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潜水艦の空気に依存しない推進市場規模、シェア、およびロシア - ウクレーン戦争影響分析、タイプ(オープンサイクルシステム、クローズドサイクルディーゼルエンジン、クローズドサイクル蒸気タービン、スターリングサイクルエンジン、および燃料電池)、フィットタイプ(レトロフィットとラインフィット)、エンドユーザー(軍用および商業)、および地域の予測

Region : Global | 報告-ID: FBI108374 | スターテス : 常に

 

主要市場インサイト

潜水艦航空に依存しない推進市場は、2032年までの予測期間を通じて大幅なCAGRが予想されるかなりの拡大を目撃しています。潜水艦の空気に依存しない推進、またはAIPは、潜水艦で使用される推進システムです。関与する従来の推進方法とは異なりディーゼルエンジン酸素を必要とする電池、空気に依存しない推進システムは、酸素を必要としない電力を生成するための代替手段を使用します。空気に依存しない推進力は、より長い水没した持久力、ステルスの向上、および検出脆弱性の低下を提供します。

海上境界近くの緊張が高まっているため、海軍戦争の需要が高まっているため、潜水艦航空に依存しない推進システムの市場は、研究期間中に成長すると予想されています。このような状況では、より静かでステルス海軍戦争ソリューションが必要です。さらに、技術開発と軍事インフラの近代化の増え続けるニーズは、潜水艦の空気に依存しない推進産業の成長を生み出す可能性があります。

2024年度の防衛予算は、2023年度と比較して260億米ドル増加しました。潜水艦近代化、フリート増分、防衛空間における研究開発のための防衛支出の増加は、潜水艦の空気に依存しない推進市場の成長を促進すると予測されています。

生産コストが高いため、潜水艦の空気に依存しない推進システムにより、多くの国にとって手頃な価格になります。これらのシステムを維持するためのメンテナンスのコストが高く、熟練した労働力の不足は、市場の成長を抑制するいくつかの要因です。

市場でのロシア・ウクレーン戦争の影響

ロシア・ウクレーン戦争の影響により、世界的に経済が広く影響を受けています。潜水艦と関連する機器の世界的な製造は、原材料と燃料の利用不能により劇的に影響を受けています。西洋の制裁は、潜水艦推進システムの製造に使用されるロシアからのコンポーネントの供給を遮断しました。防衛機器の製造に関与するRTX-Collinsは、ロシアのすべての販売、流通、サービス活動を停止しています。制裁のため、重要な金属の供給、チタン、 そしてニッケル、防衛機器で使用されている製造は、これらの金属の3番目に大きい生産者であるロシアによって中止されていました。

潜水艦の空気に依存しない推進市場は、タイプ、オープンサイクルシステム、クローズドサイクルディーゼルエンジン、クローズドサイクル蒸気タービン、スターリングサイクルエンジン、燃料電池によってセグメント化されています。フィットタイプ、レトロフィット、およびラインフィットによって。エンドユーザー、軍事および商業。市場は、地理によって北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、およびその他の世界に分割される可能性があります。

レポートには、次の重要な洞察が含まれます。

  • レポートは、定性的および定量的な情報を含む詳細な業界の概要を分析します。
  • このレポートは、さまざまなセグメントに基づいた潜水艦の空気に依存しない推進市場の概要と予測を分析します。
  • また、このレポートは、これらの地域における潜水艦の空気非依存性推進産業の影響に影響を与える経済的、社会的、政治的、技術的要因を評価した後、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、世界のすべての地域、つまり北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、その他の世界の包括的な害虫分析を分析しています。

地域分析

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北米は、予測期間中に潜水艦航空に依存しない推進市場を率いると予想されています。市場の優位性は、潜水艦の空気に依存しない推進におけるイノベーションと重要な企業の存在の増加によるものです。

ヨーロッパには重要な市場シェアがあり、アジア太平洋地域が続くと予想されていますが、これは中程度の市場シェアがあると予測されています。

アジア太平洋地域は、潜水艦のような海軍インフラストラクチャを生産するための社内能力の開発への支出の増加により、研究期間に大幅な成長を経験する可能性があります。インドや中国などの南アジア経済は、潜水艦の空気に依存しない推進市場の成長を担当する主要な経済です。

主要なプレーヤーがカバーしました

  • Rolls-Royce
  • Thyssenkrupp AG
  • 海軍グループ
  • シーメンス
  • General Dynamics Corporation
  • サーブ
  • China Shipbuilding Trading Co. Ltd
  • コリンズ航空宇宙
  • Kongsberg
  • ロッキードマーティンコーポレーション
  • アボロン
  • United Shipbuilding Corporation
  • その他

潜水艦航空に依存しない推進市場セグメンテーション

タイプごとに

フィットタイプによって

エンドユーザーによって

地理によって

  • オープンサイクルシステム
  • クローズドサイクルディーゼルエンジン
  • クローズドサイクルスチームタービン
  • スターリングサイクルエンジン
  • 燃料電池
  • レトロフィット
  • ラインフィット
  • 軍隊
  • コマーシャル
  • 北米(米国とカナダ)
  • ヨーロッパ(英国、ドイツ、フランス、ロシア、その他のヨーロッパ)
  • アジア太平洋(インド、中国、日本、韓国、その他のアジア太平洋)
  • 残りの世界(中東とアフリカ、ラテンアメリカ)

主要な業界の開発

  • 2022年12月、トルコ海軍は、最初のREISクラスの空気に依存しない推進力のある潜水艦の初期裁判を開始しました。プロジェクトの一環として、トルコ海軍は2027年までに6つのREISクラスの潜水艦を委託する予定です。
  • 2023年1月、インド、インド、フランスに本拠を置く海軍グループは、インド海軍のサソリペン型潜水艦Ins Kalvariをアップグレードすることに同意しました。 DRDOは、先住民族の燃料電池の空気に依存しない推進システムを潜水艦に統合することを目指しています。
  • 2023年2月、ロシアの軍事ハードウェアの代替案を探求するために、インド海軍はP-75L潜水艦を調達しています。 52億米ドルの契約では、同社はまた、空気に依存しない推進システム向けにテクノロジーを譲渡します。


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