"高性能のためのマーケット インテリジェンス"
世界の二輪車用バッテリー市場規模は2025年に10.9億米ドルと評価され、2026年の11.5億米ドルから2034年までに17.5億米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に5.38%のCAGRを示しました。
二輪車用バッテリーは、エンジンを始動し、オートバイ、スクーター、またはモペットの電気コンポーネントに電力を供給するための電気エネルギーを供給する再充電可能な電源です。これらのバッテリーは主に鉛酸バッテリーまたはリチウムイオンバッテリーで、さまざまなタイプの二輪車に対応できるようさまざまなサイズと容量が用意されています。二輪車用バッテリーの寿命は、使用方法、メンテナンス、気候などの要因によって決まります。最高のパフォーマンスを確保し、故障を回避するには、二輪車に適切なバッテリーを選択することが重要です。
電気自動車やソーラー自動車も動作するためにバッテリーが必要です。電気自動車のバッテリーは、従来の車両のバッテリーよりも強力です。自動車の排気ガスに関する環境規制の強化に伴い、電気自動車の需要は大幅に伸びています。
二輪車の需要の増加により、予測期間中に二輪車用バッテリーの需要も増加すると予想されます。発展途上国における都市化の進行も二輪車市場の成長に重要な要素となり、最終的には二輪車用バッテリーの需要も増加するでしょう。特に発展途上国の田舎では、公共交通機関があまり充実していません。これは二輪車市場、ひいては二輪車バッテリー市場の成長にも貢献します。
新型コロナウイルス感染症(COVID-19)のパンデミックは、いくつかの国の政府によって課されたロックダウンにより、世界中のすべての産業に大きな影響を及ぼしました。しかし、パンデミックは二輪車用バッテリー市場にさまざまな影響を及ぼした。サプライチェーンの混乱により、業界は二輪車用バッテリーの製造に必要な原材料や部品の不足に直面し、生産の遅れにつながった。また、多くの国でロックダウン規制が施行されたため、パンデミックの初期段階では二輪車の需要が減少しました。その結果、二輪車用バッテリーの需要が減少しました。
一方で、パンデミックにより持続可能性と環境保護への注目が高まる中、電動自転車や電動スクーターへのシフトが見られます。これにより、これらの車両に使用されるリチウムイオン電池の需要が増加しました。さらに、規制が緩和され人々が旅行を再開すると、公共交通機関の利用を控え、自転車やスクーターなどの個人用移動手段を選択し始めました。新型コロナウイルス感染症による規制緩和後の二輪車需要の急増が二輪車市場の成長を促し、最終的には二輪車用バッテリー市場にプラスの影響を与えた。
|
電池の種類別 |
車種別 |
化学組成別 |
電圧タイプ別 |
流通チャネル別 |
|
|
|
|
|
アジア太平洋地域が二輪車市場を支配すると予想されています。この地域には二輪車の最大市場である中国、インド、インドネシア、ベトナムの上位4か国があり、2020年から2028年にかけて急速に成長すると予想されている。
これらの経済は発展しているため、先進国と比べて国民の可処分所得が少なく、二輪車の方が四輪車よりも魅力的な選択肢となっています。また、これら途上国における公共交通の不便さは、この地域の二輪車市場の需要を促進し、二輪車市場が成長すれば、二輪車用バッテリー市場の成長にもつながると考えられます。
このレポートには、Amara Raja Batteries Ltd. などの主要企業のプロフィールが含まれています。株式会社エクシード; TATA AutoComp GY Batteries Pvt.株式会社;ヒーローエコ。 AMCOバッテリー株式会社;ソランスバッテリー; GSユアサ;クラリオス株式会社;光洋電池株式会社、銀電池の製造。グリーンマックスシステムズ 他
地域と国のカバレッジを拡大、 セグメント分析、 企業プロフィール、 競合ベンチマーキング、 およびエンドユーザーインサイト。