自動車用半導体市場規模、シェア及び業界分析：コンポーネント別（プロセッサ、アナログIC、 ディスクリートパワーデバイス、センサー、メモリデバイス、その他）、車両タイプ別（乗用車、商用車）、推進方式別（内燃機関、電気）、用途別（パワートレイン、安全、ボディエレクトロニクス、シャシー、テレマティクス＆インフォテインメント）、および地域別予測、2024-2032年

世界の自動車用半導体市場規模は2023年に655億5000万米ドルと評価され、2024年には719億7000万米ドルから成長し、2032年までに1230億4000万米ドルに達すると予測されており、予測期間中に年平均成長率（CAGR）6.9％を示しています。アジア太平洋地域は2023年に41.5%の市場シェアを占め、自動車用半導体市場を牽引した。

さらに、いくつかの国での自動車の製造の増加は、その結果、市場の成長を支援しています。 2021年前に約8,000万人の自動車がグローバルに製造されましたが、グラフは予測期間にわたって上昇すると予想され、グローバルな半導体業界に有利に利益をもたらします。

さらに、自動車の半導体の技術的進歩の増加も、市場の拡大を推進すると予想されています。たとえば、2022年1月に、Infineon Technologiesは、emobility、Adas、Automotive E/Eアーキテクチャ、手頃な価格の28 nmマイクロコントローラー（MCU）の新しいAurix TC4Xファミリーを発売しました。人工知能（AI）アプリケーション。また、2021年10月、Infineon Technologies AGは、SLI37 Automotive Security Controllerを導入しました。設計が容易で、5G対応EUICC（ECALL）、V2X通信、車のアクセス、SOTAアップデートなどの安全性批判的な自動車アプリケーションを保護するための信頼できる信頼できるアンカーです。

パンデミックは、業界の不確実性とパニックにつながり、グローバル政府が厳しい措置を制定するよう促しました。社会的距離と封鎖により、自動車の需要が減り、生産とサプライチェーンが混乱しました。 2020年には、世界の車両生産が16％減少しました。迅速な2021年の回復にもかかわらず、半導体不足とパンデミックの恐怖はショールームの交通に影響を与えました。半導体企業は収益損失を被りました。パンデミックは電気自動車への関心を促しました。電気およびハイブリッド車の販売は、2030年までに世界中で1億4500万に達すると予測されています。パンデミックの課題にもかかわらず、電気自動車市場はパンデミック後に急速に拡大すると予想されています。

日本の自動車用半導体市場インサイト

日本では、自動車産業の電動化・高度化が進む中、自動車用半導体の重要性が飛躍的に高まっています。多くの企業が、安全性向上、エネルギー効率改善、先進運転支援機能の強化を実現するために、より高性能で信頼性の高い半導体技術の活用を加速しています。グローバルなモビリティ革新が進展する中、日本の自動車用半導体市場は、技術競争力の向上と持続可能なモビリティ社会の実現に向けて、先端ソリューションを取り入れる絶好の機会となっています。

自動車半導体業界の動向

車両での人工知能の統合の増加

自動車産業は、半導体を使用して、車両AIをサポートして人間の行動を模倣、増強、サポートし、同時に高度な反応時間を活用し、機械ベースのシステムで精度を特定しています。自動運転車では、AIはドライバーと乗客の両方にとってより便利で安全な車をより便利で安全にするために使用されます。運転中の車内アシスタント自然言語処理（NLP）機械学習技術により、車両のシステムが音声コマンドに応答し、人間の介入なしでどのアクションをとるかを推測できます。

自動運転車と車内アシスタントの両方の技術的可能性、安全性の懸念に関連する豊富な注意、およびユーザーがスムーズでグリッチフリーのエクスペリエンスを享受したいという願望にもかかわらず、これらのAIシステムはスマートな半導体を介して徐々に展開される可能性があります。したがって、車両における人工知能の統合の増加は、市場の成長を支援する主要な傾向の1つです。

2023年10月、韓国の技術スタートアップであるBOS半導体は、米国の人工知能ハードウェア会社Tenstorrentと協力して、車両の使用と製造用の半導体を作成しました。このコラボレーションは、BOSアクセスをTenstorrentのAI Tensixコアテクノロジーに付与します。このパートナーシップの目的は、TensixコアをBOSのチップに統合して、人工知能を使用して自動車半導体の処理速度を高めることです。

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自動車半導体業界の成長ドライバー

市場の成長を促進するために電気およびハイブリッド電気自動車の採用の増加

電気車両とハイブリッド車両は、従来の内燃機関と比較して、大幅に多くの電子部品を必要とします。半導体は、バッテリー管理システム、パワーエレクトロニクス、コントロールユニット、センサーに電力を供給するため、これらの電子システムに不可欠なコンポーネントです。電気車両とハイブリッド車両には、多くの場合、（CAS）衝突回避システム、（ACC）適応クルーズコントロール、（LWDS）車線逸脱警告システムなどの高度な安全機能が装備されています。これらの機能は、洗練されたセンサーアレイと半導体コンポーネントに依存して効果的に機能し、自動車の半導体の需要の増加に貢献しています。

さらに、電気およびハイブリッド車両は、正確な制御と監視を必要とする複雑なパワートレインシステムに依存しています。半導体デバイスは、モーター制御、バッテリー管理、エネルギー変換など、これらのシステムの効率とパフォーマンスを最適化する上で重要な役割を果たします。したがって、電気車両とハイブリッド車への移行は、自動車産業を再構築し、半導体メーカーが自動車市場の高度な電子システムとコンポーネントの増大する需要を満たす重要な機会を生み出しています。 2022年には、IEA（国際エネルギー機関）によると、EVの乗用車は1020万台の売り上げを記録しましたが、2021年にはEVの乗用車の売り上げは約650万台でした。したがって、電気およびハイブリッド車の需要の増加は、予測期間にわたって自動車半導体市場の市場成長を促進します。

安全性を高めるための非常に自律的な車両の開発は、市場の成長を促進しています

自動運転車の台頭は、自動車チップの需要を変え、OEMに社内の設計を検討するように促しています。自動運転車（AVS）に重点を置いているのは、特定のアプリケーションに合わせた特殊なシリコンチップの販売が大きく成長しているため、自動車業界の半導体の需要パターンをすでに変更しています。これらのカスタマイズされたチップは、いくつかの半導体企業からのみ利用でき、一部のOEMは現在、開発のタイムラインを削減し、より多くの制御を獲得するために社内で設計しています。特殊シリコンの需要が成長し続けているため、他のOEMは同じルートをとることができました。さらに、半導体企業は、FusionやSoC（CHIPのシステム）デバイスなどの高度なコンポーネントの開発に投資しており、車両に自律的な特徴が組み込まれるため、機械学習とAIテクノロジーを組み込んだマイクロチップの幅広いポートフォリオを投資しています。

安全性は、高レベルの自律機能を採用するための重要なセールスポイントです。 ADASなどのシステムは、トラクションコントロール、車線逸脱警告、適応型クルーズコントロール、アンチロックブレーキなどの機能を介して車両事故を回避するのに役立ちます。ただし、これらのシステムは、完全な自律性を達成するためにかなりの進歩を必要とします（レベル5）。メモリコントローラー、データリンク、センサー、高速プロセッサなどの複雑なコンポーネントが必要です。特に、センサーは、高レベルの自律性への移行を可能にするために重要です。自律レベルが上昇すると、必要なセンサーの数が指数関数的に増加します。たとえば、レベル2の6と比較してレベル4には最大29のセンサーが必要になります。これらの機能は、ボリュームの動きがはるかに高くなるため、ハイエンドの車に限定されない予算とミッドレンジモデルにも浸透します。したがって、安全性を高めるための自律運転の開発と採用の増加は、市場の成長を促進しています。

市場の成長をサポートするために自動車の電子コンテンツの増加

自動車産業は、安全性（レーダーと衝突回避、自動ブレーキ）、インフォテインメント（衛星無線とBluetooth）、ナビゲーション（GPSマッピング）、システム監視、オンボードコンピューターなど、自己運転車を含む多くの他の人を増やすための革新的な方法で電子機器を自動車に統合するために安定したペースで動いています。これにより、電子部品の需要が大幅に増加しました。自動車市場の成長は、自動車の半導体がEVのバッテリー性能、接続性の向上、センサーの強化、およびその他の技術をサポートする大きな機会を提供します。

電気車やハイブリッド車での半導体含有量の使用は、従来の車と比較して高くなっています。ハイブリッドと電気自動車高性能マイクロコントローラー、マイクロプロセッサ、アプリケーション固有の統合回路、および電源MOSFETが必要です。したがって、自動車の電子コンテンツの増加は、市場に有利な成長の機会を提供します。

抑制要因

セキュリティリスクと高コストは、この市場の成長にとって重要な抑制です

 故障するコンポーネントは、車両のパフォーマンスに悪影響を与える可能性があります。マイクロプロセッサやSOCなどのコンポーネントは複雑で、相互にリンクされたコントロールのほとんどは互いに影響します。したがって、1つのコンポーネントが完全に故障したり、改ざんされたりしても、車両の操作につながる可能性があります。 MCU制御機能を備えた車は、過剰なコスト負担のために人為的エラーを補う方法として、主に二次的なバックアップを持っていません。したがって、MCUの故障は、重要なアプリケーションに重大な安全リスクをもたらす可能性があります。診断を実行するには、複合体を確保する必要があります半導体SOCやMCUなどの部分を交換または修理する必要があります。その後、交換用MCUをインストールしたら再プログラムする必要があり、車両でのシームレスな動作を確保するためにさらにテストする必要があります。

これらのサービスは追加の人件費が発生します。さらに、MCUの修復は非常に正確で技術的な作業です。モジュール自体を分解し、診断を実行し、特別に訓練された技術者を必要とする重要な電子機器と回路作業を実行することが含まれます。さらに、これらのコンポーネントはハッキングの影響を非常に受けやすく、悪意のある攻撃が発生した場合、クラッシュ回避、とりわけ制御ブレーキなどのシステムに重要な情報を提供できない可能性があります。したがって、これらの要因は市場の成長を抑制しています。

世界中の国々でのさまざまな規制または法的課題は、市場の成長を妨げると予想される

市場で運営されている主要なプレーヤーは、さまざまな環境、データのプライバシー、労働、安全衛生法と安全法と安全法と規制が営業しています。また、企業は、特定の業務について、政府当局から環境許可およびその他の承認またはライセンスを取得する必要があります。したがって、規制、税、司法、行政機関のさまざまな基準とさまざまな慣行を遵守する必要があります。企業が法律、規制、許可、その他の承認またはライセンスに違反または遵守していない場合、プレーヤーは規制当局によって罰金またはその他の方法で認可される可能性があります。さらに、1人または複数の顧客またはディストリビューターが、法律や規制に違反するために規制当局によって認可された場合、プレーヤーは製品の需要の減少を経験する可能性があります。

たとえば、米国商務省が管理する米国輸出管理規制など、輸入および輸出規制は複雑であり、頻繁に変化し、一般的に時間とともに厳格になり、近年強化されています。したがって、規制の将来の変更により、特定の顧客またはサプライヤーとの活動を一時停止するために必要な場合、そのような要因は市場に悪影響を与える可能性があります。さらに、EUの一般的なデータプライバシー規制などのグローバルなプライバシー法、執行、および政策活動は、急速に拡大し、複雑な規制コンプライアンス環境を作成しています。したがって、世界中のさまざまな規制または法的課題は、市場の成長を妨げる可能性があります。

自動車半導体市場セグメンテーション分析

コンポーネント分析による

セグメントの成長を促進するための車両の電子部品の増加

コンポーネントに基づいて、市場はプロセッサ、アナログIC、離散電力デバイス、センサー、メモリデバイスなどにセグメント化されています。

プロセッサセグメントは、2023年に最大の市場シェアを保持し、予測期間中も支配を継続することが期待されています。車両での電子部品の使用の増加は、セグメントの成長を促進する主な要因の1つです。ただし、ディスクリートパワーデバイスは、予測期間中に8.8％の最高のCAGRを登録することが期待されています。

メモリデバイスは、2番目に速い新興セグメントになると予想されます。この拡張は、主にPowertrainなどの重要な自動車アプリケーションの継続的な電化によるものである可能性があり、MOSFETやIGBTなどの電力装置の需要が高まっています。改善された車両の安全性と革新的な機能の需要は、複数の制御システムを自律車両にプログラムするために、車ごとのメモリデバイスを追加する必要があります。

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車両タイプ分析による

乗客の自動車がセグメントの成長を促進するための需要の増加

車両の種類に基づいて、グローバル市場は乗用車に分割され、商用車。

乗用車セグメントは2023年に市場をリードし、収益の面で2032年までに支配する可能性があります。この成長は、世界中の旅客自動車に対する需要の高まりに起因しています。さらに、ハンズフリーの電話接続と気候制御、ナビゲーションサービス、音声制御、双方向のコミュニケーションツール、駐車支援、インターネットサービスのために、乗用車での自動車エンターテイメントシステムの採用の増加がセクターの拡大をサポートしています。

商用車セグメントは、予測期間にわたって最速の成長率を目撃すると予想されています。道路インフラの改善、急速な都市化、eコマース、鉱業業務の拡大などの要因は、商用車の販売をサポートする可能性があります。さらに、主要な商用車メーカーは、安全性を向上させるために、商用車にさまざまな自律的な機能の開発と導入に焦点を当てています。したがって、商用車セグメントは、予測期間中に重要なCAGRで成長すると予想されます。

アプリケーション分析による

セグメントの成長を促進するための車両の安全性に関する厳しい規制

アプリケーションに基づいて、グローバル市場はパワートレイン、安全性、ボディエレクトロニクス、シャーシ、テレマティクスとインフォテインメントにセグメント化されています。

安全セグメントは2023年に最大の市場シェアを保持しており、予測期間にわたって支配を継続することが期待されています。これは主に、さまざまな国での交通事故の増加により、車両の安全性に関する厳しい規制の実施によるものです。車両の安全規制を満たすために、自動車メーカーは緊急ブレーキシステムなどのさまざまな安全関連の機能です。高度なドライバー支援システム車両で。このような要因は、市場の成長を促進しています

テレマティクスとインフォテインメントセグメントは、予測期間にわたって最速の成長率を目撃すると予想されています。ナビゲーションシステム、オーディオおよびビデオプレーヤー、オーバーザエアの更新、スマートフォンの接続など、車内の接続性とインフォテインメントの需要がセグメントの拡張を推進する重要な要因です。さらに、米国やヨーロッパ諸国などの主要な国は、車両の電子サービスを義務付けており、これもセグメントの成長を促進しています。

推進分析による

ADAの統合と強化されたインフォテインメントシステムが増加します

推進に基づいて、グローバル市場は2つのサブセグメント、つまり氷と電気に分割されます。

氷セグメントは、2023年に最大の市場を保持していると推定されています。現代の氷車両には、高性能の半導体が必要になる高度なインフォテインメントシステムがますます組み込まれています。これに加えて、ADASおよび自動車用のその他の開発された技術の統合は、氷セグメント車両の半導体需要を促進します。

電気セグメントは、2024年から2032年にかけて予測された期間中に最も急速に成長しているCAGRで推進することに起因しています。いくつかの政府と規制機関は、電気自動車の採用を促進するためのインセンティブと補助金を提供しています。これにより、消費者は電気自動車の使用に移行し、電気自動車の半導体の需要を間接的に生成します。これにより、予測期間にわたるセグメントの成長が促進されます。

たとえば、世界的に販売された旅客車の販売のために国際エネルギー機関によって提供されたデータによると、2023年に約1380万の乗用車が販売され、2022年の前年と比較して35.3％の販売の増加を反映しています。

地域の洞察

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アジア太平洋地域は世界市場を支配し、予測期間中にその地位を維持することが期待されています。この地域は、2024年から2032年にかけて最高のCAGRを持つことが期待されています。中国、インド、日本などの国々で大幅に成長している自動車産業は、地域全体での半導体産業の拡大に対する関連する政府の支援とともに、市場の成長を促進しています。さらに、中国での電気自動車の採用が高いことは、市場の成長を促進しています。さらに、インド、韓国、日本などを含むAPACの新興国での商業用電気自動車の浸透の増加も、近い将来に市場の成長を促進する可能性があります。たとえば、中国の旅客自動車協会によると、中国の乗客の電気自動車の総売上は2020年から2021年には169.1％増加して299万人に増加しました。

北米は、アジア太平洋地域の後に最高の成長率を目撃すると予想されています。米国の電気商用車および乗用車の販売の大幅な増加により、市場の成長が促進されています。さらに、電気自動車の開発と商業化に焦点を当て、ロボ税さらに、予測期間にわたって有利な成長率を提供することが期待されています。

ヨーロッパは、2番目に速い成長市場です。多数の主要な市場プレーヤーと主要な自動車メーカーの存在は、ヨーロッパの市場の成長を促進しています。さらに、車両の排出量の強化の増加、電化のサポートの高まりと、自動運転車の革新への投資の増加も、ヨーロッパの市場拡大を後押ししています。

世界の残りの部分は、2024年から2032年にかけてかなりのCAGRを登録することが期待されています。ブラジル、アラブ首長国連邦、南アフリカ、サウジアラビアなどの国々でのバッテリー電気自動車の採用の増加は、ラテンアメリカや中東などの地域の公共充電インフラストラクチャへの投資の増加と結びついて、中東の採用を促進することが期待されています。

自動車の半導体業界の競争力のある状況

競争を促進するための電気および自動運転車の早期開発に焦点を当てる

市場は断片化されており、世界中にさまざまなプレーヤーがいます。市場で事業を展開している企業は、パートナーシップ、協力、買収、新興市場でのビジネスを拡大し、未開発の機会を獲得するなど、戦略的な動きを増やしています。たとえば、2021年12月、NXP半導体は、最先端の人工知能チップメーカーであるHailoと提携して、自動車電子制御ユニット（ECU）向けの多くの共同AIソリューションを発売しました。共同ソリューションは、NXPの安全で効率的な自動車プロセッサ（S32GおよびLayerScape）と高性能HAILO-8 AIプロセッサを組み合わせます。 2020年11月、InfineonはGT Advanced Technologiesとの契約を締結し、供給ベースを拡大しました炭化シリコン（原文）ブール。 SICは、システムレベルで特に効率的で、堅牢で、費用対効果の高いパワー半導体の基礎です。この供給契約により、ドイツの半導体メーカーは、この分野での基本材料の需要の増加を確保するためのさらなる要素を追加します。

Infineon Technologies AGは、市場の大手プレーヤーの1つです 

Infineon Technologies AGは、半導体の世界有数のメーカーの1つです。グループの製品には、パワー半導体、センサー、マイクロコントローラー、デジタル、混合シグナル、およびアナログIC、離散半導体モジュール、スイッチ、インターフェイスICS、モーター制御ICS、RFパワートランジスタ、電圧調整装置、電子安全成分が含まれます。その本部は、ドイツのノイビバーグにあります。 Infineonの顧客には、フォルクスワーゲン、ゼネラルモーターズBMWフォード、トヨタルノー、ポルシェ、PSAなど、すべての主要な自動車、トラック、バス生産者が含まれます。さらに、2020年4月、Infineon Technologies AGはCypress Semiconductor Corporationの買収を完了しました。 Cypressは、マイクロコントローラー、接続コンポーネント、ソフトウェアエコシステム、および高性能メモリの差別化されたポートフォリオを追加します。サイプレスの強力なR＆D能力の追加と、米国と日本でのその足場は、世界中の顧客とのインフィニオンのつながりを強化しています。

プロファイルされた主要企業のリスト：

• ロバートボッシュGmbH（ドイツ、シュトゥットガルト）
• Infineon Technologies AG（Neubiberg、ドイツ）
• stmicroelectronics（ジュネーブ、スイス）
• NXP半導体（オランダ、アインドホーフェン）
• 東芝コーポレーション（東京、日本）
• Semiconductor Corporationで（米国アリゾナ）
• Rohm Co.、Ltd。（京都、日本）
• テキサスインスツルメンツインドーパレーティング（米国テキサス州テキサス州）
• Renesas Electronics Corporation（東京、日本）
• Denso Corporation（日本、日本）

主要な自動車半導体業界の開発：

• 2023年6月：NIDEC CorporationとRenesas Electronics Corporationは、EV駆動モーターと電力電子機器（EVS）を組み合わせた高度な電子軸（X-IN-1システム）の半導体ソリューションを開発するために協力しました。
• 2023年5月：Infineon Technologies AGおよびHon Hai Technology Groupは、電気自動車（EV）の長期的なパートナーシップを築き、効率とインテリジェンスを強化した先進的な電動性を目指しています。覚書（MOU）は、インフィニオンの自動車SICの進歩とFoxconnの自動車システムの専門知識を組み合わせて、炭化シリコン（SIC）開発を優先しています。
• 2023年2月：シリコンカーバイドテクノロジーリーダーであるWolfSpeed Inc.とグローバルモビリティテクノロジー企業のZFは、戦略的パートナーシップを発表しました。このコラボレーションは、モビリティ、産業、およびエネルギーアプリケーションのためのシリコン炭化物システムの前進を目的とした共同イノベーションラボを特徴としていました。また、ZFは、ドイツのエンソルフにある世界で最も先進的で最大の200mmシリコン炭化物のデバイス工場の1つの建設を支援するための多額の投資をする傾向があります。
• 2022年2月：Stmicroelectronicsは、電気自動車用に最適化された新しい自動車マイクロコントローラー（MCU）を発表しました2022年2月、Stmicroelectronicsは、電気自動車用に最適化された新しい自動車マイクロコントローラー（MCU）を発表し、集中型（ドメインおよびゾーン）電子アーキテクチャを発表しました。 Stmicroelectronicsの新しい星のMCUSは、次世代のソフトウェア定義EVS向けに設計され、高速制御ループ処理をオンチップに統合します。新しいステラデバイスを使用すると、このプラットフォームがEVの新しいバリューチェーンを可能にします。
• 2022年1月： Infineon Technologiesは、28 nmマイクロコントローラー（MCU）の新しいAurix TC4Xファミリを発売しました2022年1月、Infineon Technologiesは、emobility、Adas、Automotive E/Eアーキテクチャ、手頃な価格の人工知能（AI）アプリケーション用の28 nmマイクロコントローラー（MCU）の新しいAurix TC4Xファミリーを発売しました。

報告報告

市場レポートは、市場の詳細な分析を提供し、大手企業、製品タイプ、製品の主要なアプリケーションなどの重要な側面に焦点を当てています。これに加えて、このレポートは市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展を強調しています。上記の要因に加えて、このレポートには、近年市場の成長に貢献してきたいくつかの要因が含まれています。

An Infographic Representation of 車載用半導体市場

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