると予想されています。200 cc までのカテゴリーのオートバイは、特に新興市場において、手頃な価格で燃費の良いオプションを提供することで、世界のオートバイ市場の成長に貢献しています。 2024 年も、ホンダ CB シャインやヤマハ FZ-S V3 などの小排気量バイクが引き続きトップセラーとなり、経済的な輸送ソリューションへの需要が示されました。手頃な価格帯は、初めての購入者や新興市場のライダーにとって魅力的な選択肢となり、市場の成長に大きく貢献し、セグメント市場を支配しています。

200cc から 400cc のオートバイセグメントは、多用途で高性能な中型バイクで世界市場を強化しており、最も急成長しているセグメントとなっています。 2024 年には、バジャージ パルサー NS200 や KTM デューク 390 などのモデルの売上が増加し、毎日の通勤やレジャーライドにパフォーマンスと手頃な価格のバランスを求めるライダーにアピールしました。

400cc から 800cc のカテゴリーは、パフォーマンスとツーリング能力の向上を求めるライダーに応えることで、世界市場を前進させる上で重要な役割を果たしています。また、800ccを超えるセグメントは、プレミアムなパフォーマンスと高級感を求める愛好家や富裕層のライダーにアピールすることで、世界の二輪車市場の成長に貢献しています。その高性能機能と象徴的なデザインは、最高級のモーターサイクルを求めるライダーにアピールし、プレミアムセグメントの市場拡大を推進しています。どちらのセグメントも市場に大きく貢献しました。

地域の見識

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アジア太平洋地域の市場成長を促進するために電気自動車の導入を拡大 

アジア太平洋地域

アジア太平洋地域は、2025年の評価額が391億3,000万米ドル、2026年には409億8,000万米ドルとなり、市場を支配しました。2022年にはアジア太平洋地域が最大の市場シェアを占めるでしょう。アジア太平洋地域は、高い人口動態の増加、中産階級および下位中流階級の人口の増加、この地域での公共交通機関よりも民間交通手段への傾向の高まりにより、世界市場を支配しています。インドの産業は最大の市場の 1 つであり、世界の二輪車販売の大きなシェアを占めています。インド政府は、国内での電動二輪車の使用を促進するために、消費者に補助金や税金の免除を提供する FAME-II などの取り組みも行っています。さらに、中国での高い販売と生産、発展途上国での短距離通勤用の手頃な価格の電気モデルの需要の増加、政府による電動二輪車の推進により、予測期間中にアジア太平洋市場が押し上げられると予想されます。日本市場は2026年までに27億3,000万米ドルに達すると予測されており、中国市場は2026年までに142億7,000万米ドルに達すると予測されており、インド市場は2026年までに106億3,000万米ドルに達すると予測されています。

北米オートバイ市場分析:

北米は、幅広いスポーツ、クルーザー、ツーリングに対する大きな需要により、世界市場でかなりのシェアを占めており、この地域の成長を推進しています。米国市場は、2026 年までに 51 億 5,000 万米ドルに達すると予測されています。北米は、クルーザー、ツーリング、スポーツ分野が牽引する高価値のオートバイ市場を代表しています。プレミアムバイクやライフスタイル志向のバイクに対する消費者の好みが収益分布を形成します。安定した交換サイクルと強力なアフターマーケット活動が成長を維持します。電化の導入は徐々にではあるが、都市部で拡大している。

米国のオートバイ市場:

米国は、強力なブランドロイヤルティとプレミアムセグメントの集中により、地域のオートバイ市場を支配しています。クルーザーとツーリングバイクは、オートバイ市場でかなりのシェアを占めています。電動化への取り組みとカスタマイズのトレンドが段階的な成長をサポートします。経済状況は裁量的需要パターンに影響を与えます。

ヨーロッパのオートバイ市場分析:

ヨーロッパは確立された二輪車市場を構成しており、予測期間中にさらに成長すると予想されます。この地域市場は、先進技術の採用、高度な製造拠点、さまざまなタイプのバイクの需要の増加により、OEM にとって非常に利益が得られます。英国市場は2026年までに29億9,000万米ドルに達すると予測されており、ドイツ市場は2026年までに59億2,000万米ドルに達すると予測されています。

ヨーロッパのオートバイ市場は、通勤需要とプレミアムスポーツおよびツーリングセグメントのバランスを保っています。排ガス規制により電動バイクの普及が加速。都市のモビリティ政策は購買行動に影響を与えます。強力なブランドプレゼンスと輸出能力が地域の二輪車市場の成長を支えています。

ドイツのオートバイ市場:

ドイツは二輪車市場においてパフォーマンスとツーリングバイクを重視しています。強力なエンジニアリング能力がプレミアムなポジショニングをサポートします。都市部では電動バイクの普及が進んでいます。安定した交換需要により緩やかな成長が維持されます。

英国のオートバイ市場:

英国のオートバイ市場にはスポーツとコミューターのセグメントがあります。都市部の渋滞が二輪車の需要を支えています。電動化のインセンティブは、購入決定に徐々に影響を及ぼします。市場の成長は引き続き安定しています。

二輪車業界の競争環境

Honda Motor Company が提供する信頼性、多用途性、快適性により、ホンダは市場の主要プレーヤーとなっています。

本田技研工業株式会社は世界最大の二輪車メーカーです。同社は内燃エンジンの年間生産能力が 1,400 万台を超える、内燃エンジンの大手メーカーの 1 つです。 2019年の総生産台数は4億台に達した。彼らは、世界初のテクノロジーを開発し、ライダーに最高の安全性を提供することでモビリティの進歩のリーダーになることを夢見ています。さらに、ヤマハ、バジャージ、TVSモーターズなどの他のプレーヤーも、この世界への参入に注力しています。 電気自動車市場新しい生産工場を導入し、既存のオートバイやスクーターを電気自動車に転換することによって。

二輪車業界の競争環境は、確立された世界的メーカーと電動化に特化した新興企業によって特徴付けられています。日本とインドのメーカーは、規模重視の生産と広範な流通ネットワークを通じて世界の二輪車市場シェアを独占しています。ヨーロッパのブランドは、プレミアムスポーツとツーリングセグメントで強力に競争しています。アメリカのメーカーは巡洋艦カテゴリーでリーダーシップを維持しています。競争上の差別化は、エンジンのパフォーマンス、ブランドアイデンティティ、価格設定、技術革新に焦点を当てています。

電動バイクのスタートアップは、バイク市場のトレンドにますます影響を与えています。バッテリーサプライヤーやテクノロジー企業との戦略的パートナーシップにより、製品開発能力が強化されます。従来のメーカーは、関連性を維持するためにモジュール式電動プラットフォームに投資しています。アフターマーケットのエコシステムの強さはブランドロイヤルティに影響します。部品、カスタマイズ、サービス ネットワークにより、定期的な収益源が生まれます。デジタル接続と高度な安全機能が競争上の差別化要因として浮上しています。

プロファイルされた主要企業のリスト:

• 本田技研工業株式会社（ 日本）
• TVS モーター カンパニー リミテッド。 （インド）
• Bajaj Auto Ltd.（インド）
• ヤマハ発動機株式会社。 （ 日本）
• スズキ株式会社（日本）
• トライアンフモーターサイクルズ（イギリス）
• Bayerische Motoren Werke (BMW) AG (ドイツ)
• ハーレーダビッドソン株式会社（私たち。）
• Hero MotoCorp Ltd.（インド）
• カワサキモータース株式会社（日本）

主要な業界の発展:

• 2024 年 1 月、EV スタートアップの Raptee Energy は、タミル・ナドゥ州グローバル・インベスター・ミート (GIM) で自社の高電圧ドライブトレインを展示しました。強力なドライブトレインに加え、最高速度は時速 135 km、航続距離は 150 km です。同社によれば、2024年4月までの発売を予定しているという。
• 2023 年 3 月、Hero MotoCorp (インド) は Zero Motorcycles (米国カリフォルニア州) と提携し、Hero MotoCorp は Zero に最大 6,000 万米ドルを投資しました。この提携では、Zero Motors は Hero MotoCorp の電動バイクの製造、調達、マーケティングの規模でパワートレインを開発します。
• 2023年2月、日本のオートバイメーカーであるヤマハは、インドでの二輪車全製品を2023年4月からオンボード診断（OBD-II）システムに更新しました。これに基づき、同社は150cc製品、すなわちFZS-Fi V4 Deluxe、FZ-X、MT-15 V2 Deluxeモデルにトラクションコントロールシステム（TCS）を標準安全装備として導入します。同社によると、TCSは点火時期と燃料噴射量の制御を支援して過度の滑りを回避し、後輪への効率的な電力供給を確保し、ホイールスピンを最小限に抑え、特にコーナリング中のライダーの車両制御を向上させることができるという。同社はまた、ガソリン2023年末までに提供を開始します。
• 2023年1月、インド最大の二輪車メーカーであるヒーローモトコープは、e10とe20の任意の組み合わせが可能なe20燃料二輪車の試作開始を発表した。 100～125cc量販市場に導入予定のフレックスフューエル二輪車の量産試験を開始
• 2023 年 1 月、バジャージ オートは、国内および世界市場向けに高排気量 (390cc 以上) KTM バイクの製造を目指し、高級二輪車セグメントに参入します。これらのモデルは今後数か月以内に生産計画で検討される予定です。

レポートの範囲

市場調査レポートは詳細な市場分析を提供し、主要企業、製品タイプ、製品アプリケーションなどの多くの重要な側面に焦点を当てています。これに加えて、レポートは市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展に焦点を当てています。上記の要因に加えて、レポートには、近年の市場の成長に貢献したいくつかの要因が含まれています。

レポートの範囲とセグメント化