浮体式LNG発電船の市場規模、シェアおよび業界分析、船舶タイプ別（動力バージおよび動力船）、発電出力別（小規模（400MW））、アプリケーション別（発電システム、配電システム、および補助システム）、および地域予測、2025～2032年

世界の浮体式LNG発電船市場規模は、2024年に10億858万米ドル、2025年に10億4,383万米ドルと評価され、2032年までに13億9,293万米ドルに達すると予測されており、2025年から2032年の予測期間中に4.21％のCAGRを示します。  

さらに、急速な工業化、都市化の進行、それに伴うエネルギー需要の急増により、アジア太平洋地域が最大の市場収益シェアを占めており、中国、韓国、日本などの国々が主要なLNG消費国および輸入国となっている。

浮体式 LNG 発電船は、変換する設備を備えた船またははしけです。液化天然ガス（LNG）電力に変換され、沿岸地域や島嶼地域に供給できます。これらの船舶は、特に陸上インフラのない地域において、柔軟かつ迅速な発電ソリューションを提供し、ディーゼル発電機に代わるよりクリーンな燃焼の代替手段を提供します。

浮体式 LNG 発電船 (FLNG-PV) 市場の主な推進要因は、世界的な電力需要の増大、電力インフラの不足、柔軟なモバイル発電のニーズです。さらに、環境規制によりよりクリーンな燃料が求められており、LNG は排出量が少ないため従来の化石燃料のより良い代替品として位置づけられており、FLNG-PV がより魅力的なものとなっています。

• 2025年10月、アダニ・ポーツとBPCLはインド初の瀬取りLNGバンカリング施設の開発で提携し、ケララ州ビジンジャム港に設立される予定である。この施設は、東西の世界海運回廊に沿って船舶にサービスを提供し、持続可能な海上輸送に向けた重要な一歩を示します。

商船三井商船三井は液化天然ガス（LNG）船市場で重要な地位を占めており、LNG 発電船の主要コンポーネントである浮体式貯蔵・再ガス化装置（FSRU）部門でも著名な企業です。 「発電船」市場全体を独占しているわけではありませんが、商船三井の卓越性は、その大規模な LNG 船団、経験、関連インフラへの戦略的投資に由来しています。

市場力学

市場の推進力

市場の成長を促進するクリーン燃料としての LNG への注目の高まり

環境規制の強化と世界的な脱炭素化の取り組みにより、よりクリーンな燃料としての LNG の採用が促進され、浮体式 LNG 発電船市場の成長を推進しています。各国が低炭素エネルギー ソリューションを模索し、特に発展途上地域や海洋施設での電力需要の増大に直面する中、LNG 燃料船は、従来の化石燃料よりも CO₂、硫黄酸化物、粒子状物質の排出量が大幅に少ない多用途の移動式発電を提供します。

• 2025年2月、米国エネルギー省（DOE）は、米国の港および海域での瀬取りによるLNG移送に対するDOEの管轄を廃止することにより、船舶燃料としてLNGを使用するための規制障壁を取り除く命令を出した。

浮体式 LNG 発電船は、迅速な配備能力、遠隔の沿岸地域やオフグリッド地域へのサービス提供能力、気候目標との整合性により、持続可能でスケーラブルなエネルギー インフラストラクチャにとって魅力的な選択肢となっています。

市場の成長を促進する浮体式 LNG 発電船の洋上用途の適合性

オフショアの多用途性は、遠隔地や深海での運用に信頼性が高くスケーラブルな電力を提供できるため、市場の成長が加速しています。これらの船舶により、大規模な陸上インフラストラクチャの必要性がなくなり、海洋石油およびガスプラットフォーム、孤立した沿岸コミュニティ、新興地域向けにエネルギーソリューションをコスト効率よく迅速に導入できるようになります。そのモジュール性と可動性により、座礁ガス田への直接アクセスとオフショアパイプラインとのシームレスな統合が可能になり、困難な海洋環境における電化とサプライチェーンの柔軟性をサポートします。このオフショア用途への適合性は主要な市場推進力であり、世界的なエネルギー移行の取り組みを支えています。

市場の制約

市場の成長を抑制する他の再生可能エネルギー源との競争

他の代替エネルギー発電オプションとの競争は、浮体式 LNG 発電船市場に重大な制約をもたらします。洋上風力発電や太陽光発電などの再生可能エネルギーが急速に拡大しているため、ゼロエミッションでコスト競争力の高いソリューションが提供され、LNG の市場魅力が低下しています。陸上発電所は、確立されたインフラストラクチャ、規模の経済、およびメンテナンスへのアクセスの容易さの恩恵を受け、常設設置として魅力的です。

さらに、バッテリーやバッテリーを含むハイブリッドおよび代替船舶燃料水素、LNGの長期的な存続可能性にさらに挑戦します。これらの選択は、特に再生可能エネルギーの直接導入を好む地域において、価格競争を激化させ、新たな市場機会を制限することにより、浮遊LNGプロジェクトに圧力をかけています。

市場機会

LNG と再生可能エネルギー/蓄電池を統合して機会を生み出すハイブリッドおよびモジュラー ソリューションの出現

市場における大きなチャンスは、LNG 発電と再生可能資源およびバッテリー貯蔵を統合するハイブリッドおよびモジュール式システムの出現です。これらのソリューションは、継続的で柔軟な低排出エネルギーを提供し、太陽光と風力の断続性に対処しながら、遠隔地または海洋環境における送電網の信頼性を強化します。

• 2025年10月、TotalEnergiesは、安全保障上の問題による4年間の不可抗力を解除した後、2,000万米ドルのモザンビークLNG輸出プロジェクトを再開する計画を発表した。このプロジェクトは40％完了しているが、現在2029年までに予想されているLNG生産の遅れと450万ドルのコスト超過に直面している。このような開発と高いコストの制約により、近い将来、市場参加者にとって有利な機会が生まれると予想されます。

モジュール式ハイブリッド船舶は、インフラが限られている場所でクリーン エネルギーを迅速に導入し、脱炭素グリッドへの移行をサポートし、厳しい排出目標を達成できます。この統合は長期的な市場の成長を刺激し、進化する地域のエネルギーニーズに適応できるスケーラブルなプラットフォームを提供します。

市場の課題

高い資本コストと運営コストが市場のエネルギーと拡大に課題をもたらす

高い資本コストと運営コストは浮体式 LNG 発電船市場にとって大きな課題であり、プロジェクトの商業的な実現可能性と拡張性を制限することがよくあります。船舶の建造、高度な再ガス化、発電システムに必要な初期投資は多額ですが、特に予算に制約のある新興市場では、継続的なメンテナンス、乗組員、燃料費がプロジェクトの経済性をさらに圧迫します。これらのコスト障壁は市場での普及を遅らせ、小規模企業の参入を制限し、エネルギーアクセスと送電網の拡大に対処するために革新的な資金調達や官民パートナーシップが必要になる可能性があります。コストの最適化は、依然として長期的な成長と導入率に影響を与える重要なハードルです。

浮体式 LNG 発電船の市場動向

デジタルおよびリモート運用テクノロジーとの統合が主要なトレンドとして浮上

市場を形成する主要なトレンドは、デジタルとリモート運用テクノロジーの急速な統合です。デジタルツインの導入、先進センサーAI を活用した予測分析は船舶管理を変革し、困難なオフショア環境でもリモート監視、予知保全、パフォーマンスの最適化を可能にします。

自動化とロボット工学により労働力の必要性と稼働時間の中断が削減され、クラウドベースのシステムにより陸上制御センターと船舶間のリアルタイムのデータ交換が容易になります。このデジタル変革により、安全性、効率性、資産の稼働時間が向上し、よりスマートで費用対効果が高く、環境に配慮した浮体式 LNG 運用がサポートされます。

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世界の浮体式 LNG 発電船市場に対する関税の影響

関税は、コストの増加、サプライチェーンの混乱、市場の不確実性の増大により、世界の浮体式 LNG (FLNG) 発電船市場に大きな影響を与えます。この市場は、柔軟な移動式動力船や船舶で構成されており、部品、造船、LNG 燃料自体を対象とした貿易政策に非常に敏感です。さらに、関税により開発者はサプライヤーの再評価を余儀なくされ、部品調達に遅れが生じたり、代替の、より高価になる可能性のあるサプライヤーへの移行が必要となったりします。中国、韓国、日本などの大手企業以外には経験豊富な造船所が限られているため、調達の選択肢はさらに複雑になっている。

セグメンテーション分析

容器の種類別

コスト効率とモジュール性により電力バージが市場を支配

船舶の種類に基づいて、市場は動力船と動力船に分類されます。

パワーバージは、最小限の土木工事で簡単に輸送、停泊、送電網に接続できるため、電力不足や限られた陸上インフラに直面している地域で好まれており、2024年の浮体式LNG発電船市場で最大のシェア56.76%を占めました。

• たとえば、2025年12月、Wison New EnergysはAce Gas & FLNGから、年間300万トンの液化能力を備えたナイジェリア配備のFLNG船と近隣のガス資産への電力供給用の関連する230MWの電力バージに関するFEED契約を獲得し、地域のエネルギーインフラを強化しました。

一方、発電船は、CAGR 4.66% で最も急成長しているセグメントとして浮上すると予想されています。既存の送電網に接続してピーク電力需要を補い、停電を防ぐ能力が成長をさらに促進します。多様で困難な環境におけるこの拡張性と適応性により、動力船は急速に拡大するセグメントとして位置付けられます。

出力別

広範なアプリケーションにより中規模 (72 MW ～ 400 MW) の市場が支配的

電力出力に基づいて、市場は小規模（<72 MW）、中規模（72 MW ～ 400 MW）、大規模（>400 MW）に分類されます。

中規模（72 MW ～ 400 MW）は、2024 年に最大の市場収益シェア 50.46% を占めました。この範囲は、容量と運用の複雑さの間の最適なバランスを提供するため、大型船舶のような広範なインフラストラクチャ需要を伴うことなく、地域の送電網、港湾、工業地帯、島嶼国の電力需要を効果的に満たします。

さらに、大規模（>400 MW）は、特に急速に工業化が進んでいる地域や沿岸の大都市中心部における大容量集中型発電の需要の高まりにより、5.52%という大幅なCAGRで成長すると予想されています。

用途別

[ウドクテクップ]

発電システム部門は、互換性のあるよりクリーンなエネルギー生成により市場を支配

アプリケーションに基づいて、市場は発電システム、配電システム、補助システムに分類されます。

浮体式 LNG 発電船は、電力インフラが不十分な地域や島や沿岸産業などの遠隔地に柔軟で機動性があり、信頼性の高い電力ソリューションを提供するため、2024 年には発電システムが収益シェア 71.42% で市場を独占しました。

• 2023 年 4 月、GE パワー コンバージョンはケッペル造船所と提携し、ペトロブラス P-80 および P-83 FPSO 船舶用の 2 つの電気モジュールを設計、供給、納入しました。これらのモジュールはアジアで構築され、シンガポールで統合されており、ブラジルの海洋エネルギー生産事業にすべての分散型電力を供給します。

しかし、配電システム部門は、特に送電網インフラが限られているか信頼性の低い地域における、柔軟で迅速に導入可能なクリーンな電力ソリューションに対する世界的な需要の増加に牽引され、CAGR 3.82% で大幅な成長を遂げると予想されています。

世界の浮体式 LNG 発電船市場の地域別見通し

地理的に、市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東およびアフリカに分類されます。

アジア太平洋

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アジア太平洋市場は、2024 年の評価額が 3 億 8,850 万米ドルとなり、最大の市場として浮上しました。この地域の多くの国は電力不足と送電網の課題に直面しており、浮体式 LNG 発電船など、柔軟で迅速に導入可能な電力ソリューションの需要が高まっています。この地域は広大な沖合に近い 天然ガス埋蔵量とクリーン エネルギー ソリューションへの継続的な投資が市場の成長をさらにサポートします。  

中東とアフリカ

アジア太平洋地域に次いで、中東およびアフリカ市場は2024年に2億7,817万米ドルと評価され、2025年には2億8,795万米ドルに達すると推定されています。この成長は、エネルギー安全保障に対するニーズの高まり、急速な工業化、地域全体の遠隔地や無電化地域におけるインフラストラクチャの課題によって推進されています。

北米

北米の浮体式 LNG 発電船市場は、沿岸および海洋地域でのエネルギー需要の高まりと、柔軟で低排出の LNG ベースの発電ソリューションへの投資の増加により、評価額 1 億 7,711 万米ドルで 3 番目に大きなシェアを占めると予想されています。米国市場は 2025 年に 1 億 4,462 万米ドルに達すると推定されています。

ラテンアメリカ

ラテンアメリカの浮体式 LNG 発電船の市場は、豊富な海洋天然ガス資源によって牽引されており、クリーン エネルギー生成のための LNG を利用したソリューションの採用が促進されています。

ヨーロッパ

ヨーロッパ市場は 5.70% の CAGR で最も急速な成長を遂げています。この力強い成長は、欧州のエネルギー転換の優先事項の中で、柔軟で効率的かつ低排出の発電ソリューションに対する需要の高まりによって推進されています。

競争環境

業界の主要プレーヤー

主要企業は将来のシェア拡大に向けて大型契約の獲得に取り組む

競争環境は細分化されており、主要な競合企業には、MODEC, Inc.、千代田化工建設、Wison Group、Karadeniz Holding (Karpowership)、川崎重工業株式会社などが含まれます。たとえば、2025年8月、ハンファ・オーシャンはABBに対し、シンガポール初の浮体式LNG基地に完全な電力および推進システムを供給する契約を締結した。この統合システムには、中電圧発電機、配電盤、モーター、変圧器、遠隔診断が含まれており、シンガポールのエネルギー転換と LNG 輸入能力の 50% 拡大をサポートします。このような発展は、予測期間中に市場の成長を促進すると予想されます。

プロファイルされた主要な浮体式LNG発電船市場企業のリスト

• 三井海洋開発株式会社
• 千代田化工建設株式会社
• ワイソングループ
• カラデニズ ホールディング (Karpowership)
• 川崎重工業株式会社
• バルチラ株式会社
• ゼネラル・エレクトリック (GE)
• シーメンスAG
• 商船三井ライン
• ハンファ株式会社
• 株式会社IHI
• 三菱重工業
• 現代重工業

主要な産業の発展

• 2025年10月、Excelerate Energyは、ホール・アル・ズバイル港に同国初の水上LNG輸入ターミナルを開発するため、イラク電力省と最終協定を締結した。 4 億 5,000 万米ドルのプロジェクトには、170,000m3 の貯蔵容量と 10 億標準立方フィート/日の再ガス化能力を備えた最先端の FSRU、ハル 3407 が含まれています。
• 2025年10月、デルフィン・ミッドストリームはサムスン重工業（SHI）と、ルイジアナ沖合LNGプロジェクト向けの最初のFLNG船の設計、調達、建造、設置を行う独占契約を締結した。この賞状は、SHIのドック権を確保し、2隻目、3隻目のFLNG船での協力を進め、最終投資決定は2025年後半を目標としている。これは、オフショアLNG輸出インフラを強化する米国・ラトビア・韓国の重要な協力を示すものである。
• 2025年10月、アダニ・ポーツとBPCLは提携して、インド初の瀬取りLNGバンカリング施設をケララ州ビジンジャム国際海港に設立した。このハブは、東西航路上の船舶にサービスを提供し、排出量を削減し、インドの海洋エネルギー転換を推進します。
• 2025年9月、ハンファ・オーシャンはABBに対し、シンガポール初の浮体式LNG基地に電力と推進システム全体を供給する契約を締結した。商船三井所有の200,000m3 FSRUこのラインは2027年に引き渡され、ジュロン港に係留され、エネルギー転換目標の一環としてシンガポールのLNG輸入能力を50%増加させる予定です。
• 2025 年 8 月、Seatrium と Karpowership は、新しい浮体式発電所の開発と LNG 船の転換に焦点を当てた提携を発表しました。この提携は、柔軟で迅速に展開できる電力インフラに対する世界的な需要に応えるため、変換および新設ソリューションを活用することで浮体式発電能力を拡大することを目的としています。

レポートの範囲

世界の浮体式 LNG 発電船市場レポートは、市場に関する詳細な洞察を提供します。市場の主要企業などの重要な側面に焦点を当てています。さらに、このレポートは地域の洞察と世界の市場動向とテクノロジーを提供し、主要な業界の発展に焦点を当てています。上記の要因に加えて、レポートには、近年の市場の成長と衰退に寄与したいくつかの要因と課題が含まれています。

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