米国の自律型ラストマイル配送市場規模、シェアおよび業界分析、エンドユーザー別（食品、小売および電子商取引、ヘルスケアなど）、車両タイプ別（空中配送ドローン、地上配送ボット、自動運転トラックおよびバン）、範囲別（短距離および長距離）、アプリケーション別（B2BおよびB2C）、および国別予測（2026～2034年）

米国の自律型ラストワンマイル配送市場規模は、2025年に2,260万米ドルと評価されています。市場は2026年の2,450万米ドルから2034年までに6,770万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に13.6%のCAGRを示します。

自律型ラストマイル配送とは、ドローン、歩道配送ロボット、自律型トラックやバンなどの自動航行車両を使用して、人間のドライバーや宅配業者を必要とせずに、地元のハブ、店舗、配送ポイントから最終顧客まで商品を輸送することを指します。これらのシステムは高度なセンサーに依存しており、機械学習、AI を活用したナビゲーション、遠隔監視、自動配車により、短距離のオンデマンド配達を完了します。このテクノロジーは、配送時間の短縮、運用コストの削減、労働力不足の克服、食品、小売、医療、および電子商取引アプリケーションの継続的かつ高頻度のフルフィルメントのサポートを目的としています。

米国の自律型ラストマイル配送市場の需要は、小売業者、食品配送プラットフォーム、医療システムが近距離およびローカル物流に自律型地上ロボット、ドローン、自動運転配送車両を採用することで急速に進化しています。この成長の原動力となっているのは、より迅速な配送に対する需要の高まり、都市部の混雑の増大、宅配サービス部門における労働力不足、キャンパス、都市、小売ネットワークにわたる試験プログラムの拡大です。このエコシステムには、Starship Technologies、Serve Robotics、Kiwibot、Cartken、Coco、Avride、Zipline などの主要企業が含まれています。これらの企業が連携して、米国および北米のさまざまな地域にわたる高頻度の自動配信を可能にします。

米国の関税は主に、バッテリー、モーター、センサー、プロセッサー、ロボットグレードの電子機器などの輸入部品のコストへの影響を通じて市場に影響を及ぼしており、その多くはアジア産である。料金の値上げにより、ドローン、歩道ロボット、自動運転車プラットフォームのハードウェアの取得および交換コストが上昇し、サービスプロバイダーの運用経済に影響を及ぼします。関税の変動はサプライチェーン計画にも影響を与え、部品の国内調達を促進し、船隊拡大のペースにも影響を与えます。こうしたプレッシャーにもかかわらず、小売業者とプラットフォームの強力な導入が長期的な市場の発展を支え続けています。

市場力学

市場の推進力

オンデマンド電子商取引の成長と労働制約が市場拡大を加速

即時の満足感、送料無料、正確な到着予定時刻に対する米国の消費者の期待の高まりにより、小売業者、食料品店、レストランは都市部の密集地域や大学キャンパスにサービスを提供する戦略を再評価するよう促されており、その傾向は急激に増加しており、自律的なラストワンマイル配送。電子商取引はニッチ市場から主流市場に移行しました。米国国勢調査のデータによると、2025 年第 2 四半期までに e コマースが小売売上高全体の 16% 以上を占め、オンライン売上高は同四半期だけで約 2,930 億米ドルに達しました。さらに、2024 年第 4 四半期の電子商取引売上高は 3,089 億米ドルを超えました。 

注文量が増加するにつれて、従来の人間ドライバーモデルは、ドライバーの空席状況、賃金の上昇、燃料費と保険のコスト、混雑の制約などの構造的な制限に直面しており、ピーク期間をまたいで迅速な配達時間帯を利益を上げてサポートすることがますます困難になっています。 

歩道ロボット、小型自律配送車、配送ドローンは、特にキャンパス、ダウンタウン地区、郊外の拠点に集中する近距離の食品、食料品、コンビニエンス配送の場合、限界配送コストをドライバーの労働力から切り離す方法を提供します。オペレーターは、同数のドライバーを採用する必要がなく、変動する地域の需要に合わせてフリートを動的に配備できます。小売業者は、人間の宅配業者が高価または不足している夕方以降や悪天候時にも、一貫したサービスを提供できます。 

米国のキャンパスでの初期の導入では、学生と職員が日常業務の一部としてロボット配信を急速に取り入れていることが実証されています。同時に、歩道ロボットの専門家であるサーブ・ロボティクスは、ウーバーイーツやセブンイレブンなどのパートナー向けの商業配達を報告しており、複数の都市に約1,000台のロボットを導入しています。同社は 2,000 ユニットまで規模を拡大するための複数年契約を締​​結しており、主要な改善された配送プラットフォームが、注文ごとの人件費の削減を目指しながら、増加する注文量に対処するための実用的な手段として自動化を検討していることを強調しています。 

市場の制約

市場の成長を抑制する断片化した規制、安全性、責任の枠組み

道路走行ロボット、歩道装置、無人航空機システム（UAS）を取り巻く複雑で進化するルールは、米国内での自律型ラストワンマイルプロバイダーの急速な拡大を妨げる大きな障壁となっており、導入スケジュール、許容されるユースケース、テクノロジープロバイダー、物流パートナー、自治体間のリスク配分に関して不確実性を生み出しています。ドローンに関しては、連邦航空局 (FAA) は現在、パート 135 に基づいて商業荷物の配送を航空会社と同様のサービスとして扱い、オペレーターに証明書を取得し、厳格な安全、環境、および空域の規則に従うことを義務付けています。これにより国の空域は保護されますが、企業は新しいコミュニティにサービスを提供したり路線を拡大したりする前に、時間と費用のかかる承認プロセスを通過する必要があります。 

経済的に実行可能なドローンの大規模配送に不可欠な目視外（BVLOS）運用は、これまで主に免除または免除によって許可されており、自動化は全国ネットワークではなく注意深く制御されたパイロットに限定されていました。 2025年の米国運輸省監察総監室の報告書は、目視外VLOSへの関心が急速に拡大している一方で、広範囲にわたる目視外VLOS商取引を進める前に、FAAは依然として実績ベースの規制を最終決定し、リスク評価と監視のギャップに対処する必要があると指摘している。 

2025 年 8 月、FAA は、低空飛行と無人航空機システム交通管理 (UTM) などのサードパーティ サービスの正常化を目的とした、目視外に焦点を当てた規則制定案の通知を発行しました。ただし、この提案が最終決定され実施されるまで、プロバイダーは依然として法的な曖昧さと、ケースバイケースの承認に依存することに直面します。これは、米国の自律型ラストマイル配送市場の成長を妨げています。

市場機会

ヘルスケア、薬局、重要な供給品への自動配送の拡大により、高価値の成長ニッチ市場が創出される

ヘルスケアと薬局物流は、米国の自動運転ラストマイル企業にとって、特に魅力的な成長フロンティアとなっています。これは、医薬品、検査サンプル、ホームケア機器の迅速かつ確実な配送が重視されているためです。顧客は緊急または慢性ケアのユースケースについては比較的価格に敏感でなく、政策立案者は公衆衛生の成果を改善するために慎重に管理された導入を支持する傾向があります。 

レストランでの食事や一般的な電子商取引の小包とは異なり、血液製剤、ワクチン、検査検体、在宅ケア薬などの時間に制約のある医療ペイロードには、プレミアム価格設定と専用インフラストラクチャが正当化される可能性があります。これは、自動化によってアクセスと信頼性が大幅に向上する場合、特に田舎の人々や移動が制限されている人々にとって非常に重要です。ドローンは混雑や困難な地形を回避して、病院、診療所、薬局、患者の自宅を結ぶことができます。 

同時に、小型の歩道または車道走行ロボットが、地元の薬局やマイクロフルフィルメント センターなど、近所の区間内の最後の 1 マイルを処理できます。これらのネットワークは、主流の医療ワークフローに統合されています。たとえば、メイヨー クリニックの在宅アドバンスト ケア プログラムでは、ジップラインのプラットフォーム 2 ドローンを利用して数千人の患者に薬や物資を届け、自律性によって従来の宅配業者への依存を減らしながら病院レベルのケアを在宅にどのように拡張できるかを実証しました。

米国の自動ラストマイル配送市場の動向

エコシステムパートナーシップとマルチモーダルオートメーションが米国の自律型ラストワンマイル戦略を再構築中

歩道ロボット、道路車両、ドローンに及ぶ配送プラットフォーム、小売業者、自動運転専門プロバイダーの間の戦略的パートナーシップが、米国の自動運転ラストワンマイル配送市場の主要なトレンドとして浮上しつつある。企業が単一のテクノロジーや垂直統合モデルに賭けるのではなく、マルチモーダルなエコシステムベースの戦略に集中するにつれて、これらのパートナーシップはますます重要になっています。 Uber Eats や DoorDash などの大規模な食品配達プラットフォームは、自動化を重要なポートフォリオ機能として捉えるようになっています。同社は、特定の短距離で積載量の少ない注文を歩道ロボットにルーティングしたり、都市部の密集したルートをコンパクトな道路走行型 AV に割り当てたり、リアルタイム性が求められる配達やアクセスの難しい郊外にドローンを使用したりできます。これらはすべて、既存の顧客アプリと配車アルゴリズムを通じて調整されています。 

パートナーシップは、プラットフォームがさまざまなハードウェアプロバイダーを実験できるようにすることでリスクを軽減すると同時に、ロボット工学やドローン企業に大規模な注文プール、ブランド認知、確立された販売者関係へのアクセスを提供します。 Serve Robotics はこの変化を体現しています。当初はウーバーから独立して設立され、ロサンゼルス、ダラス、マイアミなどの都市でウーバーイーツやセブンイレブンの配達を完了した。さらに、ダラス地域でドローンを利用したレストラン配達でウイングと協力し、地上と空のハイブリッドネットワークを構築しました。 

2025 年 10 月、Serve は DoorDash との新たな提携を発表しました。これは、以前の Uber との独占的関係から拡大し、1,000 台のロボット フリートを DoorDash プラットフォームに導入することを目的としており、ロサンゼルスを皮切りに、さらに米国の都市にも展開する予定です。この動きにより、Serve はより大きな顧客ベースを活用できると同時に、DoorDash が低コストの配送モードを導入し、人間の配達員以外の多様化を支援できるようになります。 

セグメンテーション分析

エンドユーザー別 

食事配達量と労働圧力の増加により食品分野の成長が加速

エンドユーザーごとに、市場は食品、小売および電子商取引、ヘルスケアなどに分類されます。

食品は最も支配的で目に見えるユースケースであり、信頼性と顧客の受け入れを証明する高頻度かつ少額の自動配達を推進しています。レストランと QSR は、激しい労働圧力と厳しい配送経済に直面しています。ロボットとドローンは、宅配便のコストを削減し、配達時間を短縮し、利益と顧客満足度を向上させるのに役立ちます。食品プラットフォームが自律型オプションを注文アプリに直接組み込むと、行動の変化を必要とせずに使用量が増加し、その結果、他のカテゴリの自律型ラストマイル配送が標準化されます。 2025 年 5 月、Robot.com は自律型食品と飲料を導入しました配送ロボットニューヨークのハーバー リンクス ゴルフ コースで、新しいホスピタリティのユースケースを紹介しました。

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小売および電子商取引部門は、予測期間中に 19.9% の CAGR で成長すると予想されます。

車種別 

高密度の都市およびキャンパスネットワークが地上配送ボットセグメントの急速な拡大を促進

車両タイプごとに、市場は空中配送ドローン、地上配送ボット、自動運転トラックとバンに分類されます。

地上配送ボットは、特に歩道、キャンパス、複合用途地域のある地域で、密集した短距離ルートをサポートするため、米国の自律型ラストワンマイル配送の市場を独占しました。配送速度が低く、設置面積が小さく、電動ドライブトレインは、ドローンの空域の制約を回避しながら、車での短い旅行の代替、レストランやコンビニエンスストアへの配送コストの削減に最適です。都市やキャンパスが歩道ロボットを標準化するにつれて、注文密度が高まり、車両の利用率が向上し、食品プラットフォームが標準の物流モードとしてロボットを統合することが奨励され、これにより米国の自動運転ラストワンマイル市場が拡大します。 2025 年 4 月、ドアダッシュとココは、ロサンゼルスとシカゴの約 600 の商店向けに歩道ロボットによる配達を拡大し、自動食品配達量を増やしました。

空中配送ドローンセグメントは、予測期間中に 16.2% の CAGR で成長すると予想されます。

範囲別

高頻度のローカルルートが短距離セグメントの優位性を強化

射程によって、市場は短距離と長距離に分類されます。

短距離自動運転配送は、米国の自動運転ラストマイル配送市場で最大のシェアを保持しました。通常は半径 1 ～ 3 マイル以内のキャンパス、近隣、施設内のルートに焦点を当てています。ここでは、歩道ロボットや低高度ドローンが最小限のエネルギー消費で 1 時間に複数回の移動を完了できるため、食料、利便性、マイクロ電子商取引の配達にとって経済的に魅力的なものとなり、繁栄しています。より多くの都市部がロボットや屋上のドローンパッド用にジオフェンスで囲まれたゾーンを試験運用するにつれて、短距離自律性が日常的な光景となり、市場の受け入れが直接加速され、高密度の運用データが生成されます。

長距離セグメントは、予測期間中に 21.5% の CAGR で成長すると予想されます。

用途別

消費者向けフルフィルメント チャネルが B2C を主要なアプリケーション セグメントとして推進

アプリケーションによって、市場は B2B と B2C に二分されます。

B2C は現在、目に見えるセグメントの中で主要であり、家庭、アパート、寮への食事、食料品、小包、医薬品の直接配達が含まれます。その成長により、米国における自律システムのブランド認知、消費者の受け入れ、政治的な知名度が促進されます。便利な B2C エクスペリエンスを繰り返すことで信頼が構築され、ロボットやドローンが日常のユーティリティとして標準化されます。 2024 年 10 月、Matternet はシリコンバレー初の消費者向けサービスを開始しましたドローン配送サービスマウンテンビューとサニーベールでは、住民の玄関先まで超高速でゼロエミッションの配達を提供しています。

B2B セグメントは、予測期間中に 18.9% の CAGR で成長すると予想されます。

競争環境

主要な業界プレーヤー

マルチモーダル配送業者とラピッド・リテール・パートナーシップの急増により、米国の ALMD プレーヤー間の競争上の差別化が強化される

急速なマルチモーダルの拡張、プラットフォームの統合、および積極的な小売コラボレーションにより、米国の自律的なラストマイル配送の状況が形成されています。 Starship、Serve Robotics、Kiwibot、Cartken、Coco、Avride は、キャンパスや都市部の通路全体で短距離ロボット フリートを支配しており、Zipline、Wing、Flytrex、DroneUp、Amazon Prime Air、Matternet は、大手小売店やヘルスケア ネットワークでドローン運用を拡大しています。 Nuro、Gatik、Waymo、UPS Flight Forward は、自動運転バン、ボックス トラック、医療通路の使用を通じて収容力を強化しています。競争は、信頼性、地理的範囲、AI による車両の最適化、ウォルマート、アマゾン、ウーバーイーツ、ドアダッシュのエコシステムとのリアルタイム統合へとますます移行しています。

米国の自律型ラストワンマイル配送の大手企業は、ハイブリッド車両、より緊密な小売統合、およびスケーラブルな自動化に集中しつつあります。 Starship と Serve は、高密度ロボット ネットワークを拡張し、利用率を向上させ、配送あたりのコストを削減しています。 Zipline、Wing、Flytrex は、精密さ、目視外の拡張、ヘルスケア小売通路に重点を置いています。 Amazon Prime Airはeコマースドローンの導入を加速し、GatikとNuroは無人ミドルマイルリンクを強化します。共通の傾向は明らかです。通信事業者は、パイロット中心の展開から、消費者および小売プラットフォームに直接統合された複数都市の収益を生み出すネットワークに移行しています。

プロファイルされた米国の主要な自動運転ラストマイル配送会社のリスト

• スターシップ・テクノロジーズ（私たち。）
• ニューロ（米国）
• Serve Robotics Inc.（米国）
• Kiwibot (Robot.com) (米国)
• ココ・ロボティクス（私たち。）
• ジップライン（アメリカ）
• 翼（私たち。）
• ドローンアップ合同会社（私たち。）
• マターネット（米国）
• カートケン株式会社。 （私たち。）

主要な産業の発展

• 2025 年 11 月には、 ジップラインはウォルマートと提携し、ダラスから約40マイル北にあるマッキーニーのウォルマート・スーパーセンターからサービスを開始することで、テキサス州でのドローン配送ネットワークを拡大し、今後ダラス南の郊外レッドオークでもサービスを開始すると発表した。これは、Zipline の 2 台の車両 Zip + Droid システムを利用した共同ドローン配送プログラムの対象となる、DFW 広域地域で 15 番目の都市となります。
• 2025年10月に, Starship は、米国の都市への拡大を加速し、2027 年までに配送ロボットの保有台数を 4 倍以上に増やすため、シリーズ C 資金調達ラウンドで 5,000 万米ドルを調達しました。同社はロボットを約 2,700 台から 12,000 台に拡大し、キャンパスベースの成功を都市市場でも大規模に再現する予定です。
• 2025年7月に, Cartkenは、歩道でのラストワンマイル配送から産業用およびマテリアルハンドリングロボットへの戦略的転換を正式に発表しました。同社は、ロボットが予測不可能な需要や街頭配送効率の規制上の制約を乗り越えて安定した価値を提供する、倉庫や工場環境におけるトラクションの強化を挙げた。
• 2025年6月, ウィングとウォルマートは、ドローン配送協力の大幅な拡大を発表し、アトランタ、シャーロット、ヒューストン、オーランド、タンパを含む米国の大都市圏にある追加のウォルマート店舗100店舗にドローン配送を導入することを約束した。この動きは、彼らが言う世界最大の小売用ドローンの拡大を示すものだ。
• 2025 年 1 月に、Serve Robotics は、ロサンゼルスとダラス・フォートワースでの増築計画に先立って、車両を拡張するために 8,000 万ドルを調達しました。この資金は、ロボットの数を約 100 台から 2025 年末までに目標の 2,000 台に増やすことを支援するとともに、ロサンゼルスの適用範囲を拡大し、DFW の拡張に備えることを目的としています。 Wing と Shake Shack との取引は、Uber Eats パートナーシップを補完します。

レポートの範囲 

米国の自律型ラストマイル配送市場分析では、レポートに含まれるすべての市場セグメントによる市場規模と予測の詳細な調査が提供されます。これには、予測期間中に市場を推進すると予想される市場のダイナミクスとトレンドの詳細が含まれています。技術の進歩、新製品の発売、主要な業界の発展、パートナーシップ、合併と買収の詳細に関する情報を提供します。米国の自動運転ラストワンマイル配送市場予測では、市場シェア、新たな機会、自動車業界の主要企業のプロフィールを含む、包括的な競争環境を提供します。

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