航空機窓フレーム市場規模、シェアおよび業界分析、材質別（金属および複合材料）、タイプ別（客室、コックピット、および非常口）、プラットフォーム別（固定翼航空機および回転翼航空機）、設計別（固定フレーム、リフトタイプフレーム、接着フレーム、およびフラッシュマウントフレーム）、販売チャネル別（OEMおよびアフターマーケット）、および地域予測、2025年から2032年

世界の航空機窓枠市場規模は、2024年に2億4,830万米ドルと推定されています。市場は2025年の2億6,790万米ドルから2032年までに3億9,780万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に5.8%のCAGRを示します。

航空機の窓枠は、航空機の胴体内の透明な窓ガラスを支持し、固定する構造部品です。これは、胴体外板と窓アセンブリの間のインターフェースとして機能し、空力的負荷、振動、温度変化に耐えながら客室の与圧の完全性を維持します。これらのフレームは通常、次のものから作られています。アルミニウム航空機のタイプと重量最適化の目標に応じて、合金、チタン、または複合材料を選択できます。航空機の窓枠の製造には、燃料効率と構造の耐久性を高めるために、複合材料、アルミニウム、チタンなどの先進的な軽量素材が使用されています。

Parker Hannifin、PPG Aerospace、GKN Aerospace、FACC AG、Spirit AeroSystems などの主要企業は、商用、ビジネス、軍用機プログラムにわたる窓枠アセンブリと統合透明シートの中核的な供給ベースを形成しています。下流では、エアバス、ボーイング、エンブラエル、ダッソー アビエーションなどの主要 OEM が、認定された窓フレーム システムを胴体セクションとコックピット モジュールに統合して、空力性能、視認性、客室の安全性を強化しています。複合レイアップ、積層造形、レーザー加工などの新興技術は生産効率を変革し、A350、B787、C919 などの次世代機体に合わせた軽量で耐食性のあるフレームの実現を可能にしています。

市場ダイナミクス

市場の推進力

航空機生産の増加は窓枠の需要を直接促進します

エアバスとボーイングの月次生産率の上昇は、市場の需要にとって直接的かつ不可欠な触媒として機能します。追加の航空機が製造されるたびに、乗客、コックピット、非常口用の特定の窓枠のセットが必要になります。したがって、OEM の生産量の増加は、出荷セットの増加とサプライヤーの量の予測可能性の向上に直接つながります。また、建造率の上昇により、航空会社やメンテナンス組織は、より大規模な運航機材をサポートするために安全在庫の在庫を拡大することになり、これにより、オリジナルの設備だけでなく、アフターマーケットセグメントからも安定した需要が強化されています。

同時に、OEM 各社が軽量化を重視することでチタンや複合窓枠への移行が加速しており、それによって総ユニット数が増加しても船舶セットあたりの価値が増加しています。機体の更新により、これらの軽量フレームの使用を標準化する次世代航空機モデルへの需要がさらに集中し、プログラムレベルの繰り返しの需要が生まれます。

市場の制約

市場拡大を制限する規制遵守と安全基準

市場にとって大きな制約となっているのは、世界中の航空当局によって課されている厳しい規制順守と安全基準です。メーカーは、構造の完全性、耐圧性、断熱性、耐衝撃性に関する広範なテストを含む、厳格な認証プロセスを満たす必要があります。これらの規制により、製品開発と認証の複雑さ、時間、コストが増大し、新製品の導入が遅れ、サプライヤーの全体的なコストが増加する可能性があります。

市場機会

先進的な軽量素材の採用増加により、大きな市場機会がもたらされる

複合材料や複合材料などの先進的な軽量素材の採用が増えています。チタン合金。これらの材料は、従来の金属フレームと比較して、優れた強度重量比、耐食性、耐久性を提供します。この変化は、航空宇宙産業が燃料効率の向上と排出ガスの削減を目的として航空機の重量を軽減することに注力していることによって推進されています。次世代の商用航空機やビジネス航空機にこれらの材料が統合されるにつれ、そのような革新に対応する最新の窓枠デザインに対する需要が高まります。強化された性能特性を備えたフレームを開発しているメーカーは、世界中で進行中の航空機の近代化と新しい航空機プログラムに支えられ、この傾向を活用する有利な立場にあります。

航空機窓枠市場動向

乗客のエクスペリエンスと安全機能の向上に対する需要の高まりが主要なトレンド

航空機窓枠市場の成長を促進する顕著な傾向は、乗客のエクスペリエンスと安全機能の強化に対する需要の高まりです。航空機メーカーは、より大きな窓サイズ、透明性の向上、エレクトロクロミック調光などのスマート ガラス技術を統合した窓枠の設計にますます注力しています。これらの技術革新は、自然光の侵入を強化し、まぶしさを軽減し、乗客が窓の色合いを制御できるようにすることで、飛行中の快適性を向上させることを目的としています。

市場の課題

サプライチェーンの混乱が航空機の窓枠生産に影響

市場における注目すべき課題は、サプライチェーン、特にフレーム製造に使用されるアルミニウム合金や複合材料などの先端材料の脆弱性です。原材料や部品の供給に混乱が生じると、生産の遅れが生じ、配送スケジュールに影響が生じ、製造業者や航空会社の運航コストが増加する可能性があります。さらに、物流のボトルネック、熟練労働者の不足、品質管理の複雑さなどの問題がサプライチェーンの脆弱性をさらに悪化させています。

無料サンプルをダウンロード このレポートについて詳しく知るために。

セグメンテーション分析

素材別

重量比強度が高いという利点と耐疲労性が金属セグメントの成長を促進

材料に基づいて、市場は金属と複合材料に分類されます。金属セグメントは、アルミニウム合金とチタンに細分されます。  

金属セグメントは、高い強度、耐久性、耐熱性が求められる重要な航空機構造での使用が確立されているため、2024年には最大のシェアを保持しました。主にアルミニウム合金とチタンなどの金属は、機体とエンジンの両方の用途に使用されており、構造性能と製造性のバランスが実証されています。

複合材料セグメントは、燃料効率と乗客の快適性を向上させるための航空宇宙産業の先進的な軽量素材への移行により、予測期間中に最も急速な成長を遂げると予測されています。複合材料は優れた耐疲労性、耐腐食性、設計の柔軟性を備えているため、次世代航空機の窓枠、胴体セクション、フェアリングなどの複雑な空力部品に最適です。

タイプ別

保有機材の拡大と乗客定員の増加が客室セグメントの成長を促進

タイプに基づいて、市場は客室、コックピット、非常口に分類されます。

客室の窓は、あらゆる民間航空機やビジネス航空機に遍在していること、乗客の快適性の向上、より大きな視野、先進的な素材（軽量アクリル、ポリカーボネート）。

非常出口窓タイプは、機材の拡大（特に新興市場の狭胴機）、避難視認性に関する規制要件、改良された翼上出口アセンブリによる古い航空機の改修により、予測期間中に最も急速な成長を記録すると予測されています。

このレポートがどのようにビジネスの効率化に役立つかを知るには、 アナリストに相談

プラットフォーム別

乗客数の増加により固定翼機セグメントが牽引

プラットフォームに基づいて、市場は固定翼機と回転翼機に分類されます。固定翼セグメントは、民間航空機、ビジネス航空機、一般航空航空機、および軍用航空機に細分されます。回転翼航空機セグメントは、軍用ヘリコプタと民間ヘリコプタにサブセグメント化されています。

固定翼航空機セグメントは、民間航空旅行、貨物輸送、ビジネス航空、およびさまざまな軍事任務における主要な役割により、2024年に最大のシェアを占めました。乗客数の継続的な増加と世界的な航空輸送の急増により、この部門の成長が促進されると予想されます。

回転翼航空機セグメントは、規模は小さいものの、予測期間中に最も急速に成長すると予測されています。航空救急車 (HEMS)、消防、法執行機関、捜索救助 (SAR) ヘリコプターの需要は世界中で増加しており、特に険しい地形や固定翼の空港インフラが限られている地域で顕著です。このような要因により、回転翼航空機に使用される航空機窓枠の需要が増加すると予想されます。

設計上

民間航空機および地域航空機にわたる標準化により固定フレームセグメントの成長が拡大

設計に基づいて、市場は固定フレーム、リフト型フレーム、接着フレーム、フラッシュマウントフレームに分類されます。

固定フレームセグメントは、民間航空機および地域航空機のほぼすべての客室および非常口窓の標準構成を表すため、2024 年の市場で最大のシェアを占めました。これらのフレームは胴体構造に恒久的に組み込まれており、客室の完全性と乗客の安全を確保しながら、繰り返しの加圧サイクルに耐えられるように設計されています。

接着フレームセグメントは、次世代航空機における複合材胴体アーキテクチャと空力統合トレンドの採用の加速により、予測期間中に最も速い成長を記録すると予測されています。従来の留め具の代わりに高度な構造用接着剤を使用する接着フレームにより、軽量化、組み立て時間の短縮、複合金属界面での耐電解腐食性の向上が可能になります。

販売チャネル別

大量の新型航空機の納入と受注残がOEMセグメントの成長を促進

販売チャネルに基づいて、市場はOEMとアフターマーケットに二分されます。

OEM（相手先商標製品製造）セグメントは、主に世界的な航空機生産の急増と、新たな商業および防衛プログラムの膨大な未処理により、2024年に市場で最大のシェアを占めました。新たに製造された各航空機には、OEM 契約を通じて直接供給される窓枠、透明シート、フロントガラス アセンブリの完全なセットが装備されており、このチャネルが市場収益への主要な貢献者として位置付けられています。エアバス、ボーイング、エンブラエル、ボンバルディアなどの大手航空機メーカーは、機体の更新や拡張の旺盛な需要に応えるために生産規模を拡大し続け、OEMサプライヤーに安定した調達量を生み出しています。

アフターマーケットセグメントは、航空機の老朽化、航空利用の増加、世界的な保守・修理・オーバーホール（MRO）ネットワークの拡大に支えられ、予測期間中に最も急速な成長を記録すると予測されています。航空機の窓、フロントガラス、フレーム アセンブリは、航空会社が従来の航空機の運用寿命を延ばし、古い航空機に軽量で耐衝撃性のあるスマート透明システムを改修する中で、特に浸食、亀裂、環境劣化が原因で、長期のサービス サイクルで最も頻繁に交換される部品の 1 つです。

航空機窓枠市場の地域展望

市場は地域ごとに、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東およびアフリカ、ラテンアメリカに分かれています。

北米

この市場の地域分析についての詳細情報を取得するには、 無料サンプルをダウンロード

北米は、主にボーイング、ボンバルディア、ガルフストリーム、テキストロン・アビエーションの強力な製造拠点によって、2024年の航空機窓枠市場で最大のシェアを占め、その価値は6,440万ドルに達しました。この地域は引き続きリードしています ビジネスジェットおよび一般航空生産。航空機の更新プログラム、民間航空需要の高まり、KC-46 や F-35 などの防衛航空機の近代化への取り組みにより、OEM 需要が維持されています。さらに、成熟したアフターマーケットのエコシステムと、Howmet Aerospace、PPG、Saint-Gobain などの複合材およびチタンのサプライヤーの存在により、供給の安定性が強化されています。軽量複合窓構造を段階的に採用。

米国の市場は、民間航空機の生産の急増、空の旅の需要の増加、航空会社全体の機材の近代化により成長しています。この国では、窓枠に複合材料、チタン、アルミニウム合金などの軽量素材の採用が進んでいます。

ヨーロッパ

ヨーロッパの航空機窓枠市場は、エアバスが主導するワイドボディおよびナローボディのプログラムと、フランス、ドイツ、イタリア、スペインのリージョナルジェットおよびヘリコプターの製造から恩恵を受けています。 EUの「クリーン・アビエーション」イニシアチブのもと、持続可能で軽量な客室素材への重点が高まっているため、チタンや複合材の窓枠の採用が進んでいます。エアバス ヘリコプターとレオナルドも、特に民間および準公共の航空機向けに、安定した回転翼需要を推進しています。

アジア太平洋地域

アジア太平洋地域は、中国、インド、東南アジアでの急速な船隊拡大により、最も急速に成長している地域市場を代表しています。主要な航空機プログラムは国内の製造能力を強化し、チタンおよび複合材窓枠に対する地元の需要を生み出しています。大規模な航空機の入れ替えサイクルに支えられ、ボーイングやエアバスからアジアの航空会社への商業納入が増加し、OEM調達量は拡大し続けています。さらに、地域の MRO の成長と航空交通の回復により、アフターマーケットの消費が増加しています。強力なローカライゼーションへの取り組み、低コストの製造、乗客需要の増加が市場の成長を推進しています。

ラテンアメリカ

ラテンアメリカは、航空接続の拡大、MROの拡大、ブラジルでのエンブラエルの地域航空機生産によって支えられています。メキシコやコロンビアなどの国では、メンテナンスや客室の改修活動が増加しており、アフターマーケットの需要が適度に高まっています。経済の安定と国境を越えた観光業の回復により、航空会社は特に狭胴機や地域航空機のカテゴリーにおいて機材の近代化を進めています。ビジネスジェットやターボプロップのオペレーターも、パフォーマンス効率を高めるために軽量複合窓フレームを採用することが増えています。この地域の成長は依然として規模は小さいですが、OEM とアフターマーケットの勢いのバランスの取れた組み合わせを反映して、より機敏になっています。

中東とアフリカ

中東およびアフリカ市場は、エミレーツ航空、カタール航空、サウディアなどの大手航空会社や、機材を近代化するアフリカの新興航空会社による継続的なワイドボディ調達の恩恵を受けています。特にUAEとサウジアラビアでは、航空機の組み立て、複合部品の生産、MROインフラの拡大により、窓枠などの構造部品の現地サプライチェーンが強化されています。国家産業化プログラム（ビジョン 2030、エッジ グループなど）に基づく防衛航空調達は、チタンの需要をさらにサポートしています。

競争環境

主要な業界プレーヤー

軽量複合材の進歩、機材の近代化、地域拡大が市場の成長を促進

航空機の窓枠市場は、従来の金属と比較して優れた耐久性、耐食性、軽量化を実現する軽量複合材料の革新を特徴としています。現在、ACE Advanced Composite Engineering GmbH、Nordam Group、GKN Aerospace、Hexcel Corporation など、いくつかの主要企業が市場で活動しています。これらの企業は、民間航空機および軍用航空機用の革新的な複合材料および金属窓フレームの製造で知られています。 GKN Aerospace、Sonaca (LMI Aerospace)、The Nordam Group LLC、ACE Advanced Composite Engineering GmbH などの業界リーダーは、ボーイング 787 やエアバス A350XWB などの次世代航空機で使用される複合フレーム技術の開拓に貢献してきました。これらの進歩は、乗客の安全性と客室の耐久性を向上させながら、航空会社が設定した燃料効率と排出ガス削減の目標をサポートします。

さらに、進行中の車両の近代化の取り組みにより、交換および改造プログラムの需要が高まり、OEM 設置と並行してアフターマーケットの機会が増加しています。確立された世界的プレーヤーは、統合されたサプライチェーンと大手航空機メーカーとの戦略的パートナーシップを通じて競争上の優位性を維持しています。地域の新興企業は、現地の製造能力とコスト効率を活用して競争圧力を高めています。

主要な航空機窓枠会社のリスト

• GKN エアロスペース(イギリス)
• スピリット・エアロシステムズ社（米国）
• トライアンフ・グループ・インク（米国）
• サフラングループ（フランス）
• コリンズ・エアロスペース社（米国）
• PPG インダストリーズ株式会社（私たち。）
• サンゴバン エアロスペース（フランス）
• ノーダムグループ株式会社（私たち。）
• Lee Aerospace, Inc. (米国)
• LMIエアロスペース社（米国）

主要な産業の発展

• 2025 年 9 月:サテアは、サンゴバン・サリーの客室窓を世界中に販売するためにサンゴバン・サリーとの販売契約を更新し、コックピット窓（エアバス、ATR、BAE 146、ドルニエ 328）のアジア太平洋地域の権利を保持しました。
• 2025年10月: BBG は、エアバス A350 窓フレーム用のエンドツーエンド CFRP 生産ラインを ACE Advanced Composite Engineering に納入し、工業化は最大 80,000 フレーム/年の規模を目標としています。
• 2025 年 7 月:GKN エアロスペースは、BAE システムズと透明シート (窓/キャノピー) の製造に関して 2030 年末までの 6 年間の継続契約を締結し、タイフーン艦隊をサポートしました。
• 2025 年 4 月:エアバス (エアバス SE) は、戦略的再構築の一環として、民間航空機プログラム専用の産業資産 (サイト/コンポーネントを含む) を取得するため、スピリット エアロシステムズと最終契約を締結しました。
• 2023 年 7 月:Textron Aviationは、新しいBeechcraft King Air 260/360に2024年初めからLee Aerospace CoolViewウィンドウが搭載される予定であると発表した。

レポートの範囲

市場に関する詳細なインサイトを得るには、 カスタマイズ用にダウンロード

レポートの範囲とセグメント化