複合一貫輸送貨物輸送市場規模、シェアおよび業界分析、タイプ別（鉄道複合一貫輸送、道路海上複合一貫輸送、鉄道海上複合一貫輸送、空路複合一貫輸送、空海複合一貫輸送、およびマルチモーダル（3つ以上のモードの組み合わせ））、ソリューションタイプ別（フリート管理、複合一貫輸送ターミナル、輸送および倉庫サービス、貨物ルーティングおよびスケジューリングなど）、オペレーション別（国内複合一貫輸送および国際複合一貫輸送）、エンド別ユーザー (自動車とモビリティ、食品と飲料、ヘルスケア、エネルギーと公共事業、建設とインフラ、その他)、および地域予測、2026 ～ 2034 年

世界の複合一貫貨物輸送市場規模は、2025 年に 1,367 億米ドルと評価されています。市場は、2026 年の 1,472 億米ドルから 2034 年までに 2,834 億米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に 9.5% の CAGR を示します。

複合一貫貨物輸送とは、複数の輸送モードを指し、通常は道路、鉄道、海上、場合によっては航空といった 2 つ以上の輸送モードを使用して、モード変更時に貨物自体を取り扱うことなく、単一の連続した輸送行程内で商品を移動することを指します。コンテナ、トレーラー、標準化された積載ユニットにより、トラック、列車、船舶の間で貨物を効率的に移送できるようになり、手動による取り扱い、輸送時間、損傷のリスクが軽減されます。このアプローチにより、物流効率が向上し、コストが削減され、効率的なサプライ チェーンの信頼性に対する需要が高まり、サプライ チェーンが世界貿易の流れの根幹となっています。

世界貿易の拡大、ニアショアリングまたはリショアリング活動、業界全体でのコンテナ化の採用の増加など、いくつかの構造的要因により市場が急増しています。荷主はコスト効率、持続可能性、二酸化炭素排出量の削減を優先しており、トンマイルあたりの燃料消費量が少なく、運用の回復力があるため、複合一貫輸送は長距離トラック輸送よりも優れたパフォーマンスを発揮します。また、港や高速道路の渋滞により、企業は内陸輸送の選択肢を多様化するために鉄道トラックの組み合わせを選択するようになりました。さらに、米国、ヨーロッパ、アジア太平洋地域におけるデジタル化、自動化された端末、IoT 対応の追跡、鉄道輸送インフラへの投資の改善により、複合一貫輸送ネットワークがより高速で、より予測可能で、より統合されたものとなり、市場での普及がさらに加速しています。

Maersk、CMA CGM、COSCO などの世界的な海運会社、欧州およびユニオン パシフィックのドイツ鉄道、米国の BNSF などの大手鉄道事業者、FedEx、UPS、Kuehne + Nagel、XPO Logistics などの総合物流プロバイダーです。これらの企業は、広範な輸送資産である船舶、鉄道ネットワーク、トラック輸送車両、複合一貫輸送ターミナル、コンテナインフラを管理し、シームレスなエンドツーエンドの複合輸送ソリューションを提供できるため、市場を支配しています。 

複合貨物輸送市場の動向

デジタル技術の急速な統合とグリーン物流の重視により市場の成長を促進

リアルタイム追跡、IoT 対応コンテナ、AI を活用したルート最適化、自動複合一貫ターミナルなどのテクノロジーにより、運用効率の向上により可視性が向上し、貨物の流れが改善されます。もう 1 つの重要な進展は、グリーン物流への重点の高まりであり、荷主は排出量を削減するために貨物を長距離トラック輸送から鉄道に移行する一方、事業者は環境に配慮した物流に投資しています。電気トラック、ハイブリッド機関車、低炭素燃料。市場はサプライチェーンの多様化やニアショアリングの影響も受けており、企業が生産を消費市場の近く、特にメキシコや東南アジアに移すことで、柔軟な国境を越えた内陸複合一貫サービスの需要が高まっている。 

さらに、港、内陸ターミナル、鉄道回廊の容量拡張プロジェクトにより、複合輸送接続が強化され、渋滞が軽減されています。最後に、電子商取引主導の貨物輸送の台頭により、高速で信頼性の高いマルチモーダル ネットワークが必要となり、米国、ヨーロッパ、アジア太平洋地域における国内複合一貫輸送ソリューションの需要が増加し続けています。これらの複合一貫貨物輸送市場の傾向を総合すると、よりスマートで環境に優しく、より回復力のある複合一貫物流ネットワークへの移行が強調されています。

市場力学

市場の推進力

市場を牽引するコスト効率が高く持続可能な物流ソリューションへのニーズの高まり

費用対効果が高く、持続可能で効率的な物流ソリューションに対するニーズの高まりが、複合一貫貨物輸送市場の成長を推進しています。世界のサプライチェーンがより複雑になり、燃料価格が上昇し続ける中、企業は信頼性を維持しながら輸送コストを削減するというプレッシャーにさらされています。複合一貫輸送、特に鉄道とトラック輸送を組み合わせた輸送は、鉄道がトンマイルあたりの燃料消費量を大幅に抑えて大量の貨物を輸送するため、長距離道路輸送に代わるより経済的な代替手段となります。同時に、企業や政府は持続可能性を優先しており、輸送時間の短縮、二酸化炭素排出量の削減、より厳しい環境規制への準拠を荷主に求めています。鉄道ベースの複合一貫輸送は、企業の ESG 目標や国の気候政策に沿って、トラック単独と比較して排出量を 60 ～ 75% 削減できます。低コストと環境への影響の低減という二重の利点により、より環境に優しく、より効率的なサプライ チェーンを構築しようとしている製造業者、小売業者、物流業者にとって複合輸送ソリューションはますます魅力的になっています。

米国運輸省 (USDOT) によると、鉄道はトンマイルベースでトラック輸送よりも 3 ～ 4 倍燃料効率が高く、1 ガロンの燃料で 1 トンの貨物を 770 マイル以上移動でき、長距離輸送の運営コストがはるかに低くなります。持続可能性の観点から、米国環境保護庁 (EPA) は、貨物鉄道は道路貨物と比較してトンマイルあたりの温室効果ガス排出量が最大 75% 少ないと報告しています。企業が燃料費の高騰や排出ガス規制の強化に直面する中、こうした削減の重要性はますます高まっています。 

市場の制約

インフラの制限と港、鉄道ハブ、複合輸送ターミナルの混雑が市場の成長を抑制

多くの施設は最大能力またはそれに近い能力で稼働しており、その結果、遅延、滞留時間が長くなり、荷主の信頼性が低下します。老朽化した鉄道路線、制限された二重スタックルート、不十分なターミナル自動化により、コンテナのスムーズな移動がさらに制限されています。たとえば米国では、繁忙期の港湾の混雑がボトルネックとなって鉄道網に波及することが多く、その一方で荷役トラックや労働力の不足により貨物の輸送が遅れています。これらの制約により、複合一貫物流業務の効率が低下し、コストと持続可能性の利点があるにもかかわらず、一部の企業が複合一貫物流を完全に導入することを妨げています。

市場機会

ニアショアリングとサプライチェーンの多様化を加速し、複合一貫輸送貨物輸送市場に十分な機会を提供

貿易摩擦、中国での製造コストの上昇、より強靱なサプライチェーンの必要性に対応して企業が世界的な調達戦略を再考する中、多くの企業が生産拠点を末端市場、特にメキシコ、東南アジア、インドに近づけている。この地理的なリバランスにより、新しい製造拠点と主要消費地域を接続できる柔軟で複合的な物流ネットワークへの需要が高まります。 

たとえば、北米では、メキシコへのニアショアリングにより、特にラレドやエルパソなどのゲートウェイを介して、国境を越えた鉄道およびトラックと鉄道の複合輸送回廊を経由する輸送量が増加しています。同時に、アジア全体での調達の多様化により、海洋と鉄道の複合一貫輸送がヨーロッパや米国に拡大しています。サプライチェーンの地域化と多極化が進むにつれ、複合一貫輸送が効率、回復力、コストの最適化を実現する重要な手段として浮上しています。

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セグメンテーション分析

タイプ別

道路・海・複合一貫輸送部門がコスト効率の良さでリード

タイプに基づいて、市場は鉄道インターモーダル、道路海インターモーダル、鉄道海インターモーダル、航空道路インターモーダル、航空海インターモーダル、マルチモーダル (3 つ以上のモードを組み合わせたもの) に分類されます。 

陸海複合一貫輸送セグメントは、ラストワンマイル配送と組み合わせた長距離国際貨物に最も柔軟でコスト効果の高いソリューションを提供するため、市場を支配すると予想されています。海上輸送は依然として世界貿易の根幹であり、世界の商品量の大部分を扱っています。道路輸送と組み合わせることで、主要港から内陸の目的地までコンテナをシームレスに移動できます。この組み合わせにより、大量の貨物に対する比類のない拡張性、競争力のある輸送料金、確立された港湾と高速道路のネットワークを通じた幅広いアクセスが可能になります。世界的な電子商取引、製造、消費者の需要が高まり続ける中、荷主はコスト効率を求めて海上輸送に、スピードと到達距離を求めて道路輸送にますます依存しています。 

鉄道複合一貫輸送セグメントは、コスト効率、環境上の利点、内陸接続性の優れたバランスによって推進され、市場で最も急速に成長しているセグメントです。荷主が長距離トラック輸送の代替手段を模索する中、燃料費の高騰、運転手不足、輸送能力の制約の影響がますます増大しており、長距離で大量の貨物を輸送するためのより経済的で持続可能なソリューションとして鉄道が浮上しています。 

ソリューションの種類別

輸送および倉庫サービスは、あらゆる複合一貫貨物輸送において中心的な役割を果たし、市場をリードしています

ソリューションの種類に基づいて、市場はフリート管理、複合一貫輸送ターミナル、輸送および倉庫サービス、貨物のルーティングとスケジュール設定などに分類されます。 

輸送および倉庫サービスは、主に複合一貫物流の中核業務層を形成しているため、最大の市場シェアを保持しています。このセグメントには、コンテナの取り扱い、保管、ドレージ、長距離移動、クロスドッキング、および付加価値のある倉庫保管が含まれます。すべての複合一貫輸送は、モードに関係なく、輸送と倉庫のプロセスを通過するため、当然、このセグメントが最高の収益を獲得します。世界貿易の継続的な増加、電子商取引の成長、統合物流サービスへの需要の増加により、その優位性が強化されています。

対照的に、フリート管理は、急速なデジタル化、運用効率の重視の高まり、マルチモーダル資産全体にわたるリアルタイムの可視性の必要性によって、最も急速に成長しているセグメントです。 IoT 対応の追跡、予知保全、テレマティクス、自動化されたフリート スケジューリングなどのテクノロジーにより、物流会社によるトラック、鉄道車両、コンテナ、シャーシの管理方法が変革されています。複合一貫輸送ネットワークがより複雑になり、荷主がより高い透明性と信頼性を要求するにつれて、高度なフリート管理ソリューションの導入が従来のサービスベースのセグメントよりも速いペースで加速しています。

操作別

大量長距離貨物需要が牽引する国際複合一貫輸送の優位性

運用により、市場は国内複合一貫輸送と国際複合一貫輸送に二分されます。 

国際複合一貫輸送は、統合された海と鉄道のネットワークを通じて主要な製造拠点グループと消費市場を結び、世界貿易の流れの大部分をサポートしており、最大の市場シェアを保持しています。世界の商品貿易は海を経由して行われており、港から大陸を越えて内陸の目的地までコンテナを輸送するには国際複合一貫輸送が不可欠です。世界的な海運アライアンス、港湾ターミナル、国境を越えた鉄道回廊、税関一体型物流システムなどの大規模インフラにより、効率的な長距離商品の移動が可能になります。アジアにおける輸出主導型経済の急速な拡大、太平洋横断およびアジア欧州間の強力な貿易レーン、コンテナ貨物への依存の増大により、国際複合一貫輸送業務の優位性がさらに強化されています。

対照的に、国内複合一貫輸送は、電子商取引需要の高まり、地域製造業の成長、内陸鉄道とターミナルインフラへの継続的な投資により、最も急成長しているセグメントです。米国、カナダ、中国、欧州諸国などの国々は、コスト削減、排出ガス削減、運転手不足の克服を目的として、長距離トラック輸送から鉄道複合一貫輸送ソリューションへの移行を進めています。国内のサプライチェーン、特に小売、日用消費財、自動車部門は信頼性の高い内陸物流に大きく依存しており、複合一貫輸送は拡張性があり、燃料効率の高い代替手段を提供します。企業がニアショアリングと地域物流を優先するにつれて、国内複合一貫輸送量は急速に加速しており、複合一貫輸送貨物輸送市場の中で最も急速に拡大しているコンポーネントとなっています。

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エンドユーザー別

必需品の時間制限のある輸送ニーズの高まりにより、食品および飲料セグメントが市場を支配

エンドユーザーに基づいて、市場は自動車とモビリティ、食品と飲料、ヘルスケア、エネルギーと公共事業、建設とインフラストラクチャなどに分類されます。 

食品・飲料部門は最大の市場シェアを占めていますが、これは主にこの部門が生鮮品を輸送するため、大量かつ時間に敏感な一定の輸送を必要とするためです。包装された食品、飲料、農産物を地域全体で販売しています。冷蔵コンテナの需要の高まり、スーパーマーケットのサプライチェーンの拡大、継続的な補充サイクルにより、複合一貫輸送、特に海上道路と鉄道がコスト効率が高く信頼性の高いソリューションとなっています。年間を通じた出荷量と商品の本質的な性質により、一貫して圧倒的なシェアを確保しています。

一方、自動車とモビリティは、世界的な生産シフト、複雑なサプライチェーン、車両、部品、バッテリー、EV関連材料の輸送における複合一貫物流への業界の依存度の高まりによって牽引され、最も急成長しているセグメントです。電気自動車製造の成長、メキシコや東ヨーロッパへの自動車生産のニアショアショア化、正確なジャストインタイム配送のニーズにより、複合一貫輸送需要が大幅に増加しています。自動車サプライチェーンは、インターモーダルの効率性、コスト削減、大量長距離輸送の処理能力の恩恵を受けており、最も急速に成長している最終用途セグメントとなっています。

複合貨物輸送市場の地域別展望

市場は北米、アジア太平洋、ヨーロッパ、その他世界全体にわたって分析されています。

北米 

北米は、高度に発達した鉄道および道路インフラ、複合一貫ターミナルの広範なネットワーク、およびダブルスタック鉄道運営の強力な採用により、複合一貫貨物輸送市場シェアを独占しています。米国とカナダは、主要なクラス I 鉄道、先進的な港湾施設、小売、自動車、日用消費財、電子商取引の分野にわたる複合一貫サービスの高度な浸透によって支えられた成熟した物流エコシステムの恩恵を受けています。 USMCAに基づく国境を越えた貿易により、特に米国、カナダ、メキシコを結ぶ主要ルートでの複合一貫輸送量がさらに増加し​​ます。この地域は、鉄道の近代化、デジタル追跡システム、持続可能な貨物輸送への取り組みへの継続的な投資により、世界のリーダーとしての地位を確固たるものとしています。 

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さらに、米国は、その非常に先進的かつ拡張的な物流インフラにより、複合一貫貨物輸送市場において支配的な地位を占めています。この国には世界で最も広範な鉄道網があり、BNSF、ユニオン・パシフィック、CSX、ノーフォーク・サザンなどの主要なクラス I 鉄道が運営しており、複合一貫輸送の成長に不可欠な効率的な長距離ダブルスタック鉄道サービスを提供しています。

アジア太平洋地域 

アジア太平洋地域は、急速な工業化、製造拠点の拡大、国境を越えた貿易の増加により、最も急速に成長する地域になると予想されています。アジア諸国では、コンテナ輸送と複合一貫物流の発展が大きく成長しています。一帯一路構想（BRI）は、アジアとヨーロッパ間の鉄道接続を大幅に強化し、長距離複合一貫輸送を促進しています。輸出の増加、急成長する電子商取引市場、港湾、内陸ターミナル、スマート物流システムへの大規模投資により、地域全体で複合一貫輸送の導入が加速しています。サプライチェーンが中国から離れて多様化するにつれ、ASEAN の新興経済国は地域の複合一貫需要をさらに高めています。

ヨーロッパ 

ヨーロッパは、成熟した鉄道網、厳しい環境規制、二酸化炭素排出量削減のため貨物を道路から鉄道に移行することに重点を置いているため、強力かつ着実に成長しているシェアを保持しています。ドイツ、フランス、オランダ、イタリアなどの国々は、確立された内陸水路、効率的な国境を越える鉄道路線、自動化された港湾運営などにより、複合輸送機関の統合を主導しています。 EU のグリーン ディールと欧州横断輸送ネットワーク (TEN-T) 回廊への投資により、モーダル シフトがさらに促進され、複合一貫輸送の信頼性と輸送能力が強化されています。欧州の調和された物流基準により、ヨーロッパは世界的に最も先進的な複合一貫市場の一つとなっています。

世界のその他の地域

ラテンアメリカ、中東、アフリカ諸国を含む世界のその他の地域では、各国が港湾の拡張、鉄道のアップグレード、複合一貫物流ハブへの投資を開始し、徐々に成長を遂げています。ラテンアメリカは、農産物の輸出と製造のサプライチェーンをサポートするために、複合一貫輸送の接続を強化しています。中東は、UAE、サウジアラビア、カタールでの大規模プロジェクトにより、海、道路、鉄道の統合を強化する戦略的な物流の玄関口として台頭しつつあります。アフリカでは、貿易回廊の成長と鉄道近代化への国際資金のおかげで、複合一貫輸送能力が徐々に向上しています。世界のその他の地域はまだ発展途上ですが、インフラストラクチャと貿易ネットワークが拡大し続けるため、長期的に大きな可能性を秘めています。

競争環境 

主要な業界関係者

企業は優位性を維持するためにエンドツーエンドの物流機能の統合に注力

複合一貫貨物輸送市場は適度に細分化されており、世界の海運会社、鉄道事業者、物流会社、地域のサービスプロバイダーがさまざまな分野で競合しています。この市場は、特定の回廊にサービスを提供する多数の地域通信事業者やターミナル オペレーターと並んで、広範なマルチモーダル ネットワークを運営する少数の大規模で統合された主要企業を中心に構成されています。 

マースクは、主に完全に統合されたエンドツーエンドの物流機能により、市場のトップリーダーの 1 つとして際立っています。世界最大のコンテナ輸送会社の 1 つであるマースクは、海上輸送をはるかに超えて、内陸輸送、デジタル ロジスティクス、倉庫保管、一貫輸送鉄道サービスまで拡大してきました。同社の膨大な世界的コンテナフリート、APM ターミナルを通じた主要港ターミナルの所有権、サプライチェーンテクノロジーへの戦略的投資により、工場から目的地までのシームレスな接続が可能になります。マースクは、包括的なドアツードア複合一貫輸送ソリューションを提供することで、スケール、効率、デジタル可視性を活用して、世界の複合一貫輸送貨物輸送市場で強力なリーダー的地位を維持しています。

紹介されている主要複合貨物輸送会社のリスト

• A.P. モラー・マースク (デンマーク)
• CMA CGMグループ（フランス）
• MSC (地中海海運会社)（スイス）
• COSCO Shipping Lines (中国)
• ドイツ鉄道 (DB カーゴと DB シェンカー)（ドイツ）
• ユニオン パシフィック鉄道 (UP)（私たち。）
• BNSF 鉄道（私たち。）
• キューネ + ナーゲル (スイス)
• UPSサプライチェーンソリューションズ（米国）
• XPOロジスティクス（米国）

主要な産業の発展

• 2025年12月に, 欧州の不動産開発会社ヴァーディオンは、デンマークに11億7,000万米ドルを投じて複合輸送ハブを建設する計画を発表した。 iPort Zealandと名付けられたこのプロジェクトは、コペンハーゲンの西60kmに位置するリングステッドの私有地250ヘクタールで開発される。このハブは、デンマークとドイツを結び、地域の貨物輸送の接続を大幅に強化する、間もなく建設されるフェーマルンベルト トンネルを活用することを目的としています。
• 2025年11月, 複合一貫輸送、複合一貫輸送、物流の大手プロバイダーであるシュナイダー ナショナル社は、迅速で時間に敏感で優先度の高い貨物ソリューションを必要とする荷主向けにカスタマイズされたプレミアム サービスであるシュナイダー ファスト トラックを発表しました。
• 2025年9月, CLIP Intermodal は Amazon との提携を拡大し、ポーランドのシュワルツェンツ ターミナルとスペインのバルセロナのセテマール カン チュニス ターミナルを結ぶ新しい複合一貫サービスを導入しました。
• 2025年9月, オーシャンネットワークエクスプレス（ONE）は、ハイデラバードとナバシェバを結ぶ新しいリーファー複合一貫鉄道サービスの開始を発表しました。 コールドチェーン物流温度管理された貨物の動きを改善します。
• 2025年2月に, Ocean Network Express (ONE) と LX Pantos は合弁事業を正式に完了し、Boxlinks LLC を立ち上げました。このパートナーシップは両社の強みを組み合わせて、米国でエンドツーエンドの国内複合一貫輸送サービスを提供し、確立された鉄道およびトラック輸送ネットワークを活用して効率的かつタイムリーな貨物配送を保証します。

レポートの範囲

市場レポートは詳細な分析を提供し、主要な市場プレーヤー、車両の種類、製品の主要な用途などの主要な側面に焦点を当てています。さらに、このレポートは最新の市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展に焦点を当てています。上記の要因に加えて、レポートには、近年の市場の成長に貢献したいくつかの要因が含まれています。 

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レポートの範囲と区分